Metal Heart

E un baiat care a luat un 1000RR de la acest Costi. A venit, s-a plans pe forum ca nu-stiu-ce, nu-stiu-cum si apoi s-a dat la fund. Cauta pe aici cu "1000RR teapa" sau ceva de genul "vanzator tepar"... E posibil ca vanzatorul sa aibe motociclete ok, dar trebuie sa le verifici cu atentie - cadru sudat, motor pocnit, furca stramba, joc in juguri samd.... CB-ul ala sta la vanzare de mult pentru ca nu se cauta la noi asa ceva - e o motocicleta de nisa. Desi n-ar trebui E posibil ca daca o scoti la un pret bun sa treci cu vederea anumite "aspecte"

Uite aici cursuri de perfectionare http://www.rider-academy.ro/ Da un telefon si vorbeste cu Marius Bacila.

Te-am vazut ieri, faceai stanga spre Dr. Fermei. Interesant agregatul tau Cand ai chef de o bere dupa 7 seara la Paraul Rece, o pilda, o poveste, da un semn. Doar cobor din bloc.

Pai cam in aceeasi situatie sunt si eu. Cel mai bine e sa suni la administratia fiscala de care apartii. /index.php?/topic/736032-acte-incurcaturi-si-nebuneli/ Teoretic nu conteaza daca pe talon scrie catre cine a fost instrainata. Dupa ce ai luat fiscalul de la vanzator, motocicleta era musai sa o iei la tine pe ROL in max. 30 de zile... Apropo, ce inseamna "fiscal" in cazul de fata?

In PL nu gasesti incepatori, numai profesionisti Daca vrei sa-i cunosti, ai un link mai jos cu flacaii din comuna! /index.php?/topic/683120-motociclistii-din-popesti-leordeni-si-imprejurimi/ Bine ai venit si la cat mai multi km!

Mhwoaaaa, VTR-ul verde.... Ala trebuia sa-l cumpar eu pe vremea cand era inca... galben. Ma bucur ca intr-un final a ajuns pe mana cuiva care-si permite sa bage niste bani in el si nu l-a lasat sa fie dezmembrat. Stiu ca ultima oara s-a vandut pe bani de nimic...

Eu eram interesat de o motocicleta SH dar se pare ca s-au aranjat lucrurile. Cat de cat. Mi-ar placea sa-mi gasesc o pereche de blugi cu protectii, masura mai speciala - lati in talie si mai scurti. De asemenea, cred ca pentru muiere vor trebui ceva investitii - manusi sigur, poate o protectie de spate, poate si o geaca noua, niste nadragi...

In cazurile fericite, asigurarile platesc o despagubire modica... dupa vreo 3-4 ani. Asta daca ai rabdare, nervi, avocati sa umble dupa asa ceva. Sa zicem ca la o fractura simpla ai putea sa iti iei de la asigurari un 2-3000E. Dar dupa cativa ani. De asemenea, il mai poti da in judecata pe soferul vinovat, proces ce dureaza cel putin 3 ani si ii poti cere despagubiri. Pentru o fractura nu cred ca vei primi mult mai mult de 2000E. Si ala daca n-are bani sau bunuri o sa vezi banii de la el la sfantul-asteapta. Soferul vinovat isi ia o amenda / suspendare de permis / inchisoare cu suspendare in functie de cat de grav este accidentul.

http://www.boredpanda.com/travel-expectations-vs-reality/

Vreun M620 ok la max. 2000E are cineva de vanzare?

Bai, ce circ ieftin si prost... nu inteleg de ce nu inchide nimeni topicul asta!?!? Si sa-l deschida cand e ceva important de anuntat si apoi sa-l inchida la loc. Deja nu se mai vorbeste de accident, ci acum fiecare se lauda cu cat de mare o are... Ca in trafic ne speriem de un caine, ca ne iese o masina si ne ia pe nepregatite sau intr-o curba o pata de ulei ne da cu rotile-n sus, astea-s chestii ce se intampla DACA MERGI CU MOTORUL! Daca stai si dai din butoane la calculator, astfel de chestii ti se vor parea fenomen. Plm, ai cazut... asta e. Cel mai important e sa te ridici. Restul discutiilor au loc cu prietenii la bere si atunci se povesteste cu ranjetul pe fata de cum ala era mai bandajat sau ala nu putea sa manance... Ca unul sau altul isi permite o motocicleta care nu i se potriveste, asta e...suntem o tara de ipocriti si ne place sa fim vazut bine. Ne f*te prea mult grija de ce face sau ce are altu' in loc sa ne vedem de ale noastre.

Diferenta dintre RSV si Falco » Post actualizat in 28 Mar 2016 13:52 Deci, ce-ti luasi?

Cred ca se cam batea cu Honda VTR Firestorm si Suzuki TLS, Ducati ST2 sau ST4 (ce era pe vremea aia). RSV-ul era cu SP1, 916. » Post actualizat in 09 Mar 2016 21:53 Daca din aia scoti o motocicleta functionala, jos palaria! E trist ca astfel de motociclete ajung in halul asta, pur si simplu bataie de joc.

Fuck me! Prin Bucuresti eu nu am vazut decat un singur Falco - asta acum cativa ani buni. Mergeam in paralel si nu stiam ce e Visinie era. Iar RSV nu am vazut decat unul singur pe la BIG, mai acum vreo 2 ani. Era parcat mereu pe acolo si odata l-am vazut si in mers, dar fara carene.

Falco e un fel de sport-touring, cam acolo bateau ei. Era sub RSV. Tuono e nakedul, Futura era touring adevarat si Caponord un fel de Dumnezeu » Post actualizat in 09 Mar 2016 21:19 A fost luata de la noi din tara? Cineva a mers cu bomba aia pe drumurile patriei??? PS: credeam ca eu mi-am luat o gioarsa. » Post actualizat in 09 Mar 2016 21:22 De mine radea azi mecanicul - m-am dus sa-i duc uleiul si facea misto de mine: "Faci ca si cu VTR-ul: iei o cazatura, bagi bani cu galeata in ea, o faci cum trebuie sa fie si apoi o vinzi pe nimic?!?! Urmatoarea ce o sa fie, TLR?"

Suna SF ce zici tu ca ti-ai cumparat acolo Tre' sa pui poze cu asa ceva!

Merci! Le cunosc destul de bine. Am avut si eu FZS 600 Fazer si pe vremuri faceam adunari mari. Dar sunt chestii de detalii la care numai un posesor poate da raspunsuri.

Deci pana la urma ar fi cricul central (care se poate monta ulterior, deci nu-i un capat de tara), claxonul care la N e pe cadru iar la Fazer e pe jugul inferior, vad ca prinderea ambreiajului la N are suport pt oglinda iar la Fazer nu. Evident ca poa' sa fie o lovitura usoara unde s-a spart carena, farul si s-a dus cadrul de bord si e mai ieftin si mai simplu ca sa pui un far de N cu prinderile necesare. Momentan nu ma grabesc, vad ca prin Italia au scazut preturile pe la 1500E, deci undeva la 2000E ar trebui sa fie si pe la noi.

Eu ma uitam la asta http://olx.ro/oferta/yamaha-fz6-an-2005-stare-buna-ID5GRNv.html Si ma refeream la chestii gen claxonul pe partea nu-stiu-care la Fazer, prinderea de la nu-stiu-ce sa fie nu-stiu-cum... detalii de genul asta. Imi imaginez ca daca ii dai carena jos si pui calumea piese de N o faci cum trebuie.

Intrebare: pe FZ6N 2004-2005 s-a pus cric central? Stiu ca doar varianta Fazer avea cric central, N cu asa ceva nu prea am vazut. Daca un FZ6 a fost Fazer la baza si a fost transformat in N, exista semne/particularitati care sa fie specifice doar Fazerelor astfel incat sa iti dai seama de transformare (transformare care te duce cu gandul la un accident, ceva de genul)?

sunt destule pe lista. pentru inceput consumabile si sprag-clutch.ul.

Nici la a mea nu trebuia facut schimbul distributiei, totul era in parametri, dar inevitabilul s.a intamplat. intinzatoarele sunt destul de ciudate, mai bine le schimbi de la bun inceput. te trezesti ca iti crapa fara nici un simptom inainte. sunt pline forumurile din uk si usa despre motociclete intretinute, verificate periodic tot au facut surprize. daca zici ca ai o jamba stramba, musai sa o schimbi. e destul de periculos sa mergi cu ea asa... stai cu ochii si pe releul de incarcare, e pozitionat prost si se incinge f tare. te poate lasa oricand. bine ar fi sa il schimbi si pe ala de la bun inceput ca sa stai linisit.

Motocicleta nu pare sa aibe daune foarte mari - la o prima vedere e facubila. Furca trebuie verificata daca e stramba, la fel si discurile. In rest plastice, prinderi, cadrul de bord, farul... chestii uzuale Popa nu prea are cum sa intervina la RCA. El ti-a dat RCA-ul ul, mai departe se ocupa aia de constari, daune si tot ce trebuie. La cum arata motocicleta, sigur o sa iti iasa dauna totala. Gandeste-te ca numai o toba stock are pretul de lista de vreo 900 Euro.

Si a mea s-a dus azi la revizie.