Metal Heart

Aici ai dreptate. Si eu sunt de acord cu testele facute inhouse, si asta nu o spun in calitate de membru al redactiei Motociclismo, ci ca simplu motociclist roman. Imi plac testele din afara, vezi masuratori si date care aici nu prea ai cum sa le obtii, vezi timpi pe circuit mai cu toate modele posibile, dar hei, oamenii aia au circuite adevarate, in care poti schimba si viteza a III-a (daca intelegeti ce vreau sa spun). Ma intereseaza orice test facut aici prin prisma faptului ca este un test prezentat obiectiv, din punctul de vedere al riderului de rand care se da cu motorul ala in conditii normale de trafic si de asfalt, chit ca este un Fireblade sau un Diversion. Oare cati dintre posesorii de Fireblade le dau pe circuit si le exploateaza la macar 80% din capacitatea lor? Aia care pot face asta cred ca nu sunt in targetul revistelor si oricum, sunt foarte putini si despre ei se scrie-n reviste.

Pai suna interesant. Daca mai imi raman ceva bani dupa ce merg cu Cristina la doctor, m-as cam baga, ca vorba aia, n-am prea fost la intruniri anul asta.

Cam asa arata senzorul de viteza la mine. Ceea ce mi se rupsesera sunt cele doua urechiuse notate cu "b" in schita din stanga sus.

Misto si meciul de fotbal, data viitoare poate umflam si mingea! )

POZE AICI Frumos azi .

FZ6 Fazer pentru semicarena si protectia la vant, Hornet pentru ca pare un pic mai inchegata, dar pierzi la protectia la vant sau GSR, undeva intre cele doua mentionate anterior. Daca-ti place ceva mai sportiv, incearca Kawasaki Z750 .

N-a stiut ala sa-i dea... ZX-R 400 a invins pilotul de pe FZ6, nu motocicleta. Eu ma tin fara nici o problema dupa cei cu SS600, numai ca mestec un pic mai des in cutie . Pana la 200 sunt cam la fel, dupa aia incepe sa se simta diferenta intre un SS si un naked. Vane, dupa cum vezi in linkul ala, ce e acolo este pentru FZR nicidecum pentru FZS. Si la mine tot ceva de genul ala e, dar parca mai altfel. Maine pun o poza din manual.

S-a discutat aici mult si multe despre Yamaha Bulldog. Decizia-ti apartine. FZ6-le e mai sport iar Bulldog-ul e mai cruiser.

Mi-am facut kilometrajul! In sfarsit a dat Domnu'! E cam ciudat "melcul" de la kilometraj de la FZS600, mare grija pentru cei care dau roata fata jos, cand o pun la loc, sa o puna bine, altfel risca sa rupa doua urechiuse de prindere a unei bucsi, si gata, pa kilometraj. Eu am facut o improvizatie, materialul din care e facut bucsa buclucasa e un fel de teflon, daca nu tine mult improvizatia asta o sa apelez la un strungar, in nici un caz nu cred ca-mi va lua 100 E cat e un kilometraj nou original Yamaha.

La ora 9 adunarea la Rond, care vine, cu masina, cu motor, ne strangem si am taiat-o. Cumpraturi si apoi directia Snagov -> Astoria.

In principiu a ramas ca mergem spre Snagov, la Astoria. Maine dam o fuga pana acolo sa vedem cum e cu locul si daca e rost de balaceala si eventual pe seara, ne vorbim care cati suntem, care cum cu ce venim si strangem si niscaiva bani sa cumparam d'ale gurii de sambata seara, iar duminica dimineata scoatem berile din frigider si imbarcarea catre ospat. Ne auzim maine la telefoane.

Te infiem noi! Azi am fost si eu pe la voi, dar am ajuns tocmai la spartul targului, asa ca nu mi-a ramas decat sa ma bag in coloana si sa o taiem catre Fundulea. De abia imi spalasem motorul, si acum e plin de muste, fi-v-ar autostrada de ras .

Am vorbit cu Noro, suntem invitati (multumim man de invitatie) dar e pacat sa mergem duminica dimineata si sa ne intoarcem seara. Era frumos sa mergem de sambata, sa prindem si noi o betivaneala si un foc de tabara. Nu stiu, mai ne gandim, mai analizam, mai negociem si vedem noi la ce concluzie ajungem.

Nu, voi sunteti aia care le mancati cu tot cu coaja . Am vorbit cu un amic din Ploiesti care o sa ni se alature la ospatul de duminica, si mi-a zis si el de locatia de la barajul ala, dar cica acolo e destul de naspa, te bate soarele-n cap de te rupe si nu stia daca este voie sa se faca baie in baraj. O alta locatie interesanta ar mai fi pe Arges, dupa comuna Jilava, e si aproape si e si padurice pentru umbra si gratar. Si-n Arges se poate face baie. Ar mai fi pe autostrada A1, la km 36, tot pe raul Arges. Alte idei unde se lasa si cu balaceala nu prea mai am acum.

Bogdanbaubau, hai sa-ti explic simplu si la obiect de ce apar teste asemanatoare in revistele de la noi. In primul rand, revistele moto romanesti sunt reviste generaliste, nici una dintre ele nu este axata pe o nisa anume, toate au cate putin din fiecare, prezentate intr-o maniera proprie. Asta odata. A doua oara, toate cele trei reviste preiau articole din afara, de la diversi colaboratori sau alte trusturi de presa. E, in momentul in care se lanseaza o motoreta noua, sau un model nou de motoreta, presa si colaboratorii de presa sunt invitati de producatorii motocicletei respective la lansare. Apoi astia se dau cu motorul respectiv si scriu despre el. Eh, noi ca suntem din lumea a treia si vindem cateva motoare noi pe an, nu prezentam un interes foarte mare pentru producatori, asa ca foarte rar sunt invitati si jurnalisti de la noi la lansarile astea. Asadar, si jurnalistii de la Motociclismo Italia, si redactorii de la Motorpresse cat si Alan Cathcart sunt invitati la acea lansare. Eh, si ei cand ajung acasa scriu si publica imediat testul respectiv sau prezentarea modelului testat. Noi practic suntem a doua mana, vedem ce a aparut, vedem ce e nou si luam la tradus. Lucrul asta se poate face foarte usor, te apuci, deschizi siteul oficial al producatorului respectiv, iei niste poze de acolo si te apuci si aberezi pe poze si pe datele tehnice, dar parca tot mai bine iese un test scris de cineva care chiar s-a dat cu modelul respectiv si are o parere avizata. Iar ca Ducati Streetfighter a aparut in toate revistele odata, e normal, asta inseamna ca desi lumea cu apa calda nu se uita la noi, noi incercam sa tinem pasul cu ultimele aparitii. Oare cum ar fi fost sa citesti doar in UM despre Ducati SF si ca sa evitam sa-l publicam si noi la data aparitiei, il dadeam undeva prin.. septembrie. Oare ce interes mai prezenta motocicleta aia pentru public? Chiar daca fiecare revista prezinta acelasi model de motocicleta, fiecare o face in maniera proprie, unii cu poze frumoase, altii cu mai multe date tehnice iar ceilalti cu mai multa pasiune. Altfel este prezentat un Ducati de italieni, altfel de nemti si alta parere isi face un englez cand se sa pe acea motocicleta. Sper ca te-am lamurit si ca vei ramane pe viitor acelasi cititor pasionat. Toate cele bune!

Pai aveam motorul parcat sub pancarda aia nenorocita, un Fazer rosu, si stateam cu Alex Ripper si Cojo de vorba cu tartitza pe bordura.

Exact acea bucata de plastic, sau mai exact, acea litera de pe bucata de plastic face diferenta dintre "Moarte conservarilor!" si "Da-l in plm de pseudobiker jmekerit!". Sincer imi pare rau ca s-a intamplat, defel nu ma bucur pentru necazul unui om, dar in momentul in care te urci pe moto si mergi pe sosea fara ca sa ai acest drept (experienta nu-i un drept; nu ma intereseaza ca scoate timp bun pe Serres sau Hungaroring) trebuie sa te astepti ca odata s-odata tot o sa o patesti, nu neaparat din vina ta, e suficient sa te opreasca militia la un control de rutina. Sper ca acel ou in plus pe care-l avea fata de aceia care n-au iesit niciodata cu moto pe strazi fara permis sa-i foloseasca atunci cand va fi tras la raspundere. Politia abia asteapta sa prinda cazuri din astea ca sa traga la raspundere exemplar pe cei ce incalca legea. Cel mai important este ca in momentele astea, voi, prietenii, sa le fiti aproape, asa ca nu mai plecati urechea la ce se spune pe aici, ci stati pe langa cei doi accientati si vedeti de ce au nevoie si ajutati-i cum puteti.

Fiecare cand isi cumpara un nou motor se bucura de el intr-un fel sau altul. Daca unii prefera motoarele puternice si frumoase, doar ca sa aibe ce admira atat ei cat si prietenii lor, si le este frica sa schimbe a III-a e fix problema lor, sau ca altii dau banii pe motoare cand ar putea face acelasi lucru cu un scuter de 125, la fel, banii lor, problema lor, nu ma intereseaza catusi de putin. Eu mi-am luat motocicleta pe care mi-am dorit-o in limita banilor disponibili iar cand mi-am luat permisul m-am bucurat de ea, pentru unii mai devreme, pentru altii prea tarziu, in felul mentionat anterior. In fiecare zi cand cred ca stiu sa merg bine constat ca mai am multe de invatat, iar asta am simtit-o in momentul in care am intrat pe AMCKart. Daca eu mi-am ales un drum unde sa incerc una-alta, si am avut un gram de noroc ca sa ma intorc acasa, se pare ca baiatul asta n-a fost asa de norocos ca mine. Nu zice nimeni sa fii un fel de Rossi pe sosea, dar, pentru un mers mai safe, e bine din cand in cand sa va mai testati limitele, reactiile la viteza mare, la franari de urgenta, pe viraje; mersul in fiecare zi cu motorul la munca (chiar daca Bucurestiul asta-i o jungla) nu inseamna ca dupa un an esti un megabiker si le stii pe toate si asta o spun eu din umila mea experienta. Prefer, cand ies la plimbare (sau alergat dupa parerea unora), sa merg cu oameni care-i stiu capabili ca la o viteza de 130 km se pot opri in siguranta, fara ca sa se urce pe mine (am patit-o si stiu despre ce vorbesc). Acum, altceva ma face sa-mi pun niste intrebari, daca baiatul cu Dacia, vinovat in acest accident, facea stanga sa intre-n ograda, asta insemna ca riderul nostru o ardea oarecum prin localitati. Dar aici deja intram in alte discutii si polemici. Sa ne vedem cu totii sanatosi la sfarsitul sezonului. out!

Nu stiu ma. Dar na, am revazut-o pe Nadia cu ocazia asta si pe Cojo care inca nu mi-a aratat "tiganca" pe anul asta. Merge tot cu tentativa aia de tartareatza. Vane, man, fusesi la intalnire si n-ai dat cu buna ziua?!?!?!?

Man, eu sunt mobilizat. Ripperul a zis ca se mobilizeaza si el, de Florin mi-e frica ca nu-l mai vezi la fatza decat daca-ti faci programare la el. Hai sa alegem o data si o locatie batuta-n cuie si asta e, care vrea sa vina, vine, care nu, nu. Macar zicem ca am schimbat locatia de la Academie undeva-n tara.

Pai undeva inspre munte... Breaza, Campina. Daca mai avem si o balta pe langa noi sa ne balacim, o sa fie de minune. Vedem unde merg titanii sambata, si daca-i frumoasa locatia, poate mergem si noi in acelasi loc duminica.

Nu-l condamnati degeaba pe bietul biker... asta e feelingul cand iti iei un motor nou, iesi si-i dai odata sa vezi cat poa' sa duca, mai ales daca inainte ai avut ceva calm si care de abia atingea 200. Abia apoi incepi sa te obisnuiesti sa vezi cum merge, de unde trage, cum se opreste samd. Pacat ca a fost la locul nepotrivit la ora nepotrivita. Se pare ca bucuria achizitionarii unui motor nou s-a sfarsit tragic, si cine a spus ca de la extaz la agonie nu-i decat un singur pas, nu s-a inselat. Odihneasca-se-n pace si multa putere familiei sa treaca peste acest prag! Cei care aveti motoare de peste 100 CP si afirmati sus si tare ca mergeti 50/90/130 va rog sa nu postati aici. Nu aveti cum sa intelegeti care-i feelingul cand esti pe motorul tau proaspat cumparat... si-i dai. Recunosc, eu am facut asta, am iesit cu el pe A2 si i-am dat pana la blana. Era o curiozitate pe care abia asteptam sa mi-o satisfac, si eram incepator. Apoi, intr-un an jumatate de cand am motorul, doar de doua ori am mai atins viteza maxima.

Man, ia legatura cu Zircon, il gasesti pe la fazeristi prin curte. Din cate stiu, el a desfacut etrierii cand si-a schimbat furca.

Today is the day.

E interesanta motocicleta, foarte manevrabila, usurica, atinge si-un 200 km/h dar in varianta "n" nu prea ai deloc protectie la vant. In oras e ok, dar la drumurile mai lungi se simte nevoia unei carene atat pentru aerodinamica cat si pentru protectie. Daca-ti iei asa ceva, iti recomand ER-6f ABS .