k-10

Orice instalatie electrica a unei motociclete este supradimensionata, astfel incat, cu toti consumatorii cuplati ea functioneaza in parametri normali si de asemenea permite si adaugarea unor consumatori suplimentari, dar numai intr-o anumita limita. Trebuie facut un calcul din care sa reiasa daca elementele componente ale instalatiei (baterie, alternator, releu de incarcare, butoane, fire, sigurante etc.) vor rezista cu noua incarcare. Stiu o mobra (CBR 900) a carei releu de incarcare in conditii obisnuite se defecteaza destul de des, probabil din cauza subdimensionarii sau a racirii insuficiente. In cazul tau, la un consum de 9,8A siguranta de 10A nu este bine aleasa. Fuzibilul sigurantei este aproape in faza topire, iar caldura degajata poate afecta soclul sigurantei sau papucii electrici unde este conectata. Eu zic ca o siguranta de 15A este potrivita. (vezi si alte opinii: kta 007, Falkenberg) Nu stiu cum ai facut instalatia dar pentru a preintampina alte probleme se poate face separat: +baterie - fir(atentie la grosime) - siguranta - buton sau buton+releu (minimum 15V/10A) - becuri - celalalt fir de la becuri la masa. Cod culori sigurante: http://www.incepator.ro/tehnice/siguranta_fuzibila_auto.asp

Multumesc Yonick, Schumy, Darius si Dane pentru raspunsuri. Am reusit sa fac identificarea la RAR dar a durat foarte mult din cauza faptului ca nu s-a gasit seria de la motor. In fata mea era un baiat cu acelasi tip de mobra si experimentul s-a facul pe el, in sensul in care au trebuit date jos carenele din jurul motorului si apoi carena din partea dreapta de sub sa. Noroc ca tipul respectiv si-a chemat un prieten de la Seth cu niste scule ca altfel nu cred ca rezolvam nimic. La Politie am ajuns la 12.45, mi-am luat numar de ordine si am ramas cu el in buzunar ca pe la 13 si un pic au inchis. Traiasca Romania! S-aveti distractie faina de 1 Mai!

Daca ma puteti lamuri? Fiul meu si-a cumparat saptamana trecuta o mobra si are toate actele pentru inmatriculare, inafara de certificatul de la RAR. Am facut pentru maine programare la RAR si intrebarea este: poate alta persoana sa se prezinte cu motorul la RAR pentru identificare? Si deasemenea apoi sa bage actele la Politie pentru inmatriculare?

Ufff…Daca o excursie de 7000 de km, prin 8-9 tari si cu un buget de pana la 1500 euro se numeste “plimbare pentru sarantoci”, eu care vreau (a se intelege -imi doresc-) sa fac numai vreo 1500 km, prin 2-3 tari si cu bani de buzunar 250 euro, cum sa o numesc? Probabil “excursie pentru amarati”. Sau daca vreau sa merg, de exemplu, in Maramures 3 zile, cu 100 euro, dormit la cort si mancat “din brisca”, s-o fi numind “plimbare pentru prapaditi”? Parafrazez un coleg forumist “La toti ni-i greu, dar nu la fel!” La buna-vedere pe drumurile patriei si un sezon frumos va doresc tuturor!

Si eu am aceiasi problema, nu porneste la rece. La cald porneste la "sfert de cheie" si functioneaza foarte bine. Toti cunoscatorii mi-au spus sa-i fac un test de compresie. Ca sa o pornesc la rece trebuie sa-i stropesc filtrul de aer cu putina benzina sau sa incalzesc motorul cu o aeroterma timp de cateva minute (in functie de temperatura ambianta-asta o fac binenteles numai acasa, ca doar n-o sa car aeroterma dupa mine) Astept pareri! Mentionez ca am inlocuit CDI-ul, bobinele, fisele si bujiile de la un motor care porneste bine.

pardon >185cm . am aprox 188cm

Schimb geaca cu echipament sau accesorii moto -geaca, pantaloni, casca, cauciuc 130/80/18 touring sau soft-enduro etc. (+/- diferenta in functie de situatie). Eu am 1,79m/84kg si mi-e mare la umeri si la piept. Eventual ii poate fi buna si unuia de talia mea, dar sa fie mai fortos -a se citi solid-. -piele groasa -stare foarte buna (ca noua) -fara protectii -marimea M pe eticheta -"no name" Incepand de luni 25.01. si pana joi 28.01. se poate vedea si incerca la caminele studentesti din Marasti. Tel. 0745-620013

Ai postat mai demult, dar daca nu ti-ai gasit tank-bag, te anunt ca am vazut eu astazi in PLUS la Campia Turzii. Poate mai au si unitatile lor din alte orase. -30 lei/buc.-

2 tineri pe un gsx-r 1000, am inteles ca au vrut sa depaseasca o duba pe partea dreapta, duba a facut dreapta, i-a lovit destul sa ii dezechilibreze, motocicleta a ricosat si s-a lovit de un cap de pod. Rezultatul : un deces pe loc, alt deces la spital in seara asta. Accidentul s-a produs pe la ora 16.00. Am si poze, dar n-are sens, nimic din cea fost, n-a ramas, un pumn de fiare. Nu stiu nume, am impresia ca l-a cumparat de curand ca nu l-am vazut pana acum in zona. O sa mai revin cu detalii. Dumnezeu sa ii ierte !

Iata-le! Gpz de 5 si de 900, dar sa fac comparatie cu alte motoare nu pot pentru ca eu numai cu astea m-am dat (si cu Mobra). Gpz-ul de 900 suna tare ca ii sunt sparte tobele si "urechea mea bleaga" nu mai distinge eventualele batai sau sunete anormale ale motorului.

daca stii, si esti din cj, spune-mi si mie ca imi tre unu pe spate, inca mai mere. da ii vine vremea.

negociabil. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

nu gasesti la 200 de lei volanta. mai bine ia-ti noua. vorbeste cu dillly si iti aduce aftermarket noua, din anglia. am cumparat eu si merge bine. am dat vreo 700 de lei cu transport inclus pana acasa. P.S. are magnetii ingropati in rasina epoxidica de nu mai se rup veci

mobrele si membri clubului "io cu baietii"

apa, cand se supraincazste motorul, iese pe la furtunul de la vasul de expansiune. multam de sfaturi. o sa fac o verificare preliminara, atat cat ma pricep, si o sa revin.

Va salut ! Am luat azi acest motor, arata f bine la anii lui, e ceva productie pt piata americana cred, ca este in mile, dar mi se pare ca are ceva probleme la motor, si as avea nevoie de sfaturi. 1. se supraincalzeste, si arunca apa afara 2. cam miroase tare a benzina, am dat rezervoru jos sa ne uitam pe la carburatoare si era benzina acolo, era prelungita pe piese dar nu stiu exact de unde curge 3. accelerez, creste turatia motorului dar ii ia mult sa revina la relanti, ca si cum ar fi stricat cablu de acceleratie, dar cred ca nu e , nu mai zic nimic de tobe, ca ambele is sparte si suna de trezeste sfintii. As dori ceva sfaturi de la voi, cei care va pricepeti la mecanica, si daca stiti si pe cineva care regleaza bine carburatoare in zona TgMures-Cluj. Mersi anticipat !