Metal Heart

Ziceti ca stiti vreun FZS1000 de vanzare?

Daca n-ai citit ce-a zis Switch prima data, iti mai dau eu inca un quote... mai citesti odata! Dupa ce ai bagat la cap, faci intocmai Aia atata timp cat avea RCA valabil, n-are de ce sa o doara capul. Tu va trebui sa te rog sa aibe asigurare la o comapanie ok, nu la una falimentara sau aflata in isolventa. Cu ce ar putea ea sa te ajute e sa faca presiuni (daca poate si are cum) ca dosarul sa se solutioneze mai repede si tu sa iti iei banii de la asigurator. Oricum, mai devreme de 2 ani nu cred ca vrei reusi sa vezi vreun ban....

Am vazut ca au pus baietii si cric de Honda VTR. Verific diseara daca nu cumva a disparut de unde-l aveam si te anunt.

Am eu unul. Dar are rupt pintenul ala de care il agati ca sa il cobori.

Da, dupa specificatii pare destul de grea, dar e echilibrata foarte-foarte bine. In mers nu simti deloc cele 200kg, odata ce e pusa in miscare e foarte usor de abordat virajele, e destul de intuitiva. Pasagerul sta foarte bine pe ea, iar daca ii pui si un topcase ca sa se rezeme, e mai mult decat ok.

E bine de stiut, la iarna sa fac si eu manevra.

Numai combinatii dubioase si samsari. )

Eu am cam neglijat-o in ultimele doua saptamani asa ca acum pe seara am iesit sa schimb toate vitezele

Atunci incearca un Hornet, un FZ6 Fazer daca vrei ceva cu semicarena.

Fata de V-ul ala de pe Suzuki care-ti da toata puterea aia odata si de jos, CB-ul tre' sa il tii in 7000 rpm daca vrei baieteala Si eu cand am mers cu muierea-n spate, am mers ok, curat, n-am tras de ea. Dar singur pe curbe, daca vrei sa simti ceva, tre' sa o cam turezi. Si nu prea-i place.

E misto din toate punctele de vedere - franele sunt dozabile si daca stii sa mergi, nu ai nevoie de ABS_ul ala, suspesiile moi te ajuta la drum lung, dar motorul e lesinat rau de tot. Incearca CBFul de 1000 daca tot vrei ceva mai ok. De 600 o sa ti se para ca tragi ca de un caine mort.

Nu ma prind

Si io, din weekendul asta.

Nakedul meu are un parbriz Voiam sa subliniez ca functie de tipul de motocicleta cu care mergi poate fi silentioasa sau galagioasa, depinde cata protectie ai la vant Ba da... La inceput si mie mi-a placut chestia aia cu luminite, dar apoi am tot uitat sa o incarc, butonul e destul de sensibil si cand o lasi pe masa se aprinde... asa ca incet incet am renuntat la luminatul extra. Din punctul meu de vedere e o casca corecta - materialele sunt ok, are ochelari de soare incorporati, interiorul e detasabil, la drum lung se ventileaza ok. Deci n-am de ce ma plange. Astept acum sezonul racoros sa vedem cum e cu aburirea.

Eu am. De la incepututl sezonului. Inainte am avut AGV K3. Casca e ok. Nu am de ce ma plange. Depinde foarte mult si pe ce tip de moto mergi - pe naked vajaie, pe speed sau sport touring e destul de silentioasa.

Inseamna ca a fost prea aglomerat acolo sus dupa cati au crapat in weekendul asta, ba pe la mare, ba pe sosele... Erai in plus Sper ca te-ai imbatat corespunzator dupa!

Tu esti?

www.motorteam.ro

Pai bine ma, oameni buni, nu dati si voi nici un semn sa o punem de o cardasie in Capitala?!!?! E frumos?!!?

As mai adauga pe lista si Suzuki Bandit 600.

@ Ravenitza De ce te-a fascinat asa de mult CBF-ul de 1000? OK, e misto, nu te sperie, mie mi se pare o motocicleta de compromis... Are cam 100 de cai. O idee mai multi ca Hornetul. Bine, cuplul ala nu e deloc de lasat la o parte, dar totusi... Daca vrei ceva voinicie, face fata? Are CBS? ABS? Daca are CBS, cum e, se simte, te ajuta? Eu pe a mea am ABS. Fata nu mi-a intrat niciodata, spatele ma enerveaza ca imi intra cand vreau sa o dau de c.ru... simt cum imi arunca pedala inapoi si nu imi blocheaza spatele, desi eu voiam asta, mai ales la franele de motor. Sa explic.. la VTR, din cauza V-ului mare, cand faceam o frana de motor, mergeam serios cu spatele taras si m-am obisnuit, imi place. Aprilia are un fel de ambreiaj antihopping care nu iti blocheaza roata spate asa brusc, o elibereaza usor. Se blocheaza, dar nu ca la VTR. CBF-ul in schimb, o simt ca vrea sa se blocheze dar cand mi-o elbereaza, parca nu imi mai place asa de mult... Clar, e mai ok dpdv al franarii, dar factorul de fun e redus la minim. De asta intrebam cum se simte CBS-ul ala la o astfel de motoreta, cat iti permite sa te joci cu ea si unde intervine. Cum te intelegi cu ciclistica trecand pe naked de pe F4i? Eu cand trec de pe sport pe CBF mi se pare ca merg cu o chestie atat de arhaica incat la priele viraje mi se pare ca nu le voi lua niciodata. Apoi ma adaptez si incep sa trag de ea. Eu nu am siguranta pe CBF, aici ma refer la siguranta pe care ti-o da un sport - fata grea, suspensii ferme, o pui foarte usor unde vrei... Te intreb toate astea pentru ca as ca vrea (si nu prea) sa renut si eu la sport si sa imi iau un Fazer 1000 (nu stiu inca daca FZS1000 sau FZ1 Fazer) si as fi curios de niste pareri la rece despre trecerea asta de la sport la naked mare bun pentru soft touring. Mi-e frica sa nu plang dupa tot ce ofera sportivele astea mari. Ca sa ne intelegem, am mers pe nakeduri mari, pe FZS, pe FZ1, pe CB1000R... mi-au placut. Dar pe vremea aia motocicleta de zi cu zi nu era un sport Acum s-ar schimba un pic perspectiva.

Elena, te astept pe topicul de CBF cu cateva intrebari.

Vezi ca ti-a scapat o poza fara casca pe cap

https://www.facebook.com/uniladmag/videos/2337434229612956/

Bai, sa mor de stiam. La VTR nu s-au dat jos decat odata sau de doua ori, dar la Fazer de nu-i dadeam jos si-i puneam la loc.... Niciodata n-am pus Loctite, niciodata nu s-au slabit suruburile sau ceva. Cand faci o interventie la 2 ani, da... dar cand ba schimbi un rulment, ba dai etrierii jos sa-i cureti, mai un cauciuc... si cand nu le faci pe toate odata, ci o interventie intr-o luna, un alt nimic in alta luna, le la ia dracu de suruburi cu atata Loctite?!