darian

Mda...Ar fi a 4-a,in ultima luna,de Africa Twin... Cum e cea din prima poza,se poate face relativ usor,doar ca-i de muncit.Cea din a 2-a poza, pare a fi mai curand,de Varadero (am una aici,la modificat).Asta,ar fi mai dificil, parc-ar fi 2 sei,pe-un singur suport. Sper ca iesti inalt,pt. c-o modificare de-asta,implica ,in general,cresterea inaltimii.Nu cu mult, max. 1 cm.Dar,se simte diferenta,la confort. Mersi,mersi...

Maine,ca n-am terminat-o.Mi-a mai venit o idee,la capitolul design,si s-a mai complicat treaba

Sa zic,facut o socoteala vaga,cam jumatate.Adica,vreo 150$

. Cum se simte,cu burete in plus?

O sa fie foarte multa munca,de facut alta sea,complet,de la 0.Si oricum,trebuie desfacuta seaua ta,ca sa-i copiem suportul de plastic. Ultima realizare,modificarea unei sei de Steed.In afara de adaugarea "pilot backrest"-ului,la seaua pasagerului,a mai primit,toata seaua,un strat suplimentar de burete,pt. cresterea confortului. Poze "inainte de operatie" si "dupa" :

Salut ...Nice bike! Eee...Acolo,o sa fie o MARE lucrare,ca trebuie modificat si plasticul (seat pan,cum ii zic ei).Modificat prin adaugare,si-o bucata mare,chiar...Sa vorbesc c-un prieten,care toarna fibra de sticla.Sau,cautam pe ebay,originala.In fine,se rezolva.Greu,da' se face.Da-mi un telefon,sa stabilim cum facem sa vad si eu motocicleta,ca sa vad exact cum e seaua actuala,cum e fixata pe motor,si cum o s-arate, modificata.0722.56.44.09

In principiu,se poate broda orice.Ia legatura cu Mertan,el face broderiile,si-o sa-ti dea mai multe detalii

Ai unde sa sudezi si sa cromezi? Daca iesi cu totul,in jur de 100 $,mai bine ti-l cumperi ,facut de fabrica.Si cu sissybar,tot in banii astia.

Salut.stimate domn...N-am uitat. Adu seaua la "doctor",si ti-o trateaza pt. durerile de spate,fund si alte alea ...Da-mi un tel. cand vrei: 0722.56.44.09 Uite ultima realizare,o sea de Suzuki GS500,modificata la forma si buretata suplimentar,cam ce vrei si tu :

Asa-i ! M-am uitat pe niste poze...Acolo il fixeaza ei,pe axul rotii

Dupa cate stiu eu,acolo se fixeaza. Eu,aveam la Hondita,numar lateral.Era o adaptare,prinderea era undeva sub aripa spate.Dac-ar fi fost prins de surubul de la suspensie,n-as mai fi avut loc,pt. coburi.Asta e,daca-ti iei piesa de-agata facuta ,nu prea poti sa jonglezi cu prinderea,unde vrei...Asa a gandit-o neamtu',asa o montezi...

Si,apropo,la 3m de Hyosung-ul in cauza,stau...Harley-urile! Doar un perete,le desparte...La magazin. Exista si reprezentanta si service. Nici pe mine ,nu ma da pe spate,ca design...Si mai sunt si foarte putine chestii after-market,de pus pe el (crash-bar,parbriz,si port-bagaj cu sissybar).Ca fiabilitate,cica ar fi bun...Pe-afara,Hyosung e cotata ca firma buna,da' nu e cunoscuta/promovata la noi...Ca e acelasi motor ,pus si pe cruiser si pe naked si pe vitezana,nu-i gaselnita lor.Nu uitati de EN500,KLE,KLR si GPZ,cu motorizare comuna.Din cauza asta,motorul, nici nu arata prea frumos (nu-i vorba,ca nici la VN-ul meu,nu-i mai frumos ). TOTUSI,dac-ar fi sa-l primesc cadou (zic si eu,asa),nu mi-ar fi rusine sa ies cu el,pe strada.Da' de cumparat,totusi ....

...Tu,pina una-alta,trebuia sa-mi dai un telefon,de pe nr. tau...prevad ca maine,e de facut un drum,la Vama,dupa niste tobe ...

Decat sa intrebati atata,unde e si cum se-ajunge,va uitati pe "harta Bucurestiului",pe net...

Tocmai am reparat/modificat,una de CBR F1...Evident ca DA !

Am promis niste poze...Incep c-o sea de Africa Twin,venita cum se vede...Chiar,mai am una de Africa,in lucru...Cu pixul,am marcat cat sa tai din burete Ultimile poze,sunt c-o sea de FZ6,a lui Florin.In afara de desen,i-am mai pus s-un strat suplimentar de burete,asa cum a vrut Urmeaza pozele cu mostre de broderie.In realitate,sunt de-o calitate ireprosabila.Nu mi-a venit sa cred,cand le-am vazut .Deci,exista de-acuma si posibilitatea inscriptionarii.Gratie stimatului confrate Mertan In realitate,arata impecabil Scrisul care pare alb,de fapt,e argintiu,metalic.Chiar e fir metalic. @ mertan:Inca o data,felicitari,domnule... ...Si un set de sei de R6 (a lui Alex,din Timisoara) : O sa-l rog pe Alex,sa posteze imaginea cu motocicleta,in original,ca sa va dati seama de ce i-am facut design-ul,asa "colorat".

Nici eu nu mai aveam carbuni,la demaror.M-a costat 100 ron,sa-i fac la o cooperativa.Si dupa 2 zile,am gasit pe ebay,toata piesa aia,plus inca ceva.Cu transport cu tot,m-a costat tot 100 ron.Atentie,piesa ORIGINALA,NOU-NOUTA.Doar ca dureaza 2 saptamini,transportul. Si alternatorul,l-am schimbat...Tot de-acolo,mi-am luat.Mult mai ieftin ca aici...

Yamaha Virago de 535,750 si 1100.Parca si V-Max-ul... Honda VT 500C (am avut,era din '85).

Ziceam de-un amic ,c-o Viroaga de 250,care si-a cromat mai multe piese .A fost la atelierul de pe Magura Vulturilor .NU a fost multumit de calitatea lucrarilor,plus amanari si neseriozitate tipic romaneasca (gen "vino luni,ca-s gata",si luni,cand s-a dus,"aaa...pai,nu le-am terminat"). Ca sa nu fiu partinitor,adresa i-a dat-o un alt prieten de-al meu,care A FOST MULTUMIT,de ce i-au facut,respectiv cromat tobele.

@ Morpheus :Scuze ca ti-o zic: daca te referi la "fender rail",sa stii ca americanu',n-a mintit...Zicea ca e zgiriata, 'road rash',adica frecata de pavaj.Pot sa-ti dau item #-ul licitatiei,sa mai citesti odata, prezentarea produsului.Nu le da mana sa spuna prostii,ca-i haleste ebay-ul. Inapoi on-topic; l-am trimis pe-un prieten,la alt prieten,sa ia nr. de tel. si adresa,de la un atelier,unde-si cromase el,tobele.Si arata super...Pot sa aflu,dar cred ca e-o adresa cunoscuta,ca cica,avea o gramada de clienti.

E adevarat,n-am mai vazut asa ceva,la nici unul.Si era model vechi... Ma gandesc la alta varianta...Prins pe maneca gecii,c-o bucata de material.Se lipeste pe detector,o bucata de arici.Cealalta,e cusuta pe curelusa aia.Asa,poti sa-i reglezi si unghiul,sa "vada " drumul,cat de cat,la orizontala.E si aproape de casca,se aude cand "tzipa"...Fara sa mai ai nevoie de casca audio.Asa e si sus,nici nu te deranjeaza la mers,nu-l uiti pe moto...

Nu,frate,asa era facut .Ca daca vrei sa-l tii in buzunar,vertical,i-i se ataseaza un 'cozoroc",c-o oglinda inauntru.Evident,era facuta special,sa reflecte radiatia cu lungimile de unda,pe care lucreaza radarele.

Iti dai seama ca depinde si de aparat,nu?

He,he..era cu o "oglinda",la 45 grade,ca un periscop.Aparatul statea vertical,da' vedea pe orizontala.

Si eu faceam la fel...plus ca tzinut in buzunarul de la piept,sta mai sus decat pe bordul motocicletei..."vede" mai bine,mai de sus.