DragosKTM

Ce bine ca ai avut triunghi de semnalizare... (pentru cine nu stie, asta e referire la un topic mai vechi)

Mishto pozele !!

1. 1 bar. KTM EXC, eu 80 de kile. KTM recomanda 1 bar, fara sa mentioneze greutatea calaretului. 2. cam asa: - Trusa de scule a KTM-ului (cheie fixa 10-13, tubulare 6-8-10, cheie pt butucii rotilor, cleste patent), - trusa multifunctionala tip bicicleta (pentru imbusuri), - surubelnita cu doua capete (lata + cruce), - "soricei" de plastic diverse marimi (inlocuiesc traditionala sarma), - minilanterna (frontala) cu LED-uri, - trusa cu petec pentru pana (pentru biciclete), - pompa de bicicleta, - briceag elvetian, - bricheta pe benzina, - sufa de remorcare (o simpla chinga) - nici eu nu am leviere, dar ar trebui sa-mi iau. Toata treaba cu leviere + petice + pompa se poate inlocui cu un spray minune pe care il sufli in roata si ti-o umple cu o spuma. Te intorci acasa, dar apoi tre' sa arunci camera.

Mihnea, Razvan avea echipament 100% "top quality". Nu cred ca e cazul.

Doamne, acum am ajuns si eu acasa si citesc acest topic ingrozitor. L-am cunoscut pe Razvan, m-am dat anul trecut de cateva ori cu el in enduro. Era priceput, avea o gramada de experienta si se dadea foarte bine. Deasemenea era cumpatat si nu risca inutil, cel putin asa cum l-am cunoscut eu. Incredibil! Rest In Peace, Razvane, si condoleante familiei... :laugh: Razvan anul trecut:

Da, chiar foarte bine Iar pe Carp se cobora pe schiuri pana la 1500. A fost o gramada de zapada, e posibil sa se mai schieze si week-end-ul viitor. Iar dupa aia, "pour les connaiseurs": Valea Alba, Valea Malinului, etc. Si bineinteles: Balea

KTM-ul daca era nou-nout, era foarte limitat in putere. Vine din fabrica cu capace peste admisie, evacuare, limitare la acceleratie, cui gros in carburator. Toate astea ca sa nu il buleshti in timpul rodajului (3-5 ore de functionare). Asa limitat are vreo 15 cai. Altfel, un LC4 are vreo 50-60 de cai, la 150 de kile. Baga destul de bine. Probabil ca nu erai obisnuit cu ambreiaju'.

Pe aici vroiati voi sa ajungeti la Babele ?!? (Poza e facuta azi, 17 Aprilie, sus in platou - din Valea Dorului spre drumul de Babele)

Am cumparat de la SMAEB, standul KTM, DVD-ul facut de ei, cu filmari inedite (altele decat cele de la Eurosport) si cu comentariul lui Zsolt. Interesant! Costa 50 de lei, dar recomand si altora.

Ati, daca tu esti asta din poza, sa stii ca faci o mare greshala. Animalele salbatice nu trebuie hranite. DELOC. Ele au au frica naturala fata de oameni, frica pe care este bine ca noi sa o pastram si cultivam. Daca primesc mancare de la noi (sau daca o gasesc in gunoaiele noastre), se intampla doua fenomene: In primul rand ca invata sa gaseasca mancare "ieftina", fara efort, si ca orice fiinta se obisnuiesc cu asta si vor deveni din ce in ce mai insistente. In acest fel ajung sa dea iama nu numai in gunoaiele oamenilor, dar si in gospodariile celor de la munte. Atunci oamenii se simt atacati, si ce-i fac bietului urs ?? Il omoara. In al doilea rand se invata cu apropierea oamenilor si nu le mai e frica de noi. Iar peste catva timp, cand un turist se va afla pe poteca in padure, ursul nu va pastra distanta si exista riscul sa se intalneasca nas in nas. Atunci, ori ursul se sperie , ori turistul se sperie, ursul se simte amenintat si exista riscul sa atace. Ca sa nu se intample astfel de accidente, ce fac padurari cu ursii care s-au invatat cu prezenta omului ?? Ii omoara. Iata ca oricum am da-o, oricum am face, apropierea noastra de ursi duce inevitabil la moartea acestora. In America au un slogan: "Salvati un urs! Nu-i dati sa manance!" Si tot in America toti sunt invatati de mici sa nu hraneasca nici un fel de animale salbatice. Nici macar veverite, care sunt peste tot. Daca le hranesti cu mancare de-a noastra, te trezesti ca daca uiti geamul deschis la camara, vin dau iama si iti fac totul vraiste. Dupa care ce faci ?? Chemi padurarul sa le omoare, nu ?? Este atat de frumos sa stai undeva ascuns in padure si sa ai norocul sa vezi niste salbaticiuni superbe traindu-si viata, eventual sa le faci si niste poze, incat e mare pacat sa nu respecti niste reguli elementare de convietuire... PS. Cat despre vanatori:

SOSO!! Nu mai sterge posturile! N-am dormit toata noaptea, abia am asteptat sa vina dimineata, sa vad cine si in ce mod mai este interesat de Carpat Trophy!! Iar pregatirea pshihologica a concurentilor inainte de concurs si replicile pe care si le adreseaza sunt si ele interesante pentru public... Apropos, am un prieten care detine un "broscoi", aparat cu talpa, care se foloseste la batatorirea pamantului. Are motor de (cred) 80cmc si daca te cateri pe el, poate merge pe unde nici nu-ti vine sa crezi. Ar putea sa vina si el, sa-i tina trena lui Dan Popescu ?? Ave, DanPopescu, morituri te salutant! PS. Nu-l baga in seama pe Okesz, e un fraier invidios, eu il cunosc!

Eu sunt interesat.

Super !

Emotionant. Multumim Smokey. Multumim Romeo!!

BRAVO BAIETI !!!

Am aflat cum a stat treaba cu comentatorul de la Eurosport. Initial a fost Victor Bonifaciu, care n-avea nici o treaba; nu stia de nici unele: nici de Romeo, nici de Francois, nimic, nema, tabula rasa. In urma numeroaselor proteste (bineinteles inclusiv ale noastre - cei care am scris pe Eurosport) a preluat Arnold Cobilanschi. Si de atunci e mai bine - omul s-a documentat, si stie despre ce e vorba. Deci iata ca se poate!

Ce kiloti frumosi ai Sa-ti dea Dumnezeu sanatate, ca noroc ai (ai scapat usor)! Insanatosire grabnica!

Voi ati vazut ca sunt 9 elicoptere si vreo 15 avioane care merg cu caravana ?!? Plus echipamente pentru decolat / aterizat in plin desert. Radare aeriene. Piloti. Controlori de trafic. Plus nu-stiu-cate camioane de asistenta (ale organizatorilor), de recuperat motoare prajite si masini blocate. Doctori. Legaturi telefonice si de date prin satelit, cu antenele si bineinteles tehnicienii aferenti. Arbitri in fiecare CP si pe parcurs. Bucatari. Mancare si apa in bivuac. Mancare si apa parasutate in desert la cei ramasi blocati. Benzina, atat pentru concurenti, cat si pentru camioanele de asistenta, si pentru elicoptere, si pentru avioane. Zboruri tot timpul la Dakar si in alte orase mai mari, ca sa duca raniti / abandonati si sa aduca apa, mancare, benzina, etc. Nimeni nu face nimic pe gratis. Toate astea inseamna ENORM de multi bani, nici nu stiu sa calculez, ca habar n-am cu cat trebuie sa platesti un pilot de AN sa-ti decoleze / aterizeze noaptea, in desert, in plina furtuna de nisip, pe o chestie care nici nu e pista si nici nu e luminata. E foarte posibil ca banii din taxe de participare sa nici nu ajunga sa plateasca toate astea. E drept ca se mai adauga alte milioane bune din drepturile de difuzare media, si probabil ca de fapt organizatorii din astea castiga. Dar imi este destul de clar ca banii de taxe nu sunt aruncati aiurea.

off, off..., mai, mai

Fabrizio Meoni dies of heart attack Fabrizio Meoni has died of a heart attack on stage 11 of the Dakar rally. Medics arrived on the scene within minutes, but the Italian died at the scene. The 47-year-old KTM rider was running second overall in the motorcycle category. Meoni won the Dakar rally twice, in 2001 and 2002. INCRE-FUCKIN-DIBIL !! Ce naiba se intampla ?? Sunt blocat, nici nu mai stiu ce sa zic... Foarte trist... Eurosport: 12:54 We are told doctors arrived by helicopter quickly, but Meoni was pronounced dead at the scene. 12:58 DEATH OF MEONI: Race director Etienne Lavigne said: "He fell after checkpoint two at 10:15 (local time, 11:15CET). We sent a helicopter, which arrived at 10:36. He was found to have suffered a heart attack. Unfortunately, 45 minutes of resuscitation could not save him." Groaznic...

Mai baieti, va rog frumos, nu mai postati din 5 in 5 minute doar ca sa va aflati in treaba. In primul rand cred ca (aproape) toti cei care citesc forumul au acces la net, deci pot sa se uite si singuri la www.dakar.com si sa citeasca IriTrack-ul de cate ori pe zi vrea muschii lor. In al doilea rand, unii dintre noi suntem la birou si (ne facem ca ) muncim. E putin deranjant sa fi anuntat tot timpul ca a mai aparut un post pe forum. Te intrerupi din munca, intri pe forum, ca sa vezi ce ?!? Ca Romeo a mai avansat 2 km, sau ca X e de acord cu Y ca Z e tare. Foarte frumos, dar nu chiar asa de interesant... OK ?

GPS: sunt aparate "manarite" cu softul scris special. Ele achizitioneaza continuu pozitia curenta, de la sateliti, pozitie pe care o transmit prin transponder (cine are) inapoi la organizatori, pentri IriTrack, localizare, etc. Dar pe ecran nu-ti arata nici un fel de harta, decat directia spre urmatorul CP Navigare intre CP-uri: pe baza de road-book Iarba camilei: La noi in gol alpin, de exemplu in Baiului, dai peste campuri cat vezi cu ochii de musuroaie de 30-40 de cm, toate inierbate, asa ca nu le vezi prea bine. Dupa 2-3 kilometri esti gata, mainile te dor, picioarele la fel, moto face ca toti dracii. Daca saracii de ei au mers 400 km prin asa ceva, cred ca a fost inuman.

Am gasit aici ceva interesant

Ala de pe Eurosport e un habarnist de mare clasa. Aici pe forum noi stim mai multe decat el...

"Reprezentantul" Romaniei este o denumire folosita aiurea in cazul de fata. Dakarul este o competitie la care participa persoane / echipe PRIVATE, cu sau fara sprijinul unei uzine, cel mult echipe "de uzina" si nicidecum persoane / echipe "reprezentante" ale unei tari. Nimeni de la Dakar nu are bani guvernamentali investiti in ei. Deci Romeo Dunca este acolo pentru ca asa a vrut el, si nu "reprezinta" Romania in nici un fel. Si e treaba lui daca se face de cacao sau nu, si e treaba lui daca s-a dus acolo cu sau fara pregatire. Si poate nu a avut timp de pregatire, ca trebuia sa munceasca sau sa alerge pe la sponsori ca sa stranga bani. Si nu e treaba noastra sa-l criticam pentru nust'ce Poate doar cei cativa sponsori care au bagat ceva bani in el, ar avea oarece drept sa-l critice, dar nu noi. De acord, floo? Cred ca singurul drept pe care il avem noi este sa-i tinem pumnii, din simpatie pentru ca intamplator s-a nascut si traieste in aceeasi tara cu noi. Sa-l criticam mi se pare total deplasat si nepotrivit. Multa bafta, Romeo!! La Dakar te duci ca sa participi; daca reusesti sa termini deja e un mare succes. Daca te si clasezi undeva in clasament, e mai mult decat putem spera. Suntem alaturi de tine!