andrew

Bineinteles ca am avut si eu parte de pataniile mele, insa, ce e drept, doar vreo 2-3 le-ai putea numi "accidente". Ultima faza care mi s-a intamplat acum aproximativ o luna de zile in urma: Mergeam pe bulevardul Timisoara spre Razoare iar la vreo 200m in fata mea o intersectie cu semafor. Se pune galben, apreciez ca nu am demaraj de R1 si incep franarea. Precizez ca era destul de liber, nu aveam masina in fata sau in lateral, si nici aproape de mine in spate iar eu circuland pe banda 1. Ma opresc si aud un scartzait puternic de frana in spatele meu. Imi arunc ochii in oglinda si vad un BMW argintiu (seria3 cred) cum venea puternic spre mine in plina frana. Erau si 2-3 pietoni pe trecere, asa ca am ales sa nu accelerez sa ma urc pe ei, ci doar am luat mana din frane. Boul de manelist s-a oprit cu bara din fatza fix in roata mea spate impingandu-ma nitel, vreo 20 de cm. Nu mai zic ce scandal a inceput sa faca, sa ma injure, tot el, cretinu, cum ca de ce nu m-am dus pe galben, desi pana m-am oprit eu era rosu demult. M-am uitat in primul rand sa vad daca mi-a produs vreo avarie scuter, dupa care i-am bagat si eu niste carne la frigider insa mi-am dat seama ca eram mult mai bucuros ca am scapat doar cu atat, plus ca erau si 2 in masina iar la ora aia nu voiam decat sa ajung mai repede acasa de la serviciu. Asadar, l-am lasat pe bou sa plece si, mergand in urma lui, l-am vazut la Razoare trecand tot pe rosu, ceea ce m-a facut sa trag concluzia ca animalul asa era obisnuit sa mearga de fel. P.S. Faza haioasa, pt ca am avut parte si de asa ceva, a fost ca au mai traversat pe trecerea de pietoni in timp ce eu ma balacaream cu manelistul si 2 tigani d-aia imensi cu lanturi mari de aur si ceafa lata si care vazusera si ei scena. Unul din ei, vazandu-l p-ala cu bmw-ul cum se agita, mi-a zis: "Du-te ma si arde-i una in freza, da-l in *** mea". F tare, frate. tongue.gif Sunt curios cum ai fi reactionat tu in cazul asta. Eu, recunosc, n-am avut inspiratia de moment sa-i sparg capul, desi in cazul asta, mai ales la cum vocifera, merita cu prisosinta.

Frate, fara suparare, nu cred ca ai procedat corect facandu-ti "dreptate" in felul asta ATAT DE SEC, fara sa incerci un DIALOG... N-am inteles nici macar daca omul era in stare de soc sau a incercat sa-si ceara scuze ori ba. Nu zic ca ceea ce ti s-a intamplat este ok, dimpotriva. Insa, hai sa-ti spun o poveste: Eu am permis "de profesionist" din '94. Nevasta-mea are permis de 6 luni. Odata cu permisul ei, am luat si conserva, asa, ca sa avem si noi masina de iesit in week-end afara. Nevasta-mea conduce inca f timorata, face greseli in trafic, eu sunt mereu langa ea si ii atrag atentia, o povatuiesc atat cat pot de tare si, la randul meu, sunt f stresat atunci cand mergem impreuna si conduce ea. Cel mai tare o bat la cap in legatura cu motociclistii; sa fie atenta, sa aiba conduita preventiva, sa se uite in oglinzi de fiecare data cand trage de volan (chiar si la stop stand pe loc), sa aproximeze vitezele de deplasare ale participantilor la trafic (mai ales ale motociclistilor) etc. I-am explicat f. bine diferentele dintre un accident pe 4 roti si cel pe 2 roti, inclusiv potentialele urmari care pot aparea intr-un caz sau intr-altul. Acum, pot spune ca ea intelege f bine aceste lucruri insa, din pricina kkturilor astora de scoli de soferi nascute peste noapte si a legislatiei de 2 lei care nu mai presupune proba/antrenamentul de poligon, ea nu a invatat din capul locului (asemeni multor altora aflati in aceeasi situatie) sa stapaneasca bine masina pe care o conduce. Mie unul mi se pare o chestie de neinteles eliminarea poligonului in cazul conservelor. Practic faci scoala de soferi pe 4 roti numai in trafic, de la inceput pana la sfarsit, ajutat fiind de dubla comanda a instructorului, iar pe urma, cu putin noroc, iti iei permisul printr-un examen discutabil... Pe de alta parte, si A-ul se ia DOAR cu poligon. Adica te invarti printre niste jaloane, si gata, esti motociclist... Sa fim serosi! Baietii de pe forum, care mai merg si pe Amkart stiu ce vreau sa spun. E, si sa revenim la patania ta... daca cumva, s-ar fi aflat nevasta-mea in situatia conservarului care te-a incomodat pe tine in trafic intr-un fel sau altul (din cate am inteles nu a rezultat un impact), cu stiinta sau fara stiinta, iar tu i-ai fi aplicat fara discutie aceeasi corectie, fratiuc, nu cred ca mai scriai cu mainile alea pe forum aici. Admite, asemeni mie si multor altora, ca se pot intampla greseli in traficul asta de rahat din Bucuresti prin care ne strecuram zi de zi... insa tu te arunci sa-ti FACI DREPTATE FARA JUDECATA, dand deja verdictul si pedeapsindu-l pe cel care a gresit, FARA APEL... In rest, nu mai stau sa-i citez pe unii dintre baieti care au postat inaintea mea si care ti-au dat niste sfaturi demne de a fi luate in serios. Multa bafta!

iar tu esti vinovat pentru toate accidentele in care sunt implicate BMW-uri.

60 ron cel mai scump ulei din lume? Esti pe departe...cel mai scump ulei vazut de mine pe piatza e 170 ron. Made in USA, intr-un cilindru metalic, si pe el desenat o motocicleta cros, iar fundalul e rosu cu negru. Nu mai stiu cum i zicea la ulei. IAr cel mai scump ulei bagat de mine a fost de 75 ron, cu miros de capsuni...si chiar scotea un miros frumos dupa mine De obicei folosesc ulei Bixxol la 52 ron. Acuma am trecut pe Repsol care cica ofera aceiasi calitate la un pret mai scazut(40 ron). Amandoua fiind full syntetice, si cu amandoua poti rula aproximativ 1300 km/litru frate, nu o lua si tu ad literam. am zis, cu alte cuvinte, ca nu bag de o suta de mii ulei, asa cum credea cineva pe aici. iar daca tu-mi arati multi care dau 6 sute de mii pe ulei pt. scuter, eu imi dau jos palaria. oricum, nu "ne batem" aici in ce uleiuri folosim si ce miros au acestea, ideea e ca la inceput am bagat si eu Repsol, asa cum mi-au bagat aia la magazin, prima oara, cand l-am cumparat, insa m-am uitat in cartea tehnica, si acolo scrie ca tre sa pun ulei care sa fi trecut testele JASO FC, ISO-L-EGD (full synthetic), conditii pe care uleiul mai sus mentionat (MOTUL SCOOTER POWER), chiar le indeplineste, fata de Repsol.

de unde stii chestia asta? are cineva detalii de oferit pe aceasta tema? nu de alta, dar avand in vedere ce am scris mai devreme cu privire la consumu Runner-ului meu, tot ce am constatat la 99+ a fost ca imi consuma mai putin si are demaraj nitel mai mare. plus de asta, ma bazez pe ce scrie in carte tehnica "minimum 95, fara plumb". n-am vazut vreo restrictie superioara de cifra octanica.

adica, cum adica? "800 km?600 km cu un litru de ulei? da de care puneti fratilor deala cu 10 lei?sa se strice motoru? eu pun cu 25 lei mobil1 si am facut 1000km pe speedfight si mai am de vreo 100km" nu, frate, pun cel mai scump ulei din lume (60 RON), "MOTUL SCOOTER POWER" si tot de pomana.

Gilera Runner SP 50: 1. daca-i bag benzina 95 fara plumb imi mananca 5% (PETROM) 2. daca-i bag benzina 98 fara plumb imi mananca 6% (LUKOIL) 3. daca-i bag benzina 99+ fara plumb imi mananca 4% (PETROM) iar ulei mananca cam 1 litru/600km. CLAR nerecomandat. (daca mai pui si pretul de achizitieeee... mai bine te duci tare ) P.S. Eu nu prea mai inteleg mare lucru... toata lumea imi spune ca 5% este super mult pt un scuter, 6% nu mai zic... Mentionez ca l-am luat de nou anul trecut (model 2007) si este nedelimitat (52km/h max). Poate ma lamureste si pe mine cineva ce si cum e cu consumul asta, ca eu nu mai inteleg mare lucru.

Fratilor, lamuriti-ma si pe mine cu o chestie referitoare la consum: 1. daca-i bag benzina 95 fara plumb imi mananca 5% (PETROM) 2. daca-i bag benzina 98 fara plumb imi mananca 6% (LUKOIL) 3. daca-i bag benzina 99+ fara plumb imi mananca 4% (PETROM) iar ulei mananca cam 1 litru/600km. eu nu prea mai inteleg mare lucru... toata lumea imi spune ca 5% este super mult pt un scuter, 6% nu mai zic... Mentionez ca l-am luat de nou anul trecut (model 2007) si este nedelimitat (52km/h max). P.S. Si apropo, e ok sa bagi 99+ la scuter? Am mai citit topicuri mai vechi si nu m-am lamurit... parerile erau impartite. In cartea tehnica se spune sa fie MINIM 95 fara plumb. Chestia e ca mie-mi convine cum merge acum cu 99+... e si mai sprinten.

sa-l omoare cineva p-asta!

In concluzie, revenim la ce spunea cosminake: politia e de vina.

Pt. a nu stiu cata oara se repeta aceeasi greseala pe forumul asta din partea unora: "daca ai scuter...si te doare in basca ca n-ai carnet deci n-are ce sa-ti ia...decat maxim bani". Frtatilor, legea spune ca nu poti conduce un moped pe drumurile publice decat daca ai carnet (orice categorie) sau adeverinta de atestare a cursului de legislatie rutiera. Asadar, oricine face o trasnaie plateste (amenda, puncte, suspendare/anularea permisului/adeverintei, puscarie) plus ca in fata legii toti suntem egali, asa ca sa nu-mi spui mie, de exemplu, ca daca unul din noi (tu sau eu sau oricune altcineva care conduce chiar ilegal) face - Doamne fereste! - un accident din vina lui si, sa zicem, rezulta si o victima, tu, care ai permis cat A mergi la puscarie, iar cioroiplanu fara casca si fara permis sau adeverinta de legislatie merge acasa si se culca linistit, ca, deh, n-are ce sa-i faca legea. Din contra, in astfel de situatii, cel aflat in ilegalitate in momentul producerii unui accident, "beneficiaza" de circumstante agravante; necunoasterea legii nu te absolva de responsabilitate (aviz potentialilor amatori care se simt cu musca si mai intra pe forumul asta). In rest numai de bine.

...si uite asa ne trezim pe urma toti bagati in aceeasi oala si aratati cu degetul de toata lumea. Dar, cum bine ai spus chiar tu, "FIECARE PE PIELEA LUI".

Da, cunosc si eu fenomenul incepand de saptamana trecuta, mai precis de luni. Mergeam pe bulevardul Timisoara spre Razoare iar la vreo 200m in fata mea o intersectie cu semafor. Se pune galben, apreciez ca nu am demaraj de R1 si incep franarea. Precizez ca era destul de liber, nu aveam masina in fata sau in lateral, si nici aproape de mine in spate iar eu circuland pe banda 1. Ma opresc si aud un scartzait puternic de frana in spatele meu. Imi arunc ochii in oglinda si vad un BMW argintiu (seria3 cred) cum venea puternic spre mine in plina frana. Erau si 2-3 pietoni pe trecere, asa ca am ales sa nu accelerez sa ma urc pe ei, ci doar am luat mana din frane. Boul de manelist s-a oprit cu bara din fatza fix in roata mea spate impingandu-ma nitel, vreo 20 de cm. Nu mai zic ce scandal a inceput sa faca, sa ma injure, tot el, cretinu, cum ca de ce nu m-am dus pe galben, desi pana m-am oprit eu era rosu demult. M-am uitat in primul rand sa vad daca mi-a produs vreo avarie scuter, dupa care i-am bagat si eu niste carne la frigider insa mi-am dat seama ca eram mult mai bucuros ca am scapat doar cu atat, plus ca erau si 2 in masina iar la ora aia nu voiam decat sa ajung mai repede acasa de la serviciu. Asadar, l-am lasat pe bou sa plece si, mergand in urma lui, l-am vazut la Razoare trecand tot pe rosu, ceea ce m-a facut sa trag concluzia ca animalul asa era obisnuit sa mearga de fel. Prin urmare, aveti grija, fratilor, ca nu-i de joaca in jungla asta de Bucuresti. P.S. Faza haioasa, pt ca am avut parte si de asa ceva, a fost ca au mai traversat pe trecerea de pietoni in timp ce eu ma balacaream cu manelistul si 2 tigani d-aia imensi cu lanturi mari de aur si ceafa lata si care vazusera si ei scena. Unul din ei, vazandu-l p-ala cu bmw-ul cum se agita, mi-a zis: "Du-te ma si arde-i una in freza, da-l in *** mea". F tare, frate.

Asta se intampla in momentul in care esti pe 2 rotzi si ai impresia ca te dai cu Panzeru PRIN LOCALITATE. RIP! P.S. Citat din "avp" - un clasic IN VIATA - primul sau post din topicul "Accident 24 Aprilie.padurea Bogatii....brasov, acu am timp de povesti.....sunt imobilizat", cazul SOSO: Salut oameni buni In primul rand, ca sa nu se trezeasca nimeni peste doua post-uri sa strige-n gura mare ca-s impostor, precizez eu de la inceput: singurele 2 roti pe care le am is la bicicleta. Cu care am facut poate mai multi kilometri decat au facut altii cu "motocicleta" din garaj din cate bag se seama.. In rest, accelerez prin viraje pe 4 roti de vreo 6 ani. M-am bagat in seama fiindca m-a luat flama recent cu motoarele si ma grabesc cat pot de tare sa-mi iau A. Intre timp, ma uit la altii, visez, fac "poligon".. tot ce se poate ca sa treaca timpul mai repede. M-am lamurit foarte bine ce-nseamna echipament de protectie, ce'nseamna a nu vedea motociclistii cand ai 4 roti sub tine si inca una'n mana, si incerc sa fac tot ce pot sa fie bine. Acu', uite de ce m-am apucat sa scriu. In lipsa de motoare, am fost vreo 14 nebuni la karting ieri. Ca sa nu povestesc irelevantetzuri doua zile, ma rezum la ce conteaza: unul din cei 2 care nu mai pusese mana pe volan vreodata, era (surprinzator..?) si unul dintre cei care spunea ca daca si-ar lua carnet ar fi unul din cei pe care viteza nu l-ar atrage deloc, si care ar fi un sofer model. Ca ar fi atent, ca nu s-ar entuziasma aiurea, ca n-ar face greseli stupide, si ca ar merge cu 0.5 km la ora daca asta ar fi viteza la care s-ar simti el in control. Rezultatul? dupa 3 ture de circuit, i s-a lipit talpa de 'gaz'. Si cand si-a dat seama ca nu-i de bine, a calcat... acceleratia. Din greseala. A zburat de pe traseu, direct in public si tot ce mai era prin zona. Concluzia e ca astia care conduc masini cu 80 si motoare cu 60 sunt mai periculosi ca ceilalti. Am avut si eu partea mea de izbituri, si cu masini, si cu 2 roti si-un om putere. DAR niciodata n-a fost nimeni inafara de mine in pericol. EVER. Aici vad eu marea diferenta sincer sa fiu. Aici si in faptul ca in general "descreieratii" care gonesc cu acul pe adrenalometru la maxim (cel putin asa e in ceea ce-i priveste pe toti cei pe care-i cunosc eu), inteleg mult mai bine (sau macar inteleg) cum functioneaza ce-i sub ei. Fie ca-s 2, 4 sau 18 roti, oamenii astia pricep de ce vehiculul se apleaca in viraj pe-o parte sau pe alta, de ce cand accelerezi e mai greu de luat viraj si de ce cand franezi e mai usor, ca miscarea si inertia muta centrul de greutate mai aproape sau mai departe de roata sau rotile care vireaza, ca sa nu mai zic de ce se intampla prin motor, transmisie, directie si frane in diversele tranzitii de la o stare de miscare la alta. Cum naiba sa asculti cu rabdare ce idei are unu' despre cum eviti un obstacol cand "opresc inainte sa ajung in dreptul lui" nu mai e o varianta, daca tot ce-a reusit sa scoata din inteligenta lui pana acum e ca daca mergi tot drumul cu 80, nu tre sa te stresezi cu asemenea probleme? Cunosc extrem bine cum se circula in tari civilizate, si cunosc cel putin bine cum se circula la noi. Copii care bat mingea, oi, vaci, caini, carutze, tractoare, biciclisti beti morti, samd, iti ies in fata oricand, oriunde. Culmea, chiar si pe autostrada. Daca-ti iese in fata la 80, pana-ti dai seama ce vezi de fapt, pana nimeresti frana (daca nu cumva aia-i acceleratia, ca la cat is ei de obisnuiti s-o calce, le e mult mai putin familiara decat ne e noua frana), si pana se mai si opreste tona de metal, ai trecut de mult de punctul ala. Daca le povestesti algoritmi stricti cu pasi, de evitare, de reducere a vitezei la maxim inainte de impact in caz ca nu mai poti evita, samd, iti spun ca esti tu tampit, ca nici un om nu mai reactioneaza la viteza aia, si ca degeaba te dai tu smecher acum cand stai pe loc, ca n-ai fi in stare sa faci ce zici in situatia reala. Si poate nici n-as fi! Dar macar stiu ce tre sa fac si mai si plec de la premisa ca in caz de nevoie asta o sa incerc sa fac. Ori ei pleaca de la premisa ca "oricum nu mai apuc sa fac nimic", si pentru asta nici nu au urechi s'auda ce-ar trebui sa faca. Concluzia finala e urmatoarea: niciodata n-o sa vada un sofer cu roti>2 o motocicleta decat daca pe ea e o gagica goala, cu doua girofaruri, motorul e rosu, si pe strada nu mai e NICI UN ALT VEHICUL. Pe de o parte asa e creierul nostru "cablat". Observam pericole in ordinea posibilitatii acestora de-a ne rani, deci vedem intai TIR-ul, dupaia Dacia care sta pe loc un pic mai incolo, si abia dupaia motorul care vine cu 110 si e la 200 de metri distanta. Niciodata n-o s-o vada inainte de a se urca pe motor sa vada cum e, sau macar inainte de-a acorda macar o ora sau doua de gandire acestui subiect. Si nu dupa 10 beri. Ce-a patit Soso o sa mai pateasca multi altii. Nu's pesimist, nu's negativist, nu's morbid, nu-mi place sa ma includ nici la "realisti" ca slava domnului nu's unul. Dar inteleg niste chestii. Nu stiu ce o sa se intample dupa ce-mi iau permis si motor. Sunt convins ca primul o sa fie de maxim 600, si sunt convins ca-s in stare sa ma omor, si pe mine si pe altii, si cu unul de 200cc. Si sunt constient ca nu asta e cel mai important. Sa ma apuc sa vorbesc despre cum ies oamenii din scoala de soferi din romania? Cu orgoliul cat un munte si cunostinte destule incat sa reuseasca sa mute vehiculul din loc, din maxim 3 incercari. Am fost unul din ei, mi-am facut masina praf dupa 3 luni, am mai facut vreo cateva sute de mii de km in vreo 5 ani si ceva, si-am realizat cat de incepator sunt inca. Acum sa-mi zica si mie cineva.. e cazu sa-mi iau motor sau nu? Ca voi va stiti, stiti cum ganditi, si cum ati gandit la inceput." Incheiat citatul. Sper ca va suna nitel a CONDUITA PREVENTIVA si a INSTINCT DE AUTOCONSERVARE.

De acord.

da si tu niste detalii pls (ex. de unde ai luat toba si la cati bani, unde ti-ai facut delimitarea/montarea tobei). merci frumos. P.S. Tu de unde ti-ai cumparat Runneru?

"...oricare dintre noi..." Radu, sincer, eu nu cred ca am sa ma aflu vreodata intr-o astfel de situatie. Probabil ca nu sunt singurul care are "premonitia" asta.

Cred ca din asa post am avea toti ceva de INVATAT, spre deosebire de genul: "hai sa batem apa in piua pe forum". P.S. Parca despre asa ceva era vorba atunci cand s-a creat topicul "Accidente", sa invatam din greselile altora?

cunosc pe cineva care vinde un Yamaha NEOS cu 1000 de euro. scuterul e de anul trecut, are pe la 300km si a fost castigat la o tombola, deci e aproape nou. persoana e de incredere si chiar nu avea nevoie sa dea inapoi km sau sa faca d-astea. daca te intereseaza, da un PM. arata cam asa: http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2006/...0-%20Yamaha.jpg

da, si eu, din cate cunosc, consider Kymco Grand Dink 50 cam cel mai maricel scuter la capacitatea asta, insa, asa cum au spus si cei dinaintea mea, nu este un maxiscuter. Eu am vrut sa-mi iau asa ceva, insa sincer, mi se pare mult prea greu fata de ceea ce ar trebui sa ramana totusi un scuter (aprox. 130kg), in sensul ca pierzi destul de mult la capitolul manevrabilitate.

nu stiu ce sa zic... dar camionagiu' ala unde se uita?

hehe, vezi? de aia rad.

f tare.

Tinere, sfatul meu este sa mai ai rabdare pana implinesti 16 ani si poti, legal, sa te sui pe un scuter sau ceva cu motor, insa nu despre LEGAL sau NELEGAL este neaparat vorba. Iti inteleg pasiunea pentru moto, insa te rog sa iti bagi nitel nasul prin rubrica "Accidente" a acestui forum in mod constant. Crede-ma, sunt atatia oameni mult mai mari decat tine d.p.d.v. al varstei, care mor pe capete cand se urca pe 2 roti. Din cateva sute de euro, iti iei o bicla de mor toti prietenii tai de ciuda cand vei iesi cu ea pe strada. Insa chiar si asa e bine sa citesti legislatia rutiera cum trebuie; te va ajuta si cand te vei plimba cu ea pe strazile patriei si pt. momentul cand vei implini varsta pt. a sustine examenul pt. atestat/permis. Nu are prea mare importanta cazul meu, nu asta doresc generatiilor care vin in urma mea, insa eu am asteptat 30 de ani ca sa ajung sa am scuterul meu, asa ca tu esti mult mai avantajat ca mine: mai ai DOAR 3 ani. Gandeste-te bine la asta. Sau daca vrei ia-o si asa: daca ai vrea acum sa conduci o masina ti-ar fi necesari minim 5 ani de asteptare. Asadar mai ai doar 3.

multam pt. sfaturi, o sa "sap" sa vad ce si cum. iar, da, banii nu-s o problema, daca-mi place una mult, nu ma uit cat dau pe ea. stie cineva unde se vinde LeoVince si YASUNI prin Bucuresti? adica n-as vrea sa fac comanda pe net fara sa vad si sa pipai cum mana mea ob'ectu'. plus ca trebuie sa vad si la serviceul PANEURO unde am garantia daca mi-o monteaza sau nu. anul trecut ei ziceau ca nu pot pune la dispozitie decat tobe Gianelli.