Metal Heart

Da, asta ma gandesc si eu. 954 are aceiasi etrieri. Deci.. sa zicem ca franele ar fi ok. Suspensia punctul ei slab, de aceea la modelele dupa 2001 au umblat la ea. Daca nu cda distributia, iarna asta ii puneam o furca de 1000RR cu tot cu sistem de franare. Asta e

Spuneam ca VTR-ul e o motocicleta decenta pentru ceea ce a fost ea facuta. In momentul in care te zbarlesti la ea, atunci observi lucruri. Si da, eu simt nevoia de niste frane mai bune...

Si pretul semnificativ mai mic. Iar asta cantareste destul de mult atunci cand cine vrea sa si-l cumpere si nu are asteptari la performante de circuit cu ea. Si cred ca e o idee mai confortabil VTR. Diferenta la RSV consta in frane mai misto, suspensii de top si un motor mai puternic. » Post actualizat in 23 Dec 2014 11:26 Si cred ca dupa prima isprava a ramas cu buza umflata - la VTR e suficient sa strambi furca si sa spargi farul si e dauna totala dpdv al asigurarilor. Si oricum, asigurarile iti dau un ca.cat de bani pe astea vechi. Daca ai facut-o acordeon si te astepti ca sa iti iei mii de euro de la asigurari, atunci iti iei cea mai mare teapa )

Da, stiu ca dpdv al performantelor nu discutam. Pentru ca nu am ajuns la nivelul la care o toba de carbon m-ar avantaja intr-un fel sau altul. Dar sunt la nivelul la care pot afirma ca o toba de carbon arata al dracului de bine pe ea, una sub codita e si mai agresiva si daca se aude si bine e perfect! In schimb, pentru toate acestea, eu nu as da foarte multi bani Sunt zgarcit. Asa ca prefer sa fac o tiganie sa vedem daca iese. Daca nu, zic ca am pierdut doua plinuri de benzina

Adriane, ma amuza cand te dai cunoscator si citesti doar ce vrei sa intelegi! Dar nu-i nimic, asta e farmecul discutiilor cu tine. PS: mai am niste amici din zona aia a tarii care fac pe prostii cand nu vor sa inteleaga ceva PSS: dupa Revelion cred ca ajung prin partea aia pentru un weekend incepand de vineri si punem tabara la Bacau. Daca ajung si pe la tine, te sun Asadar, reluam punct cu punct. Pe ala de DanMoto scrie DanMoto, pe LeoVince scrie LeoVince. Asa se face o prima diferenta. Apoi diferenta la bani, unde LeoVince costa cam de 2-3x mai mult. Financiar, da. Ca si nivel de performanta, categoric nu. Ca si nivel de sound, calitatea materialelor, detalii - probabil ca da, diferenta de pret se va vedea intr-un fel sau altul. Inclin sa cred ca e aceeasi loterie ca si la carenele chinezesti. Inca nu sunt convins ca baietii cu ochii oblici pot scoate aceeasi calitate ca si marii producatori la preturi de 3x mai mici. O Yoshimura sau Akrapovic inclin ca cred ca sunt oarecum testate si incercate pe motociclete inainte sa le dea drumul pe piata si nu sunt niste burlane sudate. Probabil de aici vine si diferenta de pret. Deci clar, cand alegi DanMoto in loc de ceva de firma consacrata, nu te astepti la calitate de brand, practic faci un compromis. Si acel compromis poate fi si o toba pe care dai niste bani si nu ti se potriveste pe motocicleta (sa zicem ca vine cu acel cot de prindere mai subtire). Sau se pot potrivi la fix si sa mearga ok, sa sune bine, sa arate bine. Eu am banii sa le comand si azi, dar inca nu sunt convins ca sunt ok din toate punctele de vedere. Distractia e ca daca le iau direct de pe siteul lor, costa 172$, daca le iau de la noi de pe motofashion, in speranta ca le pot returna daca nu se pupa, costa 260E (plm, asa-s biznisurile la noi, profit de 200%). Ce dume? Pentru ca vreau si pot. Pentru ca am auzit mai demult un VTR cu tobele matrasite in spatele curtii si suna frumos. Pentru ca daca dau chix, costurile sunt mult mai mici ca si cele mai ieftine tobe (Dan Moto). Pentru ca am amici care au mai facut asa ceva la diverse tipuri de motociclete si mi-a placut rezultatul. Pentru ca am amic cu V2 cu asa ceva (toba golita in spatele blocului) pe motocicleta si se aude al dracului de bine!

Tobele erau ceva marca sau chinezarii? Ma bate gandul sa iau un set de tobe sh de pe la cineva, sa le tai, sa le scurtez si sa le golesc. Un set de tobe calumea costa un purcoi de bani, cele mai ieftine le-am gasit pe danmoto.com, chinezarii evident. La ce pret au, plus transport, oricum as da-o, nu prea merita investitia...

Trage-i o vopsea rosie pe capacul ala. E pacat sa ramana asa. Mai asta toamna am vazut un VTR rosu parcat pe Metalurgiei, Avea carene intregi si motocicleta parea destul de intretinuta. N-am identificat-o prin trafic.

Capacul ala monopost face toti banii. Vezi ca se gasesc pe ebay la preturi de rah.at. Daca ai vreo sursa pe undeva unde putem face pinteni din fibra la preturi accesibile, am eu un pinten de la Roni ca si matrita. Din pacate, ca sa fie folosit, trebuie refacut integral (dupa ce a zis la momentul respectiv vopsitorul). Apropo, stie cineva cum se scoate geamul farului, daca se scoate? Cel de pe moto e usor zgariat si mai am unul, dar cu o urechiusa de prindere rupta. Din doua, as vrea sa fac unul calumea.

Daca o dam in concurs de miss, miss sa fie atunci

asl jpg pls Bine ai venit!

Ma roog, astea-s deja vise. Umede, chiar. Eu ma refeream la alternative la VTR in acelsi segment financiar. Adica ce as lua pe mere sa dau pe pere. Si da, Banditul 1200 ar fi o alternativa la VTR. De multe ori m-am gandit la solutia asta, dar parca nu-mi place ca e prea greu. In oras te cam deranjeaza asta, plus ca are si ala un consum nesimtit (nu cred ca e cel mai economic 4L de 1200 din lume) iar franele si suspensiile, din reviewuri cam lasa de dorit. Adica la un Bandit 1200 clar trebuie pusa un USD de K4 cu etrieri radiali, desi nu stiu cat de eficienti ar fi pe o motocicleta asa greoaie.

Da, are dreptate. Asa i se zice » Post actualizat in 19 Dec 2014 08:44 Da, intr-adevar, dar un M600 il iau pe la 1600E. Ca a doua motocicleta. Un FZS1000 fara 3000E nu prea gasesti. » Post actualizat in 19 Dec 2014 08:48 Si daca as avea 3000E, as renunta la orice rationament si as lua asa ceva: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=592293&selpic=2&zoom=1#foto

Carevasazica, cu alte cuvinte, vrei sa imi spui elegant ca nu ai chef sa te apuci de invatat mecanica de Ducati Da, stii ca am mai discutat, FZS-ul de 1000 e o chestie. Dar, e cam scumpa pentru ceea ce vreau eu...

Saua e ok, vreau doar sa o retapitez ca s-a cam descusut pe la colturi. Atat, nu vreau modificari & shit...

Eu inca nu m-am bagat la semeringurile de la furca pentru ca nu a fost nevoie - daca nu plang jambele, nu umblu Etrierii mi i-a curatat si mie anul trecut, dar garniturile nu le-am schimbat. Uite ca mi-ai dat o idee. Gume tre' sa ii pun si eu in primavara, am dus deja un set de Pirelli Diablo. Mai vreau sa ii iau si niste aparatoare de carbon pentru capacele de ambreiaj si alternator. Tre' sa ii schimb parbrizul, am un DB inca in folie, am un set de oglinzi din alea cu semnale incorporate pe care le-as monta, saua vreau sa o trimit la Timisoara la retapitat si cam atat .

955i doar 2002-2003 Esteeeee?!?!?! Daca ma iau dupa prostia aia de film mai bine merg cu metroul.

Nu, ar fi bani bagati aiurea-n ea cand as putea lua direct Triple Nu are logica.

Nu, imi era doar foame. Acum am mancat, sunt ok!

Stai sa dea caldura

Atunci du-te si posteaza acolo, lasa-ne pe noi astia mai inferiori in pace )

Daca nu avea carena dar avea in schimb doua faruri in fata si ghidon lat (stii despre ce vorbesc, nu? ) stateam de vorba la banii astia.

Auzi omule, dar tu ce te invarti pe aici? Maritasi Daytona si vrei sa intorci la ceva serios?

Da, sunt ieftine pentru ca la noi se devalorizeaza foarte repde. Uita-te de ex. in UK sa vezi ce preturi au alea intretinute. La noi nici intretinute si acesorizate nu gasesti Mai toate au ceva hibe. Il urmarim pe conu' MotoRocker cum o intretine pe a lui Eu tot pe 2002 am mers. Am inteles ca 2004 ar avea injectie - s-ar putea sa ma insel. Mi-a placut mai mult FZS1000 decat FZ1. FZ1 e mai interesant la aspect, dar ca si motor, FZS as zice ca-i mai motocicleta

Nu tin neaparat. Nu stiu daca sunt diferente notabile intre ele. Daca ma intrebi pe mine, as prefera carburatia. Pai tu te agiti pe aici Am vazut ce a spus Roni, l-am ignorat si am trecut mai departe. PS: lui Roni ii plac motocicletele vechi, ciudate... cum crezi tu ca trage el de VTR, sau crezi ca i-a dat vreodata capat sa vada cum merge? Orice om care trage de VTR cu simt de raspundere n-ar spune ca un Monster, chiar si din ala cu monobrat ar fi cat de cat pe langa VTR.

Da ma, n-am zis ca un M900 ar fi peste VTR. Nu stiu ce citesti tu Eu am zis ca imi place Monsterul si atat. E cam singura pentru care as renunta la VTR. Bine, S2R, S4R par cam din alta poveste si alt buget, asa ca ies din discutie. PS: eu tot sper sa se mai ieftineasca FZS-urile de 1000, dar se pare ca italienii tin la pret