SILVIU.C

Chiar nu am inteles de ce m-ai pomenit pe mine in postul asta?!?!?!?!...am facut eu vreo remarca ,ceva?!???!

Nu ai inteles...prin acel citat incercam sa copiez si sa fiu si eu ca "fanii" kawa ,cei cu ochelari de cal, pt care si daca le dai un moped cu pedale vor spune ca e cea mai tare ,cea mai cea...doar pt ca scrie kawasaki pe ea.Asa am vrut sa fiu si eu un "fanatic" si cica un "cunoscator" copiind "moda" kawa

Dupa cum iti recomandam ,inca...iti recomand!!!....mai citeste caci ai grave lacune de cunostinte motociclistice Ps:hai sa-ti improspatez putin memoria ,asta daca vrei binenteles. Singura data cand a pierdut gsxr-ul de 1000 a fost in fata lui zx10 model 2004.....a fost singura data si ultima data!!! Pana atunci si de atunci NUMAI gsxr-ul de 1000 castiga testele comparative la clasa de 1000cmc.Ca te deranjeaza pe tine ,asta e ...nici vulpea nu ajunge la strugurii acri si multumeste-te ca ai o motocicleta BUNA ,dar NU foarte buna

Parerea mea e sa se ia in considerare media timpilor...e mult mai elocvent ca cel mai bun timp obtinut de x om.Dar cand MULT mai multe reviste DE SPECIALITATE au declarat castigator pe busa ,nu mai are rost "dilema" timpilor tai(medii ,cei mai buni etc etc)....

Eu ti-am postat niste teste in care MAI MULTE reviste DE SPECIALITATE dadeau castigator pe Hayabusa in acest duel perfect normal,al anilor respectivi(nu cum incerci sa te "scoti" tu ,ca zx12 ca nu s-ar compara cu busa ),iar tu te atacai ,asa ca nu mai denatura si scrie adevarul

Dupa cum recomandam si amicului sergiu ,o mica lectura nu strica nimanui

Ba se compara si se compara DIRECT...ca nu iti place tie ca bate zx12 la fundul gol(desi arata mult mai bine zx12 ,dar cu frumusetea nu poate castiga decat un concurs de...miss ) asta e cu totul alta problema ,dar ele intra direct in competitie binenteles cu un singur castigator si stii in mod sigur ca acesta nu e zx12 Ps:iar ca dimensiuni ,greutate sunt cam pe acolo amandoua cu diferente f mici intre ele

Foarte interesant ca pe cineva intereseaza ca am fost banat pe x site ...el ,in loc sa se uite cate lacune si ca e paralel TOTAL cu motociclismul si arunca cu sutele de cai in stanga si in dreapta si in loc sa invete cateceva ca sa nu mai rada toata lumea de tampeniile lui,il intereseaza de ce a fost banat cutarica pe x-ulica forum

Incepi sa te eschivezi ieftin si cica sa o dai in dume ieftine vazand ca toti rad de ineptiile tale...ma rog, alegerea ta, dar macar nu mai intoxica forumul cu cifre si informatii aiurea.Am avea toti de castigat

Baieti ,nu va mai chinuiti sa-i explicati ,la el intotdeauna 1+1 va face 5. Ma deranjeaza faptul ca poate mai sunt novici intre ale motociclismului care vor sa se documenteze si cand vede ce scrie un astfel de "zmeu" vor crede acele ineptii debitate...atata tot

Ma bucur ca insuti tu iti dai seama ca scrii numai ineptii si prostii. E un pas ,dar totusi poate poti sa nu mai intoxici lumea cu asemenea ineptii(si le stii tu mai bine de care vorbesc) ,caci mai sunt oameni care doresc sa afle o parere pertinenta si nu cum o antichitate de 750 din 95 are 140cp la roata(era doar un mic exemplu din sirul ineptiilor tale)

Ai putea scrie pe marginea topicului si sa nu te doara de unde am fost dat afara si de ce....nu de alta ,dar cand nu cunosti(si vad ca nici din domeniu moto HABAR NU AI ,daramite de alte chestii) mai bine ai tace!...stii ,e o vorba:"mai bine taci si lasi impresia ca nu cunosti ,decat sa vorbesti si sa confirmi ca asa e" Ps:astept sa citesc cu mare drag un test cu tine intr-o revista,umar la umar cu Rossi si sa iti spui impresiile ,dar pana la a ajunge sa stai langa Rossi...trezeste-te mai bine si lasa ifosele de "mare reiser" si "cunoscator" ca esti total pe dinafara cu lumea motociclistica

Eu am folosit la castrol r4 superbike. E un ulei f bun ,nu am avut ce sa-i reprosez. E in jurul a 550000/litru iar varful de gama de la Motul e pe la 600000litru

NU mai injura si mai bine ti-ai completa lacunele foarte mari(gen "un miar stok are 176cp la roata" ,ca "raketa" ta are 140cp tot la roata si exemplele pot continua....).O lectura nu strica nimanui ,mai ales ca acolo scriu articole niste foste glorii MONDIALE si nu no-name-uri autohtone care se cred mai buni ca Rossi&co

Aici sunt perfect de acord cu tine ,ai perfecta dreptate. Chiar daca busa...e busa ,are anumite carente la manevrabilitate in comparatie cu un motor mult mai usor cum e fz6-le ,asta in conditiile ACELUIASI pilot ..... "Sa dam Cezarului ,ce e al Cezarului"

Vad ca s-a transformat topicul intr-un fz6 vs busa si sincer ,intre jaloane ,mi se pare net superior un fz6 in fata unei buse.Doar parerea mea

Nu ii jignesc cu nimic ,doar ca raspund unor atacuri pline de cct asupra unei marci .Dar oare proprietarii de zx10 care spun ca Honda e total pe dinafara in comparatie cu zx10 ,aia nu mai jignesc?? ....jignesc eu ,care am spus ca in teste cbr1000rr s-a clasat mult mai bine ca "fiara" zx10 sau cei care AU SPUS CLAR ca cbr-urile sunt niste naspeturi in comparatie cu zx10 pe circuit ,ca nu se pot compara???? Ma doare undeva ca m-au dat afara ,iar daca nu stii CUM m-au dat afara ,mai bine ai tace din gura ,dar cand unul si altul jigneste o anumita firma in mod DIRECT ,nu comentezi absolut nimic ,iar daca eu nu pot sa inghit asemenea specimene ,sari la "atac".Stai flexat Ps:nu-ti spune nimeni sa iei de bun 100% ce scrie intr-o revista ,dar poti citi printre randuri ,poti prinde ideea de baza ,iar un adevar catusi de mic se afla in ele ,dar asta inseamna sa ...citesti ,sa te informezi etc etc ....dar tu, lasa, ia-te dupa no-name-urile noastre, ca ce stiu unii ca Randy Mamola,Jurgen Fuchs in comparatie cu ei

O accept eu ,CU CEA MAI MARE PLACERE ,dar veniti la Buzau.Nu cred ca pt niste reiseri ar fi o problema sa se dea ORIUNDE ,asa ca eu va astept cu drag sa ne dam si sa vad ce poate busa .

Cam s-au incins spiritele pe aici.Hai sa-mi spun si eu pararea ,cu o mica paralela...eu vad busa ca pe un S600(performante f bune-ca acceleratie ma refer- ,confort maxim ,dar...vaca!) ,iar un gsxr ca un subaru impreza(cam aceiasi acceleratie ca s600 ,confort naspa ,agilitate maxima).Si pe s600 il poti baga pe circuit si crede-ma ca in mainile unui profesionist rupe in doua un impreza condusa de un anti-talent ,asa ca...sa vedem fiecare pt ce au fost concepute si apoi sa mai vb. Cumpara-ti b-king-ul.Ala e un muscle-bike .Busa e sport-touring

Vezi ca in revista da puterea la vibrochen si anume 176 cu 1cp mai mare decat s-a declarat oficial.Dar ,daca faci a doua oara testul poate iesi sub sau peste acea putere ,de aceea eu iau de bun ce da "prostul" de producator ,care da puterea motorului! Ps:nici un motor de 1000 ,de serie ,NU are 176cp la roata.Dupa cum spuneam ,pune mana pe o lectura ceva ,ca esti total pe dinafara si ti-ar prinde bine sa te documentezi inainte sa vorbesti ,caci debitezi numai ineptii

Si de la mine cateva poze

Ideea e ca NU laud o firma anume ,dar sunt cativa pe aici pt care kawa e cea mai cea ,restul niste naspeturi(in special Honda dupa "mintea" lor) ,dar uite ca mult hulita Honda se claseaza MULT mai bine decat super-extra-sportivul de kawasaki .Mai era un vanzator pe aici de kawasaki tot cu aceiasi atitudine superioara,jignitoare si vad ca s-a lasat pagubas si a ramas pe site-ul de "reiseri".Asta e tot ce ma deranjeaza Pai mai cumpara-ti si tu reviste ,ca ai ce citi si despre a ta In 2007 gsxr-ul are puterea mai mare si anume 185cp fata de 180cp la Yamaha ...si totusi nu puterea e totul ca sa castigi ,poate o mai pricepe lumea

Am luat azi revista UniversMoto si am citit articolul din Masterbike, unde a castigat MvAgusta.Foarte bine s-a clasat si Triumph 675 .Foarte prost clasat a iesit si noul gsxr1000 ,dar asta e ,nu poti castiga mereu si trebuie sa mai si piarda. Surpriza FOARTE PLACUTA a venit de la Honda ,unde la 1000 s-a clasat INAINTEA prea-nervosului ,prea-frumosului ,prea-nonconformistului ,prea-violentului etc etc zx10. Ca sa nu mai spun ca la 600 ,a fost pe PRIMUL loc cbr-ul de 600 intre motocicletele japoneze.Asta ca tot huleau niste "cunoscatori" pe Honda pe aici si ca ,kawa e cea mai nonconformista ,cea mai violenta ,cea mai rapida bla bla &stuff

Citeste pe site-ul "reiserilor" ,pe sbz ,la discutii generale chiar se pusese aceasta problema:de ce un 600 intra mai tare ca un miar in curbe Nu m-ai inteles...ma refeream ca gixerul e mai turat o idee ca 636-le ,tocmai ca sa compenseze cat de cat lipsa de cmc,nicidecum ca e mai puternic sau mai "intepat" ca un 636.Uita-te la r6 ce turatie are si ce putere are(ma rog ,asta dupa scandalul cu turatiile ).Kawa a furat acei 36cmc ,iar ceilalti au trebuit sa ridice putin turatiile ca sa nu fure ,dar totusi sa se apropie cat de cat de puterea unui 636.Uita-te pt anul 2007 ,cand nu a mai furat kawa ,cam ce putere dezvolta(nu ma refer ca explozie ,linearitate ,ci stric ca cifra!)