DragosKTM

Eu nu-mi imaginez, poate politzia C'mon, man, locul crossului nu e pe strada...

http://harti.mielu.ro/

eu "is" fix din Cugir. Pe acolo e nu "un loc bun de enduro", ci sute... abia astept sa ma duc intr-o "vacanta" la mama...

Nu cred ca mozes e un nume maghiar poate incerci in ebraica... @mozes: poti sa incepi sa te cauti de la baterie. poate e "moarta"

Poate doar cu cuie...

Eu zic ca nu. E un motor gandit special sa fie mai "iertator" decat 450-ul.

Eu am inceput acum 2 ani pe 400EXC si continui si acum bine mersi. Cred ca este un motor ideal. La inceput, nu e deosebit de agresiv si te iarta cand gresesti, dar te "tine bine" si cand mai capeti ceva experienta. Din pacate n-am cum sa-ti dau sa te dai pe ei, ca sunt la Bucuresti...

Danny si Matei, ca eu eram in spatele aparatului foto. N-am iesit duminica, ca n-am avut cu cine

Cu EXC-ul e o greseala (pe care o faceam si eu) sa cobori intr-a 1-a cu motorul oprit si sa incerci sa "franezi" din ambreiaj. EXC-ul nu are buton de "taiat" aprinderea. Vine un moment cand invariabil te dezechilibrezi si lasi ambreiajul de tot. Atunci motorul porneste si pleaca de sub tine si ramai cu o singura solutie: eject! Trebuie sa lasi motorul pornit, intr-a 1-a, si sa nu te atingi de ambreiaj. Te ridici frumusel in picioare, ca sa poti da kurul si implicit centrul de greutate spre spate. Acum in aceasta pozitie tre' sa faci cumva ca sa ai si varful piciorului drept pe frana si sa franezi spatele. Eventual poti chiar sa-l si blochezi, de multe ori am coborat zeci de metri cu spatele blocat continuu si controland doar cu fatza. Mi-a luat si mie ceva timp sa invat sa controlez frana spate stand in picioare, dar e esential! Odata am vrut si noi sa urcam partia de la Azuga, dar nu ne-au lasat; tocmai plantasera iarba. Intrucat stiu ce inseamna pietrele de pe partie pe sub schiuri, am inteles si am cautat alt drum. Exista unul care pleaca din DN1, urca pe creasta si ajunge tot sus la capatul telescaunului. E foart mishto. Am track-ul pe GPS, daca vrei ti-l trimit. Ete poza cu nishte turisti , sus la telescaun:

Asa am patit si noi (Okesz si cu mine), anul trecut de vreo doua ori. Apoi, a treia oara, am prins o zi mai buna si am reusit. Ideea e ca e trebuie sa o faci dintr-un foc; daca te-ai oprit, esti pa. Am facut-o si in sens invers, nici ca si coborare nu e tocmai usoara... @Soso: asteptam impresii

Sa inteleg ca ati reusit urcarea din Azuga la Garbova, pe poteca cu triunghi albastru ? Aia e o urcare adevarata, si noi ne-am chinuit ceva pana am reusit-o...

Cumva motorul "tau" e luat cu banii lui ?? Ca daca e asa, parca te vad ramas fara motor... Oricum, felicitari "maestrului" !!! si sper sa ma prinda si pe mine 52, sau chiar mai mult, tot pe motor, tot pe coclauri.

Daca se strica senzorul, displayul merge in continuare, iti arata kilometri parcursi, orele, etc. Deci nu e senzorul. Kilometrajul are dedesubt o baterie - schimb-o!. Daca nici dupa aia nu merge, inseamna ca e kilometrajul bulit

1.0 peste tot

Bine ca motoristul nu e "shifonat" rau! Magarul ala, daca era baut, e "pa". Poate sa incerce ce mishculatzii vrea el, ca tot degeaba. Si daca zice ca motoristul depashea peste linie continua, faptul ca el era baut e "mai tare". Dar oricum, nu strica sa stam cu ochii pe politie. Despre "crosetat". D.p.d.v. legal, atata vreme cat nu intri pe contrasens, nu se considera depasire. Legea iti da voie sa depasesti, cu conditia sa nu calci linia continua. Deci daca ai loc, poti sa te bagi chiar daca esti cu masina. Cu motorul, cu atat mai mult. Insa intervine o chestiune peste problema legala: conduita preventiva. Enuntul de baza ar fi: "Vehiculele sunt conduse de oameni, care prin insasi natura lor, sunt supusi greselii" Iar conduita preventiva presupune sa prevenim si greselile celorlalti, nu numai pe ale noastre. Fratilor, cred ca multi dintre noi nici macar nu realizeaza cat de vulnerabili suntem pe motor. Am facut si fac tot felul de sporturi periculoase, si am vazut oameni lasandu-si creierii imprastiati pe jos la chestii mult mai putin riscante. Deja la 50-60 la ora printre fiare si betoane esti intr-o situatie de mare risc, d'apoi la viteze mai mari. Iar fiind atat de vulnerabili, (eu cel putin) nu m-as baza pe reflexele unor amarati in dacii papuc si alte bazaconii. Cred ca pe motor pe sosea esti singur impotriva tuturor. Si trebuie sa te comporti ca atare; ca si cum toti ar fi dusmanii tai. Sa fii gata in orice moment sa te feresti de greselile lor. Uite o situatie: esti in masina, pe sosea cu o banda pe sens, intr-un orasel de provincie, cu 20 la ora si vrei sa faci stanga. Te uiti in fata, vine o masina, te uiti in spate, vezi un motociclist in spatele tau. Te uiti iar in fata, masina care venea tocmai a trecut, deci faci stanga. N-a trecut decat 1 (una) secunda de cand te-ai uitat in oglinda si l-ai vazut pe motorist. Dar intre timp el nu mai e acolo, caci tocmai a accelerat puternic, si tocmai auzi "buff" in portiera ta stanga. Esti tanar, n-ai prea multi kilometri la bord, n-ai vazut prea multe la viata ta, n-ai nici o treaba cu motocicletele, cum naiba sa-ti inchipui ca intr-o secunda motoristul a putut ajunge din spatele tau in lateral ?!? Nici vorba sa-i iau apararea acelui nemernic care pe deasupra mai era si baut la volan. Dar vreau sa arat ca oricine poate gresi iar noi trebuie sa constientizam chestia asta si sa ne comportam ca atare. Ce mai conteaza ca aveam dreptate sau prioritate cand rezultatul e un picior sleampat toata viata sau chiar mai rau ??

Da' voi chiar credeti ca manusile te scapa de zdrobirea degetelor daca iti nimeresc intre un motor de 200 de kile care merge (fie si numai) cu 40 la ora si orice alt corp solid (masina, asfalt, pom, etc.) ???

Veneam (cu masina) de la schi, si tot Comarnicul blocat, mers bara-la-bara cu 5 la ora. Prin centru, am vazut si cauza: accident cu motociclist. Era proaspat, dar nu am reusit sa-mi dau seama ce s-a intamplat. Pe jos erau multe cioburi de plastice, lume adunata ca la balamuc, am vazut salvarea venind si plecand (a trecut pe langa mine cand eram in coloana), probabil cu motociclistul inauntru. Politistii incercau sa degajeze zona si nu ne-au lasau sa oprim. Am vazut doi baieti impingand motorul avariat. Este o sportiva, nu am reusit sa vad marca, banuiesc ca Suzuki, rosu. Destul de lovit, am remarcat rezervorul turtit zdravan in partea de sus, si carenele dezmembrate. Dar la fata locului erau opriti cateva zeci de motociclisti, poate stie careva dintre voi mai multe...

Thanks, man, credeam ca Nitze (sau NITCKE) e si el crossist. Dar va fi (in sec. 21) si el tot din Oradea? PS: Soso, eu am inchis odata apa calda la bloc, si m-am distrat... Vecinii insa n-au apreciat gluma.

Asta cine mai e ?

Ia-l

Pai HongKongu e'n America.

هيئة العلماء تتهم الداخلية بتصفية سنة ببغدادزيد من أعمال العنف خلال الساعات القليلة الماضية, في مؤشر علي استمرار تدهور الأوضاع الأمنية motocross رغم إجراءات مشددة تنفذها القوات الأميركية بالاشتراك مع الجيش والشرطة العراقيةوقالت هيئة علماء المسلمين إن الجثث تعود لرجال سُنة اعتقلوا من قبل أشخاص يرتدون زى الأجه enduro زة الأمنية. عنف متواصل ومن جهة أخرى شهدت عدة مدن عراقية المزيد من أعمال العنف خلال الساعات القليلة الماضية, في مؤشر علي استمرار تدهور الأوضاع الأمنية Oradea رغم إجراءات مشددة تنفذها القوات الأميركية بالاشتراك مع الجيش والشرطة العراقية. وفي هذا الإطار لقي ضابط بالجيش العراقي مصرعه برصاص مجهولين جنوب بغداد, كما قتل مدني وأصيب magyar بجروح في انفجار عبوات ناسفة بمناطق متفرقة من العراق. فيما قضى سجين وأصيب آخران برصاص الشرطة عندما حاولوا JIHAD الهروب من سجن في تكريت.

In RO si Europa exista doar doua benzi care nu necesita licenta: CB (27MHz) si PMR 446 (446MHz). Smokey, FRS si GMRS sunt standarde americane si (sic) ilegale in RO si Europa. CB-ul e limitat la 4W iar PMR la 0.5W. CB bate bine doar cu antena (foarte) mare, adica asa, de vreo 3m !! Cu antena mica, de 30cm, chiar daca are putere mai mare, bate tot cat un PMR, adica insuficient. FRS si GMRS astea care le are Smokey una e la 0.5W si alta la 0.1W adica tot insuficient. Peste tot in lume atunci cand discutam de frecvente libere de licenta, au ei grija sa limiteze puterile in asa fel incat sa bati doar pana in fundul curtii. Altfel, daca isi ia toata lumea, si baga putere sa bata pana 2-3 judete, ajungi sa te auzi toti cu toti, simultan - deci nu mai intelegi nimic. Acuma vin smecheriile: in CB se gasesc amplificatoare de pana la 200W. Bineinteles sunt ilegale (limita legala de putere de emisie este de 4W), dar despre asta mai jos. Cu un astfel de amplificator si antena mare, bati toata tara. Cu antena mica bati 20-40km in regim de dealuri si paduri. Numai ca astea sug peste 200W, ceea ce alternatoru' de la moto duce din parti. Trebe' priza sau alternator auto. Si sa stingi toti ceilalti consumatori (faruri, bricheta etc.) Si solutia "corecta": in PMR se gasesc statii "semi-profesionale" care au posibilitatea sa le cresti puterea de emisie de la 0.5W la 4-5W. In acest mod, plus o antena corecta in lambda/4 (adica vreo 20cm) poti sa bati pana spre 25km. Despre legalitate: spatiul radio SE ASCULTA. Exista baieti care - asta e jobul lor: sa asculte. Cine, ce, cat, si mai ales pe ce frecvente si daca au licenta. Daca ei cred ca gresesti prea tare pot sa te si goniometreze si sa-ti bata la usa. Dar din fericire nu pot sa-ti masoare puterea de emisie decat dupa ce te localizeaza si eventual vin la tine. Efort prea mare, mai ales daca purtati conversatii inofensive si strict numai in benzile libere: CB si PMR. Mai departe, sper sa intelegeti fiecare ce trebuie.

etc., etc., etc... Stau si ma intreb , in epoca lui Google, daca mai are vreun sens sa-ti propui sa stii raspunsurile la chestiile astea... Poate ca ne-ar fi mult mai de folos ca in loc de "Cine", "Cand", si "Unde", sa ne gandim "Cum" si "De ce"... PS. @Okesz: Cred ca da.

Super, super! Mai ales pozele alea "in plina mare" sunt bestiale!