Metal Heart

Asta e valabila pentru 4L 600, miarele 4L sunt un pic altfel!

V2-ul e fun, e distractiv, dar stiu ca la drum lung deja incep sa te deranjeze vibratiile. Cel mai ok este un 4L, liniar, frumos, fara alte probleme, trage de jos pana sus.

Daca tot zici ca esti fan Bandit, atunci cum de n-ai luat in calcul Suzuki GSX 1400??? Ar mai fi Yamaha FZ1 Fazer sau FZS1000 Fazer, ambele foarte fiabile, cu semicarena si posibilitatea montarii de carene pentru o mai buna protectie la vant. La fel, mai exista Honda CB1000 - semicarena la naked face toti banii! Daca-ti plac astea mai dual sport, uita-te si dupa TDM900 sau V-Strom 650/1000.

Eu am Conti Road Attack 1. Destul de multumit, dar pe viitor as face urmatoarea combinatie: Road Attack pe spate si Race Attack pe fata.

Vezi ca pe SV-ul ala se poate pune bascula monobrat de VFR. Era unu' la vanzare pe la noi cu asa ceva, arata misto de tot. Bati Ducatiul cu propriile lui arme: furca USD si bascula monobrat

Nu! ca ai participat pasiv: ai stat si ai aruncat fulgere pe ochi cand puteai sa te implici, sa dai savoare momentului! Ar trebui sa iei niste lectii de haz

Ma gandeam eu ca ai sa te prinzi repede Lasa ca data viitoare stai acasa! Nu esti deloc de comitet, strici dicstractia bajetilor!

DA, vezi ca Laura Tazy avea asa ceva de vanzare. Da vreo doua pagini in urma.

Mama, da' l-ai pus pe crashbar! E... urias! Cred ca poti agata o pereche de coburi de el. Oricum, de utile-s foarte utile, in caz de o scapi pe o parte si se duce taras, sunt sanse mari sa iti economiseasca vreo 2-300 de euro!

Deci, cand facem urmatoarea ieseala? Il facem de-al nostru si pe FlorinFZN ca are prietena cu prietene... "interesante"! Cavalerule, hai bah odata cu pozele.

Imi place la nebunie modelul ala cu doua faruri rotunde. Cat despre consumabile, schimba tot ce trebuie schimbat, nu te lua dupa unu' si dupa altu' ca nu se merita. Ba se merita, pentru ca elimini treptat din posibilitatile de a te lasa-n drum cand ti-e lumea mai draga. La o motocicleta asa veche ar fi bine sa dai toata plasticaraia jos si sa verifici electrica: sa nu ai fire intrerupte sau rupte, contacte desprinse sau oxidate sau improvizatii facute prost.

E de vis coane, doar daca arata ASA!!! Mesaj completat E de vis coane, doar daca arata ASA!!!

Daca nu ma insel, o parte din despagubiri sunt suportate de RCA-ul soferului. Stiu ca RCA-ul despagubeste pana la 100.000 E, dar evident, in urma unei sentinte judecatoresti.

Bine mah, hai fie... LA MULTI ANI! si din partea mea, desi m-am mutat in Dristor dar motocicleta sade in garaj in Baicului. Adda, e liniste pe aici pentru ca in ultima vreme nu s-a mai intamplat nimic, si am inceput sa comunicam intre noi folosind telefoanele mobile din dotare, adresele de mess. In afara de mine si de inca vreo doi, nu prea mai intra nimeni pe aici.

Laura, you rock!

Nu, nu a aflat nimeni ce vrei sa faci... Ai spus doar ca o vei revopsi, ca ai schimbat furca, farul, ca nu vei renunta la bascula si ca-i vei pune pinten Suna mai mult a... cosmetizare. Cum ai spus si tu, un far schimbat si un ghidon drept nu inseamna streetfighter. Spor la lucru, iti urez succes si abia astept rezultatul final! Vezi sa nu uiti de discurile tip wave. Uite un fighter pe gustul meu: http://londonbikers.com/forums/Topic358099-39-1.aspx

Da, de ce nu? ...exista frumusete si in uratenie. Cat despre FZ6 facut fighter, este ca tu cauti idei? Asadar, iaca ce as face eu: furca upsidedown, far din ala, predator face, pinten, codita scurtata si facuta single seat, toba undeva sub motor in stilul KTM RC8, bascula de R1 si o vopsea agresiva cu ceva aerograf. Aripa, pintenul si protectia de la roata spate ar trebui modelate cumva... Uita-te aici... aia cu codita alba chiar imi place. E un proiect inceput bine.

Nu-mi plac fighterele model nemtesc, adica cele cu codita ridicata. Prefer tipul englezesc Un FZ6 Ratbike as vrea sa vad

Daca nu dam tare, macar dam bine si apasat!

Vezi ca a dat detalii pe topicul Streetfighteristilor cum le-a facut. Daca te intereseaza suruburi, se gasesc pe e-bay si costa de la 40 de euro in sus.

Mai omule, n-ai inteles Acum ca ne-ai starnit, vrem poze - fa ceva in sensul asta. Ia-ti tuica fiarta, niste scule, un aparat foto si pune-te pe treaba si schimba guma ca nu scapi asa usor!

La FZ6 e mai usor sa pui de 190 pe spate, pentru ca deja vine cu 180. FZS600 are 160, iar daca pui 180/190, deja e mult prea mult, s-ar putea sa atinga de bascula. Iar ca design nu cred ca o sa se schimbe foarte mult, doar din lateral o sa para un pic mai groasa roata, nicidecum mai lata... FZS-ul, cu cauciucurile standard in inclini destul de repede si de usor, poti atinge foarte lejer cu scaritele de asfalt. Parerea mea e ca nu are rost sa faci manevra asta...

Nu stiu daca are rost sa pui guma de 180... cum ti-a zis si dr dejavu, cauciucul o sa stea foarte "bonbat" si sunt sanse foarte mari sa atinga de bascula. daca tii musai sa ai cauciuc mai lat, pune de 170, ca merge, daca nu, ramai pe dimensiunile standard. Apropo, de ce vrei cauciuc mai lat pe ea?

Buey, care stie ce-i cu CBF-ul ala de la Baba Novac, e un CBF gri metalizat ce sta pe trotuar, nemiscat, de mai bine de doua luni. Acum e si nins si plin de mazga din aia, nu e asigurat de nimic, sta asa...

Laura, vezi ca era cineva pe aici sau pe la Cumparari ce-si cauta o furca de FZ6. Abia astept sa vad FZ6 cu upsidedown. Pana la urma poate poate fac si eu manevra.