dany_oldmoto

motor,cutie,carburatoare,dinam noi k750 -900 euro

motor,cutie,alternator noi mt11 -650 euro

carburatoare k65 sau k63 noi -280 lei perechea

gume sea mt,ural- 65 lei bucata

furca fata modelul cu bascula de mt11 noua completa: aripa,capac saboti- 280 euro

tija lunga awo cea scurtz sport.

pe tija de la sport mai vine o tablita mica care sustine un arculet pt actinarea stop spate

 

Le demontez, le ciocanesc (sarea vopseaua ca floricelele in cuptorul MW), le dau la perie iarasi si le trimit la vopsit. Le montez la locul lor si continui lucrarea.

Dupa ce am ajuns in stadiul ce l-am descris in posturile anterioare, am observat ca la cea mai mica strangere de surub, sare vopseaua de pe cadru ceva de speriat.

Asa ca m-am trezit cu gand de munca, am dezasamblat la "0" MZ-ul si am aplicat aceeasi tehnica de mai sus si la cadru si cric (ultimele elemente ramase cu vopsea in camp electrostatic).

 

 

e poveste veche cu vopseaua... ca sare in multe locuri...depinde de vopsea,lac,intaritor si bineteles meseriasul care vopseste....nu aveam vopsea inca impecabila din pacate...

am patit si eu cu saritul la fiecare stringere de surub...sa nu mai zic ac era si vopsea scumpa...de cind cu saritul nu mai folosesc vopsea cu lac separat...folosesc duralchid si sint foarte multumit de ea cum sta pe tablarie...nu mai luceste ca aia scumpa si 3 ture de lac desupra.... dar e mult mai buna,asta e doar parerea mea.

 

cu electrostaticul ma abtin...nu iese calumea indiferebt unde o vopsesti..e vopsea industriala...si industriala ramine...o roata,spita mai mege... dar pe caroserie se vede aiurea de tot...

un prieten ma rugat sa pun pieselea astea la vanzare

 

 

detali la nr de tel 0748589842

 

si pe mine capacul ce acopera contactul si stopul spate,de la simson aripa spate.

contactul doar in cazul in care nul ia altcineva

Practic asta e ideea, că nu mă duc cu motocicleta la nici un concurs de originalitate. Motocicleta e a fiică-mii și până la urmă, ea hotărăște.

Până face 18 ani mai merge cu Yamaha TZR 50 și mi-a zis că la Simson, nu mai vrea să facă bătături la fund cum face de la șaua TZR-ului.

inteleg.. dar e totusi e un simson si e pacat sal macelarim acuma...ma gindesc ca fata nu va face 20000 de km pe an si trebuie neparat schimbat scaunul..e moto de duminica simsonul....nu de zi de zi.

intradevar e cam incomod scaunul de pe sport dar asta e si farmecul lor...sa simtim ca mergem cu o moto veche...daca au putut sa circule cu ele asa 40 de ani de ce nu se mai poate si acuma????

pt zi de zi recomand un scuter sau o japo mai mare cai pacat de macelarit simsonul acuma...chiar daca nu se merge la nici un concurs de orignalitate...

spor.

Probabil ca rezultatul final va compensa toate acestea.Pai dupa ce ai terminat si rasufli usurat si expui rodul muncii tale vine unu ca lolo si incepe:aia nu-i originala,aia era invers,aia e de la alta motocicleta si-ti vine sa-ti dai cu tesla in ovale.

 

stiu cum e... originala dupa pozele de pe net nu va fi nico o moto vrodata....daca cauti pe net ai sa gasesti mai multe variante in special al ij49 ba ca avea aia de plastic..ba cai negru si nui din aluminiu si tot asa...important e sa facem ce ne place si chiar sa apucam sa ne bucuram de ele..ca e 100%original sau nu asta numai ala cu coarne stie exact...ca la o perioada anumita de anisori au aparut tot felul de inbunatatiri..si de aia se induce in eroare multe aspecte la anumite rahaturi de piese mici...nici lolo nu va sti vrotata exact chiar tot.. cal mai induce in eroare si netul de multe ori

 

spor

buna seara. mai exact ma intereseaza; aripi, roata fata, scaune, far, carburator si ghidon.

orice recomandare e binevenita. va multumesc, f

set motor,chiuloasa,diferite capace motor...si ceva maruntaie am si eu de emw dar buba e ca si le mine ma intereseaza ce cauti tu

farul e ca la simson,ghidon tot daca nu ma insel..

NSU zic si eu ...

e unul la 5 km de mine si ochiul nu prea ma inseala...

Cum le-ar sta celor două șei de MZ RT 125, călărind un AWO 425 Sport? Sau cu alte cuvinte, merită AWO să fie călărit de două șei de MZ?

stau seile alea pe awo ca un pumn in ochi cum stau si pe sport defapt..cu ambi ochi vineti...

recomand pt ele un mz rt 125,awo e alta jucarie.. care are nevoie de seile originale, sa arate ca o cucoana mandra...

Nu mai reusesc sa-i dau de cap nicicum.

Am pus carburatoarele vechi (K65T) am verificat valvele si le-am facut ca la carte. Vezi pagina atasata.

I-am tras un ralanti de nici mie nu mi-a venit sa cred. Am verificat cu colortune mix-ul de aer/benzina.

Trag o tura cu el. Merge! Il bag in garaj si a doua zi nu mai vrea sa porneasca. O tin tot asa de o saptamana. Am incercat cu bujii NGK7HS, cu sinterom... degeaba. Parca cu NGK5HS isi da drumul.

Da scanteie. compresia e buna.

Dau vreo zece pedale se sting becurile din bord. Nu merge semnalizarea, nimic. Claxonez, becurile se aprind la loc si electrica merge din nou.

Am incercat sa vad daca aprinderea e reglata cum trebuie. Problema e ca pe volanta, nu am decat o singura linie; si aia n-are niciun punct, nicio sageata, nimic.

Nu inteleg de ce azi merge si maine nu mai vrea sa porneasca. Am crezut ca-i de la carburatoarele k68T.... dar si cu astea-i la fel.

 

Daca nu-i dau de cap il vand sau ii dau foc!

 

Mesaj completat

 

Am tras la prinderile alea ale flanselor in filet de 10 pe interior si am pus doua stutzuri in ele.

N-am facut poze, dar e bazat pe ideea asta, numai ca-i cu filet.

https://docs.google.com/document/d/17zmJuvG...tj8/edit?hl=en#

Si atunci pot monta si vacuumetre/manometru.

acu 2 saptamini am patit ceva de genul la mt16,pornea mergea ca un vis...a doua zi inebuneam pina il porneam...am aruncat aprinderea clasica am pus electonica sa simtit o inbunatatire mica..in rest iar ma chinuiam so pornesc..am luat aparatul de masura si incercatorul de tensiune(ac) si am desoperit ca dadea la masa dimineata cind ii dadeam pedala..dar numai cind se misca moto...am cautat 2 ceasuri si am dat de buba....dadea la masa la claxon cu rezervorul..spatiu mic si fura curent suficinet sa nu porneasca...era ceva scinteie dar mica...

ai intrerupatorul care taie curentul?ala e important ca se mai descarca bateria...daca nu este intrerupatorul respectiv..

undeva fura curent sau descarca bateria pe noapte suficient sa nu porneasca...incearca dimineata cu un redresor sa vezi daca tot i ia asa de greu...sau o baterie de masina.

spor

rog moderatori sa deschida un:NEWTOPIC cu tema:povestiri macabre(..sa-si bage baioneta in gat ...pana deveneau foita de tigara..dinti..)..iluzi..etc.

nu as vrea sa intre juniroul pe aici sa citeasca si sa-mi puna tot felul de intrebari...de la tema postului cu vechiturile.. se ajunge departe...recomand sa ne limitam la ce scriem aici,nu o spun din rautate dar poate intra si minori aici care citesc..

Am spus deja ca este de la carburator treaba... sau tu vorbesti de chestia cu iesitul pastilelor? La pastile nu stiu ce sa fac! Decat sa incerc sa schimb arcurile... Sper sa nu se fi uzat axa cu came... E aiurea... dar e clar ca imi sta pe creier...

Dupa ce ii curat carburatorul si merg cu ea... vad daca mai ies pastiolele... Le-am pus ca in carte la 0.07! Ciudat este ca pe stanga mai tzacane dar nu ies... In schimb pe dreapta sunt OK dar ies!

poate se strica de tot si voi fi nevoit sa-mi iau un BMW

ai uzura pe filetele de la culbutori,nu sta surubul acolo de aia sar pastilele.culbutori noi sau de facut alte filete in ei si alte suruburi bineteles.

sau cauta niste chiulose de pe un mt9 sau un mt10 primele modele si scoti de acolo culbutori,aia sint pe viata, daca nu a fost moto pe mina unul cirpaci.

axact asa am patit si eu la o nipra..de aici reglam si imediat aveam ditanta dubla...schimbati culbutori si te tine mult si bine..

Mesaj completat

ai uzura pe filetele de la culbutori,nu sta surubul acolo de aia sar pastilele.culbutori noi sau de facut alte filete in ei si alte suruburi bineteles.

sau cauta niste chiulose de pe un mt9 sau un mt10 primele modele si scoti de acolo culbutori,aia sint pe viata, daca nu a fost moto pe mina unul cirpaci.

axact asa am patit si eu la o nipra..de aici reglam si imediat aveam ditanta dubla...schimbati culbutori si te tine mult si bine..

si din cauza uzuri la ghid sau arcurile slabite sa iti jongleze distanta...tre sa verifici de mai multe ori jocul la culbutori prin rotatia motorului si ai sa observi ca nu ai acelasi joc la fiecare rotatie a motorului...este joaca dar se poate rezolva....

spor

Salut....dupa ce se vede in poze ,atat cat se vede....sparturile sant prea mari ca sa se merite repararea lor ,te costa mai mult decat ai cumpara altul in stare buna.

 

 

spune-tii omului ce-l asteapta si in privinta costurilor daca a-ti mai facut asa ceva,cat costa materialele, mana de lucru......ca sa stie in ce se baga, eu zic sa caute linistit altul in stare buna si sa-l lase pe asta asa pana se iveste o ocazie onorabila sa-l repare....spor.

astadin foto arata cam ca cel de care vb...ca sa iasa un lucru calumea numai cum spune 4bike se poate face,eu nam avut posibilitatea sal sudez dar am optat pt.fibra din belsug si a iesit ceva pina la urma..multa fibra si chit special pt.aluminiu..dar nu tine mult din pacate, daca se circula cu moto pe drum de tara...apar crapaturi imediat din cauza vibratiilor..sudura e sfinta.

carena din fibra pt. moto,sta bine pe ij,jawa.

este si pe negru.

trapezu e pt.jawa este si pe negru.la ij tot crom sau negru la alegere.

60 de lei bucata.

frumoase jucariile,chiar sint binevenite pozele..daca insistai mai mult la mz-urile alea nu era rau, ca unele din ele nu am apucat sa le vedem pe la noi.

Am inversat carburatoarele si intr-adevar de la carburator este necazul. Mi-am luat decarburol pentru a-l tine o zi in aceasta solutie. Mai aveti alte solutii pentru desfundarea carburatorului?

o noapte lasat in decarburol si a doua zi sublat la compresor si iese ca nou,de ani de zile le fac operatiunea asta si e cea mai buna.

mai sint niste spreiuri speciale care fac treba buna in cazurile astea,dar numai cele de firma,cele de 2 lei nus bune de nimic.

spor.

valabil grupul 100 ron

km daca functioneaza il cumpar eu,tu ii faci pretul.

spor.

gasit la fier vechi, are cineva idee de la ce ar putea fi, pana acum stiu ca a fost de la ceva in 4t si lucra probabil vertical dupa degajarile laterale din cilindru pentru biela. dupa dimensiuni ar fi de la ceva de aprox 250 cm cilindree

a fost pe un compresor pus.

astea (sant 2) le puteti gasi relativ usor se afla in curtea unui "atelier auto?" care este gard in gard cu depozitul firmei PLEXIROM STIND CU FATA LA INTRAREA IN DEPOZIT SERVICEUL ESTE IN PARTEA STINGA.

PS are niste porti albastre.daca vrea careva pot afla adresa exacta.

vezi ce pret au epavele si ai si tu comision 100-200 de euro la ele,sint interesat de epave, asa in starea in care sint.

Salve!La muzeul Sinsheim sunt filme care arata de unde provin blindatele..Alea scoase din mal arata foarte bine.Asta am vazut,asta spun.Nu vreau sa imbarlig pe nimeni dar se poate face o treaba teribila in tara referitor la fiare din ww2.In cativa ani vor veni nemtii personal dupa ele.Cred ca am putea fi prima federatie moto din lume care sa detina asemenea utilaje.Asta inseamna ca nu o sa ne mai plangem ca ala ar veni de la Constanta,ala de la Timisoara pentru ca vor fi bani.Putem sa ne intarim financiar uluitor de rapid.Bulgarii au scos rugini la licitatie.Pretul de inceput a fost de 100.000 euro.Sunt absolut sigur ca se pot gasi Panzere intregi,numai cu ce stiu eu ca locatii.Legile 311 si 182 sunt in favoarea noastra.Doar trebuie o casa buna de avocatura.Nu vreau sa cersesc nimic.Va spun ca impreuna putem realiza ceva teribil,cu adevarat serios.Detin peste 20 de motociclete care impreuna nu fac mai nimic,pentru ca nu am puterea sa le restaurez..Chiar daca mai strang 20 tot aici voi jongla.Multi dintre voi sunt in aceasta situatie.Anii trec si nu e putere sa ne facem motoarele ca la carte.Stiti ce inseamna un Panzer restaurat?Inseamna 3-4 milioane de euro.Cunosc cazuri cand le-au scos din Ucraina si le-au trecut cu vaporul in America.Asa mare e interesul.Nu mai vorbesc de restul utilajelor nemtesti din ww2.,vazute de mine la oameni in ograzi.Bormasini statice imense,strunguri,forje,bucatarii de campanie,casti,canistre,baionete,cutii masca,cutii munitie,aparate taiat conserve,osii car,roti tanc,roti tun,senile,turele blindat,obuze,pluguri,stampile..etc.Daca e cineva ce se indoieste de ce am spus ii platesc drumul dus intors.Il duc intr-un sat unde,in niste balarii,omul are un obuz de cateva sute de kilograme din ww2.Intr-o groapa mai are inca vreo 5-6 bucati,acoperite cu pamant.Bine,daca undeva va apare in urma sapaturilor munitie ea trebuie predata.Numai bine!

pai daca e asa de simpla treaba si profitabila ma mir de ce nu ai actionat pina acuma,se face 1,2 credite bancare..cauti o firma cu utilajele necesare, scoti fierul de acolo il vinzi sau restaurezi ceva de acolo si gata.

daca ia teapa, ia unul, nu 5 persoane...

Nui nevoie de 3,4,5 presoane sa va certati dupa aia.. care ia panzerul ala mai bun, sau ca unul vrea tunul ala incarcat..sau sa impartiti pe acolo tot felul de nebuni..

asta e o treba care se face in liniste si fara mare vilva...orcum la noi nus legi care sa-ti prmita chiar daca gasesti asa ceva, de care mosul ala cu probleme vb.sa poti detine sau sa te plimbi cu panzerul prin sat.

Eu ce mi-am adunat acolo din poze , le-am adunat sa am ca si "decor" sa reusesc sa fac cate 2-3 truse de moto/bicicleta complete. Am scule si truse profi cu care mesteresc. Da sa fiu sincer, da, am folosit de cateva ori cheile multifunctionale din trusele de bicicleta. cand imi era lene sa caut una normala.Putine am care is tocite si mi groaza sa lucrez cu ele. Oricum , pentru mine e o placere sa le vad acolo intr-o cutie toate , ma bucur cand dau de o cheie "noua"de care nu aceam .. bla bla bla. Stiti voi la ce ma refer

e un lucru frumos ca stringeti cheile originale de la moto vechi,apreciez asta, dar ma oftica faptul ca uni cred ca au vai de mine nu stiu ce valoare ceheile alea.. de cer niste sume pe care nu vreau sa le dau aici...

am si eu multe dar nici nu ma intereseaza cei cu ele sau pe unde sint aruncate,folosesc 2,3 din ele ca sa string piulitele de la coate sau hexagoanele de la telescoape,in rest nu folosesc nimic din ele.

prefer o tubulara sau o inelara care nu uzeaza surubul sau cromul de pe ele.

nu vreau sa fiu rautacios deloc cu cheile astea..dar am spus mai sus ce ma oftica...important sa sa mearga moto cu piese originale sau fara, cu setul de chei originale sau fara ele...important e sa circulam cu moto sa ne bucuram de ele indiferent cit de originale sint.

spor

ati inebunit cu cheile astea vechi si decalibrate,terminate,irecuperabile...

am o galeata plina si daca 2 din ele pot stinge un surub e mare lucru,sint prea uzate sa poti stringe un surub calumea cu ele sau in cel mai bun caz iti beleste toate marginile ale surubului, sa nu mai zic daca stringi un surub cromat cu o cheie de astea..e compromis cromul.

cai ij,mz,simson cu chei sau fara chei tot banii aia face..doar valoare sentimentala eventual.. ca o valoare nu are, doar acea de pret de tirg 3,5 lei cum se gasesc prin tirguri, poate scrie si NAPOLEON pe ele ca tot 3,5 lei face.

Ieri am reusit sa achizitionez pentru proiectul meu de restaurare (versiunea completa) un atas

STOYE SE (1961).

Nu este el intr-o stare tocmai de laudat, dar ma voi straduii sa il aduc cat mai aproape de original.

 

 

Apropos...are cineva o incuietoare de portbagaj de STOYE sau STEIB

FELICITARI

barca nu arata chiar rau,este oleaca de munca dar se face fara probleme.

spor

Am observat ca cilindrul din dreapta nu merge, consider, din cauza carburatorului. Cred ca este infundat traiectul de benzina... Daca ii trag shocul incepe sa functioneze. Din cate stiu sunt traiecte diferite pentru mersul normal si pentru shoc.Ar fi prea simplu sa fie adevarat... Am set de carbureitar si il schimb...Vi s-a intamplat asha ceva?

carburatia 100% e vinovata in cazul asta,infundat sau amestecul aer benzina e dereglat totat.

=====.Era copil cand a fost batalia.=====

hai sa gindim oleaca, ca de aia avem capul pe umeri, sa gindim cu el, nu sa stea gitul gol

cum naiba se duce un copil cu alti copii.... iau cu ei 2 leviere 5 ciocane si merge sa scoata o roata de pe un tanc,INGROPAT DE AVIATAI RUSA.

cum naiba au reusit, ca de pe mine curg apele cind fac o pana la mobra....

a uitat sa povesteasca cum au sapat, sau au oprit totata activitatea acolo sa scoata roata si dupa aia au dat PLEY...la film in continuare.. hai mai ce naiba, mie sa-mi spuna un mos asa ceva...chiar ii dau carne de ii umplu frigiderul sau beciul daca nu are frigider....

a ramas tunul incarcat mosul ala are o imaginatie bogata dar si bolnava...mama da ce dea carne ii dadeam sa ma tine minte toata viata..

sper sa nu fie contagios mosul, ca e naspa treaba..sa scoata niste pustani o roata de pe un tanc daca ii spun la juniorul meu de 8 ani asa ceva, nu cred ca-mi mai spune TATAI nevar...sau ma reclama pe la autoritati ca am luato razna...hai mai ce naiba sa incheiem cu povestea asta ca deja se sare calul cu imaginatia bolnava a unora.

nu vreau sa fiu rautacios, dar de cind am citit povestea, am ramas cu sechele...