ivan pedala

Nu il cunosc pe cel care vinde si nici motorul nu-l stiu,dar acea pata care se vede in poza o am si io,asta gratie antigelului care a exfoliat vopseaua,poate la golirea din instalatie sau accidental,prin spargerea vreunui furtun sau ruperea unui colier... Asa ca in mod sigur aceea nu-i o sudura! Iar pretul nu-i deloc mic,fiindca Euroiu' a crescut in ultima vreme precum Fat-Frumos! Bafta la cumparare...in cazul in care omu'-i hotarit! Intreaba la numarul asta de mobil,0720615010,pe Marius,fiindca avea el un motor bun si in pret ~ egal cu cel gasit mai sus!

Daca esti dispus sa-l trimiti la mine in Gorj,in maximum citeva ore iti trimit o delegatie oficiala cu acte in regula careia poti sa-i inminezi frumusetea de parbriz dupa care tinjesc de atita amar de vreme!Astept doar un semn si un numar de telefon (pe PM)ca sa poti fi reperat mai usor! Berea o bem dupa...si fara delegati!

Ma bucur ca ti-a reusit lucrarea si chiar o admir! Nu te speria de faptul ca la vreo trinta mai serioasa cadrul va avea de suferit,fiindca aia ar fi ultima ta grija!Mai bine "Doamne fereste!"...Io de-a lungul timpului am luat multe trinte cu si fara crash-bar,trinte mai tari sau mai lejere,cu acele crash-bar-uri facute din teava mai groasa sau mai subtire,dar niciodata nu s-a comparat rezultatul final cu acela in care incidentul s-a produs fara acele bari!Deci,parerea mea de nespecialist,cu cit is mai solid lucrate si bine prinse,cu atit efectele unei trinte is mai mici.Cadrul in momentul in care se va indoi,deja familia si prietenii nu se vor mai gindi la daunele motorului! Si la fel cum spuneai si tu,pagubele mari si ofticante is atunci cind motorul cade accidental de pe cric sau aluneca la 5km/h si se crapa plasticele si capacele de motor... Dar...mai bine sa nu le afli niciodata eficacitatea,la fel ca si la casca! Asfalt uscat!

"LA MULTI ANI!" si asfalt ca-n palma,uscat si fara cocalari pe el care sa ne tulbure mersu'... Iar partea cu beutura,zic s-o aminam pina la Voineasa ca sa apuc si io o dusca!

...Ma inscriu si io printre aia care sar la glanda jugulara atunci cind se poceste limba din prostie!Asa ca mare atentiune!

Acelasi lucru cred si io...releul e de vina!Iar pentru siguranta,pe viitor,ar fi bun asa ceva: http://www.tuning100.ro/products.php?id=1875 ,ce-i drept,e cam scump pentru criza actuala,...dar s-ar merita!

Daca nu merge dupa operatiile care nu necesita sa umbli la supape si alte alea IN motor,am o idee,dar te las sa verifici cele indicate mai sus,ca unii zicE bine! Sigur,daca este ce-am avut si io,o sa ma cauti!Atentie,sa nu-ti bagi nasu' in carburatoare,sa umbli la reglaje,sigur nu-i de-acolo!Si ca sa nu par misterios,iti spun si ultima incercare pe care s-o faci inainte de a scoate capacul ca sa verifici supapele:schimba releul de tensiune si incarca bateria bine!

Ai rezolvat Gogule sau vin cu stanga sa te trag? Iar acum,la modul serios,daca nu ai rezolvat buba,insista si gaseste-ma sa ne auzim! Daca ai rezolvat,pune aici pe forum,diagnosticul caprei!

Ce bine era daca ai fi postat si preturile reduse gata la produsele din promotie...

Gogule,ai PM de la mine...nu pregeta ca vine vara!

Las-o neica asa cum este...cu rezervorul de benzina musai plin ochi si uleiul asa cum este acum,pe care il vei schimba la intoarcere,cu filtru cu tot.Asta daca nu vrei sa o aduci la mine,am garaj pentru 20 motoare,deja doua dorm linistite pina da caldura! Daca vrei,poti lua de la orice peco o butelcuta cu aditiv de benzina si il adaugi inainte de plecare!Costa sub 10 lei.

Cricul central e punctul forte la modelul asta!

Misto-i sa poti ride de altii! Mai nasol e cind se intoarce roata! Fain filmul! Felicitari!

Ivan e pe conducta cu degetele saltate,de la ambele miini cite doua,iar daca nu-mi merge capra,vin cu Nova...ca vad ca antecedente mai sint! Dar sa nu va prind ca faceti glume pe baza slik-urilor mele (pe care nu le schimb nici anul asta!) ca va sparg,sa moara muma!

Nu merge link-u'...si vrea si olteanu' asa ceva!Care va confectionati asa ceva sa dati detalii aici,ca de nu va dezbrac de ele, chit ca-mi vor fi mici si va trebui sa-mi imbrac motanu' cu ele!

Multumesc de aprecieri...si salutarile transmise muierii! Parbrizul deja se afla in stadiul de "coala plata de plexiglas 100x50mm",undeva sus in pod...si asteapta sa vina caldura ca sa prinda forma...bineinteles,tot manufactura,sau "made by Ivan"...fiindca sintem in plina criza,nu?! Si va astept la primavara la o endureala prin frumosul Gorj!

Cam astea ar fi pozele...acum restul detaliilor nu le pot da ,fiindca ar insemna sa ma apuc sa demontez tot si sa masor fiecare bucatica in parte!Meseriasul care le-a facut este un fabricant de garduri si porti artizanale,vopsirea s-a facut electrostatic si toata afacerea m-a costat acum ~un an 300 lei si berea de rigoare!Nu-mi cereti adresa meseriasului fiindca el este din Pitesti si tot sprijinul l-am primit din partea lui Mihai Lecca (model,poze,executie,montaj)! Cei care au posibilitatea sa ajunga in Pitesti,pot lua legatura cu Mihaita!El este autorul moral si sprijinul nr.1 care m-a ajutat sa fac aceste crash-bar-uri si suporti de cutii laterale.Fara ajutorul lui azi ma plimbam fara protectii la capra!

Diametrul exterior al tevii este de 22mm,nu mai retin interiorul cit era,dar in mod cert era mai mic decit originalul,fiindca nu am gasit teava exact la aceeasi dimensiune...iar modelul este copiat identic dupa setul crash-bar al amicului meu din Pitesti,monsieur Lecca Mihai,caruia ii multumesc si pe aceasta cale pentru tot ajutorul acordat. Prinderea se face in fata sub radiator direct pe cadru cu un fel de brida si apoi pe laterale in vreo doua puncte pe fiecare parte.Mentionez ca nu trebuie modificat nimic din ceea ce exista original pe motocicleta pentru montare.Pentru detalii,pot trimite fotografii detaliate celor interesati.

Crash-bar-urile is facute artizanal dupa unele originale,dar din teava putin mai groasa in "carne".Tot artizanal is facuti si supotii de cass-uri laterale,doar ca am cumparat bolturile de prindere si de inchidere. Am culcat-o pe ambele parti,dar doar de proba ca sa vad partile protejate de bare,moment in care am vazut ca protejeaza atit pedala de frina cit si schimbatorul de viteze.

O port uite-asa,ca sa se mai mire cite unii ca tine! Ce am in ea?Intreaba-l pe Zeroo,pe Guyana sau pe Enduristu' care au vazut dotarile interioare! Iar inscriptia vizata e numele caprei...uite-asa mi-a venit mie in coaja atunci cind am cumparat-o si ca sa stie si ea,am aplicat "numele" pe curu-i!Si sa stii ca musca,dar nu ea,ci stapinu'!

Pai...cam filfiie si se fisticeste in toate partile,norocu' meu ca io-s cam maricel si ajung bine cu cracii jos...asa ca-i vine greu sa ma tavaleasca! A avut citeva tentative mai hotarite sa ma dea jos,dar cu nitel tact,frina de motor si neobrazare din partea mea,am reusit sa evit neplacutele situatii!

/index.php?...p;#entry1644322 S-a deschis anul motociclistic frati gorjeni,pe ele si pe muma lor!

Uite si capra mea,care deja a iesit "pe baricade",dar nu linga Dealu' Mitropoliei! Faptele s-au petrecut pe 03.01.anul in curs,asa cum bine se vede si pe poze,iar subsemnatul nu apare fiindca nu am avut insotitori si nici nu dau prea bine in poze! Un an cu noroc va doresc tutror!

Io am zis deja... /index.php?showtopic=300945 "LA MULTI ANI!"