Trumansky
-
Număr conținut
648 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Trumansky
-
Salut, Am nevoie de un sfat si de ajutor in acelasi timp. Cu ceva timp in urma am observat un fum alb care-mi apare din cand in cand de pe galeria de evacuare in zona marcata cu cercuri rosii in poza cam in dreptul senzorului de oxigen. Initial nu i-am dat importanta intrucat atunci cand i-am facut schimbul de ulei am reusit sa dau pe afara ulei care s-a prelins prin diverse locuri. Am crezut ca fumul provine de la ulei scurs atunci. Vazand ca totusi la destul timp dupa ce am facut schimbul fumul continua sa apara atunci cand se incalzeste galeria, am incercat sa caut problema in alte parti. Prima data m-am gandit la lichid de racire care picura de undeva, am pus cateva picaturi atunci cand era galeria incinsa dar...nici vorba de fum, cum punem picaturile sfaraiua si nu iesea nici un fum. Am pus cateva picaturi de ulei si a aparut exact acelasi fum alb cu acelasi miros. De aici am tras concluzia ca pierde pe undeva ulei, din cand in cand in cantitate destul de mica. Aveti idee pe unde ar putea pierde ulei in zona respectiva? Cum s-ar putea remedia situatia? Multumesc -
Am fost singur. La 120 nu am simtit-o ca s-ar apropia de limita...mai avea inca putere si zvac. Oricum, ma batea vantu destul de tare, sunt destul de inalt eu si nu ma puteam ascunde prea bine dupa parbriz.
-
Azi am facut primul meu drum in afara orasului. Bucuresti-Sinaia-Bucuresti. Mers in limitele "legale" 70-80Km/h in localitate, 100-110Km/h in afara cu scurte reprize de 120Km/h cand depaseam. In total 275Km ( la final am mai facut vreo 20km in Bucuresti), am alimentat la sosire 12.75L de unde rezulta un consum de 4.6L/100km.
-
Stiu ca poate nu este cazul sa postez asta acum sau aici...dar poate daca am proceda ASA, restul participantilor la trafic ne-ar observa mult mai usor.
-
Salut, Nu am luat-o noua, am adus-o din Germania, avea 15000 Km. Eu am facut aproximativ 600 de cand am luat-o, exclusiv in Bucuresti. Personal imi pare deosebit de manevrabila iar vibratiile sunt ok. De frumoasa....este la fel de frumoasa ca-n poze . O am de prea putin timp ca sa se strice ceva, I-am schimbat bujia si i-am pus Iridium. --- Mesaj completat în 12 Sep 2007 23:29 ------------- Scria la manual sa dai carenele jos...eu asa am facut , nu am vrut sa contrazic neamtu. Si sincer...pentru 6 sau 8 suruburi in plus pe care tre sa le desfaci nu as risca sa largesc ceva pe acolo sau sa rup tragand prea tare. Mult mai mare paguba decat 5 minute in plus la desurubat. Parerea mea
-
Imi pare rau pentru prietenii tai. Clar soferul nu trebuia sa intoarca acolo, legea ii interzicea. Aceeasi lege nu-i permitea nici motoretistului sa mearga cu mai mult de 100Km/h. Probabil ca daca mergea cu viteza legala avea o sansa in plus sa evite, sa scape...poate.
-
Mie ca si incepator mi-a consumat 6.1 exclusiv urban in Bucuresti. Am mers destul timp si cu pasager (fata). Extraurban nu am apucat inca sa merg.
-
Da, ambele. La mine carenele sunt prinse in afara de suruburi si printr-un fel de cleme de partea din mijloc a "rezervorului" acolo unde se afla bateria. Scotand carenele eliberezi parte din mijloc. Nu uita si de prinderea suplimentara cu suportii de la semnalizatoare.
-
Nu stiu exact cum e la CS, dar la GS trebuie date jos ambele carene si....suportii aia unde sunt prinse semnalizatoarele fata, si pe stanga si pe dreapta. Daca nu dai jos suportii aia nu ai cum sa dai jos carenele si implicit partea de plastic de pe mijlocul "rezervorului". Poate se aseamana cu CS-u...
-
Daca bagi codul uleiului 81229407414 ce apare scris pe bidon, 15w-40 pe care-l vand cei de la Bavaria, pe realoem.com apare ca si cum ar fi uleiul recomandat ( RealOem BMW parts). Cel putin pentru F650GS din 2000... Tot pe realoem.com am cautat sa vad ce ulei recomanda pentru un F650 din 97 de exemplu si am gasit recomandat un 20W-50. Probabil ca 15W-40 il recomanda doar pentru modelele de dupa 2000, pe injectie.
-
Da, asta e bidonu....38Ron litrul acum ....
-
Eu am dat 48Ron pe a mea, de la AutoKarma Bucuresti <small>--- Mesaj completat în 25 Aug 2007 15:20 -------------</small><br/> F650GS/Dakar in engleza
-
Asa cum ziceam ceva mai sus, pe RealOem.com apare ca fiind uleiul pentru motorul nostru (link aici Real Oem BMW Parts). Btw, sa ne spui si noua ce raspuns primesti la mailul respectiv. --- Mesaj completat în 21 Aug 2007 19:03 ------------- Poti comanda direct de la Bavaria sau eventual de pe Louis....daca esti sigur ca se potriveste cu cea de F650.
-
Pe ulei scrie HD si are codul 81229407414. Am cautat pe realoem.com dupa motoreta mea si am gasit ca recomandat acelasi ulei BMW High Power Sae 15W-40 (RealOem). Oricum, am facut astazi schimbul de ulei, filtre, lichid de racire si bujie si totul parea sa fie ok dupa cateva ture. Nu am simtit ambreajul sa patineze etc... Btw, am pus NGK Iridium si pare sa fie MINUNATA. Motorul pare sa mearga "mult mai rotund" acum, fara hopurile ce le-am descris ceva mai sus pe forum. Este adevarat ca bujia veche era cam dusa dar, trecerea la Iridium s-a simtit clar.
-
Este un F650 GS. Ma ingrijoreaza faptul ca nu scrie pe bidon ca este pentru motorete.
-
Salut, Am fost astazi la Bavaria sa-mi cumpar ulei si filtre. Tipul de la receptie mi-a cerut seria motorului si pe baza lui mi-a dat uleiul. Am fost surprins cand am vazut ca-mi da un 15-W40 ce a costat vreo 380000 litrul (stiam de pe forum ca s-a cumparat ulei pentru GS cu 400000 2L) pe care nu scria nimic ca ar fi pentru motorete in 4 timpi asa cum scrie pe alte uleiuri ce le-am vazut eu pentru motorete. Scria doar ca este pentru motoare pe benzina si motorina. Nimic de motorete... Credeti ca e ok?
-
Salut, Am fost astazi la Bavaria sa-mi cumpar ulei si filtre. Tipul de la receptie mi-a cerut seria motorului si pe baza lui mi-a dat uleiul. Am fost surprins cand am vazut ca-mi da un 15-W40 ce a costat vreo 380000 litrul (stiam de pe la voi ca s-a cumparat ulei pentru GS cu 400000 2L) pe care nu scria nimic ca ar fi pentru motorete in 4 timpi asa cum scrie pe alte uleiuri ce le-am vazut eu pentru motorete. Scria doar ca este pentru motoare pe benzina si motorina. Nimic de motorete... Credeti ca e ok?
-
Bmw F 650/94
topic a răspuns lui Trumansky în Andrei Silvasanuul Discutii generale enduro si motocross
Iti pot spune ca la F650 GS din 2000 se pun 2.3L de ulei. Ca si operatiune, la mine-n manual scrie ca se pun 2L de ulei, se porneste motorul si se lasa sa mearge 30 secunde apoi se completeaza restul pana la 2.3L. -
Ms frumos de raspuns
-
Salut, Ma primiti si pe mine ing rupul vostru? Tocmai mi-am luat un GS din 2000 Mai mult ca sigur ca o sa am nevoie de multeee informatii Sar'mana. --- Mesaj completat în 12 Aug 2007 04:26 ------------- Salut, Ma ajuta si pe mine cineva cu cateva raspunsuri?Asa cum am scris mai sus, tocmai mi-am luat motoreta si acum incep sa ma lovesc de diverse chestii... 1. Motorul porneste un pic cam greu...este nevoie sa tin apasat pe demaror 2-3 secunde ca sa porneasca. Este normal asa? 2. Tot la pornire, uneori este nevoie sa-i dau gaz dupa ce porneste ca sa stea la relanti. 3. Toba din stanga am vazut ca are o sita (ca un fel de dop cu o tzeava in mijloc) dar toba din dreapta nu are si se cam afuma. E ok? 4. Uneori in mers pare sa se inece...sa se intrupa, ca si cum nu ar avea benzina... Multumesc