Metal Heart

Pai si ala e destul de manevrabil. Eu ma uit la CBF-ul asta, desi e grea, este foarte manevrabila si usor de invartit cu ea pe loc. Dar se simte serios lipsa de putere si de cuplu. E o motoreta ok, dar nu si pentru agitati » Post actualizat in 28 May 2016 20:46 VTR-ul meu parca s-a nascut a... treia oara! Sa primesc niste poze mai calumea si o sa le postez aici. Vopsea noua, carenat complet, tobe de carbon, undertray aftermarket, semnale cu led, alt prabriz, stop pe led... Arata intr-un fel, iar de mers, la ce i-a facut Patrick, n-ar trebui sa mai fie nevoie de interventii in urmatoarea perioada!

Hopaaa, inca o Aprilia cu probleme de furtune? Pe linkul postat mai sus de Black_Wolf nu e nimic interesant? Kapo, daca gasesti, da-mi si mie un PM...

Pai daca pana acum te-ai incapatanat si ai ars-o numai ciopareste Apoi ti-ai luat Banditul ala care tot un fel de ciopar nereusit e... Dar nah... normal ca biata fata cand a dat ce ceva mai calumea i s-au aprrins beculetele. Daca e pe asa, sa nu te impinga pacatul sa o lasi sa se urce pe vreun S1000RR ca va trebui sa renunti la unul dintre rinichi!

Bai, aca le vezi in service inseamna ca exista oameni care le intretin. Ceea ce e ok. RSV-ul asta e misto, dar te astepti la ea sa fie calumea - ciclisitica, franele, motorul ala de tractor, suspensiile... Dar gandul parca tot la VTR mi-a ramas Oricum, VTR-ul tot pe numele meu a ramas, nu stiu cum ma imbat odata cu amicul ala al meu si o rascumpar inapoi )))))))))))))))))))))))

Cam 250 USD... multicel, as zice eu! In jur de 200E e o gama variata de tobe pe ebay.co.uk. Acum cu transport, daca mai trebuie platit ceva vama, bullshituri din astea legislative, nu mai stiu. Dar ma batea serios gandul la ceva de pe Danmoto. Pretul de la ei de pe site e incurajator, descurajator e ca o mai platesti inca odata

Da-mi si mie mai multe detalii, te rog. Ai cumparat-o direct de la ei de pe site, cat te-a mai dus transportul, ceva taxe suplimentare la noi la vama?!?

Cat a fost SMAEB-ul am vazut doar trei VTR-ul... cel rosu al baiatului de la Metrotehnica, cel albastru din Targoviste parca (s-au mai postat pe aici poze cu el, e cel cu cadrul negru) si inca una gri parca cu numere de TL. Pe asta din urma am vazut-o repede, in trecere... Frustrant e ca nu am mai vazut nici un RSV, voiam sa ma uit si eu la niste chestii, sa ascult una-alta, dar cand nu ai doua la fel sa le pui una langa alta, nu prea ai de ce sa iti dai seama...

Pai si? Are de gand sa ii dea de cap sau isi bate joc de ea?!?!!? In alta ordine de idei, a aparut un VTR la vanzare. Recent adus! ttp://www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/737999-honda-vtr-1000-firestorm/ Tare sunt curios care o sa fie ultimul pret real cu care se va vinde

E din aia de pe Danmoto?

Imi pare rau ca aduc in fata acest topic, dar citind asta, e fix un accident la indigo... http://www.4tuning.ro/accidente/despre-accidentul-grav-de-aseara-de-pe-dn1-ar-trebui-cnadnr-acuzat-de-omor-30452.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=yahoo.com&utm_campaign=newsletter_300278

Ce troaca ti-ai luat de ti-e asa rusine cu ea?!?! Neaparat baga o tura pe ebay si cumpara-i un set de etrieri din aia cu steluta albastra. http://www.ebay.co.uk/itm/brake-calipers-YAMAHA-R6-1999-2000-/272142212563?hash=item3f5cf09dd3:g:Ay4AAOSwKtVWy4G1

Nu e vorba de consum, e vorba ca rezervorul este prea mic => autonomie de 'ici pana colea. Ceea ce e frustrant - cu un plin de benzina sa nu poti face nici 200km.

Te intereseaza schimb cu RSV Mille din '99 cand vii in tara?

Ford Focus Mk1 1.6 16V » Post actualizat in 09 May 2016 11:58 Momentan nu e panica. O sa ma ocup sa ii dau de munca » Post actualizat in 13 May 2016 04:40 Care aveti nevoie de cate ceva... /index.php?/topic/737942-dezmembrez-honda-vtr-firestorm-1998-2002/ Eu am luat mai demult de la el farul, care acum e la Imperion (Da' chiar coane, tu ce faci, tii lumea in suspans pe aici?) si alte nimicuri - ba o scarita, ba o pedala...

Incet-incet ma ajung batranetile cu cum motocicletele sport nu au fost niciodata visul meu (dar de vreo 3 ani numai de d'astea am parte) la anu' incerc sa fac o schimbare radicala Sa trec inapoi pe Fazer - am avut FZS600 Fazer din 2007 pana in 2012. Si momentan prospectez piata - ori FZ1, ori FZS... Daca de FZS stiu ca e bullet/idiot proof, de FZ1 nu prea stiu mare lucru... cam ce belele aveau astea, mai ales modelele de inceput?

Eu am Aprilia momentan la Cezar. Vedem ce iese de acolo. Problema e ca eu stau naspa la capitolul timp - deci pana si chestiile minore prefer sa le fac la un service. Pont: in locul lui Patrick o sa ramana cineva de incredere Vedem daca se concretizeaza lucurile si merg asa cum ar trebui sa mearga. Si ca sa nu postez pe langa, VTR-ul meu a primit o vopsea noua, o gramda de accesorii, pintenul primit de la Roni a fost refacut integral si vopsit, o pereche de tobe de carbon, un polish pe cadru... Apropo, unul dintre mecanicii de la Mototehnica are VTR. Arata bine de tot motocicleta.

Fi-miu (clasa 0) a ghicit-o in fix 2 scunde! Eu recunosc ca atunci cand am citit-o mi-am zis un WTF!?!?! Apoi m-am prins!

Adevarat a inviat! Ba da, a inceput. Dar mai timid

Pai... Incet-incet vor trebui sa se adapteze In Bucuresti sunt multe motociclete, multe dintre ele sunt vechi si vor trebui reparate. Incet-incet se vor separa mecanicii adevarati de cei ce doar se rezuma la spalat lant si schimbat ulei in furca. Momentan e la Cezar. Vedem cum iese de acolo.

De ce spui asta??? MotorTeam au cam fost printre putinii care s-au adaptat si au supravietuit cand restul dealerilor de Suzuki inchideau portile: B&S Motor, Euronautica, Elf... Eu zic ca sunt niste oameni care stiu cum sa isi managerieze afacerea si faptul ca au luat si vand Honda nu cred ca da dovada de "importator incapabil". Cum a spus cineva mai sus, a avut expuse fix modelele care sunt cele mai potrivite pt piata noastra - dovada ca A Twin ala s-a vandut sau a fost vandut si Shadow-ul ala, la fel, a doua zi s-a vandut. Iar faptul ca in cele doua zile am tot vazut printi cu copii trecuti de 18 ani care se tot invarteau pe langa CB500 sau CBR500 ma face sa cred ca se vor vinde mai multe motorete din acest segment decat 1000RR-uri.

Eh, si cu tine acum.... O duc diseara la doftor, vedem ce zice.

XJR-ul a fost si anul trecut. Marfa oricum. Cat despre naked V2... MV Brutale FTW!!!!! Pacat ca au avut un stand asa mic si ascuns - exponatele lor meritau loc de cinste. » Post actualizat in 24 Apr 2016 20:23 Io n-am avut curaj sa ma duc acolo. Nu stiam ce ma asteapta si asta m-a speriat Iar faza cu "motociclistii au intrare gratis si primesc o bere si gratarel" nu-mi inspira decat "come to dark side, we have cookies!"

LA Bujii m-am gandit si eu. Asta o sa fie primul lucru schimbat. Am mai citit ca ar putea fi si cablul de acceleratie...

Io am reusit sa o pun pe a mea pe picioare, am scapat ieftin doar cu acel frei de pornire si un set de rulenti la roata spate. Acum vine problema: motorul merge foarte neregulat la ture mici. Daca o tin la 3000 de ture, parca ar vrea sa moara. Ceva se intampla ca si cum i-ar taia alimentarea, cum ca ceva e infundat pe acolo. Dupa ce trec de 3-4000 de ture, trage ok, nu mai da semne de inec. Problema e ca si la plecarea de pe loc trebuie sa o turez si sa plec cu ambreiajul patinat ca altfel moare... As vrea sa ma uit in primul rand pe la filtrul de aer, sa vad daca e infundat ceva pe acolo sau daca e curatat. Apoi sa arunc un ochi si pe la fire, conducte si ce se mai poate inspecta pe acolo. La ce ar mai trebui sa ma uit, ce ar mai trebui verificat? O recomandare de service care sa faca treaba buna (ma gandesc totusi ca e pe partea de injectie ceva - vreun injector blocat/infundat, ceva sincronizari pe acolo.... ) si sa nu imi dea motocicleta gata tocmai in septembrie?

Minusuri ar fi multe, dar hai sa vedem si partea pozitiva - Honda a avut ditamai standul. Si da, Africa Twin ala era bagat intr-un tarc, dar daca erai interesat, cred ca primeai tot ajutorul din partea baietilor. Au lipsit starurile (CBR600RR si 1000RR) dar macar le-au avut pe astea pentru lumea normala, motociclete de sub 10.000 E. Suzuki iarasi a fost o prezenta frumoasa - noul GSXR si SV-ul chiar mi-au placut. La Yamaha am vazut FJR-ul si custom-ul baierilor de la Madras. Plus ca te puteai inscrie la ride test cu Yamaha si BMW. Si eu am cautat cate ceva si da, am fost deranjat de spatiile mici destinate vanzatorilor - nu aveai loc sa intri sa vezi o geaca, sa probezi, totul inghesuit - vezi standul BBMoto si Motodiscount. Ma asteptam totusi ca sa vad mai multi expozanti de accesorii si servicii, gen tobe, vopsitorii, servicii de custom, tot felul de accesorii si nimicuri care in anii trecuti erau prezenti. Intotdeauna vor fi multumiti si nemultumiti. Nu ai cum sa ii impaci pe toti. Pana la urma, SMAEB-ul e ceva ce ne-a intrat reflex, e locul unde mai intalnesti lume, mai schimbi o parere, mai vezi ceva interesant.Noi pana la urma suntem o piata moto saraca, oamenii cu bani care-si permit motociclete si echipamente scumpe noi n-au nevoie de SMAEB, dar aia sunt, din pacate, foarte putini.