bandi

ti se pare mult? presupune (banuiesc) interventia politiei, salvarii, eventuale spitalizari, descarcerare, reparat de drum + pierderi indirecte (drum blocat, concedii medicale, profit nerealizat, intarzieri in livrari de marfa bla-bla). asta ce-mi trece prin minte acum - clar ca are mai multe implicatzii decat sa mori in patul tau la 70 de ani cum adica ii pierde statul? e o afirmatie sau o intrebare? clar ca shi sa nashti copii e scump dar e mai natural shi mai firesc decat sa te dai cu cracii in sus prematur, cu fieru'

Cursa de ATV-uri/ Quad-uri de-a lungul soselei dintre statiunile Venus si Saturn Fundatia Motor Sport Romania Bucuresti 04 August 2006 Fundatia Motor Sport Romania organizeaza in colaborare cu Adras Group si Firma Best Sport, membra a grupului TELESPORT, pe data de 05.08.2006, cu incepere de la ora 19.00, pe plaja ADRAS, situata de-a lungul soselei dintre statiunile Venus si Saturn, o cursa de ATV-uri/ Quad-uri care va cuprinde atat o proba de acceleratie cat si una de indemnare.... http://www.comunicatedepresa.ro/index.php?...icatid=MTY3OTA=

pragmatic vorind shi trecand peste o groaza de alte argumente, shi pentru ca ne costa bani sa mori! din Gandul <<...Un aspect mult mai putin cunoscut insa este costul financiar enorm al acestei hecatombe de pe sosele. Proiectul P039250 realizat de Banca Mondiala impreuna cu Guvernul Romaniei si avand ca scop principal cresterea sigurantei pe sosele oferea, in 1996, o estimare oficiala a costului celor 8930 de accidente grave inregistrate de Politia Rutiera in anul respectiv: 600 de milioane de dolari. Cum numarul persoanelor decedate in accidente rutiere nu a variat foarte mult in intervalul 1999-2005, osciland intre 2231 si 2592, datele din Raportul asupra acestui proiect, realizat in 1997, sunt valabile si azi, daca aplicam corectia necesara ca urmare a cresterii PIB-ului. Banca Mondiala estima costul unui singur deces provocat de un accident rutier la 130.000 de dolari, in vreme ce o ranire grava costa 'doar' 13.000 de dolari. Calculul a fost facut pe baza costului estimat al accidentelor in Europa de Vest, aplicandu-se o corectie in functie de raportul dintre PIB-ul pe cap de locuito! r al Romaniei la acea data si cel din tarile UE. Surse din cadrul Politiei Rutiere ne-au indicat ca expertii estimau costul unui singur deces cauzat de un accident rutier la circa 160.000 de euro in anul 2005. Coroborand aceste date cu cele din studiul Bancii Mondiale, putem concluziona ca, in primele sase luni ale anului, cele 976 de decese provocate de accidente au costat Romania peste 156 de milioane de euro! Adaugand in ecuatie si costul ranirilor grave, precum si pe cel al accidentelor usoare ajungem la peste 200 de milioane de euro in doar sase luni. Interesant este faptul ca, inca din 1996, raportul asupra proiectului Bancii Mondiale estima ca, la nivelul anului 2001, o reducere cu doar 4% a numarului accidentelor ar putea aduce economii de 29 de milioane de dolari pentru statul roman. Numai ca, din pacate, anul trecut a adus cu 146 de morti mai mult decat 2004 si doar bilantul ceva mai bun al primelor sase luni ale lui 2006 ii face pe politistii de la Rutiera sa spere ca Romania va putea reduce, intr-un viitor previzibil, pierderile economice uriase cauzate de acidentele rutiere.>>

prietene, cand am trecut eu pe-acolo motorul era in boschetzi, deci pe cei 3-4 cu motoare pe care i-am vazut trecand fara sa opreasca sau sa incetineasca ii inteleg. a, chiar au trecut nishte baietzi pe endure pe contra-sens, de la aia chiar nu ma ashteptam sa ne vada (sa vada ca-i vorba de accident cu motor) cat a fost motorul in strada nu mai zic nimic, eu opresc shi daca-s cu mashina altuia, nu mai vorbesc cand sunt pe motor - cu conditzia sa nu-mi nasca nevasta hai nu mai fi suparat ca eu zic ca eram destui pe-acolo . si faptul ca unii au oprit (inclusiv cu mashini shi pe care nu-i puteai poza ca n-au oprit etc) e o dovada ca suntem solidari - o shtie si laurica, altfel nu chema ajutoare

nu i-ash acuza pe cei ce n-au oprit... eu eram cu mashina, m-am uitat pe stanga unde era "activitatea" (poze, politie & shit- adica impricinatul cu mashina bulita) shi dup-aia, tarziu, mi-am dat seama ca pe dreapta, pe trotuar, printre copaci, erau nishte motoare. abia atunci mi-a picat fisa - vorbeam la telefon cu un amic care era intr-o mashina in spate (aveam amandoi handsfree ) shi m-am gandit ca daca f#t acuma o frina sa opresc langa bordura ma pupa ala-n fund garantat! asha ca am oprit la fo' 40 de metri shi m-am intors pe jos pe de alta parte, poate ishi uitase omu' talonul acasa (sau sitele din toba) shi nu vroia sa se bage singur in belea - mi-amintesc ca acu' 2 ani am plecat de la arc spre snagov (tot miercurea) shi la pasarela de la otopenierau opreite fo' 15 motoare. noi am oprit de buna voie doar ca sa constatam ca era shi un agent de circulatzie care-i pureca pe totzi de acte, tobe, asigurari bla-bla. amicului care era cu mine ii cam tzatzaia fundu' ca nu era chiar OK, dar pe noi nu ne-a mai bagat in seama ca aproape terminase cu restul gashtii shi DA frate, ce inele avea ala pe deshte (cu pietre) zici ca era fomee

greu de spus, dupa distantza in care s-a oprit ai zice ca mult dar daca te gandeshti ca doar a shters mashina shi s-a dezechilibrat (shi nu a intrat frontal or shit)... putea sa fie si 40-50 la momentul impactului doar el sau cei care il insoteau sau au vazut faza ar putea sa spuna concret

realtez din povestiri, cand m-am oprit eu cu mashina acolo se cam termina "cercetarea la fatza locului" motocicist pe banda 3 spre piata presei libere, beavis iese cu un ford tourneo (parca) de la gara baneasa in banda 3 sa-ntoarca dupa fantana, motoru' shterge fundu' mashinii shi se opreshte in bordura pe banda 1. nu l-am vazut, venea tare, bla-bla... carene sparte, oglinda, semnal fatza, ceva manetutze (intra-ieshea greu din viteza da' a pornit pana la urma), motociclist la spital cu ceva relativ ushor - luxatie brat, parca fara fracturi. insanatoshire grabnica shi okii cat cepele dupe dubishti d-ashtia cu 4 coae! la fatza locului s-au adunat vreo 8-9 motoare (4-5 erau deja acolo, alti 3-4 au venit ulterior). berbecele de shofer, din cate am intzeles, shi-a sunat repede prietenii "venitzhi manca-v-ash ca ma tae motociclishtii" ca sa vezi ce faima avem. shi pentru a intari asta, de venit au venit doar 2 . in rest the usual stuff: politzie, martori, poze, declaratzii... asha ca draga iordan laurentiu, nascut pe 11-06-1977, iata-te vedeta... sa-i spui lu' mama ta sa intre pe forum - da' nu acum, sa se mai stranga nishte comentarii sa shtie de ce sughite! a, faza tare: avand in vedere teama shoferului de a nu fi linshat, ar fi fost frumos (cum a shi sugerat unul din cei prezentzi) ca dupa plecarea politziei sa-l fi escortat vreo 5-6 motoare pe shofer shi pretenii lui pana acasa (cu sau mai degraba fara voia lui ), nu care cumva sa-i bata vreun pieton rebel sau vreo baba turbata cu poshetutza shi sa dea vina pe bikeri . oricum, eu am retzinut ideea pentru viitoarele evenimente de gen (deshi ash prefera sa nu fie nevoie) PS MAI MULTE DETALII SI POZE AICI DE LA CEI CARE AU AJUNS MAI DEVREME CA MINE /index.php?showtopic=55830 . m-am apucat sa scriu eu vazand ca nu apare nimic pe forum...

mai multe informatii: - gipul era un JEEP condus de shoferu' preshdintelui pisdi ma-sii de ceva de ilfov. un labar. mashina spoiler smuls, faru' deranjat, vas spalator geam spart; - motoru' e un KLE albastru 400, carena sparta, far spart, strambat furca, pana fatza; motociclistul OK fizic, cam deprimat (am trecut pe-acolo si era inca in benzinarie la lukoil, langa motor); avea protectzii pe picioare, da' daduse oleaca cu device-ul de ghidon idiotul a ieshit fara sa se asigure direct in banda 2, motociclistu' a franat cat a putut dar nu suficient ride safe

faza clasica, povestita de o colega care venea cu tramvaiu' 41: iese gipu' din benzinarie, nu se asigura, taie fatza motoretistului. baiatu' am intzeles ca s-a ridicat, nu prea multa shifonare de vreo parte (motor, motoretist, mashina, ca "fulga" de la volan se exclude din ecuatzie). sper ca intr-adevar sa nu fi fost grav - motorul era albastru, clasa nespecificata (colega nu prea se pricepe), mergea spre pasaj grija mare fratzilor... tocmai reciteam aseara de la tutorials cum e cu "urban jungle". vedetzi ca e shi tradus in Ro, datzi scroll - nu va pierdetzi elanul c-ar fi doar in engleza

mda, asa am auzit si eu. pare-se ca motociclistului i-a sarit casca din cap, apropos de alt topic de pe-aici: merita sa investesti in echipament si daca tot il ai poarta-l corect speram in insanatoshirea baiatului, aveti mare grija... erau cam morcovitzi baietzii din "tabara" din vama ride safe

nota 11 cu felicitari, axane! la mii de km! cat e halatu'?

hai mah nu va mai certatzi... sunt eu nr 9 si poate gasim shi-un al doilea garaj. datzi de shtire cand avetzi date concrete PS in ritmul asta ash zice ca mai degraba construim unu' supraetajat

good point! mai e o statistica pe-aici care zice ca forumistii au cam inteles asta... au si retinut oare? /index.php?...topic=20568&hl=

baiazide, termina tati cu tampeniile... "care mergetzi sub 100 in otopeni?". EU, de ex... si daca un amic in coloana vrea sa mearga cu 100 in localitate (in particular Oopeni) nu il aprob

daca a indraznit sa comenteze eu zic sa te iei de ea rau, plimb-o prin tribunale pana itzi cumpara si echipament nou cat priveste carnetul intr-adevar, e neplacut sa umbli cu dovada aia luni de zile dar in situatia prezentata de tine nu are de ce sa-ti fie teama: un amic de-al meu l-a calcat pe unu' pe laba piciorului in circumstante similare si deshi i-au retzinut carnet pentru cercetari i l-au dat inapoi la sf anchetei care l-a scos nevinovat

seara asta, pe la 8 jumate, in timp ce-mi rodeam unghiile in conserva ca n-ajunsesem la arc, la spitalul de urgenta floreasca parcate fo' 6-7 motoare de diferite tipuri, inclusiv un motopolitzist. any news?... sper ca nu ceva foarte grav (acu' 2 saptamani plimbam sh io ursu' pe culoare, am fost destul de norocos...) ride safe

tocmai am vorbit cu o amica... faza in dupa-amiaza asta: fata pune piciorul pe trecerea de pietoni, motociclist opreste reglementar, mashina din spate nu mai opreshte... moto & calaretz pe jos, in spate o ambulantza. motoristu' e OK, motoru' julit. fata oarecum ingrozita ca daca nu oprea mtoristu' mashina o lua pe ea... comentariul unui trecator: va datzi seama, domnishoara, ca v-a trecut moartea prin fatza? eh, sa nu exageram da' daca te gandeshti ca ea nu avea casca in cap...

e pacat de integrala sa batzi proshtii cu ea vorbeam zilele trecute ce mai are de facut cu/ pentru motor si pe lista avea si casca integrala... sper sa nu se fi inchis sezonu'

iaca si glezna

pai mi l-au retzinut ca s-a deschis dosar de cercetare, e accident cu victime, te joci? parca vad ca-mi retzin tot mie permisu' ca m-am vatamat singur... axa shtie... mi l-au oprit shi mie, shi aluia cu toyota shi celui cu dacia. acu' sa vedem dupa 15 zile cui prelungeshte, cine marca banu' shi cine sta pe tusha @ DDU: fuck man, m-au facut ashtia shef, nu mai am de la cine ma invoi . in schimb pot sta toata ziua cu picioarele pe birou shi nu zice nimeni nici pis! acu' serios, picioru' mi-e bine (da' o sa pun diseara o poza de-aseara, de dragu' subiectului) iar debilul ala ar face bine sa se linishteasca, i-am dat hard-core pentru tot restu' vietzii a, shi-nca ceva: noroc cu janghinele alea de coburi ca n-am zgariat toba . bine ca n-am avut timp de ei in weekend, ca tocmai vroiam sa-i dau jos...

cat priveste "concluzia 1" pot sa-ti spun ca mie (cred eu) mi-au folosit anii de judo si handbal :-) pentru ca la fiecare din cele 2 accidente (primu' la vreo 60 la ora, al doilea la 40-45-50) m-am rostogolit frumushel shi-am sarit dupa 5-10 metri in picioare. fara fracturi si culmea, ultima oara fara vreo julitura macar, deshi eram imbracat de birou nu shtiu cum o fi la viteze mai mari (si nici nu vreau sa aflu prea curand) da' la vitezele decente de orash (si daca nu pici in fatza vreunei mashini) cred ca te scapa foarte mult sa te rostogoleshti, sa transformi energia potentziala in energie cinetica, pana se duce dreq la saritu' peste mashini e mai nashpa, ca eshti destul de sus shi rishti sa cazi fie pe burta/ maini/ coate (risc de fracturi urate daca pui mainile inainte shi blochezi coatele, seen that), fie sa cazi in cap (ceea ce poate fi oleaca de fatal) da' mai bine sa evitzi... ride safe!

gotta be jokin' papa bear... cum sa merg pe jos cand mi-au recomandat repaos 5-6 zile si anti-inflamatoare? i'm on medication, i could only RIDE... cu mashina ar insemna sa bag dreptu' in acceleratzie & frina, pe cand asha... WTF, nu pun frina spate... shi fin'ca nu pot edita mesajul initzial (alo, zdrobrescu, sunt eu nebun sau kiar nu se poate? ) completez aici, la categoria echipament: manushi fara desh'te, la maini n-am avut nimic afar' de-o zgaiba minuscula. asta nu inseamna sa umblatzi ca mine... vorba cantecului, ride your own ride!

@ axa casca in geam: idiotu' se apucase sa spuna agentzilor ca nu are pretenzii la geam, ashia se uitau la el ca meduza in crang: "frate, geamu' tau e problema?..." mersu' "by the book: il practic mereu, dimineatza de ieri insa a fost "one of those days"... cand lashi putzin garda. my mistake! oricum, cred ca am ieshit super-eftinescu pana acum PS az'noapte m-a oprit politzia de 3 ori in 15 minute. eram varza: plecasem cu talonu' de la subaru shi conduceam un megane, in loc de dovada retzinerii permisului le-am dat autorizatzia de reparatzie... :-))

mda, treaba e cam nashpa cu vina, cert este ca s-a deschis dosar de cercetare & stuff... nu shtiu ce sa zic, este posibil sa vin cu bani de-acasa pentru reparatie da' daca idiotu' sta pe tusha 2 luni pentru depashirea coloanei oprite la semafor si cauzare de accident tot e bine. cum ii spuneam shi lu' baiazid, ash plati o amenda de fo 2 mil pentru nerespectarea distantzei in mers (ceea ce nu e adevarat, nu cred ca puteai opri cu un motor nici daca aveai 20%-30% in plus ca distanza sau in minus ca viteza, eventual blocam rotzile shi culcam sub jeep, ceea ce putea fi mai rau). deci nu estimatzi capacitatea unei magaoaie de a frana de urgentza :-) pe de alta parte am CASCO, da' parca n-ash deranja-o pentru un far (sa vad cu amortizoru' care-i faza). oricum, in vreo 15 zile spuneau agentzii ca se pune o rezolutie si atunci o sa va spun mai multe pana atunci, KEEP RIDING

Prima zi din saptamana, prima zi dupa conced, prima zi de shcoala... chiar ma miram ce aglomeratie e de la Piata Scanteii la baneasa... parca totzi lasasra copiii la scoala si se tirau la munte Shi io ca-n fiecare dimineatza, la scarbici... pe Bd Expozitiei, pana in Sofitel, iese unu' mai grabit cu un break din coloana, pe contrasens. In fatza mea ( pe banda 2) un Land Cruiser care franeaza brusc sa nu se-nfiga in el. Eu n-am timp sa franez, incerc sa degajez spre dreapta, gandindu-ma ca pan-aici mi-a fost... si mi-a fost! m-am "agatzat" de partea dreapta a barei, motoru' a ramas sub mashina (mergand, pana s-a consumat benzina din carb - am uitat de butonu' roshu) shi io am facut o tumba ca-n matrix pe banda 1. scurt, nu?... de-acum incepe circul: ma adun de pe jos, ma dureau vag cotu' shi glezna. berbecele cu breaku' se oprise calare pe linia dubla continua shi se uita dupa mine care tzopaiam de colo-colo intr-un picior si cu mana-n bratze. ei bine, atunci mi s-a pus pata shi-am zis ca-l strang de gat . si pentru ca geamul in dreptu' lui era doar putzin crapat (shi cred ca nu m-am gandit c-ash putea deschide usha ) am pus mana pe casca shi i-am photut una-n geam. pe care l-am bout. adica s-a facut varza peste impricinat, care deja vroia sa iasa pe partea ailalta a mashinii... m-am calmat, mai ales ca totzi ceilaltzi shoferi strigau sa chem salvarea, sa chem politzia, pompierii etc... am sunat la 955, le-am zis pe scurt care-i treaba si in 3-5 minute era langa mine un agent pe motoscuter (cu care tocmai ma salutasem la podul baneasa). el ne-a calmat spiritele shi ne-a pus sa scoatem fiarele din drum (impricinatu' incepuse sa comenteze ca "daca mergeam io incet, daca franam io etc..." ca el se grabea & stuff - comentarii care nu prea erau in favoarea lui la ce nervi aveam..). intre timp a mai trecut un biker pe-acolo (un chopper indigo, albastru - nu mai shtiu), merci pentru oferta de ajutor da' chiar nu era cazul. ceva mai tarziu au aparut si cei de la accidente sa masoare urme, sa faca poze, sa ne masoare alcoolemia & stuff. asta a fost overall treaba de 50-60 minute. dupa aia Floreasca, cozi, radiografii, balamuc pana la fo' 2. shi dup-aia inca fo' 2 ore la udrishte la infama camera 4) cu dat cu subsemnatu' shi... iata-ma acum acasa dupa prima zi de lucru date tehnice: - viteza mea: 40-50 la ora; - echipament: casca, geaca blugi (fara protectzii, shi m-am tot tzinut sa i le dau lu' darian sa mi le puna...), vesta reflectorizanta ( cred ca asta l-a hipnotizat pe idiot, ma bucur sa fi crezut macar o clipa c-a dat un politzai pe jos... ), pantaloni de stofa si pantofi adica tzinuta de servici; - pagube: far varza (geamu' n-a cazut totushi, carcasa era de plastic si a crapat), semnal stanga crapat discret, furca ushor stramba, amortizor stanga julit, oglinda dreapta julita superficial, scaritza dreapta a dat in evacuare (am vazut mai tarziu) si s-a strambat pedala de frina; vorba lu' ionel: "mah parca e enduro, nu s-a strambat nimic); - JE: contuzie glezna si cot pe dreapta, in rest alles OK (la ora asta glezna e cat o portocala) - ce-as fi putut face sa nu ajung pe jos: sa fi mers mai in spate (sau deloc in spatele unei mashini care nu-mi oferea vizibilitate); dupa eveniment m-am gandit sa iau un taxi sau masina de-acasa, da' mi-am dat seama ca nu pot sa conduc cu glezna aia asa ca am folosit tot motoru' mai departe; merci oricum ionutz ca ai sarit cu ticoleana sa ma scotzi din cacao. a fost mai bine pe motor dat fiind traficul. si cam asta e, ride safe