memyselfandI

bogdan! vezi ca la mymoto inca au oferta aia cu 99ron schimbul de ulei, ulei ( motorex) filtru si manopera ! dumiq7, 650 nu e neeaparat mai lenes, doar ca nu face 12000rpm bafta !

f 800 nu e inalt ! g 450-u e inalt. mai bine fa un drum la AB si urca te pe un f 800 bafta m-am uitat la unu ieri si era 11 400 cu tot cu tva aveau si o calculatie de leasing cu avans 50%, 48 luni iese 89E/luna fara casco

balauru in mintile lui... ptiu devin patetic

ai doua variante, sa scoti numa cauciucu din capatul fisei, vezi ca inauntru are un surubel care se desface si tre sa ai si o siguranta. sau dai rezervoru jos si scoti toata fisa, fisa intra intr-o bobina care e chiar pe cadru, acolo e un contact care ar tre sa-l cureti, defapt e un "papuc". cel mai simplu e ( invictus m-a luminat ) sa desfaci toate suruburile de jur imprejurul rezervorului si sa-l dai jos cu tot cu carena. daca tot o surubaresti, scoate si airbox-ul ( daca nu l ai scos niciodata), o sa te chinui nitel, si curata-l bine, s-ar putea sa ai niste surprize eu am gasit f multa mizerie, bucati din filtre de aer vechi si imbibate de ulei ( sub forma de ghemotoace) plus nisip samd, numa vietatile mai lipseau de acolo ps: am eu doua buji cu care am mers o zi si le-am schimbat, am pus noi ! mecanicu mi-a spus sa le schimbam ca poate au ceva defect de fabricatie, dar de unde, eu nu mai aveam supape la mymoto au ngk de8ea la 24ron setu bafta !

cu placere ! daca te duci la mecanic, intreaba te rog daca axu care tine pinionul mic ( sau pinionul de atac, cel care iese din cutie ) se potriveste de la pegaso la F ! multumesc si eu,

acum am venit de la Ab, am comandat piesele pt domnisoara. intr-adevar cum zicea si enduristu foarte serviabili baietii, astea cred ca sunt efectele crizei ! cand vindeau 20 de motoare pe luna ii durea'n dos, acum ca probabil vand 3 la 2 luni, a inceput sa-i doara. am avut de asteptat vreo 30min pe acolo si am tot studiat f650/f800. marturisesc ca n-am mers cu nicunul, dar arata ca niste chinezarii ieftine si de toata jena. amandoua in primul rind sunt clar de sosea, la cat sunt de descoperite, plus ca ai la vedere foarte multe fire/conexiuni/mufe, inclusiv nu stiu ce radiator... trebuie investit serios in tot soiu de aftermarket-uri. am tot stat si m-am gandit, daca as avea bani pe care l-as alege, raspunsu cred ca ar fi ktm 990 ! una peste alta 1200gsa e taticu' bafta !

deocamdata nu mai am nimic batrana doamna a capitulat, segmenti/supape, d-astea de "vara " multam de pont, ps: sportiva ? e in plan, astept sa mai imbatranesc un pic... bafta !

salutare, proaspat bercenar ! unde se tine mai exact intalnirea ? bafta tuturor !

teone, ce-ti face albinuta ? ps: cat despre curatenie, ie criza duomne, ie criza mare !

cu miciii excepti, credca a-i citit cuun posturi ma-i sus ! cit d-espre duomnul Angii cred ca-ma iarta ! beafta ! ps: a selua drep-t panflett

dragilor, ma duc la AB mai tarziu, vrea cineva ceva d-acolo ? lasand gluma la o parte, daca vrei sa intreb de ceva pise, tarife, chestii d'astea, da-ti un semn bafta !

grooved ball bearing (15X32X9) 21212343173 asta e la bmw f650, ar trebui sa fie la fel si la pegaso. bafta !

zeroo, treaba cica ar fi in felu urmator, noroiul si jegu mare nu trec de ciorapel, problemele apar cand mizeria foarte fina ajunge la simeringuri. astea din "auzite" ! oricum mai rasfoieste si tu netu'... bafta !

avantajul tipului asta de protectie, e ca atunci cind speli mobra, poti foarte usor sa cureti si zona simeringurilor, pe cand daca-ti tragi chilotsei d-aia de-a lu zero, e mai complicat...

cu fluxu de aer nu stiu care e treaba, dar vis-a-vis de intratul mizeriei sub burdufe/chilotei/shtrampi/prezervative, sunt multi care au raportat pb asta ! acuma, fiecare face cum il taie capu' ! personal as opta pt o protectie de plastic distantata de furca ( gen ktm) care sa apere bratele furcii de eventualele lovituri de crengi, pietre samd.. bafta !

zeroo, lasa bre furca asa ca n-are nici pe dreacu' ! daca-i pui ciorapei o sa stai tot timpul sa scoti mizeria de sub ei, bafta

TVA a desfacut mecanicu motoru si concluzia e urmatoarea: supape care nu mai inchid aproape deloc si segmentii de pe piston facuti zob. costurile le-am scris 2 pagini mai sus. ps: chiulasa de rectificat e 240 ron bafta ! ps: mergi si fa un test de compresie, de obicei un mecanic ok se dumireste care e pb

salutare, eu zic sa-ti iei gandu de la asa ceva ! personal am mers o singura data cu el, si am spus ca nu e motocicleta e gluma proasta ! acum desigur, nu sunt expert. avem unu la birou, si uite poze dupa 4 luni ! nu stiu ce model e, sau ce model vrei tu sa-ti iei, insa calitatea cred ca e la fel... uite citeva poze, in afara de rugina, observa te rog sudurile, sunt facute intr-un mare fel... bafta !

SSC, bine ca n-ai mierlit-o ! restu' se rezolva, intr-un fel sau altu' ! bafta !

la mine a fost cam asa.. mergea urit, in sensu ca nu vroia sa mearga constant nici la 3000rpm/min nici la 5000rpm/min. i-am schimbat uleiul, filtru de aer, i-am curatat airbox-ul unde am gasit tot soiul de gunoaie. am fost la service si i-a spalat carburatoarele, schimbat bujii, reglat si NIMIC, mergea la fel, RAU ! incepusem sa cred ca sunt eu nebun si asa e normal sa mearga. iar in ultima faza, dimineata cind vroiam s-o pornesc, pornea greu si oricum i-as fi tras socu, mergea turata 2 min dupa care incepea sa se balbaie. oricum, treaba cu compresia e buna, macar stii cum stai.. bafta ! ps: in carte zice de compresie asa : Compression ratio 9.7:1, iar eu am avut ceva de genul 3:8

melciu, te duci la mymoto, soseaua viilor, si dai si tu de-o bere, scoate nenea o bujie si da de trei ori la automat si aia e.. bafta ! ps: mai bine stii, decat sa te trezesti ca mine cu compresie de scuter....

velicamarian, eu mi-am luat pt f650 toba de carbon de suzuki bandit pe care am dat 60E de la dezmembrari. toba e neatinsa. cauta pe net power motors parca, ei dezmembreaza motoare si au tot timpu tobe, te duci cu motoru si masori numa sa intre ca si dimensiuni. de exemplu a mea, la suzuki era pe dreapta si la mine trebuia montata pe stanga, asta se rezolva. dupa aia e un baiat pe 1 mai care sudeaza in argon la mare talent, si uite asa pina in 100e face motoru ca "picamaru". bafta !

melciu, sper sa n-ai pb ca mine cu vaca. iti recomand totusi sa-i faci un test de compresie al motorului, spune multe. bafta ! ps: daca ai pb cu compreisa e de vandut !

multam invictus. maine ma duc la AB sa fac comanda, sper din tot sufletul sa MEARGA mobra BINE dupa aia ! m-am tot uitat dupa preturi si am ajuns la concluzia ca la AB sunt cele mai mici, cel putin la mobre vechi. acel "main shaft" l-am gasit in sua la 200 $ si la AB e la 549 ron. bafta !

trumansky,e normal sa aiba joc, in alta ordine de idei, motoru e desfacut, asteapta segmenti si chiulasa de la rectificat, ma gandeam sa-i spal maruntaiele, voi ce ziceti ? eventual cu ce as putea face operatiunea ? multumesc,