Budd

You've been excussed for being too thick. Keep calm.

R12C e mai scund PS: in alta ordine de idei nu vad de ce nu ar putea intreba cineva aici despre R12C. Motorul este perfect interschimbabil cu 1150RT incluzand si cutia. Merge cam peste tot pe unde merge si R11XXGS Ca smecherii nu-i cu nimic mai sus ca un R11XX doar ca poate avea si ABS. La un cioperist adevarat prezenta ABS-ului e sacrilegiu. Si io prefer R12C fara ABS. Barebone. Cand o sa am bani o sa-mi iau iarasi unul.

Fii atent aici lant interesant.

Creepy !!!

Cine nu poate sa ajunga la Dan Cata la Cluj poate sa vina la Brasov pentru checkup in weekendul cu 10 august. Ii dau eu garaj si tot ce-i traba pentru cei care nu-l pot vizita la Cluj. Ma gandesc ca e mult mai aproape de Bucuresti asa.

Logic, si pentru ca-s asa de bune le-a bagat la promotie.

Cred ca nu are prieten. Insa e om politic, mare grija. Io-ti dau binecuvantarea.

Deci pe tine te dezechilibreaza ABS. Mare-i gradina. PS: bot era o metafora. Nu mai pune botu' la bataie.

Pot intelege treaba cu ASC ... cu greu, insa o pot intelege. Insa ABS ...

Tu nu auzi ca supermoto intepeneste pe ploaie cand vii in blana? Aduna asfaltul in fata, invarte pamantul in sens opus cand bigfut pisca frana.

Asta am zis si eu Doar ca nu vad relevanta filmului. Sorry. PS: a, daca se doarea a fi o metafora ... scuze, azi sunt cuplat pe modul stiintific

De fapt cat zero cuvinte. Total irelevant. Evident ca daca mergi cu 20 la ora ai sanse mult mai mari sa opresti in timp, doh!

Poti bloca roata si franand violent la 20 kmph. Asa ca flexx. E clar ca habar n-ai despre ce vorbesti.

Au pus toba in partea dreapta si cardanul pe stanga Ca la seria K.

Deci nu se mai tine?

Pai spune cu ce-l contrazici. Si de ce.

Pai vorbesti efectiv subiectiv. Io m-am dat prima data cu R12R si pana prin 2010 o consideram o mobra misto de avut o data ce esti pe dealuri, munti etc. Meciul s-a schimbat total cand m-am suit pe un K12R. Motoreta asta e blanda sau agresiva exact cat vrei tu sa fie ea. Nu exista comparatie in termeni de putere. La R12R deja iti clantaneau dintii in gura pe cand la K12R iti zice, a, deci mai vrei! Ia d-aci. A! Deci vrei si mai mult, ia d-aci inca oleaca. Si tot asa pana cand iti spui ca nu e sanatos ce faci. Io despre asta vorbesc aici si tu o arzi cu puterea aia la ture mici, pai plm in 200 m orice K se pisha pe orice R, let alone 400 m. A, si inca o chestie, vezi ca mai e un motor tare fasnet la ture mici : F800ST. As fi curios ce faci langa unul d-ala For ze fun...

Ai doua solutii relativ ieftine pentru a testa nu unul, ci mai multe modele de BMW : 1 ) - http://www.bmw-mountain-days.at/BMW-Mountain-Days.1.0.html Aici stai cateva zile in care ai la test o gramada de mobre. 2 ) - un hotel in Germania parca (vine vlad imediat si ne da adresa in caz ca nu o aflu eu) unde inchiriezi mobre cu ziua.

Pai nu are la test la Bavaria?

Mai bine asa pentru ca vorbesti numai prostii.

Io nu am de gand sa concurez cu un R12R pe ace de par cu locomotiva mea. Plm, sunt aceleasi frane si cine s-a dat cu un BMW stie ca nu exista comparatie intre franele BMW si ORICARE mobra de pe planeta. R12R nu numai ca franeaza in acelasi loc cu mine insa o ia rapid in curba datorita lungimii mult mai mici si a centrului de greutate foarte jos. O sa ti se para efectiv o bicicleta atat de usor e de condus mobra asta. Ei, daca vorbim de twisties gen dealuri, curbe lejere etc atunci pot sa tin pasul lejer (si cu FZR-ul lui bec de exemplu). Daca e vorba insa de pure fucking powah nici nu stau la discutie. Plm, pe hartie (desi nu am incercat) K12 (deci nu K13) atinge suta in 2.7 secunde. Tot ce pot spune e ca eu am 100 kmph in treapta 1. Incearca asta cu R12R.

Ai o singura plaja in care R12R este mai bun decat K13R : 1000-2000 rpm unde K13R e jerky as shit. Insa un throttle blip pune motorul imediat la 2000 rpm deci e vorba de o fractiune de secunda. La R12R o sa te enerveze ca va incepe sa vibreze ca dracu' la cca 100 kmph (mai ales daca esti in treapta mica). La K13R simti asa un mic tremurici intre picioare pe la 220 kmp, atunci dai a 5-a si mai ai loc inca de o viteza. Plm, comparam mere cu pere. Exact, asta e cuvantul, distrat. Powah and torque there's no contest. Ti-o zice unu care s-a dat zile intregi cu R12R, K13R, K12R, K12S. PS: cu 299 EUR pui un PC3 pe K12 si cu 499 pui un PC5 pe un K13 si s-a dus orice avantaj al lui R12R intr 1000 si 2000 rpm. Puff! Just like that.

Vorbesti pe nas. Chiar as plusa! K13R in a 5-a si R12R in a 4-a la 60kmph. K13R wins hands down.

Foarte tare! De remarcat ca CBR ramane in continuare una dintre preferatele americanilor. Bine ca le-a dat cineva peste bot oleaca la bavarezi, acum se joaca.