UncleFester

Tot 5 am votat si eu. Drumurile "cauzeaza" nu numai prin efect direct (e.g. dai intr-o groapa si cazi), ci si indirect: masini care ocolesc un canal sau o groapa mare si nu se asigura de nici o culoare => te imping pe contrasens sau te lovesc. Conducatorii auto, dupa cum ziceti, inca nu constientizeaza faptul ca moto=vehicul inmatriculat cu aceleasi drepturi ca o masina, de aici si cei ce zic "da-te mai incolo ca avem loc pe banda" sau care inghesuie sau nu dau prioritate pe motiv ca "aveai loc sa treci". Mai sunt de vina si cei care "se uita, dar nu vad" - treaba asta se intalneste inca si in afara (ei numesc sindromul SMIDSY - sorry mate, I didn't see you), asadar ce pretentii sa avem in .ro Singura solutie este prevenirea... chiar daca ai prioritate, incetinesti; treci printr-o zona aglomerata, incetinesti... tot timpul cu ochii in 4. Macar in oras.

Dat fiind ca-i prima revista cu tema asta pe care-o cumpar (rusine mie ), mi se pare bunicica, mai ales ca acolo mi-a aparut si opera artistica, in esenta bannerele pentru BikeShop si Motociclism.ro Ce nu-mi place: prezentarile parca lipsite de personalitate facute unor motoare (ma rog, inteleg asta daca e cazul de texte preluate sau traduse). Nu zic ca toate prezentarile sunt asa, dimpotriva; de exemplu din ultimul numar, mi-a placut cea de la Yamaha Diversion - poze din Bucale (mai ales ca erau "from da hood" ). Nu ma intereseaza sa citesc de 2 ori datele tehnice, odata in caseta de la sfarsitul articolului si inc-o data in text. Datele tehnice isi au locul in "fisa tehnica", in articol vreau sa citesc parerea celui care s-a plimbat.. senzatie, confort/disconfort, daca se poate citi usor bordul in mers, chestii de genul asta. Intalnirile OK, partea sport OK, rubrica de anunturi iar OK. Asezarea in pagina, aspectul grafic - buna si foarte bun. Ca viitor posesor, poate ar prinde bine o pagina (eventual detasabila, pentru a se putea indosaria) cu niscaiva sfaturi tehnice. Stiu ca exista manualul posesorului, dar poate unii nu au asa ceva la motocicleta (si nici nu l-au gasit pe net) si ar vrea sa stie macar cum se schimba o roata Si-nca o chestie care-mi sta mie pe creier: multe greseli de ortografie, altfel neintalnite prin alte publicatii. Ce naiba frate, n-aveti si voi un corector p-acolo ? ma ofer eu sa le fac proofreading de calitate articolelor, pentru cateva ore de plimbat cu motocicleta

Au mai dat de-o chestie asemanatoare si-n Catavencu: o termocentrala noua, pusa la punct de finlandezi. Astia cand au plecat, le-au specificat: nu folositi decat carbune de cifra nustiucat (un coeficient care indica nivelul calitativ al carbunelui, nu ma pricep la carbuni ), altfel nu va putem garanta instalatia. Evident, intr-o saptamana face bum utilajul. Ii cheama romanasii pe finlandezi, "ca era in garantie ce pm". Oamenii au venit calmi, au desfacut masinaria, au scos carbunele nears si le-au aratat: acest carbune este de calitate inferioara, noi v-am spus clar ca daca folositi asa ceva pierdeti garantia; de data asta v-o reparam, ca tot am venit pana aici, dar data viitoare adio. Ok, au reparat, au dat drumul, sanatate. Peste 3 saptamani a facut bum iar. Din acelasi motiv. In ancheta se explica si manevra: se cumpara carbune prost la pret de carbune de calitate, diferenta de bani intrand in buzunarul cui trebuie. Cum sa nu iubesti .ro ?

Opelul are potenţial, dacă e şi înmatriculat poate să iasă ceva frumos de tot. De chopper nu mai zic

A fost acu' ceva luni, pe trecerile alea nenorocite de pe Iuliu Maniu: 2 batrani spulberati pe trecere de o masina modificata "folosita la intrecerile ilegale de masini" spunea politia, s-a lasat cu fuga de la locul accidentului, masina ascunsa pe o straduta sub cartoane... vazut loco, sange, multa lume; not for the faint of heart.

Brava, sa te duca zdravan la destinatie ! Ai putea incerca s-o aduci noaptea, cand sunt drumurile mai libere (eu asa mi-am facut primele iesiri in oras cu masina, si tot asa voi face si cu moto).

Vemar VXN M18 (cea de 120 EUR) am eu, de la United Motors luata. Despre zgomot la peste 100 km/h nu pot sa-mi dau cu parerea, ca bietul Voshod pe care am facut scoala n-a vrut sa mearga mai repede de 70 km/h , dar la etansare e OK: nu bate vantul in ochi, nu intra apa (am mers si pe ploaie cu ea, don't ask). Aerisirea e acceptabila, poti sa respiri bine si nu te sufoci in ea. Captuseala e detasabila si "washable", vizorul se schimba fara scule suplimentare. Sta bine pe cap, si e comoda - am stat 3 ore cu ea pe cap si nu am simtit nici o neplacere. E la fel ca cea din poza, dar cu vizor transparent: http://www.vemarhelmets.it/inglese/caschi_...one/VXN/M18.htm .

Si cum se piloteaza o motocicleta de-asta ?

Da' exista vreo motocicleta mai mare decat asta ? Boss Hoss BHC 502 hp - model 2001 Cruiser Engine: 8200 cc, water cooled, v8, 4-stroke Power: 502 hp (374.3 kW) @ 4800 rpm Gearbox: 2 speed + back, automatic convertor Final drive: Belt Dry weight: 594 kg (1309.5 pounds) http://www.motorbikes.be/en/Boss%20Hoss/2001/BHC%20502%20hp/

N-ai cum sa stii pana nu mergi nitel pe ea, pentru ca depinde prea mult de propriul corp. Mie mi s-a intamplat ca in anumite pozitii care altora li se par foarte comode, sa ma simt infernal; si invers. Nu stiu ce factori influenteaza cat de bine se simte corpul intr-o pozitie sau alta, dar e o chestie individuala si nu poti generaliza "asta e sport deci stai naspa, asta e cruiser deci stai confortabil".

In noul cod rutier (varza rutiera ar fi un nume mai bun) este specificat ca se interzice franarea brusca fara motiv intemeiat. Desigur, asta lasa loc la o interminabila disputa, nevoia de marturii garla ca altfel nu ai pe ce te baza, si asa mai departe.

Am primit si eu pliantul ala. Motoare au inceput recent sa fabrice, pana acum se ocupau de biciclete. Pe forumuri sunt vorbiti de rau in ce priveste calitatea bicicletelor (sudurile se desprind, de exemplu) si a service-urilor. Crezi ca s-ar pricepe mai bine la motoare ?

Pai, exista walkie-talkieurile alea cat podul palmei, cu 16 frecvente posibile, la care conectezi un handsfree de telefon. Unitatea o bagi in buzunar, casca in ureche si microfonul il prinzi cat mai aproape de gura. Alea nitel mai destepte pot lucra si in mod "voice activated", adica pornesc doar cand detecteaza vorbire sau receptie ca sa nu consume bateria inutil. Modul asta de comunicare il foloseste instructorul la scoala unde fac cursurile de A, si este destul de comod si convenient.

Bine c-ai scapat intreg. Mie mi-a intors peste axul drumului (tot pe Bucuresti-Ploiesti) o caruta, fiind in masina la vro 140 km/h. Am fumat 2 tigari instant dupa ce l-am evitat.

Bey, si eu sunt incepator si-am fost ! asa ca asta nu este o scuza. Si in prima zi a fost si instructorul de moto, marfa instructor nu ? .

Cre' ca-s primu' care-ajunge acasa dupa festival, fiind aproape Impresii pe scurt: prima seara a plouat de-a stins, asa ca activitatea motorizata a tins la zero. A stat lumea totusi pana la 3 dimineata, concertul s-a incheiat cu Partizan. Placut Trooper, Do# si Zebre. IPR ii stiam deja. A doua zi au fost parca mai multe motoare (sau au iesit de pe unde se ascunsesera), concursuri de mers incet, tras cauciucul, stafeta cu invartita pe loc ca la Capalna, trasul de funie, concurs de baut bere. Pe seara a inceput nebunia motoristica in paralel cu muzica: mici burnouturi, wheelies, zgomot mare. Au fost si forumisti, se stiu ei "care este" Per total, mie mi-a placut. La cat mai multe editii !

S-o stapanesti sanatos, ca-i frumoasa

Felicitari tizule, si s-o stapanesti sanatos cu multi kilometri parcursi ! Interesanta povestea, mai ales faza cu carutele - ala a fost avertisment, sa stii: prudenta si iar prudenta, ca am bagat de seama ca-i mult mai neiertatoare motocicleta (practic: ma gandeam la nu stiu ce, cand faceam jaloane, si instant m-am trezit cu unul in brate ). 145 km/h zici ? la primul drum cu motorul ?

Da, de-acord, asa zice legea, dar uiti in ce tara se intampla asta: in tara unde scapi de orice (chiar si de crima) daca dai spaga suficient !

Ar trebui sa se aplice mai des suspendarea definitiva a permisului de conducere, ca si-asa se obtine prea usor ! Si sa caste naibii ochii lumea cand schimba banda, sa se asigure, si sa le dea incolo de telefoane mobile ca si-asa nu sunt in stare sa conduca. Grrr.

Facatura, se vede din umbra si marginile zonei unde apare motociclistul, se vede la zoom.

Inca una si gata. Bruneta ? ce bruneta ? n-am observat nici o bruneta, eram prea ocupat sa stau cu gura cascata Serios acum, cu un motor ca asta, nu-ti mai trebe nici o bruneta.

Wow Cum se conduce un chopper de-asta in stilul "laid back" ? ce lungime a bratelor tre' sa ai ?

Adica mai concret ce s-a intamplat, a-nvartit acceleratia prea brusc si-a scapat-o ?

Si la masini la fel ... martorii luati de pe marginea drumului sunt total pe langa, mai mult incurca decat ajuta. Exemplu concret: am facut accident cu masina (am intrat in spatele unuia), la vreo 40 km/h. Doi mosuleti de pe margine: "dom'le c-aveai peste suta la ora !!!" -- asta in conditiile in care plecasem de la semafor de cateva secunde, si ultima oara cand m-am uitat, nu conduceam Porsche. Morala: nu ascultati la vocea "binevoitorilor" de pe margine, ca "e multi si prosti" .