Metal Heart

La FZ6 e mai usor sa pui de 190 pe spate, pentru ca deja vine cu 180. FZS600 are 160, iar daca pui 180/190, deja e mult prea mult, s-ar putea sa atinga de bascula. Iar ca design nu cred ca o sa se schimbe foarte mult, doar din lateral o sa para un pic mai groasa roata, nicidecum mai lata... FZS-ul, cu cauciucurile standard in inclini destul de repede si de usor, poti atinge foarte lejer cu scaritele de asfalt. Parerea mea e ca nu are rost sa faci manevra asta...

Nu stiu daca are rost sa pui guma de 180... cum ti-a zis si dr dejavu, cauciucul o sa stea foarte "bonbat" si sunt sanse foarte mari sa atinga de bascula. daca tii musai sa ai cauciuc mai lat, pune de 170, ca merge, daca nu, ramai pe dimensiunile standard. Apropo, de ce vrei cauciuc mai lat pe ea?

Foarte faina!

Buey, care stie ce-i cu CBF-ul ala de la Baba Novac, e un CBF gri metalizat ce sta pe trotuar, nemiscat, de mai bine de doua luni. Acum e si nins si plin de mazga din aia, nu e asigurat de nimic, sta asa...

Laura, vezi ca era cineva pe aici sau pe la Cumparari ce-si cauta o furca de FZ6. Abia astept sa vad FZ6 cu upsidedown. Pana la urma poate poate fac si eu manevra.

Iti raspund eu: vreo doi redactori, niste colaboratori, un grafician - cu totii foarte pasionati si cu idei - si multi bani de la importatori

Eu am o intrebare pentru toti cei care vor sa sa citeasca despre motoarele de pe soselele patriei: cat plm vreti sa se scrie despre CBR F4i, Bandit, Transalp si R6 99-02???? Pe orice forum, chiar si aici, sunt pareri si pareri, revieweuri facute de posesori mult mai obiective decat un articol scris de un redactor care se da cu ea doua ore de la Bucuresti la Snagov si inapoi... Crezi ca un redactor intr-un articol de 4 pagini o sa va spuna luati-va Transalp pentru ca ................ sau nu va luati CBR F4i pentru ca ...................... ? daca ma intereseaza o moto sh sunt o gramda de forumuri dedicate de unde pot aduna informatii, cand cumpar o revista vreau sa vad noutatile, vreau sa vad poze mari si frumoase, vreau sa citesc teste facute de oameni cu experienta in locuri special amenajate. Majoritatea dintre noi nu stim sa facem diferenta intre un R6 si un CBR F4, majoritatea-si cumpara motoare de peste 100 de CP doar ca arata frumos, ca "oricum merg legal, dar macar sa arate bine" .... Noi suntem patria lui F4i si a lui R6, orice alta parere e desfiintata de la inceput, ba ca Suzuki-s nu-s frumoase, ba Kawasaki nu-s fiabile, Ducati nu-s japoneze, BMW-urile sunt scumpe samd....

Bogus, da, dar eu prefer varianta clasica, asa retro si patratoasa... "foxyeyes" arata frumos carenata complet, ca si FZ6 Fazer.

Nu, nu cred ca exista In multe reviewuri e scos chiar si mai bine decat FZ6, cu o singura exceptie - consuma o idee mai mult decat acesta din urma. De pe mcn... MCN overall verdict rating is 4 In many ways the older Yamaha FZS600 Fazer is better than the new model; much more midrange oomph, better weather protection, more upright riding position. But it does look kinda 80s disco from some angles and it's also a bit greedy on fuel. Otherwise, teh Yamaha FZS600 Fazer is a versatile all-rounder with great brakes and a reliable motor. Tot reviewul Nu se vand la noi pentru ca la noi lumea alearga dupa aspect si nu dupa utilitate si fiabilitate.

Ia d-aci LINK

http://motociclete.com.ro/ - dealer Yamaha si nu numai in Pipera magazinul my moto de pe soseaua cotroceni colt cu splai http://www.kawamotors.ro/ - magazinul de la razoare http://www.elfworkshop.ro/www/ - magazin suzuki in Popesti Leordeni http://www.motorteam.ro/ - dealer Suzuki in Militari http://www.scorpio-az.ro/ - Stefan cel Mare colt cu Barbu Vacarescu. Apuca-te si da telefoane sau trimite-le mailuri. Cam toti astia, chiar daca nu aduc Yamaha, aduc accesorii ce sunt compatibile si cu Yamaha. Da, e mai rigid dar este si reglabil si cu rezervor separat de gaz. De asta zic ca s-ar putea sa ai niste probleme in a-l adapta. Cauta totusi si pe forumuri straine, mai ales in uk, aia-s maniaci cu Fazerele de 1000 - am vazut unele modificate misto de tot. Ai mai putea sa cauti si pe aici ca-s baieti ce reconditioneaza amortizoare.

Pai inceaca Puig, Rizoma sau ce alte marci mai sunt... vezi ca gasesti pe la orice magazin cu piese si accesorii moto. Preturile incep cam de la 200 de ron pe set. Cauta pe ebay.co.uk. Daca e sa pui de pe R6/R1 s-ar putea sa fie nevoie de ceva munca, la o prima vedere au alt sistem de prindere, alta bascula... De fapt, pe tine te intereseaza doar amortizorul in sine sau ai nevoie de mai multe?

Sunt sanse sa fie chiar 2004 si sa fi scris gresit anul fabricatiei.

LINK ALT LINK TOT UN LINK

Eu da, dar cred ca pleaba nu... in mintea multora, motociclistii tre' sa moara pentru ca fac zgomot. Dar asta e alta poveste si nu-si are rost pe topicul asta.

Cu atat mai mult ma induce in eroare cu cat Dan Popescu / AMR sustine oficial actiunea vandalilor si o incurajeaza. Eu respect actiunea, dar nu prea sunt de acord cu ea. N-as vrea sa-mi raspunda cineva cu aceeasi moneda pentru ca am toba galagioasa sau ca am mers cu 100+ prin oras.

Pana la urma ce legatura are AMR-ul cu accidentul asta sau cu actiunea razbunatorilor pe doo roti?

sau bellypan

Corleone, eu ti-am explicat de ce nu s-ar putea scoate o revista asa cum vrei tu, pornind de la premisa ca este o revista solitara, ce nu apartine nici unui grup de presa sau trust media si care ar trebui sa se sustina singura din vanzari sau din reclame. Ar mai fi variata sa mai existe cineva cu bani, care sa nu aibe legatura cu lumea pe doua roti, si la fiecare numar sa dea cate 15.000 E de euro din buzunar pentru salarii, tipar, distributie si atunci da, s-ar putea ca revista respectiva sa fie oarecum apropiata de piata si cerintele de la noi.

Pai ar mai fi: Fazerul vine si cu cric central.

Baiazid, Corlenone, de acord cu voi, dar parca nici Dan Nastase nu zice rau. Ideea e ca o revista sa se poata sustine din vanzarea de chiosc, cred ca ar cam trebui sa se vanda in vreo 20.000 de exemplare, cel putin. Daca ar exista numarul asta de cumparatori permanenti, cu siguranta ar aparea si genul asta de reviste, axate pe sh-uri, axate pe supersportive, pe choppere etc... Dar cum la noi lumea nu are nevoie de reviste, se informeaza pe net, atunci singurii care pot sustine o revista sunt importatorii, dealerii, proprietarii de service-uri, adica cei care dau bani de reclame. Ori, daca Honda-ti da bani pe reclama, atunci, tu nici sa vrei n-ai putea sa spui ca noul model de Blade e un gunoi - in primul rand nu cred ca nici un jurnalist moto de la noi nu e atat de bun incat sa scoata tot ce se poate scoate din acel model, si in al doilea rand, chiar daca ar putea, nu ar avea unde.

Care nu iese la numaratoare? /index.php?showtopic=606230 @SyDemon: FZ6S e varianta cu semicarena, Fazer, iar FZ6N e cel naked (daca nu ma insel )

Merci! Da, daca l-as vinde pe bucati probabil as lua mai mult, dar nu asta ma interesaza acum... ma intereseaza sa-l vand si sa scot banii de care am nevoie. Daca intre timp rezolv problema financiara, il pastrez in continuare si in timp o sa-i mai adaug un 70-300VR. Ca tot ai adus vorba, vezi ca in bugetul sunt sanse mari sa prinzi un D90+18-105VR la sh si inca in garantie cel putin un an. http://www.foto-magazin.ro/fotomarket-vanzari.php

La fel si cu 24-120 3.5-5.6VR Sanse sa se intample ceva cu un aparat sunt mai mari la un aparat scos acum, la incept de serie (pot aparea probleme cu sfturi, piese care nu sunt cmpatibile samd) decat la unul care a iesit deja din productie. Din cate tin eu minte, anul trecut inca se vindea D80 nou prin magazine, asa ca nah... CBR 125 nou sau 600RR second?

Pana n-o dai jos sa vezi exact, nu-ti dai seama. Oricum, stai cu ochii pe ebay.