vrajitorul din oz

Dobrescule, nu ai dreptate nici cit un bob de neghina. Nemtii au vina lor, individuala. Clubul are vina lui de organizator. Daca faci bairam, apai asiguri securitatea, ca daca o iau o in barba la bairamul vostru si voi nu ati facut tot ce trebuia ca sa impiedicati asta, pai ori va jupoi de bani, ori va desfiintez "clubul", ori ajungeti si la bulau, ori toate trei, dupa caz si gravitate. Scuzele si artagosenia meseriasilor de la MCT sint ridicole. Al naibii sint de uniti pe forumul asta, dar parca nu au mai fost la fel de uniti cind era vorba sa faca ceva sa nu o ia omul ala pe coaja. De asemenea tot ridicola e miorlaiala aluia care a luat-o pe forum, in loc sa faca ce trebuia sa faca: politie, judecata.

Eu zic ca merita batut de doua ori daca umbla cu prostii din astea ca nu se duce la politie.

Sanatate multa Zahei. Ce mi se pare infiorator in poza aia nu e atit accidentul in sine, cit promenada aluia de pe trotuoar. Stiu ca "pozele minte" uneori, dar n-am dedus ca ala s-ar fi oprit macar sa vada care e treaba. Daca poza ar fi fost mai buna tehnic, ar fi meritat pusa intr-o expozitie pentru ca e cutremuratoare. Spune multe si profunde.

Aramta USA are niste Kawa diesel. Parca KLR.

Trage pe naiba, nu-i vad eu pe toti astia cu speedere de un litru cum se dau jos de pe ele impinga de cite ori e o panta.

Ba, voi cititi? Omul a spus "culpa comuna". De cite ori e un motociclist pe jos, gata, e de vina soferul.

Cind o sa dea in tne, o sa-si aduca aminte ce a vazut la tv si de frica o sa dea inapoi-inainte de citeva ori sa fie sigur ca nu te scoli sa-i rupi sfecla.

Poate ca nu trebuia pedepsit prea rau daca n-ar fi fost nimeni implicat. Dar asa a fost un accident in toata puterea cuvintului. Si linia intre un accident usor si unul grav e foarte subtire uneori.

Numai ca alea nu sint de mers pe strada. Prima e motocicleta de drag racing. N-are nevoie de benzina decit pentru 1/4 mile sau ceva pe acolo.

Uite, de la o discutie similara a aparut Lamorghini. Rezultatul nu e rau dupa cum se vede

Ceva original. Interesant.

O remarca cu privire la preturi: cind cumperi un HD nou, isi tine valoarea foarte bine. Practic in citiva ani pierzi foarte putin la ea. Un cruiser japonez pierde foarte repede din valoare. Daca il vinzi in 5 ani pierzi o multime. Si nu ma refer numai la procentaj ci la valoare absoluta. Bineinteles, conteaza daca iti cumperi motocicleta sa o inlocuiesti la citiva ani sau sa o tii toata viata. Poate ar trebui adus si Triumph in discutie. Sau altii de genul Indian, Victoria (facute de Polaris).

Offtopic: LOL, da ce are tico, reactor? Aproximez masa la Tico la 800kg si puterea pe la 50 de cai. Cuplul e mic. In concluzie sint o multime de masini care pot demara ca tico si mai bine (marea majoritate), de la 100 de cai in sus si 1600 de kg in jos.

Eu ma gindesc ca fraza asta se aplica si pe dos: ori vrei sa fii vehicol cu drepturi depline si sa poti ocupa toata banda ca o masina, ori te viri intre masini sau intre masina si bordura. Nu prea merge sa alegi una dupa cum iti convine. Altfel si ei te trateaza asa: are el loc linga bordura, ca doar ii vad facind asta in fiecare zi.

Harley in USA, ca daca ar fi sa traiasca pe seama vinzarilor in Europa si Asia ar crapa de foame. Nu cred ca e acelasi tip de piata in Europa. Oamenii sint mai greu de "capcanat" cu marketing agresiv si aiureli patriotice pentru ca sint mai educati (nu ma refer numai la scoala ci la intregul context social). Parerea mea. Sau poate nu am dreptate si singurul lucru care lipseste la bmw e un management foarte bun. Daca nu-l au, deci nu reusesc sa faca oamenii sa cumpere ce produc ei, incearca sa produca ce cred ei ca se cere. Uneori le iese, alteori o dau rau in bara (vezi seria 7 proiectata de american care arata ca un hyunday).

Nu numai ca-s in plus, dar sint in minus: fura putere sau adauga greutate.

Cu fraza a doua sint de acord, dar numai partial. Mi se pare putin ca a vorbi de traditie in motociclete (exceptind criuserele si chopperele) e ca si cum ai vorbi de traditie in calculatoare. Tu te-ai "da" acum cu 486 in numele traditiei? Din pacate cu traditia se moare de foame si decit sa dispara BMW de pe piata motocicleteleor mai bine sa se adapteze daca o fac cum trebuie. Adica fara sa devine un fel de japoneze. Cu prima fraza nu sint de acord. Se poate si calitate si performante. Ca nu prea poate BMW la ora asta, e alta treaba. Eu sper sa se trezeasca inainte de a fi prea tirziu, sa nu ne trezim ca e numai Honda si Toyota pe piata.

Misto bicicleta, intra si bmw in rindul lumii. Cit despre bmw=motor bun, da si tu o tura pe la statisticile de fiabilitate sa vezi ca in ultimii ani bmw se intrece cu masinile americane de genul Pontiac pe acelasi loc pe podium. Din pacate nici bmw nu mai e ce a fost.

Ma baieti, daca discutiile astea teoretice cu scheme si sageti sint prea grele pentru inteligenta voastra eu propun urmatoarea demonstratie practica: - ii bagam pe Zalmoxe, si altii care sint de aceeasi parere cu el intr-un Matiz care ruleaza pe DN "n" cu viteza legala de 90 sau cit mai e ea acum. - eu ma ofer voluntar pe un 4X4, autobuz, sau orice alta masina mai mare si grea sa ii pindesc la un colt sau in boscheti; - cind baietii sint la vreo 20m "sar" in fata lor cu monstrul si fac la dreapta; - complet optional - se poate alege o zona mai umeda sau nisipoasa; - in urmatorii 5-6 m eu am "terminat" manevra dar voi veniti cu surubelnitele sa scoatem aschiile de os de sub numar. Va oferiti fratilor? Ca doar eu sint legal dupa capul vostru.

Amenzile sint sute de dolari (in mod normal) spre mii. Depinde si ce si cum. Nu e necesar sa ai avocat, ala mai costa 3-4-500$ si poate sa nu merite in anumite cazuri. Problema mare insa nu e o amenda de 2-300$ de dolari ci asigurarea si punctele. Asigurarea creste la fiecare dracie si sta sus 3 ani in general, in final ajungi sa platesti binisor mai mult decit amenda si iti mai face praf si "istoria". Daca pierzi puncte poti sa pierzi repejor carnetul, mai ales ca se "pierd din memorie" in 18 luni. Doua depasiri de viteza de genul asta (20mph) in 18 luni sint suficient sa pierzi carnetul daca nu te duci la proces sa cazi la pace cu puncte mai putine luate. Daca sistemul asta ar fi in Romania, n-ar mai putea sa ia lejer accidentele ca are casco: la fiecare accident ar creste asigurarea.

Neah, ca daca ar fi asa nici nu s-ar mai aplica sistemul. Eu am fost de 2 ori la procese din astea, si trebuie sa vii cu argumente ceva mai solide. Adica tu trebuie sa dovedesti ca ala a gresit, nu numai sa spui ca a gresit domle, nu se poate. Ultima oara m-a intepat o masina de polite under cover, adica masina civila cu luminile colorate si stroburile ascunse in faruri si luminile de pozitie. Aveam vreo 65mph in zona de 40, numai ca zona de 40 tocmai se termina si incepea una de 45. Cit m-a urmarit ala am ajuns exact la limita intre zone. Politaiul a scris pe formular locul (intersectia) si viteza limita. Exact in intersectia aia era primul semn de 45. i-am facut o poza, am printat-o si le-am spus ca a gresit, si daca a gresit asta ce garanatie am eu ca n-a gresit si citirea radarului, sau vascar sau mai stiu eu ce. Subminarea credibilitatii adica, omul o fi fost obosit. Asta insa iarasi nu e obligatoriu sa tina. Mersul pina la proces e foarte indicat oricum chiar daca n-ai nimic de zis, ca procurorul iti face o oferta inainte (ca nici el n-are chef de tine) in care de obicei pedepsele sint reduse la jumate. Mai putin amenda pe care o primesti de la judecator in functie de istoric, etc. Asta cu 205 e prea vestit acum ca sa scape asa ieftin.

Nu-i chiar deltaplan, ci un Cessna mic.

Nu-i vorba numai de cap, cred insa ca ii rupe coloana.

Ma intreb daca a supravietuit.

Mai ce spune legea are relevanta in oarecare masura. Dar eu cred ca la proces daca ai dat intr-unul care venea cu 200 nu iei nici o zi de inchisoare. Si mie mi se pare oarecum pe buna dreptate in tari cu strazi cum avem in Romania. Eu am avut niste emotii cu motociclisti cind mergeam cu masina (acum ceva timp, nu s-a intimplat nimic decit ca mi-a sarit inima) si stiu ce vorbesc, desi casc ochii cit pot si conduc destul de bine, zic eu. Si stiu caz de motociclist mort care triplase viteza legala si unul a facut stinga in fata lui. Si nu i s-a intimplat nimic soferului, doar ca nu era in Romania. Mai e si chestia ca daca mergi cu 200 o eroare minuscula nu te omoara numai pe tine ci si pe altii. Eu tare as vrea sa-l vad pe ala care e gata sa ia o motocicleta in bot cind el merge cu masina (sau cu motorul) cu 100 si ala vine din fata cu 200 ca nu s-a incadrat in curba sau a dat intr-o groapa. Sint o multime de oameni nevinovati pe strada si mersul frecvent cu 200 in conditiile din Romania e bilet sigur la cimitir, e numai o chestie de timp, problema e ca mai tragi si pe altii cu tine uneori. Eu zic ca sinteti foarte subiectivi cind considerati viteza acceptabila dar greselile celorlalti nu. Oameni sintem, ce naiba, e usor sa faci o greseala. Tu trebuie sa nu dai posibilitatea ca o simpla greseala sa se transforme in tragedie cu una sau mai multe victime. Dragos, testul tau nu are sens, pentru ca poate numai unul in 1000 de soferi face greseala (poate chiar unul bun intr-o zi proasta), dar e suficient, ca nu iti ia prea mult timp sa intilnesti 1000 de masini in situatia asta. 1/1000 e deja un procent foarte mic si optimist.