Metal Heart

Bai.. aici e dubioasa! La cat de daramati sunt astia, nu m-ar mira sa se ia de tine ca n-ai gume adecvate. Cel mai probabil, cand au enuntat legea, nu s-au gandit ca mai sunt unii care mergpe doua roti si in sezonul rece, sau curierii pe scutere care merg si pe gheata, asa ca Garcea, in excesul lui, ar putea interpreta in fel si chip legea. Pe el nu-l intereseaza ca pt moto nu se produc cauciucuri de iarna, in lege scrie ca trebuie sa ai asa ceva? Da! Ai? Nu! Atunci plateste!

Uite, aici niste cauciucuri recomandate pt vreme mai rece. http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/whithams-five-best-winter-tyres/14795.html Pentru iarna/zapada propriu zise, nu stiu, de asa ceva n-am auzit. Pe zapada pui holtzsuruburi in crampoanele cauciucului si aia e.

Bah, nu radeti. Citisem pe undeva ca ar exista niste cuciucuri "de iarna" pentru moto. Evident, ca nu sunt identice cu cele auto, dar se recomanda utilizarea lor in sezonul rece. Cum gasesc, revin cu link.

Sau o carburatie necorespunzatoare, drept pentru care scuipa benzina direct pe teava. Asa pateam eu cand nu aveam carburile sincronizate cum trebuie, cand o porneam la rece, cu socul tras, scuipa benzina pe teava. Iti dai seama ca se face ditamai mehlemul acolo...

Nu se bucura nimeni aici ca a murit motociclistul, ideea e ca accidente din astea s-au intamplat mult prea multe in ultima vreme, scenariul este acelasi in majoritatea cazurilor: permis lipsa, motocicleta supersport, experienta zero, viteza mare, sofer ce intoarce/rface stanga/nu se asigura. Rezultatele sunt intotdeauna aceleasi: motociclist mort, motocicleta zdorbita, sofer nnenorocit si ala, familii indoliate, zeci de pagini pe forum cu comentarii de genul "rip", "vai ce baiat bun era, d'asta i-au luat parintii motor de 120 CP, desi el n-avea permis" si "moarte conservarilor". In momentul in care incaleci saua si dai drumul la maneta stanga (sau iei covrigul in brate si ridici usor talpa piciorului stang - functie de caz), te astepti ca strada pe care mergi sa nu fie cel mai sigur loc de pe pamant, te astepti ca sa iti apara un pieton, un copil scapat de un parinte, o masina care franeaza brusc, un altul care iese de pe o straduta si n-are vizibilitate, un rosu la semafor, un taxi care intoarce brusc... chestiile astea sunt stiute si parastiute, majoritatea dintre noi le facem (depasiri fara semnal, taiat fata, fortat un semafor etc etc etc) dar eu, unul, cand sunt pe moto, ma intreb intotdeauna ce se intampla in momentul in care ma intalnesc cu un altul ce conduce/piloteaza la fel ca mine? Eh, in cazul asta imi iau toate masurile de siguranta: atentie sporita, mana pe frana, viteza moderata etc etc. Cad tragi de gaz ca bezmeticul, fara sa-ti pui intrebarea "ce se intampla daca imi apare o masina din dreapta si am 180?", rezultatele sunt, de cele mai multe ori, asemenatoare cu cele prezentate in primul post! As fi ipocrit sa spun ca merg legal! Nu, nici pe departe! Trag de gaz atat cat permite drumul. Da, daca e liber, am vizibilitate si un sunt potentiale pericole la orizont, atunci da, gaz pana ies pistoanele prin rezervor, DAR in plina zi, printr-un sat in care majoritatea acum sunt cu creierii praf de la tulburel si tuica de boasca, cu gazul in blana - asta e sinucidere curata!!!

I am no longer shocked or surprised. And that is what disturbs me the most. Copie la indigo dupa accidentul de asta vara din Constanta cu tanarul de etnie incerta si R6 pentru forjat. Yamaha strikes again!

Another quality thread.

Motocicleta este ok din toate punctele de vedere. Verifica asa: bujii, lichide, carburatie, filtru de aer - astea oricum, la inceput de sezon, ar trebui sa le schimbi. Apoi, verifica cu atentie furca si toata fatza: pune motocicleta pe cricul central, roaga pe cineva sa se apese pe codita si incepi si tragi de furca, ghidon, roata - asa verifici cel mai simplu daca ai jocuri in rulmentii de la jug si/sau in cei de la roata. Verifica franele, si atentie ca furtunasele sa nu fie imbatranite, verifica cu atentie etrierii (dupa un an de stat, s-ar putea sa se gripeze - la mine asa s-a intamplat cu cel de pe spate - se schimba garniturile). Verifica jambele fatza si amortizorul spate sa n-aibe scurgeri de ulei. Ridica saua si uita-te atent la cadrul de codita si carena de codita - functie de cum se prezinta astea, vei stii ce s-a intamplat cu motoreta (cadru stramb si indreptat - nu-i o problema, dar e bine de stiut, carene crapate si lipite etc). Teoretic, Fazerul pe carburatie nu a avut o anumita problema, apar mici chichite in functie de cum a fost intretinuta.

Hotarati-va ce si unde si la ce ora, si anuntati-ma si pe mine, mkay?

Am vb aseara si cu Domn'Profesor... e prins cu ceva si spera sa rezolve pana vineri. Daca da, vine si el.

Da, sa nu uiti sa ai accesoriile moto la tine, din care sa reiasa clar ce biker esti tu, si neaparat biletel in piept cu nikul de pe forum!

Pai, carciuma pisi! Doar nu credeai ca vorbim de biblioteci aici!

Pana acum vad ca nu e nici o obligatie-n familie, asa ca, I'm in too. Dau Short Message Service (SMS) si catre Domn' Profesor? In caz ca-ti era dor de Adie, o sa-l intalnesti acolo

Termina-te ma, asta nu suna decat cand e jos la scara sa intrebe interfonul si daca mai e nevoie sa ia ceva de jos, ca-i e foame!

Gata, bebe e la tzara! Bring it on, bitches!

Sigma 2.8

Ai dat destul de putin! Data viitoare, cand te mai duci, gaseste-ti fotograful si tocmeste-l de la inceput, astfel vei fi sigur ca va sta cu obiectivul si dupa tine si va cauta sa te prinda in cele mai bune ipostaze. Asa, astea sunt randomuri.

De unde pana unde? Si-a vandut Suzuchele?

He he he! Noroc ca nu platesc intretinere, ca te bagau astia la plata! Roxynel, nu prea se merita sa faci gratar la mine, e balconul destul de ingust, iar gratarul e din ala electric - deci nu-i sfaraiala. Dar in schimb, restaurantul de langa mine au o mancare de te ligi pe degete si la preturi omenesti. Iar costita rotisata ai manca pana iti iese pe nas, crede-ma! Cavaleru stie!

Motocicleta este buna din foarte multe puncte de vedere. Daca a stat un an, verifica in primul rand furca/amortizorul spate sa nu aibe scurgeri, apoi verifica cu atentie franele (pompe, furtunase, etrieri). Motocicleta e tanc - scoate-i saua si uita-te cu atentie la undertail si la cadru si urmareste sa nu aibe suduri si sa se alinieze alea bine pe acolo. Legat de motor si fum, ii las pe cei cu mai mult experienta sa vorbeasca. Are cuvantul Florin-V, sa spuna el ce iesea din motorul meu dupa ce mi-a pornit-o dupa mai bine de un an de zile de stat.

n-are cum!!!!

Pai eu v-am zis, urmatoarele doua weekenduri sunt consemnat la domiciliu. Decat daca vreti sa ma vizitati si consumam in incinta, organizat.

motogpricambi.com ~ 150E ebay.co.uk

Prajitura arata bine, DAR portocala aia iti taie toata pofta! Nu puteai pune una mai proaspata si mai suculenta?