ivan pedala

Din ciclul "ce pot face citeva miini dibace", in cazul de fata doar doua, vin si io ca sa ma laud cu trailerul meu de transport marfa! Unde mai pui ca acel suport de pe top-casse este chiar util, putind fi folosit cu brio ca gratar, fiind din inox si dispozitivul de prindere facilitind desfacerea rapida si replasarea lui sub un set de mititei sau copanase! O sa va arat la Voineasa ce poate! Jos in dreapta, sub cutia laterala se afla depozitul de bautura, adica un litru de ce-o fi, dar rece, avind termos la interior! Si asa mai departe...

Inainte de a desface suruburile de la capacul din stinga, scoate uleiul din cutie sau "culca" motorul pe partea dreapta (nu uita sa dai jos bateria, sa scoti benzina sau sa dai jos rezervorul in cazul in care ai plinul facut inainte de a "culca" motocicleta). In mod sigur dantura de la semiluna de pornire sau cea de pe pinionul din spatele coliviei ambreiajului este "roasa"! Spor la treaba!

Dincolo, pe sectiunea Gorjenilor, Iulian m-a rugat sa ma informez despre starea drumurilor din munti...si ca sa nu repet, aveti aici un link. /index.php?...p;#entry1855522 Postul nr.10 da detaliile care ar trebui sa faca lumina asupra celor solicitate! Sa ne vedem sanatosi!

Si cum is numerele alea de Codlea, precum garoafele de Codlea sau ca castravetii? Si avea numere peste tot?Adicatelea, vreau sa zic ca erea multe? Treziti-va baaaaa cind scrieti, macar aici! Sinteti penibili prin subiectele postate si limba romana stilcita...

De astfel de fumuri si aere ma feresc si io...dar deja vad un grup masiv de persoane care in mod sigur nu au asa ceva in cap...Asa ca sigur ne vom descurca!

Daca si Iulian are mersul pe doua roti in singe,asa cum imi place sa cred ca l-am cunoscut,cred ca amindoi vom putea merge pe orice drumuri parcurse de voi,ceilalti,chiar si fara cauciucuri! Oricum,io n-am de gind sa-mi "upgradez" bestia doar pentru citiva kilometri de drum de tara...asa ca poate sa mearga bine-merci si cu slicurile de acum 3 ani!Si sincer,nici nu cred ca am de gind sa traversez muntii doar pentru a-mi demonstra mie si altora ca pot,preferind sa stau la umbra cu Enduristu',Mihaita,Adi,s.a ...si muierile din dotare,evantual cu cite-o bere sub nas,o undita sau alte acareturi care sa-mi confirme ca sint in vacanta si nu am voie sa ma stresez sau sa fac efort! Si cred ca daca aceasta este o intilnire a BMW-istilor,nu trebuie sa supunem bietele capre la cazne,mai ales ca unii vor veni cu motoare de strada sau neechipate,cu bagaj si "muieri supradimensionate",iar intilnirea neconstituind neaparat despicarea muntilor pentru a scoate aceasta marca din anonimat!Ori voi nu stiti ce-i aia o intrunire?

Asa cum bine ai intuit,problema este de la balador (acel pinion cu patru "picioruse"),care in timp a uzat si intrarea in cele patru gauri de la pinionul vitezei I,acel pinion mare din poza.Remediul este simplu: -schimbat balador,pinion si furca respectiva; -rezolvare in caz de criza:o saiba din aluminiu sau bronz de cca 1-2 mm intre rulmentul din bloc si pinionul vitezei I,dupa o rectificare a suprafetei de contact a pinionului si cracii (crabotii) baladorului. Ultima rezolvare este temporara,dar uneori poate tine mai mult decit un rind de pinioane noi,dar...normal,lucrarea sa fie facuta cu cap si ochi de meserias.Spor la mestereala!

Cred ca ma convinsasi,ai 80 lei per tobe,cot si furca asa completa...si in citeva zile te vizitez ca sa le iau,e ok?

O furca identica cu asta am si io,dar nu am jug la ea! La tobe nu vad exact cum se prind,vorbesc de acele urechi ce sa prind pe cadru...si nici finalele,iesirea din ele...asta ca sa-mi dau seama daca se potrivesc sau nu,fiindca nu mai vreau sa fac alte modificari! Si nici pretul nu-l vad!

Poti sa faci o masuratoare mai exacta la gaurile inferioare si superioare ale jugului?Nu de alta,dar poate merge la furca de o am io... Eventual masoara si distanta intre partea inferioara si cea superioara a jugului...poate difera si astfel ne strofocam degeaba!

Dupa cum spuneam,ce se vede e un CZ 250 Sport,modificat,iar una din modificari este la tobe,care sint de Jawa 350 modelul pe 12 volti... Furca a fost una de Jawa model 1980,dar s-a pierdut in negura vremurilor cu jug cu tot,iar acum are montata o furca de Jawa model 1960-1961,care nu functioneaza si de aspect nu vorbesc... Daca ai aceste piese,planteaza citeva poze si uimeste-ma cu niste preturi decente!

Exact asa a fost si asta acum vreo..."j"-de ani in urma,adica prin 1975!Modificarile tehnice si estetice mi-au apartinut,dar proasta intretinere si exploatare au adus-o in stadiul de fata!As avea nevoie de o furca cu jug,completa,de tobe de Jawa de 350...si multe altele...

Cred ca nu este cazul de polemici inutile:stiu ce vorbesc,este un motor de 250 cm.cubi,doua pistoane cu diametrul de 52 mm...si iti spun asta fiindca pe linga faptul ca am avut cel putin trei motoare modelul asta,am si modificat unul (cel de fata care a fost trecut pe pistoane de 58 mm,alernator de 12 volti...dar proprietarii lui nu au mai gasit piese si au revenit la 250)!Poate daca mai gasesc de-ai ca tine,adica "Gica-contra" o sa pun pe linga copia certificatului de inmatriculare si poze cu fiecare componenta a motorului desfacut! Iar daca ai piese,astept o lista cu ce anume,eventual poze si preturile maximale in lei oltenesti!

Judeci...si de unde bani? Vezi ca tie iti revine sarcina "stickeritului"! ...Normal,pe bere!

Uite ce si-a tras baiatu'! Inca este pe numele meu si voi incerca s-o readuc la viata! /index.php?...p;#entry1842474 Daca aveti ceva piese care stau rau prin garaje,nu le aruncati,poate vor folosi cindva la reinvierea "Reginei albastre"!

Dupa vreo 6-7 ani petrecuti prin lume si vreo 4 stapini,CZ-ul Sport de doi juma' s-a reintors la mine in batatura! Starea in care este mi se pare mai mult decit dezastruoasa,fiindca lipsesc multe din piesele originale,acestea fiind inlocuite cu altele rusesti,sau de pe alte modele,motorul nu stiu ce are bun in el si ce nu,fiindca nu a fost pornit de citiva ani,iar vopseaua data parca cu spray-ul imita culoarea vintului turbat! Nu vorbesc de componente strimbe,lipsa sau improvizatii...care is la tot pasul! Incerc sa postez citeva poze cu vechea si noua mea dragoste! Acum,in functie de buget,o sa trec la readucerea la viata si in maximum doua luni vreau s-o aud torcind! Cine are piese pentru acest model si ii prisosesc,il rog sa ma contacteze ca sa ne intelegem!

Ivan traieste! Si culmea,o fo' acolo...detaliile doar la ureche,pe mobil,ca sa n-auda dusmanu'...! Cine mai doreste doar cazare,in pat omenesc,cu acoperis deasupra capului,sa ma contacteze pe P.M. sau la telefon,ca sa nu se spuna ca fac concurenta neloiala colegilor de-aici,dealtfel oameni de toata isprava pentru gestul lor! Data limita pentru contact este 01.05.2009,ca sa pot anunta gazda de numarul exact al doritorilor.

La ce ora preconizati sa ajungeti la Pitesti si apoi la intrarea spre Voineasa din drumul european?Intreb asta ca sa ne intilnim si eventual sa schimbam tricourile,ca fotbalistii,fiindca vin si io pentru un test de piata si edificare,poate insotit de citiva motociclisti...iar din Pitesti poate vi se mai alatura un BMW-ist!

Am carat io saci cu ciment care erau mult mai tepeni decit un motociclist turmentat,am adus peste 300km un militian beat curca,pe vreme de iarna,cu polei si ger crincen,pe Defileul Jiului - cu un amarit de CZ...apai un motociclist,doi,trei...mociofaliti nitel de oboseala sticlei nu ma sperie,am vorba ta,50 cai intre craci,ma descurc io!Sa fim noi sanatosi!

Mai omule,nu mai poti rabda nitel?Ti-am zis ca fac io pe Colombo si-n locu' tau,iar daca pina la urma voi dormi io-n sant,te las sa te acoperi cu mine! In alta ordine de idei,o sa tatonez terenul ceva mai adinc si in cazul in care cea mai apropiata locatie va depasi puterea de tractiune a vreunui motociclist machit,voi face pe transportatorul pina la scutecul primitor!Asta chit ca va trebui sa scriu pe capra mea "machi-taxi"

Pentru economie de spatiu si timp,postez aici citeva link-uri,cu poze din anii trecuti si scurte descrieri!Sper sa nu fiu injurat incit sa aud! /index.php?...8456&st=300 postul #303 /index.php?...35862&st=40 postul#46 /index.php?...t=0&start=0 postul#2 In speranta ca nu am dat-o prea tare in balarii,urez "asfalt uscat" tuturor motociclistilor si "va salut cu farul"! Sus cu "babutele"!

Cred ca asta se poate încadra aici: -Asigurari RCA la OTP cu tarife minime,adică ~75 lei / 6 luni sau ~150 lei / an,indiferent vîrsta proprietarului sau capacitatea Âşi vechimea motocicletei,vă poate face io!Ofertă de PaÂşti! Vă aÂştept!

Nu asa arata spiritele incinse,erau doar discutii,care sper sa fie in final utile! Treaba cu talonul este mai putin concludenta,am facut si io "smecherii" cu inscrierea unor astfel de motoare,bazindu-ma tocmai pe necunoasterea de catre salariatii RAR a modelelor,cit si pe incriptionarile existente pe motoarele in cauza.Iar placutele de pe cadru se schimba foarte usor,ca sa nu vorbesc de poansonari! Si pentru ca nu vreau polemici,va las sa comparati modelele din multitudinea de poze cu originalul de la care s-a plecat,fiindca acum vad ca material este! Multumim expertului,...sincer mie mi-a facut placere sa revad motoare din tinerete! Cind vei desface motorul te rog sa faci citeva poze si sa ne spui si noua ce-are inauntru!Asta peste muuuuulti kilometri fara incidente neplacute! Asfalt uscat!

Adevarul este ca in urmatorul post o sa-mi dai 100% dreptate ca poza nr.1 din topicul flacaului este a unui CZ 250 Sport!... Parca de-aici plecasem... Numara ca atare aripioare motor,verifica dimensiuni aripioare chiuloase,orice doresti...si-o sa vezi ca nu-i decit un biet de CZ de 250,asta daca in interior,asa cum spuneam,n-o avea pistoane de 58mm. Ti-am explicat pe PM ca e posibil. Io nu ma ofensez asa usor si uneori ma bucura cind vad tineri interesati de "babele comuniste",iar tu chiar ai idee despre caprele cehe,dar bine ar fi sa acorzi atentie mai mare batrinilor care pe linga experienta practica,pot avea si oarece "ochi format"!Restul nu a fost practic decit o polemica,sper io constructiva,fara ofense si "razboi",iar detaliile pe care nu le-am postat nu-s fiindca nu le cunosteam,dar nu am considerat ca-s necesare aici,motiv pentru care le-am omis. Asfalt uscat...si aveti grija de "babute",ridicati-le acolo unde merita!

Sper sa mai am resurse "isaristice" dupa intilnirea de la Voineasa,asa ca is "pentru" locatia si data stabilita!