memyselfandI

multumesc

cablu turometru e 80ron la bavaria. daca a incetat sa-ti arate, e clar altu ! bafta !

da eu eram, asteptam un amic si ma uitam ce minunat ninge !

daca afli raspunsu' la dilema cu parbrizu', anunta-ma si pe mine te rog. eu am touring, dar e vechi si zgariat, m-ar interesa unu nou, de preferat nu cu 150E de la touratech multam

clantanitul pe care il reclami poate fi si de la rulmentul de presiune din cutie, verifica daca strangand ambreiajul il mai auzi, cel putin la mine asa e. la relanti tacane ceva si daca " calc" ambreiaju tace... apropo de sute de mii de km, al meu a cazut la 50 000 ( e drept ca sunt km de pe ceas, ce-o fi fost in realitate, nimeni nu stie ) bafta !

st-ul tau mai batraior o sa se simta in apele lui inconjurat de atatea st-uri de aceeasi generatie, bafta !

ai si tu dreptate, sunt foarte nehotarata azi oricum, comparatia se vroia a fi una de ordin " sentimental", nicidecum tehnica

jordash la mine situatia era un pic mai maro.. pornea foarte greu dimineata, plus ca mergea haotic ( neregulat, dadea in nas samd ) dupa un test de compresie am ajuns la concluzia ca in loc de 9, aveam compresie 3.5 am luat parte ( langa mecanic ) la desfacutul motorului, schimba segmenti, rectificat chiulasa samd d-asta iti spun ca sistemul de supape de pe motoarele rotax folosesc pastile, practic nu se poate regla jocul la supape, se schimba pastila. pana: este oarecum gresit sa spui ca mobra ta porneste fara soc, socul e actionat de injectie, exista soc si calculatorul in foloseste, chiar si vara la 50 de grade in mod normal motocicletele pe carburatie pornesc cu soc, fara nu e nici bine si in mod normal nici nu pornesc. in 7 ani depinde cati km are, daca are 50-60 000 TREBUIE sa-i verifici jocul supapelor ( confrom manualului), daca are 15 000 e alta poveste ! referitor la partea cu stricatul cand umbli in necunostiinta de cauza, ai mare dreptate ! bafta !

multumesc tuturor de raspunsuri ! deocamdata nu stiu ce vreau, as vrea de toate dar n-am cu ce angi, nu comparam 1200 cu 800, asta e clar ! bafta !

catedata ma minunez cat sunt de istet ! deseara servim intalnirea bmw ?

apropo de calcule si mobre, intrebare pt cei care au mers si cu 800 si cu 1200, intre un f 800 nou si un 1200 sh ce sa fie ? ma tot roade intrebarea asta... ma gandesc ca la 12 000E cat e un F800nou, se gaseste un 1200sh in mintile lui bafta !

cum spanac bag poza asta sub semnatura ? trumansky, bre', lumineaza-ma te rog..

se gasesc pastile si la motoadventure in cotroceni si la bavaria.( in jur de 16ron/buc) intr-adevar cum bine zicea cineva mai sus, trebuie intai sa le masori pe cele de pe motoreta si apoi comanzi uite te in carte sa vezi ce distanta trebuie sa aiba la rotaxu de bmw e intre 0.10 0 1.5mm treaba cu alezatu' merge doar daca nu cumva iti trebuie sa fie mai groasa ( cum a fost cazul meu) bafta !

daca ma intrebi pe mine, 4.5 4.8 cu pasager mi se pare extrem de putin.. 6.5% in bv la ora de varf ? mie in bucuresti imi ia cam 7.5 8.0% daca ai nevoie, iti dau manualul de reparatii, poate te dumiresti bafta

guy_ana, trece-ma te rog la cort x2 ( eu si mobra ) maine se poate da avansu' la intalnire ?

multam vecine ps: ma bucur sa vad ca topicu' se pastreaza " tanar si curat " Bafta !

despre reglat lantu, pe bascula scrie ca jocul lantului trebuie sa fie intre 2-3 cm in carte pe langa informatia asta, adauga si expresia " la gol" ideea e ca eu am 2, 3 cmc cu mine calare pe ea, cu toate astea intre 3000-3500rpm intra lantu intr-o zbenguiala de zile mari. zornaie si se zbate, intrebarea mea e , sa-l mai strang ? bafta ! ps: bogdan!, saptamana asta am bagat numa poze de noapte, gata imi ajungeee nu mai vreaauuu multumesc de oferta oricum.

s-a spart conducta cu 1d, dar s-a infundat de tot conducta cu 1200gs !

geo are dreptate cu klingheritul cand am desfacut motorul am cumparat de la bavaria setul de garnituri pentru tot motorul, vreo 600ron garniturile laterale erau dintr-un " carton" ordinar pe care scria klingherit am si cu mecanicu si a zis ca merge fara pb cu klingherit home made bafta !

nr 2 beton unde mai exact e locatia ? bafta !

multam'

echipament hoha, insa domnu' bogdan! de fel merge robocop, acum insa l-am rugat sa faca 100m sa-mi spuna daca mi se pare mie sau mobra "merge intr-un singur cilindru " bafta ! ps: am comandat la AB rulmenti jug si cablu KM 180ron

bigdan, a ta merge intr-a doua la relanti ? ( fara ambreiaj patinat sau gaz, singura ) multam

de ceva timp nu mai am cablu de km, deci bag benzina dupa ureche, consumul nu-l stiu. la relanti sta ok, in mers e in regula, dar la un moment dat in ture constante da mici intreruperi. azi oricum merg la bavaria sa comand rulmentii de jug si o sa intreb cat costa un set de jiglere aer/benzina/cuie samd. aerul e ca la carte +- adica in loc de 3.5 ture are cam 3.8 ( in felul asta am scapat de rateuri pe decelerare ) pe de alta parte, daca schimbi toba cu una goala trebuie sa modifici vreo setare in carburator ? am schimbat toba stock cu una goala multumesc de raspunsuri, bafta !

daca te apuci sa verifici supapele ( nu trebuie sa dai chiulasa jos, doar capacu'), le masori si atat ! adica, nu le poti regla, trebuie sa schimbi pastilele. ma indoiesc sincer ca poate fi de la jocul supapelor. de exemplu eu pe admisie aveam in loc de 0.10 aproape ZERO ! si cu toate astea trecea de 4000rpm. tind sa cred ca pb ta e legata intr-un fel sau altul de alimentare.. ai manual la ea ? bafta la reparatii !