dany_oldmoto

buna ziua sunt nou pe aici si am o mare rugaminte la voi :

am un unchi care are o yawa mai speciala (el are probleme cu picioarele ) e din aia pentru handicapati (cu trei roti un scaun in fata si unul in spate cred ca stiti de care nu am acum podaca nu vin azi vin maine

ze cu moto .... si ar avea nevoie de un dinam de 6v de care am vazut ca nu se mai gaseste asaca cine poate sa ma ajute .....cu un dinam sau macar un rotor contra cost bineinteles dati-mi de stire

rotorul e undeva intre70-100 lei si tot complet intre 200-300 lei.noi binenteles.

nu am pe stoc dar am adus anul trecut 2 buc.la cineva.

Nu chiar orice.

 

Hallo,

 

 

 

in Ungaria sint iar multe magazine care vind piese de simson la preturi super,ce nu gasesti in magazinele de pe net gasesti pe ebay fara probleme orce piesa.

faci un simson din bucati lejer daca chiar vrei.. de pe ebay fara discutie.

 

e motocicleta nemtului si la ei gasesti si ultima piulita de la simson fara discutie.

rectifica carburatoare,ambelaje tot ce misca, sint o gramada de ateliere care se ocupa cu simsone.

trimiti un carb terminat iti vine acasa ca nou si cu ambelejul la fel,trimiti unul original care joaca si primesti unul tipla.

carburator de awo a costat 120 de euro,ambelejul 100 etc..am acasa piesele respective si stiu ce vb.

 

costa dar merita fara discutie daca vrei sa ai ceva calumea,daca vrei sa continui cu cirpaceala si alte improvizati sa te chinui tot timplul...e alegerea fiecaruia.

ca sa ai un simson functional ,nu sal desfaci de 5 ori pe an cum stiu ca fac multi posesori de simson cumperi ceva calumea si gata,daca nus resursele necesare se vinde si se cumpara ceva mai ecesibil buzunarului...asta e adavarul din pacate fara nici o suparare.

in ultimi 2 ani au trecut pe le mine prin curte pe putin 30 de simsonuri si stiu ce vb.

 

acuma lucrez la un simson sport si un awo care le tin pt.colectia proprie si multe piese cumpar de afara pt.ele si sint foarte multumit de ele, chiar daca costa..

Va salut!

Doresc sa cumpar piston, segmenti si bolt pentru un Simson Sport din 1961.

Va multumesc!

daca nu mai are persoana respectiva la ce cota ai nevoie,cumperi de afara fara probleme:polonia,germania 70 de euro cu transport cu tot.

gasesti afara ce vrei de simson la preturi super chiar,de la o bucata de vreme cumpar numai de afara piesele de simson ca la noi gasesc numai gunoaie.. cirpacite..la preturi mai mari ca afara.

Buna,

 

Am is eu cateva intrebari:

 

1. Unde gasesc tampoane ca si cele marcate in poza? Nu conteaza daca sunt second, numai sa fie la pret accesibil. ( Dany nu are deloc ) Mi-sa propus sa modific toata sustinerea barcii pe sistemul de la MT, dar incerc sa mentin utilajul cat mai original posibil.

 

2. Exista sa fie modelul meu din constructie fara frana pe roata de atas? Intreb pentru ca nu am nici o urma de sudura unde ar trebui sa fie prinderile pentru tija din a doua imagine.

 

3. Unde gasesc ornamentele pentru rezervor din a treia poza?

 

 

 

 

Multumesc

in ucraina am gasit 2 atase de ural dar nu au nici unul dispozitiv de frinare,probabil ce aveti voi era de export si la export au avut ceva inbunatatiri.

stiu un ural din 92 nou in ucraina pe care sper sal cumpar, dar nu are dispoziv de frinare din pacate.

de cind am vazut filmuletul cu uralul ma apucat o nebunie sa am si eu in curte unul curind,altfel da uralul cind il privesti fata de un nipru..sper ca nu am jignit pe nimeni.. dar uralul ramine ural parerea mea

am avut unul dar nam apucat sa circul cu el ca sa grabit krocodilu sal ia repede

uitasem... ca am un ural m61 din 64 dar ala e alta treaba, se aproprie mult de m72, nu de clasicul ural pe care il doreste multa lume

Salutari,

 

stie cineva ceva despre noile ural cu atas si transmisie 2wd?

ma refer in mod special la modelele sportsman si gear up.

 

sunt fiabile? te poti incumeta cu ele la o aventura mare fara sa-ti iei motor de schimb cu tine?

s-a schimbat ceva fata de uralul pe care il stiu eu de acum 10 ani de pe strazi? (care de fapt era ural fabricat acum 30 de ani si hartopit).

 

mersi

Matei

deobicei grupurile cad.. nu motoarele,mt16 cel putin are grup slabut pt.un ofroud mai serios...de grupuril de ural model nou nu stiu nimic dar cele mai bune ce am testat pina acuma si exploatat la greu e grupul de mt12 militar care nare moarte tragi la maxim de el fara nici o grija.

la mine un grup de mt16 daca ma prinde in chef puternic de ofroud nu rezista 3,4 zile din pacate de aia pe toate ce le-am expoatat am pus grupuri de mt12.

cei care au mt16 stiu cam in mare care sint slabiciunile lor..ma refer la grup doar..de aia greu gasesti un mt16 cu grup intreg si fara probleme la ele..

Caut carbuni pentru TULA .

in foto de mai jos in partea dreapta sint carbuni de TULA (muravei)

18 lei setul:4 carbuni si arculelete.

Se scoate Simsonul de la licitatie,il voi pune la bursa comunistelor.

incearca sa il scoti afara ca la noi greu poti lua bani care merita,la noi abia ti se ofera cit ai chletuit pe cromare si vopsire din pacate.

Eu stiu ca e mai bine sa fie cifra octanica mai mare. Benzina arde frumos fara detonatii ceea ce conduce la o viata mai lunga a angrenajului... Parerea mea...

nu chiar..asa se distrug supapele si alte nebuni ca e benzina ca diluantul si se incinge de poti apinde tigara de la motor..nus motoare care sa suporte temperaturi mari cele de nipru din pacate, cum e la japoneze..

e tehnologie veche si tre sai dam ce se folosea pe vremea aia..in 92 a fost cam ultimul an in care sau mai fabricat ele.. in ucraina cea mai buna benzina era 85 pe vremea aia...multa lume la ei foloseste benzina cea mai slaba la nipre si au dreptate ca am experimentat si eu.

prajim cuzineti si supape din cauza temperaturi ridicate daca folosim o benzina puternica si uscata...

e ca la masina...folosesti benzina puternica pe motorele vechi creste uzura...asai si al moto ma refer mai mult la tehnologia ruseasca..

tre sai dam ce ii place ca sa mearga bine..nu sa o fortam noi sa mearga mai bine decit poate ea...de aia reparam tot timpul si cirpim ca la noi inca se poarta cirpitul ca nus finante de o reparatie capilta care costa..nu toata lumea isi permite sa cumpere piese de calitate si sa schimbe fiacare piesa care ara o uzura mica sau mai mare..la noi daca nui crapata zicem ce mai merge..si tot asa si ajungem sa desfacem de 2,3 ori motorul pe an..nu dam pe un rulmant de calitate 50- 100 de lei ca luam la 5 lei si tot asa..exemple pot fi multe..inca sintem profesori in cirpeala din pacate si de aia ne plingem ca nu merge mobrele sau se strica tot timplul..

sint persoane pe forum care au nipre si nu desfac motorul an de an si fac o gramada de km cu ele...le fac din start calumea sa nu se joace toata ziua la ele.

adevarul ca nipra e un motor care vrea surubait mai des,asta e si farmecul lui pina la urma

Mesaj completat

hou mai ! ca nu am dat cu paru! se discuta...avantaje si dezavantaje.

de multe ori imi dau pumni in cap cind ma apuc sa scriu fiindca stiu ce replici urmeaza...

in loc de sfaturi, "ma nu fa asta ca va crapa pistonul, se va rupe biela.....", detalii tehnice concrete,nu!

ne e mai usor sa dam cu (cuvant urat) cind ne iesim din fire.

si da! poate si sigur ar tine mai mult daca calitatea pieselor ar fi mai buna.

poti sa mergi ca melcul ca tot se duce cind piese sunt facuta din mamaliga, e ca lozul in plic, poate am noroc...de data asta

am ajuns de am futut o cota din cauza unei sageti nenoricte de montaj, nici macar insemnele nu sunt puse corespunzator.

imi pare rau ca suntem multi din noi ca si caii, numa inainte! cu toate ca pe tema asta cu compresorul am exagerat.

rapoartele din cutie schimbate atiti pentru a 3-a cit si pentru a-4-a ar fi mai mult decat bine venite, oricine ce ar zice.

raport marit doar pentru a 4-a isi are dezavantajul ei la schimbarea din 3 in 4, trebuie turata mai mult pina se schimba!

poate o fi si alte rapoarte de pinioane la cutie dar in ucraina de cind umblu eu nu am vazut nimic in afara de cele standart,mai este o varianta de pinioane de a4a dar cica dupa 1,2 ani se uzeaza si fluiera cutia ca toti dracii..

poate pe la rusi o fi si alte variante dara daca nus facute de fabrica degeaba le punem ca se duc naibi repede..eu deobicei las tot cum a plecat de la mama ei si nam treaba..e nipra pina la urma.nui putem cere mai mult decit poate da..

nu tot timpul e vorba de calitatea pieseleor..depinde si cum mergem cu ele ce benzina punem si asa mai departe..am cumparat nipre cu 35000 de km din ucraina si uzuri mari nu a avut,de ce oare?e logic:au benzina cu cifra octanica mai mica majoritatea circula numai cu atas si nu apuca so fugareasca si asa mai departe..in ucraina daca te prinde cu nipra solo ai puso,la ei e obligatoriu sa circuli cu atas...

daca se pune oleca de ulei sau motorina la noi in nipre automat mai lungim viata chiuluaselor si asa mai departe..eu de cind umblu cu ele tot timpul am pus in fiecare ulei in amestec cu benzina si nam avut mari surprize cu ele, cu toate ca pe unele din ele le mai scot la padure si acolo merg turat destul de tare..ma refer mai mult la mt16 ca de alea trag deobicei cam tot timpul cind ies cu ele la ofroud.

am cumparat foarte multe nipre din ucraina si multe de la noi,ce am cumparat din ucraina erau cu uzuri foarte mici pe cind la multe ce le-am luat din tara era ceva de nedescris ca am gasit in ele...multe erau irecuperabile la motor..cerem prea mult de la ele sau ne batem joc de ele altfel nu-mi explic cauza..

am amici in ucraina care au nipre dar nu iam auzit sa desfacta motorul an de an sau chiar de 2 ori pe an ca la noi..dar majoritatea umbla cu atas si automat nu fug cu ele ca multi de la noi...ce piese folosim si noi aia folosesc si ei,dar mult face benzina lor care are cifra octanica foarte mica si e foarte grasa fata de ce diluant aven noi...

pai daca n-as fi eu, felul meu de a fi,curios!ce ati mai face voi? tezim interesul pentru orice!

alta intrebare:

ce se poate intimpla unui utilaj din specia asta pe cale de disparitie daca se instaleaza un sistem de alimentare cu aer fortat!?tubo- sau supercharger(compresor)?

am mai pus intrebare da nimeni, nimic...!

e logic ce se intimpla....CRAPAA!!

de ce nu se baga la cap ca NIPRU nui facuta sa mearga in ture mari,de aia se face motorul an de an la nipra sau chiar de 2 ori pe an..sint japoneze ful daca vreti viteza la toate preturile.

motorul tre sal asculti cum ii place lui mai bine si nu ai nevoie de ureche muzicala pt.asta

daca il fugaresti ii creste uzura si ii scurtezi viata foarte mult....dar multi vor sa zboare cu nipra...pinioane si rapoarte...compresoare..

unde naiba sai pui compresor al nipra???la ce distributie are si chiuloase aia ii mai lipseste...

lasati-le fratilor cum au plecat de la mama lor sau scapati de ele si va luati japoneze si rupeti-va capul cu ele la 200 de km la ora

1. Am nevoie de sertăraÂşul de lichid, frână față. Pt. Izh.

Doar sertăraÂşul. Adică rezervorul.

Sau eventual măcar un set de garnituri adica setul de reparație...

 

2. ÂŞtie cineva dacă rezervorul tip lacrimă de Nipra se potriveÂşte la fix pe Izh ?

vb.de rezervorul de m72 ca nipru nu a avut rezervor lacrima,nu pica fara modificari pe ij cel de m72 dar vine perfect ala de ij56.

Bun, si voi la cat reglati tachetii?

In toate manualele pe care le-am gasit, se spune 0.05mm

Tipul la care l-am dus l-a reglat dupa ureche. Mie asa... mi-se pare ca suna ca o galeata cu suruburi...

din ce stiu eu se lasa toleranta mica depinde de uzura..daca tija impingatoare se invirte lejer e suficienta toleranta.

treaba asta am vazut la crocodilu cind a luat uralul de la mine cum a reglat jocul.

la m72 daca rezlez dupa carte se aude ca la nebuni in motor..eu las toleranta foarte mica deobicei.

motoarele de ural si m72 sint galagioase de felul lor.

uralul ala are vibrochen? io zic ca se aude bine.

e pe role ca la m72 ambelajul,e oleaca mai galagios dar e mult mai trainic decit pe cuzineti

se vinde simsoneta, intreaga sau pe buc

motorul este demontat, ambielaj cu probleme

cei ineresati sunt rugati sa sune la tel 0721437628 edi

carburator este?aprindere?axurile de la pedale sint recuperabile?

de acord! si cand vine marea zi in care trebuie sa-l inscrii pe numele tau, cum faci? ca doar este trecut pe numele acelui ucrainean , nu? deci este trecut la fisc la primaria orasului unde locuieste acel ucrainean! ca sa-l treci pe numele tau si deci la fisc la primarie , va trebui sa obtii acea hartiutza de la primaria/fisc-ul din ucraina... deja ai o problema... asta sa nu mai zic de inscrierea propriu-zisa la R.A.R. ... ... si actele care trebuie sa fie exact cum vor cei de la R.A.R. ... crede-ma , nu merge facuta treaba...

 

cu toate ca e tentanta, la cat e un Ural sau Dnepr in ucraina... si in ce conditie "fizica" este! fatza de taraturile de nipran din Romania... "reconditzionate" cu piese moldovenesti "originale " de la mama lor... cu toate ca fabrica e demolata din 2004

 

nasoala viata...in ultimul timp in "tara " asta numita ROMMania...

anul trecut am fost cu cineva sa cumpere un mt16 din ucraina mai exact la KIEV

-MT 16- 2800 de dolari varianta simpla,erau si variante mult mai scumpe dar omul nu se incadra in sumele respective..

-cele pt.export erau mult mai scumpe dar se vedea si diferenta la ele.

-drumul cu toate cheltuielile la costat in jur de 500 de dolari.

-motociclete a fost desfacauta bucati ca sa evitam vama care costa pe vremea aia 900 de dolari,motocicleta a fost adusa in tara in mai multe ture si ansamblata la noi.

-de la mine pina la KIEV -700 de km dus si 700 km intors

sa fiu sincer am vindut mt16 care aratau mai bine ca asta noua la sume mult mai mici chiar daca aveau in jur de 6000-9000 de km.

-pe astea noi.. mai ales ultimele care sau mai facute am vazut numai suduri neterminate..vopsea aplicata direct pe tabla fara grunt sau alte vopsele care se aplica inainte celei finale, tabla subtire ca de conserva..brocuri de la sudura peste tot lasate acolo ca amintire..multe suruburi nestrinse..multe suruburi puse aiurea cu filet normal nu cum e pe original cu filet mai mic..etc...la pornite curgea ulei peste tot..a trebuit sa schimbat garnituri si sa siliconam moto de noua sa nu curga ca din streasina uleiul din ea..sa nu mai zic ca am gasit piulitele de la biele fara sigurante si alte nebuni...

-am mai adus de dincolo si mt11 noi care au fost desfacute bucati si facute calumea ca nu se puteau lasa in starea aia, rugineau in 2 ani daca nu se aplica grunt,spritchit si vopsea finala.

-pt.amatori de mt16,mt12,k750 facute in stare impecabila le pot face le comanda. preturi de la 1000-2000 de euro in functie de ce vrea clientul.

ce dor aveam de sunetul asta

se aude super, orcum dupa ce se va face ceva km se va auzi mai bine,cum isi va da drumul motorul oleaca automat se poate face si alte reglaje.

motoarele pe role automat au si alt sunet fata de cel pe cuzineti mare diferenta la sunet ural si m72 nui

spor in continuare

frumos

asteptam acuma sa se anunte lumea in legatura cu intilnirea.

schita electrica pentru M61-63 o poate atasa cineva pe aici?

dinamul merge convertit cu un alternator de Tico?

sa treci pe 12 e nevoie de o flansa si de taiat urechile ce tine dinamul vechi ca sa poata intra asta de 12v de nipru sau tico.

partea din fata ai nevoie orcum ca sa pastrezi pinionul de la dinam,varianta mai simpla e sa cauti ceva de la o japo mai mic si cu o flansa elastica sa te legi de axul de la dinamul vechi.

vazusem ceva asemanator la Nae din buc.cind a fost la 7 scari acum ceva vreme in urma, facuse cascadorie cu m-ul si a ajuns la spital,.cred ca mai ti minte.

schema lui olimpiu e cea care ai nevoie sa ramii pe original,dar ai nevoie de contact,dinam,releu original sa poti merge pe schema originala.

daca treci pe 12 atunci faci o instalatie in functie de ce minuni pui tu pe moto.

spor

Ce alt motor? Sa fie pana in 400 cmc si neaparat monocilindru, 4T, axa cu came, tacheti tije si culbutori!

Din acest motiv, te-am intrebat de motor si n-ai stiut sa dai un pret... ...mici tu si nici Adi. Cum vreti voi sa vindeti piese? ...uneori ma intreb daca chiar vreti sa vindeti sau doar postati la plesneala.

un motor de simson care sa si functioneze o bucata mai lunga de vreme costa..si costa destul,sa tina 4,5 zile se gasesc la preturi de nimic dar ceva bun costa undeva la de la 300-500 de euro si nu cred ca e disponibil sa dea omul bani astia.

eu si ady din cite stiu vindem motociclete complete,eu nu-mi permit sa desompletez un simson pt un motor sau pt citeva mil...care mi se ofera probabil.

pe net se vind epave la greu la bani putini, sa cumpere de acolo cine are nevoie,eu ceva bun in care bag lovele la greu nu pot da la un pret de nimic,dau un mic exemplu o chiuloasa pe care o fac de sport la costa cam 200-300 de lei facuta calumea de meserisi cu piese de calitate nu cirpeala,un ambelaj facut cit de cit calumea care sa si tina o bucata de vreme costa si ala cam 2-3 mil,un carb k65 nou e si ala 1,5 mil,un piston 70 de euro,alizarea 1 mil..etc..aprinderea care sa dea o scinteie calumea costa si aia destul.. si mai sint multe care se pun in el care costa si e logic sa fie si un pret pe masura.

simsonul e un motor pretentios care nu merge multa vreme daca nui facut calumea cu piese de calitate.

eu rar vin piese de simson,mai mult le cumpar decit sa le vind.. sa pot completa lipsurile de pe alte moto.

Pai nu-i pentru mine, omu' il ia sa-l faca sa functioneze cu lemne, gaz de lemne. De pornit il porneste cu un demaror sau sfoara. ca pe drujba. Vrea sa faca un studiu, acum lucreaza la instalatie. Dracie mare sefu', un cazan cu carbuni, cu lemne, cu ventilatie fortata, te doare capul...

pt.treba asta recomand alt motor nu cel de simson.

salut. avand in vedere ca in luna mai o sa fac 30 de ani ma gandeam sa-mi faca cadou o motocicleta simson cu atas cadou, asa ca am o rugaminte la voi daca se poate, daca stiti pe cineva care vinde un simson cu atas nu conteaza starea avand in vedere ca vreau sa iau una sa o reconditionez.Va multumesc anticipat astept PM

Mesaj completat

salut. avand in vedere ca in luna mai o sa fac 30 de ani ma gandeam sa-mi faca cadou o motocicleta simson cu atas , asa ca am o rugaminte la voi daca se poate, daca stiti pe cineva care vinde un simson cu atas nu conteaza starea avand in vedere ca vreau sa o iau una sa o reconditionez.Va multumesc anticipat astept PM

in ce suma te intereseaza simson?

am eu mai multe simson sport cu nr.vechi sau nr.noi la alegere,le vind numai functionale si complete in proportie de 90%,atas stoye original,panonia sau contrafacut de cooperativa.

salut, pt prima data pun la licitatie urmatoarele piese cu pret de pornire si pret instant, deoarece nu sunt ale mele

licitatia incepe astazi 31/01/2011 si se termina pe 09/02/2011 ora 00:00

poze nu am dar daca vad ca sunt oameni interesati o sa fac si poze

 

piese pt simson AWO : cil + piston+ segmenti+ bolt la cota 0 (68,02 diametru), cu pret pornire 500 ron, si pret instant 800 ron

: cil+piston (skoda) diam. 70,00 +segmenti + bolt , pret pornire 400 ron si instant 700 ron

: capacul din fata de la magnetou si dinam intreg , pret pornire 90 ron si instant 200 ron

 

 

ps nu injurati la adresa mea daca preturile sunt mari, va rog sa va abtineti

ceva foto la piesele respective,sint interesat de ele.

Totul e incorporat in alternator.

 

Mesaj completat

Poze cu noile tobe:

Mesaj completat

Stie cineva daca se potriveste fara modificari roata de M72 la Dnepr,ca nu mai vreau sa vad roti de nipru,mi-o mancat zilele.

vin rotile de m72 la nipru fara nici o modificare

...uite astora nu le pasa ca nu au fost vizionati de femeiute emotionate cu copii de mana sau batrani cu ochisorii inlacrimati, plini de admiratie in fata piesisoarelor colectate negociate si adunate de prin toate surile /lemnariiile....si nici nu au avut dispozitie de intruniri , reuniuni , intemeieri de asociatii si comitete...

Si-au luat femeile ( pe post de contragreutate ) si s-au dus catre incotrova...si au si ajuns....undeva....

Dupa cum cresc lemnele, si cum sunt inhamati caii, sunt undeva aproape de noi, probabil la fratii ucraineni prin Karpatia....

unu

doi

trei

patru

cinci

da..super filmuletele

ne multumim cu privitul deocamdata...

Conform zicalei " cine cauta gaseste " iote ce am mai gasit io , un atas Stoye TML pentru Awo din 1959 . Cateva poze pentru insufletirea spiritului de cautare a motocicletelor abandonate . Spor la cautare tuturor .

bravo