Dudus

Bine-ai revenit ... sau ... bine-ai replecat. Asta vara m-am intalnit pe Grossglockner cu doi ieseni de-ai tai, le-am povestit de tine, ca nu stiau, si le-am trimis link-ul la topic. Bafta mare in tot ce visezi si ... multumesc de poveste. Daca ajungi prin Olanda si ai nevoie sa de ceva, da un PM.

Da, ai dreptate, de aia am si intrebat. In pasul Grand St. Bernard am nimerit la 3 grade la sfarsitul lui august iar limita ploaie/ninsoare era anuntata pe la 2300-2400m. Multumesc.

Felicitari! Cand ai fost, ca nu pre a vad zapada? Ma intereseaza pentru ca la anul probabil n-o sa am cum sa plec la drum lung din martie pana la sfarsitul lui august si atunci ar ramane septembrie. Ma gandeam in primul rand la Norvegia sau, daca nu se poate, la Route des Grandes Alpes, dar nu vreau sa fie foarte frig si nici sa ma ninga. Poti sa cauti pe net, in chestii de genul asta: http://www.eurocampings.co.uk/en/europe/ Ai descrieri cu ce ofera, preturi, note (evaluarea conditiilor) etc. Exista si ghiduri, tiparite +/- CD si ai avantajul ca nu depinzi de conexiuni de internet

Acu ... @aladin cam are dreptate intr-un fel ... Cel mai bine e sa stii pe cineva in care sa ai incredere sa-i lasi mobra pe mana si sa nu fie nevoie sa stai langa el. Am prieteni care au patit-o rau cu service-urile (reprezentanta Suzuki e undeva in top) si mecanicii ... mmmm ..., de la facut praf motorul de la un schimb de ulei pana la nestrans axul rotii spate si pus suruburi mai putine la loc. Pe de alta parte insa, nici nu se poate sa te transformi in mecanic si sa inveti tot ce trebuie facut la mobra in orice situatie, ca si aia e o meserie pentru care ai nevoie de timp ca sa o inveti bine. Stiu si eu sa fac una-alta, dar unde nu stiu, nu ma bag, las pe altul care se pricepe si ma uit si eu sa vad despre ce e vorba si sa mai invat ceva. Dar daca dau bani pentru asta, si in general dau cat cere, ma astept sa o faca bine, nu de mantuiala, sa-mi mai rup si gatu' pe banii mei.

Multam', dar tu nu merita s-o dai pe bani putini la cat ai bagat in ea. Mie-mi trebuie sa mearga motorul bine, sa se-nvarta rotile, sa nu aiba bube la cadru si directie si sa fie la km si/sau bani cat mai putini. Poate sa aiba si zgarieturi, nu visez aerpgrafie si alte chestii estetice, iar pe de alta parte, pot sa mai astept, ca am K5-ul. Asta nu inseamna ca nu o sa vorbim cand oi avea banii. Asta de acum era o ocazie perfecta. Bafta!

Daca as avea banii acum l-as lua eu. Te caut daca fac rost. Pana atunci ... succes la vanzare!

Felicitari! Chiar eram curios ce se face acolo legat de Bert Munro. Visul meu pentru la anul e sa ajung in NZ la inceputul lui octombrie sau sfarsitul lui septembrie, si in afara de colindat sa vad macar un meci al NZ, preferabil dincolo de faza grupelor, nu pe stadion, ci intr-o piata cu ecran si cu multa lume. Daca iese si ajung pe unde esti, dau eu berea sau ce-o fi.

Poti sa incerci la: http://www.speedmotor.ro/ Omul e foarte serios. Eu am comandat destul de multe piese de la el si n-am avut nicio problema. Livrare acasa, prin curier, cu plata ramburs Aduce de afara, si noi si din dezmembrari. Termenul de livrare depinde de cand aduce piese si daca le gaseste - oricum, nu de azi pe maine. Capacul de alternator (de la dezmembrari) a fost 40 euro si a fost in stare foarte buna. Fa-ti calculele, intreaba si cat e unul nou, dar cred ca e mai bine decat sudat, chiar daca n-ai presiune acolo.

@sergiu-gsxr: lucreaza foarte bine si la preturi ok, dar nu te astepta sa fie gata in 2-3 zile, ca intotdeauna au mult de lucru

Simplu: faceai puscarie. Stiu pe cineva, smardoi baiatul, de la noi din cartier, care a facut vreo 3 ani pe vremea lu' Ceasca dupa ce l-a omorat in bataie pe unul care se legase de prietena lui. Faza ca lumea cu unchi'miu (fost canotor), tot pe celelalte vremuri: a plecat cu matusa-mea de acasa si au uitat ceva, asa ca s-a intors dupa putina vreme inapoi si a gasit 3 hoti in casa. Sigur il urmarisera si-l asteptasera sa plece si sigur stiau ca are in casa mai multe decat altii, pentru ca era secretarul federatiei romane de caiac-canoe si pleca des din tara cu lotul. I-a indoit rau de tot in bataie, iar dupa vreo doua saptamani i-a venit chemare la militie ca sa declare "De ce i-a batut pe tovarasii hoti" Nu e bascalie, chiar asta i-au cerut sa explice

@aladin: multumesc, dar nu e cazul. stau cam departe ca sa chem pe cineva. Si oricum nu pe motociclistii care au mobrele in garaj ii banuiesc, ca i-am vazut si sunt OK, dar sunt vreo doua specimene care s-ar incadra profilului. Oricum n-am cum sa dovedesc, asa ca ... prinde orbul scoate-i ochii. E posibil sa ma insel si atunci garajul asta sa fie un bulevard pentru hoti, ca unul din motociclisti mi-a zis ca s-a mai furat si un scuter, dar nu cred in coincidente. Mitza o fi prin Bulgaria sau Ucraina acum. @todea: asa e, o fi scump, dar in situatii d'astea chiar nu-ti pare rau

multumesc oentru cuvinte! am intrebat-o pe politista (frumoasa foc si foarte de treaba) cam ce sanse sunt s-o mai vad (pe mobra). A dat din cap si mi-a zis pe sleau ca putine, ca probabil a fost suita in duba si ... salutare. E data furata, urmarita, iar mai departe om vedea. De altfel ca acolo, este, macar in cum decurge totul la politie. Nu tu cozi, politistii amabili, scriu ei PV, nu tu, cer toate informatiile care stiu ca sunt necesare si nu trebuie sa-ti bati capul daca nu ai scris tot ce trebuie pentru ca dupa aia sa trebuiasca sa te mai duci odata. Oricum, avand in vedere ca garajul (comun pentru imobil) se deschide de pe dinafara doar cu telecomanda sau cheie (de pe dinauntru usile pentru pietoni se deschid doar din clanta, fara cheie, iar peste una dintre ele se poate sari si intra in garaj) cred ca am un vecin "binevoitor" care macar a furnizat informatia celor "interesati". Mobra mea era acoperita cu prelata si putini puteau sa stie ca e acolo. Singura din cele 8 motociclete din garaj cu numere de inmatriculare straine. Dracul nu e chiar asa de negru, deoarece are casco, dar preferam sa am mobra. Acum am bataie de cap. Macar pe politista s-o mai vad ...

Cautam pe aici sa vad ce filme sa mai caut si am vazut ca am mai scris odata de Antichrist. Scuze ... varsta Astept Sin City 2 Eu luam filme de pe un site, zml.com, contra cost, pre-pay, dar asta e ce s-a intamplat cu el: http://www.zml.com/index.html Oamenii insa n-au pierdut vremea si au facut unul nou, acelasi design, dar cu abonament: http://www.rolly.com/ Am platit "1 day trial" cu 0,19USD si am download-at 35 de filme intr-o zi, cu conexiune buna pe net. ATENTIE! Abonamentul se prelungeste automat! Daca nu dai "cancel subscription" iti ia banii din card pentru prelungire cu 30 de zile! "Please note that upon expiration of your 24-hours trial membership, your account will be automatically upgraded to USD 39.90 30 days Premium membership. You have to cancel your subscription in case you are no more interested in Rolly.com services. " Se poate anula usor, e optiune "cancel subscription" in josul paginii. Pentru cine vrea sa incerce, recomand ca inainte sa platiti sa va uitati atent la cum se anuleaza si daca sunt filmele care va intereseaza Nu am stiut asa ca m-au abonat pentru o luna. Asta inseamna ca as putea cam ... 30x35 = ... 1050 de fime ... lucrez, dar nu mai stiu ce sa caut. Multumec pentru pareri! Si inca ceva, probabil ca nu au apucat inca sa puna la punct site-ul la nivelul celui anterior, astfel incat unele filme nu sunt decat jumatate sau o treime (partea 1 din 2/3 iar restul nu este), asta pentru variantele Hi-DivX sau Hi-Def, care sunt mari. Pentru DivX-uri pana in 700-800 MB n-am avut nicio problema

The ninth gate - regizat de Roman Polanski, cu Johnny Depp si Emmanuelle Seigner (a jucat si in Bitter Moon, regizat tot de Polanski - merita vazut) http://www.youtube.com/watch?v=UaKkbgtlmZQ Antichrist - regizat de Lars von Trier, Willem Dafoe si Charlotte Gainsbourg (singurele doua personaje din tot filmul!)

Din pacate da

Ete ocazie de Suzuki, daca nu s-o fi vandut Am citit in Performance Bikes ca vand K1-ul pe care l-au tunat in fel si chip de merge ca un L0 nou (stoc) - 3000 GBP. De 1000 bineinteles Daca as avea banii l-as lua, ca tocmai mi-au furat mobra din garaj.

Sigur n-o sa regreti daca e in firea ei. Eu mi-am luat-o de noua si inca sunt indragostit de ea. Personal imi place mai mult decat modelul K6/7, cu care am mers destul de mult, iar singura care imi place aproape la fel de mult este K5-ul de 1000, dar ... exista niste dar-uri. Nu mi-a facut absolut nicio problema in 25.000 km. Atata doar ca i-am facut eu, dar nu e vina ei.

Frumos! Peisajul parca s-a schimbat putin si parca era ceva mai multa lume, iar intre timp marmotele s-au cam ingrasat, probabil de la ... biscuiti

M-am gandit ca asta a fost motivul de te-ai dus cu aerografia dupa tine. Eu ma gandesc sa-mi iau o duba mica, poate la anul. Mi-ar placea un Vito, sa pot sa bag si mobra si familia si sa le impac pe toate. Pe drumul pe care l-am facut am intalnit cativa cu motocicleta in duba - boierie - fara probleme de pus bagaje, loc de dormit dupa ce o dai jos ... Mai multi erau cu platforma. M-a batut un gand cand am vazut ceasul, dar ... poate altadata.

Bravo dom'le, foarte frumos!

Pe vremea cand ajungeam des in Arad stateam la un hotel cu curte interioara inchisa, dar nu-mi mai aduceam aminte numele. M-am rascolit amintirile si am dat de un nume. L-am sunat pe cumnata-miu si l-am rugat sa caute pe internet. M-a sunat inapoi si mi-a zis ca exista hotelul cu numele respectiv, dar ... in Timisoara. Asta e ... batranetea ... Imi aduceam aminte cam pe unde ar trebui sa fie, asa ca, dupa ce mi-am cumparat si o harta, de hartie, si am intrebat la benzinarie si de alte hoteluri pe aproape, am plecat sa-l caut. Ma hotarasem sa dorm in Arad, deoarece, alt loc in care sa las motocicleta in siguranta nu stiam decat la Budapesta, imi imaginam coada la iesirea din tara si nu aveam de gand sa ma apuce si somnul trebuind sa gasesc un loc de dormit. Primele 3 hoteluri pe langa care am trecut nu mi s-au parut prea sigure ca sa las melcul cu casa in spate. Am trecut pe langa unul care avea afisat un pret foarte atractiv si care era in acelasi gen cu cel pe care il stiam, cu curte in spate si parea ca se poate inchide poarta, dar era pe cealalta parte a drumului, iar eram deja hotarat sa-l gasesc pe cel unde mai statusem. Am nimerit destul de usor, dar, din pacate, doar pentru a afla ca e complet ocupat de fotbalistii de clubul Nustiucumdediviziacinci. Mi-am zis ca o sa merg sa vad cum e la cel cu curte interioara, pe care il vazusem mai devreme, dar, inainte de a pleca, am intrebat-o pe domnisoara foarte draguta de la receptie daca motociclistii din Arad au vreun loc in care se intalnesc seara. Amabila, mi-a zis ca la McDonalds-ul de la Primarie. Venind, vazusem mai multi motociclisti mergand spre centru si m-am gandit ca de la ei as putea obtine cele mai bune informatii despre un loc unde sa pot dormi si in acelasi timp sa las si motocicleta in siguranta. Am plecat si dupa putin timp eram la “locul de intalnire”. Mda, loc de intalnire o fi fost, dar nu era nici urma de motocicleta, casca sau orice care sa tradeze un motociclist. Asta e ... hai la hotelul unde nu m-am oprit. Cand intorceam, pe marginea strazii am vazut doi politisti, el si ea. M-am gandit sa le pun si lor o ultima intrebare legata de cazare, asa ca m-am oprit un pic mai departe, langa o masina parcata. M-am dat jos si am luat-o inapoi spre ei in timp ce amandoi au pornit spre mine, fara sa-mi dau seama daca din cauza ca aveau treaba in directia respectiv, ca eu nu eram oprit tocmai regulanentar, pentru ca motocicleta arata ciudat sau pentru ca aratam complet ratacit. Cand am dat buna seara si l-am rugat sa-mi raspunda la o intrebare, el a parut putin surprins ca lumea se mai opreste si de bunavoie la politisti, nu numai daca e oprita pentru vreo neregula. Am intrebat de cazare si mi-a spus ca este un hotelul Central este foarte aproape, cu parcare pazita toata noaptea, foarte sigura, apoi s-a uitat la mobra si a inceput sa ma intrebe unde merg, pe unde ma duc ... mi-a facut primul compliment din excursia asta si mi-a spus ca si el e motociclist, are motocicleta, dar ca nu a fost niciodata la drum asa de lung. I-am zi ca nici eu, am multumit si am luat-o catre hotel. Ii multumesc mult pentru sfat, totul a fost perfect, si cazarea mea ... si a ei. Cand am ajuns in fata hotelului, am vazut ca e Best Western, iar asta in capul meu nu prea mai avea legatura cu bugetul “rezonabil”, dar a aparut paznicul, foarte amabil, care mi-a zis sa parchez langa ghereta lui, ca acolo spun ei motociclistilor sa parcheze, ca e sigur ... si m-a indemnat spre receptie. Impresionat de atitudine si cu un sentiment de siguranta mi-am zis ca oricum nu ma costa nimic sa intru sa intreb. La receptie, cu aceeasi amabilitate, domnisoara imi spune ca de 65 euro camera single, cu mic dejun inclus. Nu era ideea mea de pret pentru bugetul “rezonabil” si probabil asta mi s-a citit pe fata, deoarece, imediat aud “55 –ultimul pret”. Am zis ca raman si m-am dus sa-mi iau laptop-ul si cateva lucruri din bagaje, apoi am urcat in camera, am facut un dus, pe care-a asteptam de mult dupa atata caldura si m-am apucat de cautat camping la Zell am See, unde ma gandisem sa raman pentru a merge pe Grossglockner, Villacher si Nockalm. Am gasit trei dintre care m-am hotarat la unul care mi s-a parut superb, situat pe malul lacului, cu o priveliste minunata, cu foarte multe facilitati si cu o nota foarte buna. Am pus mana pe telefon si am sunat la receptia campingului. Mi-a raspuns o voce cam plictisita si nu prea amabila, care mi-a zis ca totul este ocupat si ca, pentru locul de cort nu se face rezervare, daca vreau loc sa vin pe la pranz, ca la 11 e check-out-ul si atunci pot sa vad daca am loc. Am ramas putin surprins de o asa atitidine la austrieci, mi-am zis ca o fi avut o zi grea si astepta sa plece acasa si ca mai incerc si a doua zi de dimineata. Mi-am notat adresele si numerele de telefon ale campingurilor si m-am culcat. A doua zi am coborat pentru micul dejun, copios, apoi am paus la loc in bagaje laptop-ul si ce mai scosesem si am dat din nou telefon la campingul unde tineam mortis sa stau – Seecamp. De data asta a raspuns un barbat, foarte amabil, care mi-a spus insa acelasi lucru – ca nu se fac rezervari pentru locul de cort si ca ar fi bine sa fiu acolo pe la 1-2 daca vreau sa fiu sigur ca gasesc loc. Am incercat sa-l sensibilizez spunandu-i ca sunt inca la 800 km si ca orice as face, la doua n-am cum sa fiu acolo si ca nu mi-as dori sa ajung si sa nu am unde sa stau. Mi-a zis ca pleaca ceva oaspeti, dar ca nu-mi poate oferi nicio garantie ca voi gasi loc pe seara. Mai mult de atat n-aveam ce face, asa ca ... am incalecat pe-o sa si am plecat. Pe drum pre Nadlac, la fel ca si in ziua precedenta, erau foarte multe masini de Spania si Italia asa ca m-am hotarat sa ies pe la Turnu. Am umplut rezervorul la intersectia DN 7 cu drumul catre Turnu,am cumparat vigneta de Ungaria de la ghereta de vis-a-vis, iar pe la 10:30 eram la vama. Mai iesisem odata pe aici, dar conducand dupa altcineva si nu stiam drumul prin Ungaria, asa ca i-am intrebat pe vamesi pe unde s-o iau sa nu prind aglomeratie. Mi-au zis s-o iau prin Oroshaza si Szentes, mi-am notat m-am uitat pe harta si am luat-o din loc. A fost o dimineata minunata, cu soare, fara sa fie prea cald, cu drumuri foarte libere care-mi dadeau un sentiment de libertate de care ma bucuram din plin. Am mers o portiune si pe un drum secundar, de calitate destul de proasta penru o vitezana, dar nu putea sa-mi strice buna dispozitie. Doar ca m-am hotarat sa ma intru pe autostrada tot pe la Szeged, asa ca am facut un mic ocol, care insa a meritat din plin. Pe drum spre Szeged m-au depasit un motociclist si un Audi A8 care mergeau tare, impreuna, fiind evident ca stiau bine drumul si unde sa incetineasca, asa ca m-am luat dupa ei, depasind binisor recomandarea scrisa in instructuinile top-case-ului, de 120 km/h. De la Szeged am intrat in cea mai putin placuta parte a calatoriei mele – drumul pe autostrada pana la Salzburg. Aveam de gand sa merg in etape de cat ma tine benzina din rezervor pana sa se aprinda becul, adica in jur de 200 km. Din pacate n-am reusit pentru ca autostrada s-a dovedit a fi, la propriu, “a pain in the ass”. Daca pana aici nu avusesem nicio problema, datorita schimbarilor dese de pozitie in curbe si depasiri, mersul relativ constant si in acceasi pozitie m-a terminat, dupa Budapesta incepand sa ma opresc la fiecare suta de kilometri ca sa mai treaca durerea. Mi-am boscorodit melcul si l-am catalogat drept violator homosexual, pentru ca altfel nu-mi inchipui cum ar fi putut sa ma doara in asa hal posteriorul. Desi am facut drumul Budapesta – Viena - Passau de destule ori, de data asta am gresit-o, m-am incadrat gresit si in loc s-o iau spre Wells, am luat-o spre sud, spre Graz. Pana sa-mi dau seama am facut vreo 15 km si m-am gandit ca n-are sens sa ma intorc. Ma uitasem pe harta si vazusem ca am si alte alternative mai la sud, dintre care un drum care trece pe langa parcul national Soelktaeler iesind la Altenmarkt im Pongau, de unde as fi ajuns usor la Zell am See. Din pacate probabil ca erau ceva lucrari mai departe pe autostrada, deoarece am ajuns intr-o zona unde mai mult se statea decat se mergea. Trebuia sa alimentez deoarece se aprinsese deja becul si aveam nevoie urgenta de o toaleta, astfel incat am inceput sa ma bag printre masini, pe unde se statea. M-am mirat ca, spre deosebire de Olanda, aici soferii nu lasau loc printre ei pentru motociclisti, erau “tesuti” ca pe meleagurile mioritice. In Olanda, cei de pe ultima banda trag cat pot stanga, cei de pe penultima, cat pot dreapta si ramane loc ... garla, adica ... M-a mirat asteptandu-ma de la austrieci la mai mult decat de la olandezi sau francezi. Spre rusinea mea am reusit sa agat si o oglinda cu una din gentile laterale. Intr-un final am oprit intr-o parcare si am rezolvat cea mai presanta problema. Un pic mai departe am iesit de pe autostrada si am pus benzina intr-un sat, m-am uitat pe harta si m-am hotarat sa ma intorc spre Viena si s-o iau apoi spre Salzburg, de unde sa dau telefon la camping si daca au loc sa ma duc pana acolo, iar daca nu sa gasesc un loc de dormit si sa ajung in Zell am See a doua zi pe la 11-12. Oricum am pierdut mult timp, asa ca am ajuns pe centura Salzburg-ului cand se lasa intunericul. Mesaj completat Am oprit la o benzinarie si am intrebat unde as putea sa gasesc un loc de dormit prin apropiere, apoi am luat-o pe prima iesire, dar n-am reusit sa gasesc motelul pentru care primisem explicatii. Am mai mers un pic, trecand pe nebagate de seama in Germania, convins ca trebuie sa gasesc ceva, am mai intrebat odata si am fost indrumat spre o pensiune dintr-un sat mic,. Pe terasa erau 3 tipi veseli, la o bere si ceva de mancare, carora le-am zis ca as avea si eu nevoie de o camera. Mi-au raspuns ca au chei de la casa, dar ca sunt oaspeti, iar gazda nu este acolo. Am asteptat un sfert de ora si am plecat spre Bad Reichenhall, localitate mai mare unde mi se spusese ca sigur gasesc. M-am oprit la un punct de informare turistica si am dat telefon la doua pensiuni, dar la nici una nu aveau loc. Peste drum era un Burger King unde am vazut parcate cateva motociclete si m-am gandit sa-i intreb pe proprietari. Erau de prin partea locului si mi-au explicat unde sa ma duc. Mi-era cam foame, asa ca am mancat si am plecat sa caut pensiunea. Era aproape si am gasit-o repede, am intrat prin restaurant si primul lucru pe care l-am vazut a fost un cos mare cu hribi care trona intr-o vitrina frigorifica. In afara ca sunt foarte pofticios sunt si mort dupa hribi, asa ca mi-a fost clar nu numai ca o sa raman acolo, dar si ce urmeaza sa mananc, indiferent de modul de preparare, cu toate ca nu mi-era deloc foame. O domnisoara foarte draguta mi-a aratat camera si am inceput sa-mi dau jos bagajele deoarece, din pacate, locul de parcare era in strada. Era destul de tarziu, asa ca m-am grabit, de frica sa nu inchida bucataria, apoi m-am asezat la o masa si am comandat ciupercile, in ce fel vor sa le prepare si o Weizenbier. Hribi pane cu salata - desi nici pe departe cel mai gustos fel de mancare preparat din ei – au fost deliciosi si m-am bucurat de fiecare imbucatura, apoi am mai cerut inca o bere si, a propos de hribi, mi-am adus aminte de frustrarea de cu un an in urma, de la Krimml. Ajunsesem pe Gerlos Hochalpenstrase si la Krimml relativ intamplator, iar de la Krimml, luat-o la picior pe langa cascada si am continuat in sus (drum de maxim 2 ore) pana la o cabana situata in mijlocul unui peisaj minunat, fara electricitate, in jur mirosind a foc de lemne. Pe meniul zilei era trecuta “Tocanita de hribi cu mamaliga”. Bineinteles ca am vrut sa mananc, ar am constatat ca banii erau la sotia mea, care ramasese la o terasa de langa cascada. Am inghitit in sec si am luat-o inapoi, cu o frustrare care avea sa-mi ramana pe creieri cateva luni bune. M-am culcat pe la 11, dupa un dus cald, nerabdator sa treaca noaptea ca sa pot pleca mai departe. Dimineata m-am trezit de voie si mai intai m-am apucat sa-mi pun bagajele la loc pe motocicleta. In timp ce le legam a oprit o masina cu numar de Olanda, iar tipul de la volan a intrat in vorba cu mine, intreband incotro ma duc. Tipul, americano-canadian, era motociclist si el, dar de data asta conducea o masina inchiriata, de la Amsterdam in Sicilia. Era extrem de vorbaret si votbind cu el am pierdut ceva vreme povestindu-i si aratandu-i pe harta pe unde ar merita sa mearga. Intr-un final i-am zis ca nu mai am timp de stat, am incheiat discutia si am terminat cu legatul bagajelor. Micul dejun l-am rezolvat repede, am platit cei aproape 60 de euro pentru cazare si consumatie, iar pe la 10:30 eram pe drum spre Zell am See. Am ajuns repede, distanta fiind mica, dar la intersectia cu drumul spre camping, circulatia era oprita pentru a lasa sa traca niste sute de Smart-uri care plecau de la intrunirea care tocmai se incheiase. Eram in dreptul unui drdiu OAMTC si fiind evident ca mai aveam de asteptat, am intrat si mi-am cumparat tour-ticket. Ca o paranteza pentru cine vrea sa ajunga acolo, tour-ticket-ul costa 20 de euro si permite cate o intrare pe Grossglockner-, Gerlos- si Nockalm-Hochalpenstrasse, precum si o a doua intrare pe Grossglockner intr-un interval de 10 zile. Se poate cumpara de la OAMTC si ADAC. Platite separat, taxele sunt 18 euro pentru Grossglockner (o singura intrare), 4 pentru Gerlos si 8 pentru Nockalm. Am prins un moment cand s-a dat drumul la circulatie si pentru noi, muritorii de rand, care nu eram smart si la 12 am ajuns la camping, care era la doar cateva sute de metri de intersectie. Am gasit un loc bun de pus cortul, la umbra, pe terem mai ridicat si m-am apucat sa-l intind. Singura problema a fost ca solul era destul de dur si nu aveam cu ce sa bat piroanele deoarece cizma nu era suficienta. Am plecat prin vecini, care insa nu erau pe acasa si pana la urma am ochit un bolovan in paraul care curge prin camping (era singurul pe care l-am vazut cautand in jumatate de camping). Am coborat in albie, speriat pastravul care inota impotriva curentului si avand si unealta corespunzatoare am reusit sa-mi ridic “casa”. Vremea era extraordinara, asa ca, dupa un tur prin camping, careva poze si o scurta inspectie a facilitatilor m-am hotarat sa ma duc pana la Krimml, pe Gerlos, iar apoi, in functie de timp sa vad pe unde mai ajung. Mesaj completat Iar am ramas fara mobra ... furata din garaj.

Sper sa te ajute. Daca vrei as putea sa-ti fac o schita apoi sa o modifici in functie de motocicleta. Astea sunt pozele: De suparat nu ma supar, dar nici nu pot spune ca sunt de acord cu aceasta forma de protest. Revenind la drumul drumul meu, pana la Zell am See n-am facut poze, cu exceptia celor cateva de la plecare, de pe Valea Oltului si de la Bad Reichenhall. Promit sa ajung acolo in we-ul asta. Sper sa ma mai suportati un pic doar cu poveste.

De facut se poate face sigur, ca nu-i vorba decat de taiat, indoit, sudat si vopsit. Doar ca , in special indoitul trebuie facut la fix, tocmai ca sa nu-ti afecteze vopseaua, deci trebuie un mester priceput. Ar fi mai usor de facut dupa model (sau schita), dar asta inseamna sa aiba cineva, fix pentru modelul tau, ceea ce, e mai greu. Pachetul contine si o banda dintr-un fel de burete mai dens, cu adeziv pe o parte, pe care il lipesti acolo unde suportul este foarte aproape de vopsea. Pe loc nu se ating, dar in timpul mersului sigur se mai misca, ca nu e totul perfect rigid. Dupa parerea mea, asta se soate foarte usor, desfacutul si repusul cele 4 suruburi se face in mai putin de 10' .Interesanta si varianta din a doua poza, dar cred ca mai pierzi din volumul pe care-l poti transporta si ... pasagerul.. In varianta pe care am ales-o side bags-urile ar putea fi montate normal, geanta de coditza se transforma in rucsac, iar eventualul pasager ar avea loc pe sa. Se poate si altfel, am ramas traznit cand am vazut ... R1 pe Col de l'Iseran ... bineinteles, nu puteau fi decat olandezi !!!!!! Enjoy! http://www.youtube.com/watch?v=84ddWwz38F8 Multumesc pentru link si urari!

Cu cea mai mare placere! "Solutia finala" a fost cea a lui @todea plus o geanta de coditza de la FLM si o pereche de side-bags de la Hein Gericke (+4 plase si 2 chingi pentru fixare buna). El mi-a trimis un link de e-bay, dar SH n-am gasit asa ca am comandat la furnizor. Trimit in Romania si sunt foarte seriosi. Tot de la ei am luat si top-case 48l S-line (nu intra apa in el) si inca altele de care mai aveam nevoie, ca sa nu platesc transport doar pentru suport. Suportul se prinde in 4 suruburi sub sa: cele 2 in care se fixeaza incuietoarea de sa/monopost si cele 2 cu care se prinde carena. Asta e pentru a ta: http://www.wemoto.com/bikes/Suzuki/GSXR_10...Sports_-_Black/ Daca ai rabdare sau noroc, poti gasi la un sfert din pretul de la furnizor. Am vazut, dar pentru alte modele, la 19 lire si n-am stat sa astept. Side-bag-urile le-am prins de geanta de coditza si pe sub sa, deoarece cand le-am mai folosit prinse cum ar trebui cadeau cam sub coada, spre roata, coditza fiind cam subtire. Le-am prin manerele pe deasupre gentii cu o bucata de chinga pa care am cusut catarame de plastic pentru rucsac. Prinse asa, au stat perfect, dar mi-au micsorat foarte mult vizibilitatea in oglinzile retrovizoare. M-am uitat si eu la acelasi cargo-bag, dar vroiam top-case, ca sa se inchida cu cheie. O sa fac azi niste poze cu matzocareala pe care am facut-o ca sa fixez placa de adaptare de suport si le postez aici. Sper sa iasa suficient de relevante Ceea ce e important sa stii inainte de a folosi, e ca producatorul recomanda ca greutatea de pe suport sa fie de max. 2,5 kg ceea ce e aberant de putin si ca nu e conceput pentru a pune top-case pe el (cutia mea plina a avut vreo 9-10 kg si am ajuns fara probleme dupa aproape 5000 km). Cu toate astea a existat o problema: cand am ajuns si am desfacut totul am observat ca erau smulse gangurile de la cele doua fileturi din cadrul de coditza, ale suruburilor cu care se prinde carena sub sa. Problema cred ca poate fi evitata foarte usor folosind doua suruburi un pic mai lungi + doua saibe grover si doua contrapiulite pe celalta parte a cadrului (eventual fluture, ca sa poti sa le strangi - la mine spatiul nu-mi permite sa bag cheie acolo). Succes, revin cu poze. P.S. Pana la urma topicul cu DSLR a fost sters sau mutat? Ca nu l-am mai gasit. Eventual da-mi te rog un link daca a fost mutat. Aaaa! Si apropos de mers singur, ai perfecta dreptate, m-am simtit excelent, tocmai din cauza ca nu aveau cum sa iasa discutii de genul de ce opresc / nu opresc asa de des, decizii s.a.m.d. Cu toate astea n-am fost nicaieri singur, am gasit oameni de calitate exceptionala, care au facut din sederea pe oriunde o placere deosebita, cu distractie la maxim.

Int-un picior ... ar fi fost cam greu, dar n-au intrat zilele-n sac! Sa te duci, ca merita, e superb!