_Alex_

Sigur a vazut bine amicul ala al tau? In TM exista o Cagiva de 350 care seamana f. mult cu KLR-ul cu pricina (imagineaza-ti o chestie d-asta http://www.motorbikes.be/en/Cagiva_W_12_1994.aspx kaki).

Contribui si eu cu vreo cateva:

Visul manelarului...

V-Strom e cea mai buna pt. touring (V2, putere mai mare etc.) dar de frumoasa... hmm, de gustibus non disputandum est

Ar mai fi si "Wheels of Fire" de la Manowar...

La datele astea ale problemei (in special nr. iepuroilor disponibili), eu zic ca Transalpu' e "best buy"...

Ai voie sa mergi cu ea si pe trotuar? Just kidding... Oricum, periculoasa jucarie... daca-i dai "in gura" cu 50-60 la ora si prinzi o groapa "mai facuta", la rotile alea esti

Daca ai si vreo 100 si ceva de kile la aia 1.90m cea mai buna e Africana, mai ales daca vrei sa mergi si cu pasager... Sau, de ce nu, "varianta redusa" a Africanei, Honda Transalp

N-ai pt. ce . Cat despre placute de frana spate, astea cred ca au codu' 10044140 (da' mai verifica si tu o data ca-i vorba de aprox. 30 de euroi)

Vezi pe www.louis.de, cod produs 10050412, 4.95 euro.

Faina plimbare... felicitari PS: Pozele cu satucul ala intre lac si munte sunt superbe - ca-n povesti...

Avea ceva cuplu calu', inseamna...

Din cate-mi aduc aminte, la mine pornea ventilatoru' pe la 90-95 de grade (o liniuta sub zona rosie).

Pe scurt, era s-o comit si eu azi-dimineata, mergand spre serviciu... Tocmai trecusem de un pod peste Bega, mergeam pe banda I (drum cu doua benzi pe sens) cu aprox. 45 la ora. Pe stanga, un drum secundar de pe care tocmai iesise un Peugeot 307 albastru, asa de ocupase cam toata banda I pe care veneam eu - sa se asigure probabil Asta e, eram cam la 100 m de el, semnalizez si dau sa trec pe banda a doua sa-l ocolesc (putin stresat si de liniile de tramvai de pe banda asta). Cand ajung pe banda a doua, ma uit la driver - era o tanti pe la 40 de ani, blonda - care tocmai se uita in directia opusa (dreapta ei). Mai trece o fractiune de secunda si vad ca da sa plece (i.e. sa-mi iasa in fata pe banda a doua, acum). Pun o frana d-aia faina cu scartaituri, tipa ajunge sa intoarca capul intr-un final si spre stanga, ma vede "dansand" cu motoru' pe la 20-25 de m de ea, se blocheaza si se opreste - asa, ca iepurii aia ii loveste lumina farurilor noaptea. Am trecut la cativa metri de ea prin dreapta pana la urma, da' putea sa iasa nashpa treaba... Asa ca stau si ma intreb: cum naiba poti sa nu vezi o motocicleta portocalie, cu farurile aprinse, numai silentioasa nu, plus motociclist in geaca alba/portocalie, 2m si ceva inaltime ansamblul, la 20 de m de tine? Citisem p-aici ca tb. sa mergi tot timpul ca si cum ai fi invizibil, dar n-am crezut-o 100% pana azi - asta e, unii chiar nu "vad" motociclistii in trafic, tb. sa prevedem noi si eventualele tampenii ale lor.

23 aprilie? Adica tocmai de Pasti?

Tzapana motocicleta... Sa ai parte de ea jde mii de km fara probleme De LC8 Adventure zici aici?

Okey-dokey Poate ne intalnim la o tura pe (si pe langa ) sosea... Alex

Pai ar tb. "bagati in viteza" cumva; par egzample: E super-stresant sa stai cu motocicleta pe tusa cu lunile pt. o cacao de "pesa"...

Cred ca stiu unde e... Daca te consoleaza cu ceva si eu am asteptat de m-am scarbit pt. al meu (tot acolo) . Asta e, cand nu e concurenta...

Dominator de 87 de cai? Greu de crezut, ca sa nu zic altfel...

Pai exact cum ai zis si tu... facea un zgomot de zile mari (harait/scrasnit) si nu invartea motorul decat din cand in cand => nu prea pornea. Oricum, s-ar putea sa fie si faimoasa garnitura de chiulasa bulita (la mine asa a fost - intra apa la bujie si eu ma chinuiam s-o pornesc habar n-avand ce are => asa s-a dus si bendix-ul si bateria ).

Scump... In jur de 400 de euroi daca-l iei de la reprezentanta Aprilia.

Si eu am mers cu 150 km/h (pe ceas) cu Pegaso - cat timp nu bate vantu' din lateral e okay 170 la ora si cu pasager zic eu ca e cam fortzarea norocului. Ca pneuri am avut Metzeler Tourance - f. bune pe asfalt dar pe langa... Iar despre schimbat vitezele - la mers relaxat schimbi undeva pe la 4000-4500 => ajungi pe la 3000 si un pic in treapta superioara, acolo unde deja ii place ei sa traga . La un mers mai "vioi", poti sa schimbi undeva pe la 5000-5500 de ture sau chiar mai mult, depinde cat de finutz vrei sa fii cu ea.

Interesant... ma intreb de ce nu zic atunci si producatorii chestia asta. Ca un f***ing amateur ca mine cand citeste "minim de 95 CO", se gandeste la "okay, minim 95 da' cu cat mai mare CO cu atat mai bine". N-ar fi mai frumos sa zica atunci "minim 95 dar nu mai mare decat XXX CO"? PS: Motoreta asta a mea are totusi 11.7:1 raport de compresie - ma gandeam ca daca nimeresc o benzina marcata ca fiind de 95 CO dar "manarita" o sa faca figuri...

Ma bag si eu in vb. ca musca-n lapte... la 640-ul asta al meu se recomanda "la carte" benzina de 95 minim. Intrebarea pt. "expertul de serviciu" (ketemeu) ar fi: Merge benzina normala de 95 (de la benzinarii ca lumea - MOL sau OMV sa zicem)? Ori e mai sigur sa bag din aia de 98/100?