Metal Heart

Si eu sunt curios... concerte, locatie exacta etc.

Zircon, tu faci comparatia FZ6 Fazer 2004 vs R1 2009 Nu prea e corect din partea ta

Didi si cu Florin. ) Le tin degeaba-n fata blocului. Eu am fost puturos azi, m-am trezit la 12 si n-am mai avut chef de nici o iesire, drept pentru care m-am dedicat treburilor casnice.

Nu stiu... Hai sa ne vorbim de dimineata.

Buei, maine iesim asa scurt la o tura de dezmortire pe undeva pe aproape, asa, sa ne facem pofta de mancare?

Pai daca tot ce inseamna piese moto la tine se rezuma la Louis, atunci eu zic ca nu mai postezi aici. Daca ai probleme cu motorul tau ce faci/ Iei din dezmembrari sau te duci si dai comanda la reprezentanta??? Te risti la componente mecanice sh sau noi, cu garantie? Daca esti un client fidel al pietei sh, ceva ma face sa cred ca motocicleta ta nu o sa ti-o repari in caz de doamne-fereste, ci o sa ti-o carpesti. Da, sunt multe motoare de 400 pt dezmembrare, dar sunt si mai multe care circula pe strazi. BTW, mi-am amintit de inca un amic chopperist cu un Suzuki de 400, luat de la Tomina, mers pe el un sezon, nici o problema mecanica si vandut mai departe. Asta e. Nici mie nu-mi convin preturile mari de la reprezentantele de la noi, dar asta e, daca vreau sa am un motor calumea, apelez la piese noi. Pana strang banii de piese, carpesc si eu cum pot, asta e, atat imi permit, dar parca altfel ma sint cand stiu ca am sub mine o motocicleta care e impecabila din punct de vedere tehnic si nu am grija piesei schimbate ca s-ar putea sa fie mai uzata decat cea pe care am inlocuit-o.

Tentatia e mare la 19 ani, iar de cele mai multe ori te supui ispitei. Din ciclul vine un prieten cu un motor, da' sa dau si eu o tura, da o tura, cox (pentru ca majoritatea asta inteleg din motor - linie dreapta si mana-n gaz pana la capat) si iaca ce se intampla...asta e doar un scenariu, mai grav e atunci cand parintii le dau bani sau le cumpara ei motoare stiind ca ei au experienta 0, minte deloc si sa nu mai vorbim de permis de conducere. Se pare ca n-a fost nimeni prin imprejur sa-i fu*a doua labe dupa ceafa si sa-l trimita la lectii. Poate acum traia! Pacat!

Nope, nu era de la valva. Avem o gaurica mai mica decat pisda de furnica, vorba zicalei. Am dus-o la vulcanizare si mi-au bagat-o aia in recipientul ala al lor cu apa si au vazut pe unde resufla.. au bagat un snur din ala si aia a fost. Pacat, caci cauciucul e destul de nou dar asta e, am mers anul trecut mai bine de 5000 km cu snur in cauciucul spate si n-a avut nici pe dreaq. De dimineata am bagat 2.5... iar cand am ajuns acum, pe seara, la vulcanizare, aveam mai putin de 2. Deci, rasufla... ca sa vedem pe unde pierde aer, am bagat presiune la greu. Asta e, bine ca s-a rezolvat, ca ma apucase toate paranoiile. Nu am cum sa verific starea placutelor decat cu aproximatie, etrierul spate la mine e montat in partea de jos a discului. L-am dat azi jos, am verificat placutele si... surpriza: placutele erau intr-o stare mai mult decat buna, asa ca le-am lasat tot p'alea si pe cele noi i le-am lasat lui Subti, poate le pune el pe vreo motocicleta. Am aerisit frana, dat tot nu mai e cum era odata. Poate o sa schimb furtunasul de frana sa vedem de ce e asa elastica. Azi am rodat si placutele pe fatza, cand am ajuns la Subti de la birou, frigeau discurile de puteai praji carne pe ele Apoi, i-am tras si o spalare calumea, ma rog, mai mult a spalat-o Subti, ca-i maniac si se plictisea.

Nu tati... data viitoare la terasa aia unde se fac mici si ceafa de porc langa bazinul de innot de la Stadionul National, bere ieftina, suc ieftin... mici buni. Daca nici asa nu-i convine, atunci bere la coltul blocului cu tartitza pe bordura.

Tocmai cand am plecat noi, mai venea un baiat cu un Fazer 600 albastru si cu bugspoiler....

Mie-mi spui?!?!? Plus ca a mea are si placutele uzate, umblu cu alea bune sub sa, ca n-am timp sa le schimb.

Pai atunci ne vedem acolo ca e frumos afara. Mesaj completat Veniti si voi careva cu haparat, ca eu l-am lasat acasa!

Si eu!

Daca nu organizati un teatru de papusi si sa aveti invitatii copii din judet, tot degeaba!

La mine variaza foarte mult consumul (eu am modelul pe carburatie), mers in oras imi ia 9% (dar nu exista sa nu-i dau un cox sanatos, adica sa ajung intre semafoare si la 160 km/h, iar daca mai ies seara cu bajetii...), combinat imi ia cam 7.5, iar in afara, mers normal si constant, viteze de 110-130 mi-a luat 5.5, dar tinuta in forje, viteza de croaziera peste 160 km/h imi ia cam 7.

Exact asta am subliniat si eu. Daca la Yamaha mai gasesti pe unu' sau altu' care sa-si bage nasul in ea (plus ca motorul e unul.. comun, e cel de pe R1) si nu are o mecanica foarte deosebita fata de clasicul motor de patru-n linie pe injectie, la BMW lumea o sa-si puna ceva intrebari inainte sa apuce sa-si bage nasul pe acolo la un reglaj sau un schimb de altceva. Uite AICI o discutie despre serviceul Automobile Bavaria. Daca e sa fac eu alegerea asta, mi-ar fi greu, capul spune "Ia-ti Yamaha!", inima spune "Mergi pe BMW!".

Este aceeasi conceptie ca si la masinile straine de acum cativa ani: "Daca ai masina straina si se strica, ce faci?" Lumea o sa-si dea seama in timp ca nu e char asa, gasesti piese cacalau oriunde, trebuie doar sa cauti si sa ai bani de dat pe ele, sunt putini cei care doneaza piese moca . cand te mai intreaba cineva asta, raspunde-i tot cu o intrebare: "Si daca ai GPZ de 500 de unde-ti iei piese???"

Cavaleru voia niste tobe pentru TDM-ul lui. Da-i un PM si intreaba-l.

Eu am un amic cu un chopper de 400, de fapt e cel din semnatura. Din cate stiu, anul trecut a schimbat ceva semeringuri pe la el, oricum, n-au fost probleme. "Nu se gasesc piese" cred ca e sinonima cu "Nu prea se dezmembreaza motoare de 400 la noi, dar iti poti lua piese noi de la orice magazin autorizat."

Ce-ai ma, jnebun? Poate la tine... da' a fost cam scurt! Tocmai ce mi-am tras casca, plus ca sunt la al doilea set de placute pe seznul asta si maine ma duc sa-mi fac ITP-ul. Daca mai raman ceva bani, imi iau si un costum de ploaie si niste neoprene pt genunchi, si atunci sa te tii, bag plua-n ea de toamna! Mesaj completat Am desfacut si etrierul de pe spate.. placutele erau bune, inca mai duc si sezonul viitor ) problema inseamna ca e de la frana in sine. O sa schimb lichidul si sa vedem atunci daca-si dau drumul. Partea proasta e ca perista problema cu roata fatza... ieri cand am plecat la munca aveam 1 in cauciuc, am bagat 2.2 iar de dimineata nu mai aveam deloc presiune, am bagat 2.5 si acum astept, cand plec, sa ma opresc din nou la OMV si sa-i fac din nou presiunea. Ma duc sa dau roata jos si sa o duc la vulcanizare, sa vedem pe unde pierde aer... cauciucul l-am verificat vreo 3 insi si nici unul n-a gasit nimic dubios.

Pai, da vreo doo pagini mai in spate, sa vezi si sa nu crezi cati am fost ultima oara. Conform zicalei "la fiecare intrunire de fazeristi, numarul Fazerelor de-o mie trebuie sa fie constant si egal cu unu", cred ca joi, acum, e randul tau sa te prezinti! data trecuta a venit RaduSPR cu a lui jucarie. Tare frumoasa era!

Joi?

Am votat FZ1 Fazer. De ce? Pentru ca... BMW-ul e intr-un mare fel, suspensie, cardan, motor mare, cuplu, tot ce vrei, dar mie mi se pare K1200 ca o motocicleta de duminica, doar pentru plimbari si iesiri scurte si pentru dat mare in fata prietenilor, pentru all day use aleg Yamaha FZ1 fara nici o discutie. Pozitia la ghidon, stilul motocicletei cu tendinte de streetfighter, te fac un fel de zeu al orasului. Da, motorul parca e un pic mai lesinat decat al BMW-ului, dar asta se rezolva cu un power commander care sa-ti dea ceva putere si la turatii joase si medii. Nu e vorba de service sau mai stiu eu ce, ca vorba aia, si cu Yamaha, daca o sa o iei de noua, o sa fii conditionat de garantie sa te duci numai la un anumit service si probleme pot aparea si acolo. Dar daca ai bani, ii faci usor si poti trece peste aspectul negativ al serviceurilor de la noi, atunci ia-ti BMW-ul!

Wazzup?

Ultima pare mai mult un facelift la FZ1.