mau

tragice comentariile autorului accidentului, initial am gandit ca este lumea prea aspra cu el ... dupa posturile lui gandesc exact invers etic, moral, legal, inteligent din partea ta ar fi fost sa ai o cu totul altfel de atitudine aici pe forum indiferent cine ce ti-ar fi zis avand in vedere circumstantele tragic si ca nu intelege nici el nici prietenii apropiati ca nu exista alta vina decat a lui ... tragic ca nu are suficienta barbatie pt a face ceea ce trebuie facut: sa isi recunoasca vinovatia ... si atat ... pentru scuze suplimentare exista sala de judecata

honda hornet 600 1998-2003 foloseste o baterie de la yuasa YTZ7S - care este o baterie cu gel - singura care da puterea necesara la dimensiunile astea mici. Si fiind o baterie cu gel este teribil de scumpa - peste 4 mil lei pentru hornet dupa 2004 codul este YTX7L-BS - costa vo 270 ron Este foarte posibil ca tu sa nu ai bateria potrivita, mai ales ca mecanicul a observat asta ... ce cod are bateria ta de acum ?

din declaratiile martorului pietonul a fugit pe trecere cu stopul pe intermitent politaiul care era la fata locului a declarat ca este culpa comuna pietonul accidentat a refuzat sa i se ia probe de sange ... ulterior nu se stie ce s-a mai intamplat, oricum a plecat acasa de la urgenta boby este ok dupa operatie sa speram ca nici pietonul nu va avea recidive ...

multa sanatate boby il cunosc pe baiat chiar nu este un vitezoman si ma vazusem cu el la arc mai devreme este vina lui, asta este situatia sa speram ca o sa treaca cat mai repede cu bine peste asta putem doar sa ii fim alaturi PS - eu pe copiii mei o sa ii invat ca strada este a masinilor si a motocicletelor, si cand traverseaza indiferent cand, cum, pe unde si in ce conditii o fac sa fie foarte atenti ... multa sanatate pietonului accidentat si ii urez sa scape cat mai usor si fara urmari

ai dreptate ... cred ca am ramas blocat de la supersport (am avut inainte 2 si cam astea erau intervalele de schimb al uleiului) la hornet 600 2002 scrie in manual schimb ulei la 12.000 km la bujii scrie verificare la 12.000 si schimb la 24.000 (aici intradevar este mai nasol pentru cei care circula mult in oras sau zone cu praf si astfel infunda mult mai usor filtrul de aer => viata mai scurta pentru bujii) PS - am un client nebun cu un CBR600 2008 care face schimbul la 3000 km (cred ca o sa ii fac o oferta cand il vinde )

uleiul intre 5-7000 km ... 10w40 = 4 litri filtrul de aer il verifici de 2 ori pe an ... daca este original se mai poate sufla daca nui prea murdar ... altfel il schimbi daca este sport gen KN se curata si apoi se unge cu ulei special bujiile standard CR9EH9 se skimba la vreo 10.000 ... iti recomand iridium CR9EHIX9 care merg si vreo 15.000 filtru de combustibil nu are (exista unul mai ascuns dar care in principiu nu se schimba cam niciodata) lant iti recomand sa il schimbi cu tot cu pinion si foaie ... asta dupa ce lai intins pe cel vechi si mai ales daca observi ca are grade diferite de intindere cand misti putin motocicleta ai uitat se ne spui de care hornet ai ... uite aici un manual pdf pentru varianta 1998-2002 de 600 cmc http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?au...mp;showfile=323 PS - am un magazin de consumabile moto cu toate cele necesare pentru hornet cu livrare gratis in bucuresti, garantie, factura (KNG, DID, KN, Mann, Castrol, Ferodo etc) ... pentru orice intrebari ref la consumabile : mau77mau pe mess sau 0744.301.833 ca idee si eu am un hornet de 600 din 2002 daca mai ai nelamuriri ma poti intreba si asta dar oricum aici pe forum sunt multi baieti priceputi si cu experienta la hornet-uri bine ai venit

cred ca este un consum ok

dai la 0 la fiecare plin si te uiti dupa benzinarii dupa 150 km ... este acelasi lucru ca si cum ai avea un indicator de benzina ... daca ai facut 75 km ai in gand ca esti la jumate si tot asa oricum pe la 160-180 km in functie de cum mergi o sa treci pe rezerva si atunci sti ca mai ai de mers vo 40-50 km maxim consumul 4-5% la drum lung si medie 100km/h ... sau 8% la o medie de peste 150 km/h in oras 6-7 % dupa vo 2 saptamani de mers te inveti atat de bine cu motocicleta si sistemul de kilometraj si rezerva incat iti spun este chiar mai util decat daca ai avea indicator (am avut inainte o motocicleta si un scuter la care aveam indicator de benzina si la fiecare am ramas de 3-4 ori fara benzina ... la hornet nu am ramas niciodata) PS - incearca sa nu uiti ca ai dat pe rezerva cand faci iar plinul altfel risti sa mergi asteptand sa intri pe rezerva si poti face pana de benzina

mari tampiti astia din adevarul ... cu titlul ala o sa ne sara in cap pe bune toti ceilalti particpanti la trafic noi nu vrem sa nu mai fie spalate strazile ... vrem doar sa nu mai fie udate ziua ... iar noaptea pot fi si spalate si udate poate cineva sa intervina la adevarul sa schimbe titlul ?!

bun interviul dat de o fata motociclista la Antena3 buna si emisiunea care este acum la Antena 3 cu invitati motociclist, instructor si politist felicitari asociatiei motociclistilor si celor din emisiune

anul asta honda daca va participa nu va aduce nici un model nou ba chiar nu va avea de vanzare tot anul modele 2009 .... motivul oficial ... datorita cursului EUR/ YEN ar fi mult prea scumpe

si va rog incercati sa arajati cumva cu muzica sa nu se acordeze 6 ore pe zi instrumentele PS - nu ar fi fost rau sa fi venit si ceva trupe care si canta muzica

trebuie sa fi unul dintre cei mai cretini oameni din lume sa cumperi asa ceva ... este o PORCARIE

scuter 50cc malaguti mers normal 3% scuter 70cc malaguti mers in ture 5% cbr 125 - indiferent cat de tare ai merge 2-2,5 % ducati 600ss - 6,5-9% - in functie de turatie ducati 749 - 6-10% - in functie de turatie hornet 600 2002 - 4% la mers constant 100 km/h si 12% pe bucuresti-pitesti mers constant 200 km/h, utilizare cotidiana 6 %

aici nu este vorba de kymko pentru care este o jignire sa fie asociat la acest topic ... nu inteleg cea fost in mintea voastra sa intrebati de el aici kymko sunt super ok ... bineinteles fara sa avem pretentia sa il comparam cu honda first bike in schimb incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios la o petitie mare de tot la Asociatia Nationala pentru Protectia Consumatorului - este prea mare bataia de joc, cred ca aceste produse ar trebui interzise la comercializare sau date amenzi peste amenzi pana vor schimba standardele de calitate a materialelor si a constructiei. dupa revolutie atata minte am avut si noi sa facem made in romania o fabrica de produse mai proaste decat pirateriile chinezesti. rusine patronilor first bike ... sunteti niste nenorociti

asta este o mentalitate comunista 100% cum poti sa gasesti scuze pentru o companie ai caror patroni ar trebui bagati la puscarie pentru produsele de proasta calitate pe care le vand intradevar si prostia si necunoasterea celor care cumpara FB este mare ... dar este si de datoria celor care au idee cu ce se mananca un produs de calitate sa incerce sa elimine de pe piata o astfel de firma producatoare de rebuturi PS - comercializez piese si consumabile auto si moto de cativa ani buni, cunosc bine fenomenul - va implor nu mai cumparati FB - de la role pana la biciclete ... de la scutere pana la motorete ... nu merita. ok veti spune cat dai atata face ... ei bine va inselati ... dati mai mult decat face ... mult mai mult

aveti aici un link unde puteti afla dupa datele masinii/motocicletei voastre care este uleiul recomandat de castrol pt motor si transmisie precum si cantitatea http://ew5.earlweb.com/search.php?site=6

daca ai aparat bun de ce nu ai pus poze facute cu el (fotografiile de mai sus sunt f slabe) este posibil (in visele tale) sa primesti atatia bani ca sa promoveze vo revista motocicleta ta ... dar sa vrei si fete (bune) moca deja te intinzi

frumoasa vopsea ... felicitari PS - dunga aia rosie de pe roti strica tot pt poze cauta pe cat posibil un fotograf bun cu aparat profesional ... si fete pt sedinta foto te costa cam 100 ron / 2-3 ore de la o agentie din buc si nu o sa mai ai probeleme periodice

in primul rand fa exact consumul ... este foarte relativa citirea asta din ochi jumate de rezervor ...

face toti banii ... pelerina protejaza mai bine la frig vant ploaie atat in oras cat si la drum lung... si este mai comfortabila cand ajungi undeva unde este cald si o sa poti ramane in blugi fara sa te coci in pantaloni de iarna contra imi vine in cap un singur argument - pantalonii grosi de moto au si protectii

parazitul este retardat sau asa e se manifesta natural ? PS - multa sanatate radu

da am auzit ... si cu aceasi ocazia se va lansa pe piata si motocicleta asta

multa sanatate prietenei tale si multumim de poveste detaliata ... succes si rabdare in justitie

si eu sunt paralel cu enduro ... dar tu se pare esti paralel cu motociclismul in general dupa afirmatia asta ... ce faceau aia acolo pe grinzile alea de lemn este putin mai complicat decat depasirea unui logan ... asa cum ai banuit tu vizualizand un filmulet si facand o comparatie cu ultima ta isprava virtuala