ivan pedala

Te primeste "moa" in cort,am si conserve,ceapa rosie...sper sa mai gasesc inca un cort cu ceva spatiu liber,ca poate gasim si ceva "bavareze" ca sa ne incalzeasca noaptea! Ah,uitasem...de la Gorj isi anunta prezenta pentru moment doar 3 BMW-isti pe cont propriu,dar numarul poate sa difere in "+" sau "-",in functie de starea vremurilor!

Unde vezi ca am scris io ca-i un CZ 125 Sport?Am scris doar ca exista CZ de 125...,ca sa stie si altii mai putin documentati decit tine!Nu sintem doar noi doi pe acet site! Ar fi bine sa recitesti totul,fiindca ai deviat...deci imi dai dreptate ca motocicleta choperita de flacau aici este un CZ 250 Sport?! Daca nici acum,cu atitea poze comparative sub nas nu realizezi ca ala-i un CZ,reprofileaza-te nenica! Apreciez cunostintele tale in domeniu,dar nu refuza o experienta in plus!Bibanu nu vorbea in necunostinta de cauza,el fiind posesorul unei astfel de motociclete,ce-i drept - modificata cu pistoane de 58 mm,dar asta nu inseamna ca-i o Jawa de 350!Cadrul,rezervorul,cutiile laterale ptr baterie si scule,aripile,etc...din primele poze,is o dovada clara ca ce vedem in acest topic este un CZ! Sper ca s-a facut pace acum,iar initiatorului topicului ii urez numai de bine...cu maxima atentie atunci cind iese in trafic cu "choperica"!

La tine cilindrii-s conici cumva?Sau au grosimi diferite in partile opuse?Ori vorbesti de fantele tesite,aproape taioase,alea de admisie,la interior,jos? Da,asa este,era vorba de priza,dar ca sa fac economie de cuvinte,nestiind ca discut cu experti,nu am dat importanta exprimarii!Dar uite cum imi tu dai dreptate,posesorul spune ca motocicleta este fabricata in 1979 (postul#32),deci dupa teoria ta,ar fi trebuit sa fie echipata cu turometru,ceea ce nu este adevarat!Vezi poze! Multe din motoarele de CZ contin pe capace si pe multe alte componente sigla Jawa,dar la interior se gasesc mici inscriptii cu sigla CZ,uneori in zone destul de ascunse ochiului. Nu inteleg,ce te deranjeaza pe tine ca vreau sa compar merele cu perele sau caii cu magarii?Ca fapt divers,prin performante asemanatoare am dorit sa scot in evidenta viteza de top a unui model de Cz 125,descris in unul din numerele revistei Autoturism din anii '80,cu cea a unei Aprilia de aceeasi capacitate din anii '90-'00,undeva ~ de 180km/h.Nu stau sa caut acum prin colectie ca sa demonstrez asta,dar daca vrei,pentru tine fac un efort,cu conditia sa dai o bere fara alcool! M-am gindit ca poate omu' nu stie ce are in batatura si daca replica venea de la el,cu explicatii plauzibile,nici ca acceptam...ii trimiteam poze care sa demonstreze cele spuse de mine.Si poate asta il ajuta! Si ca sa te convingi si tu ca vorbesti basme,incerc sa postez citeva poze cu motoare pe care scrie Jawa,dar in fond nu-s decit CZ-uri,de 250,303 sau 350...(pentru care am acte in xerocopie),bricolate prin anii '80.Si bricolajele imi apartin, ca sa vezi ca nu-s asa habarnist,domnu' expertu'...Scuze de calitatea pozelor si...de off topic!

Exact,ai dreptate...dar peretele cilindrului nu are doar 4-5 mm ci se apropie de un cm.Iar io nu am afirmat ca motorul modificat de mine asa ar fi de 350 cm cubi,ci doar ca e un motor patrat! Modelele de 350 cm cubi in doi cilindri,indiferent ca au fost CZ sau Jawa,au avut turometrul incorporat in capacul sting al motorului...ceea ce nu se vede in cazul de fata.Si da,au existat modele la noi in tara de CZ Sport incepind de la 125 cm cubi cu performante demne de o Aprilia 125 din ziua de azi si pina la 350,care semanau perfect ca design la motor cu faimoasele Jawa 350.Dar vad ca deja am deviat de la subiectul topicului si nu-i frumos sa stricam treaba omului cu discutii sterile! Asfalt uscat! Pentru orice detalii legate de motoare Jawa sau CZ rog circotasii sa "ma testeze" pe PM,pentru a nu tulbura linistea altor zone! Multam!

Glumetule,am avut din fiecare cel putin cite una in batatura,inclusiv am modificat un doi juma' de 52 alezaj per bucata de piston la 58,fara sa umblu la ambielaj,rezultind "motorul patrat"...dar nu vreau sa intru in polemici inutile...Daca doresti pot sa-ti trimit muuuulte poze cu "caprele mele comuniste" care mi-au bucurat anii tineretii! Ca sa nu deviez total,cit de curind sper ca una din capre o sa apara aici intr-un "pictorial"...dar numai dupa restaurare! Asfalt uscat va doresc!

Bine le zice baiatu' asta,asa ca o sa stau in barca cu el!Parca am conceput impreuna postul de mai sus! Sa auzim doar de bine si...asfalt uscat! Scuze,acum am citit ca finalul este aproape la indigo,cu toate ca nu-l citisem!

Daca vorbesti despre semeringul de la jamba furcii telecopice fata,afla ca nu crapa nimic daca se scurge ulei din ea!Singura problema este ca functionarea,atit la frinari cit si la simple denivelari,inclusiv directie,se va inrautati pe timp ce uleiul se scurge...iar pantalonii tai vor avea pete de ulei greu de scos la spalat!Mare atentie atunci cind uleiul se prelinge pe jamba in jos fiindca face sa umezeasca discul de frinare si placutele!(la tine mai putin probabil fiind vorba de jamba dreapta). Si da,poti schimba uleiul si semeringurile din furca si in atelierul din batatura,cu cheltuiala minima!

Nu pot sa vad alezajul cilindrilor,daca-s de 52 sau de 58 (modificare destul de des intilnita la acest model),dar in mod sigur cadrul,capacele de la cutii,far,rezervor,furca,sa,tripla spate...etc, sint de CZ 250 Sport!Daca vrei ca si comparatie,da o cautare pe Google si imi vei da dreptate!Sau intra la Intilniri...-Veteranii...-pag.33-34 (nu stiu exact) si o sa vezi multe poze cu modelul asta!Si tot ca fapt divers,Jawa model 1979-1980 avea turometru si cablul acestuia iesea pe stinga din capacul motorului,acolo unde scrie Jawa...ceea ce la tine nu vad! Dar,revin,ca si proiect de design si realizare,indiferent de modelul de baza al motorului,ai de la mine un 10!

Acea Jawa de care vorbesti este de fapt un CZ 250 Sport,fabricat cred prin 1975,pe 6 volti...Stiu fiindca am avut vreo trei din astea cu multi ani in urma! Ca design arata splendid,dar functional,ma indoiesc de faptul ca face fata in trafic la frinari bruste,schimbari de banda si totodata de viteze sau...Dar asta,pe linga lipsa unor elemente,(semnalizari,care au fost pe motorul de baza,pornire la pedala,site la tobe...zgomot asurzitor ) sper sa nu le sara in ochi celor de la RAR,iar daca totusi le scapa,sfatul meu prietenesc este sa nu depasesti in plimbarile tale zona din jurul blocului sau maidanele din apropiere!Ar fi pacat! In rest,ca si exercitiu,jos basca!

MOTOCICLISTULE,ai grija ca te-ai nascut fara piese de rezerva! "Asfaltul doare" chiar daca nu esti tu cel vinovat!

Te astept cu mare drag in "fundu' Gorjului" ca sa bem oareceva si sa discutam despre capre si...orice altceva.Cind mai pleci spre Oltenia da un semn aici cu o zi-doua inainte ca sa fac aprovizionarea si sa te astept cum se cuvine! Io nu vinez,dar daca ajung in trafic "de-ai mei" e logic sa nu-i las sa treaca fara sa fie acostati! Va astept in haita sa batem iarasi dealurile si muntii,ca s-a facut vremea!

Acum fiecare vrea sa dovedeasca,indiferent de virsta sau experienta,ca este mai "biker" decit celalalt,iar daca este mai tare in taste,cu un grad mai mare de culturalizare in domeniul P.C., te face din link-uri,asta normal,doar pina la intilnirea "face to face"...! Iar acum ca sa nu mai dau apa la moara circotasilor si ca sa fiu totusi cit de cit "on topic",incerc sa fiu de acord cu tine in privinta purtarii treselor...cu singura obiectiune ca in cazul unor trese reflectorizante,purtatul lor devine benefic pe timp de noapte!Zic asta fiindca imi place sa vad si partea buna a lucrurilor. Asfalt uscat!

Tocmai d-aia l-am si plantat asa,pentru nepotrivirea evidenta dintre engleza si romana...dar ma bucur ca am ajuns in sfirsit la ceva bun macar,ingropatul securii! Acum cred ca pot sa mai sper in reabilitarea noastra,a motociclistilor,in ochii celorlalti participanti la trafic,mai pot sa sper ca exista totusi o comunitate,cu bune si rele si ca inca putem sa ne dam mina oricind ne vom intilni,fara sageti in priviri. Asfalt uscat va doresc si idei cit mai multe ca sa avem de unde alege!

Cred ca ce am scris este parerea mea si chiar nu vad saritura la git!Faptul ca nu imi place sa accept sa promovam valorile altora (vorbeam de "englezismele" gratuite)nu trebuie sa te inversuneze impotriva mea.Iar de partea cu mucii vad ca te folosesti tu!Si o faci bine! Ideea mi-am spus-o...si-atit,faptul ca am si explicat de ce nu o agreez pe cealalalta,nu inseamna polemica. Partea cu limba rusa la care faci referire subtil imi este mai necunoscuta decit engleza pocita de unii pe-aici,asa ca las-o balta!Numele nu mi se trage de nici-o culoare de la orgintea slava(fiindca vad ca aici bati),iar daca o porecla deja te duce cu gindul la acolitii stalinisti sau comunisti,afla ca te-nseli amarnic.Astia mi-au fost dusmani si inca-mi sint! Nu cred ca am spus ca-mi plac tresele si nu ma pot inspira din cretinelile armatei bolsevice,dar este ideea care mi se pare cel mai usor,ieftin de pus in practica si poate cea mai viabila in conditiile actuale.Trebuie gindita din multe puncte de vedere,dar asa e,poate fi imbunatatita.Propun ca acele trese sa fie reflectorizante,cu scai pe spate pentru a fi usor plasate pe orice mineca si designul lor poate fi stilizat intr-o tenta modernista,pentru a fi placute ochiului.Poate zilele viitoare o sa vin cu citeva exemple concrete. P.S. - Serios?Si nu-mi dai tu "warn" sau "vot de blam"?Credeam ca din comunitatea asta doar Dumnezeu decide cind,care si cum plecam,dar vad ca se mai gasesc heruvimi imputerniciti! Asfalt uscat!

Daca limba romana vi se pare grea,de ce nu propuneti introducerea ca limba oficiala engleza? Sincer is satul pina peste cap de neologismele si englezismele care invadeaza limba cu care am fost crescuti... Poate-s un caz izolat care ar trebui eliminat din comunitatea moto fiindca nu pot pricepe de ce acum ne numim "bikeri" si nu motocilisti,de ce toate expresiile tind sa se "englezeasca" si limba noastra,devine pe zi ce trece necunoscuta tinerilor atit in vorbire cit si in scriere? Ramin la propunerea lui Constantin, 10 ani, 1 tresa 20 ani, 2 trese 30 ani, 3 trese 40 ani, 4 trese 50 ani, 5 trese ... Intilnirea...ca si propunere,supun atentiei si zona Olteniei,o zona frumoasa si cu multe posibilitati de cazare,campare,vizite,excursii...etc. Dar nu vreau sa intru in contradictie cu aceia care au propus centrul tarii,las "poporul" sa decida!

Care crosetai azi pe la 15,30 cu capra in arealu' meu,de la Tg-Jiu spre Filiasi?Numarul de inmatriculare era ceva de genul B-XX-ZBO sau asemanator,nu am retinut fiindca am pierdut timpul cu scosul aparatului foto,iar BMW-istu' s-a strecurat frumusel pe dreapta,inaccesibil pentru mine cu conserva si dus a fost!A ratat un suc si-o cafea,asta e! Mai jos pun citeva capturi din trafic!

Uite-aÂşa însurat,dacă vrei mă sacrific Âşi trec la bigamie pentru două nopți! Scaun o să am în dotarea caprei,iar masă...să am io ce mânca... La mine nimeni nu vreau să se considere dator cu ceva,mi s-a părut omeneÂşte Âşi corect să fac ce am făcut Âşi-atât! Iar dacă postul ar fi fost scris de Dyana,îi dădeam dreptate că a dormit singură,dar tu? Io-s de la țară,sincer nu Âştiu reclama...se depunctează Âşi asta? AcelaÂşi respect tutror!

Endurică neică,nu fii trist,fiindcă o sa-i rog pe colegii de elită să adune mai mulți rugi ca să le ajungă Âşi pentru a mă pârpori Âşi pe mine alături de tine. Nu vreau să mă justific aici "cât îs de sărac" Âşi de ce am săltat nasu' prea sus cumpărându-mi o capră care este accesibilă doar elitei,dar spun asta ca să Âştii că nu eÂşti singur Âşi neobrăzați ca tine mai există.În preajma întâlnirii,înainte cu citeva zile sau săptămâni,o să trag o fugă la locul faptei pentru edificare Âşi orientare,iar rezultatele pentru cei săraci cu duhu' le voi posta aici cu toate riscurile din partea elitei,fiindcă-s miner Âşi pot duce multe,suport critici Âşi înjurii,iar cei care le vor adresa îi rog să semneze în clar ca să stiu de cine să mă feresc la întrunire! Asfalt uscat Âşi nu uitati,motociclismul este o pasiune,atât la cei,cât Âşi la cei fără bani!

Amice draga,ti-ai dat singur raspunsul la beleaua patita de motoru' tau:temperatura scazuta si faptul ca nu cred ca ai folosit din prima socul,incercind o pornire normala...apoi ai tras socul si ai insistat,moment in care surplusul de benzina a dus la inecarea totala si imposibilitatea pornirii.Se poate ca sa fi folosit si socul de la inceput,dar curentul din baterie sa nu fi fost suficient incit sa dea o scinteie rezonabila tot din cauza temperaturii scazute si dupa citeva ture ale motorului a urmat inecul,inevitabil.Asa ca nu te speria! Partea cu costurile,asta e...toate-s scumpe si daca nu te reorientezi cel putin la maruntisurile astea care te storc de bani,risti un faliment stralucitor!Io adaptez mereu,dupa caz,improvizez si merg mai departe...fiindca asa am fost invatat,sa ma descurc in orice situatie!

Asa-i...merge brici! Daca ar mari la loc pagina,fiindca in dreapta a ramas loc gol de la reclame,cred ca ar fi bestialistic!

Cit nepoate,8%?...Nici cind am avut carburatoru' varza nu mi-a consumat atit...si la mine nu stie saraca ce-i ala mers frumos,asta insemnind zona cuprinsa intre 1000-4500 rot/min. de pe turometru,ceea ce inseamna ca nemtii puteau omite gradatiile astea la capra mea! In mod sigur carburatia o ai dereglata rau sau biata caprita sufera de alta boala ascunsa.Imbraca salopeta si infige-te adinc in mecanica,nu-i posibil un asa consum mare! Asfalt uscat!

Nu,in mod cert nu are nimic,fiindca la 1000mA o baterie moto ar trebui sa zaca pe redresor o luna ca sa sece si sa-i cada pasta de pe placi.Da-i bice si n-o mai lasa sa ierneze atit,eventual da-i cite o pornire saptaminal si las-o sa toarca vreo 30 minute ca sa-si revina bateria!Verifica-i electrolitul sa aiba concentratia intre 1,26%-1,28% si nivelul peste placi cu circa 1-3 cm,in functie de inaltimea bateriei. Asfalt uscat!

Are dreptate TVA-ul,asa este!Prea multe filtre,nu pot decit sa "omoare" bietele membrane de la carbelitoare si daca tot va pasa asa mult de bunul mers al caprei,dati jos rezervorul mai des,curatiti-l si veti vedea ca prin sitele aflate in el nu pot patrunde impuritatile spre carburi!Nu uitati de filtrul din "T"-u!La cele care trece mizeria,in mod sigur sitele sint ciuruite sau benzina folosita are impuritati asa de mici incit nu pot produce pagube sau "deservicii" in mers motorului.

/index.php?showtopic=333809 Uite aici doua oferte,zic io destul de decente!Poate te ajuta!

http://www.impactingorj.com/eveniment.htm Al patrulea articol de pe pagina! Cititi dar sa nu rideti,fiindca in locul unuia dintre cei doi protagonisti putea fi unul dintre noi sau cineva apropiat...