DStar
-
Număr conținut
3.389 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DStar
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 34
-
Corect Prin Arizona, Sudul Californiei, Nevada sunt si peste 50 grade. Si cu toate astea merg foarte bine. Si nu e vorba doar de Dragstar. Majoritatea HDurilor au motor racit cu aer, iar in gama Star sunt ditamai balenele cu motor de 1900 cmc racit cu aer. Cam asta e si parerea mea. Toate asa zisele imbunatatiri au efect exact cat un sticker MPower - da bine la design Nu zice nimeni ca sunt baliverne, ca nu se poate imbunatati performanta unui motor, dar in general nu merita efortul. Aaa, daca pleci de la un VMax si ii mai pui si turbina si evacuare custom, modifici si harta de injectie, mai schimbi si pistoanele... pai atunci da, faci o bestie.
-
Chiar ma intrebam daca esti femeie sau doar e identitate de imprumut N-am mai intalnit nicio alta femeie care sa stie atatea despre mecanica moto (cel putin la nivel de vocabular) Pe mine m-ai spart. Trebuie sa ma uit prin dictionare sa inteleg tot ce spui Depinde ce intelege fiecare prin ”a merita” - din punct de vedere performanțe nu merita. De ce? Pentru ca pleci de la un motor foarte mic. Ii cresti performanta cu 10-20%, dar asta se traduce in cel mult 10 hp in plus, ceea ce nu e foarte relevant - din punct de vedere comercial nu merita. De ce? Pentru ca oricati bani ai baga intr-un Dragstar pretul lui de piata nu va creste extraordinar de mult. - din punct de vedere al satisfactiei personale merita. De ce? De aia. E satisfactia lucrului facut de tine, in care te-ai implicat si ai pus pasiune. E priceless Cat despre bani... Eu am avut bani sa imi cumpar o motocicleta in stare foarte buna de functionare, am avut bani sa ii fac reviziile si sa ii schimb consumabilele la timp. Poate nu am facut totul ca la carte. Nu am facut motorul boabe doar ca asa ar fi bine sa il faci din cand in cand. Am mers pe principiul - cat timp merge nu umbla la el ca sa nu-l strici. Daca s-o strica o sa vad eu ce fac. Deocamdata merge bine asa ca nu imi fac griji in avans.
-
Nu toata lumea are bani si mai ales timp sa bibileasca motocicleta cum zici tu. Daca esti mecanic si o faci din pasiune sau peste iarna din plictiseala, atunci da, dar altfel toate operatiunile alea minutioase ar costa mai mult decat costa toata motocicleta. Mai ieftin ar fi sa o arunc si sa cumpar alta. Dragstarul 650 este ca un mic magarus de povara. Parerea mea e ca trebuie privit asa cum e, exploatat asa cum e si sa va bucurati de tot ce va ofera (pentru ca ofera multe). Dar din magar nu se poate face armasar. Toate kiturile aftermarket care promit mari imbunatatiri de perfromanta sunt de fapt apa de ploaie. Inclin sa cred ca mai mult cresti puterea motorului daca ii pui benzina de 98 in loc de benzina de 90 decat daca te apuci sa cumperi nu stiu ce carburatoare, hyperchargere sau tobe custom. Aaa, ca o faci asa, pentru design, atunci Ok, dar sa ai pretentia ca o sa devina motocicleta de curse... Daca iti place sa faci customizari mai bine cauta un RoadStar / WildStar / Warrior. Alea sunt motoare care merita customizate, merita sa bagi bani, energie si pasiune in ele.
-
Multumiri pentru lamuriri. Deci nu dati banii pe prostii
-
Mi-ai luat vorba din gura. Inainte sa caleze motorul ar lesina pilotul din cauza caldurii
-
Pai in cilindri. Dar ce inseamna perioade foarte scurte de timp? Ca perioadele alea foarte scurte de timp se si repeta la intervale foarte scurte de timp Intrebarea ramane. Si-a pus cineva termometru pe busonul de la ulei? Sunt diferente foarte mari intre ce arata inttr-o zi caniculara (sa zicem peste 40 grade) si una mai normala (intre 25-30 grade)? Ca mai bine am vorbi pe cifre decat sa ne dam cu presupusul.
-
Nu mai fiti asa prapastiosi ca motorul rezista. Are cineva ceas de temperatura pus pe busonul de la ulei? Sau doar vi se pare ca se incinge motorul? Pana la urma care e temperatura din interiorul motorului? Cred ca depaseste 1500 grade. Atunci o schimbare de temperatura in aerul ambient de 20 de grade nu are cum sa fie fatala.
-
MotoGP la DIGI; Florin Ion & ceilalti comentatori
topic a răspuns lui DStar în evil1ul Competitii Internationale
Ideea era ca la fiecare cursa fiecare din cei 2 comentatori sa isi aleaga un pilot pe care sa-l sustina tot weekendul. Sa-l sustina insemnand sa ii faca un portret (cu realizari, cu intamplari picante din viata sa etc), sa aduca argumente de ce crede ca va fi mai bun decat celalalt pilot Sa fie ceva de genul Rossi Vs Marquez, Rossi Vs Lorenzo, Lorenzo Vs Marquez, Dovizioso Vs Ianone, Ianone Vs Pedrosa, Bradl Vs. Bautista etc. Nu trebuie sa fie neaparat pronostic pentru cine castiga cursa, se pot inventa oricate pronosticuri. La recordurile lui Marquez au fost destul de creativi. In fiecare weekend mai gaseau un record pe care Marquez l-ar fi doborat. In momentul de fata avem doar asa Rossi, Marquez, Rossi, Marquez... a cazut Crutchlow, Rossi, Marquez, Rossi, Marquez, mda, a facut si Lorenzo un tur bun, Rossi, Marquez, Rossi, Rossi, Marquez, ce misto e Suzuki, pacat ca nu are rezultate, Rossi, Marquez, Rossi, Rossi, Marquez, uite ce aripioare are Ducati, Rossi, Marquez, Rossi, Rossi, Rossi, Marquez -
MotoGP la DIGI; Florin Ion & ceilalti comentatori
topic a răspuns lui DStar în evil1ul Competitii Internationale
Mie imi place cel mai mult de Florin Ion. Gafeaza cel mai putin si are un stil mai dinamic. Daca ar fi sa aleg 2 din 3 i-as alege pe Florin Ion si Antal Putinica. Nu stiu daca e musai ca unul din comentatori sa fie specialist. Iar daca trebuie neaparat cu specialist mi-as dori sa mai vina si altcineva. Haralambie e Ok, nu spune multe prostii si comentariile lui m-au ajutat sa inteleg mai bine despre ce e vorba in MotoGP. Imi dau seama ca mereu apari spectatori noi si trebuie sa explice aceleasi si aceleasi lucruri mereu, dar nah, parca mi-as dori sa-i mai aud si pe altii. Problema e daca exista altii. Ca spre exemplu Tibi Troia e de 10 ori mai plictisitor din postura de comentator. Mi-as dori ca macar de forma fiecare din comentatori sa isi aleaga un favorit la fiecare cursa. Ideea e ca favoritii alesi sa fie diferiti. Nu trebuie sa fie mereu Rossi, nu trebuie sa fie mereu Marquez. Ori sa aleaga cate 2 piloti in fiecare etapa pana se termina toata lista pilotilor de pe grila, ori sa aleaga cine crede fiecare ca va castiga cursa (dar neaparat sa fie 2 piloti diferiti). La sfarsit de sezon sa vedem cine a facut pronosticurile cele mai apropiate de realitate. -
Semnul de cedeaza de pe partea dreapta mi se pare o mare prostie. Semnele de circulatie se refera la ce trebuie sa faci in urmatoarea intersectie sau iti arata ca un alt semn de circulatie isi pierde valabilitatea (prioritati, restrictii) la urmatoarea intersectie. Asa cum e pus semnul, inseamna ca trebuie sa cedezi prioritatea celor care ies din benzinarie, ceea ce eu n-am mai auzit pana acum. Semnul de cedeaza de pe stanga macar e vizibil. Dar una peste alta toata semnalizarea e o prostie. Din moment ce ai 2 drumuri de cate 1 banda care se varsa intr-un drum cu 2 benzi puteau pur si simplu sa lase ca fiecare sa isi pastreze banda (si sa le separe prin linie continua inca 50 de metri. In felul asta n-ar fi fost nevoie de nicun semn de cedeaza trecerea.
-
foarte adevarat ce ai spus, dar ai uitat un amanunt. E vorba de ce are fiecare in cap. Nu motocicleta ne omoara. Noi singuri o facem, daca nu suntem atenti si avem in cap tot felul de prostii. Yamaha R1 este o motocicleta foarte bine construita. Problema e ce faci cu ea.
-
Posturile tale de la inceput erau mult mai intelepte. Eu te-am apreciat foarte mult. Nu stiu ce s-a intamplat . Acum ai un discurs de spargator de seminte. Nu te mai recunosc. Riderul poate avea o sansa daca ar fi anticipat mai bine traficul. Ma gandesc ca o duba care da cu spatele nu se misca atat de repede incat sa te ia prin surprindere. Evident, vina o poarta soferul / soferita dubei. Corect ar fi fost sa puna pe cineva in spate ca sa se asigure. Dar in practica am intalnit o gramada se situatii similare. Daca soferul unei dube, camion, autobuz etc trebuie sa dea cu spatele, pai da cu spatele. Nu mai sta sa caute om care sa-l ghideze si sa il asigure. Se bazeaza pe faptul ca ii observa ceilalti in trafic pentru ca ei nu pot vedea nimic. Pacat de baiat. RIP Soferul TIRului nu cred ca poate fi invinuit de nimic. Pe asfalt se vad urme sanatoase de frana. Cred ca omul a facut tot ce a putut. Tricoul n-are nicio legatura. Oameni ca el poarta orice tricou pe care il primesc gratis. Nu-i intereseaza pe ei mesajele de marketing. Daca ar fi primit tricou cu jos Iliescu sau sus Iliescu pe ala l-ar fi purtat.
-
M-ai innebunit. Care dat prin statie? Sa-l dea prin statie unde? Nu intelegi ca nu s-a intamplat in Bucuresti ci intr-un sat mic din judetul Calarasi? Personajele implicate sunt UNICE. A fost unul singur (ca acum e mort) in tot satul care avea motocicleta, exista un singur echipaj de politie. Deja s-a repetat argumentul asta de nspe ori. Dar surpriza. In satele din Calarasi nu exista trupe SWAT, nu exista elicoptere, nu exista lamborghini de politie, nu exista nici Bruce Willis nici Chuck Norris. Se descurca aia cu o singura masina si aia marca Dacia. Nu e vorba de zgomotul unei motociclete ci de acelei motociclete care se dusese cu ceva timp inainte si acum se intorcea. N-o mai zguduiti atata. Poate politistii n-au stiut cine vine, poate au dat in ghioc sau au citit in stele. Cert e ca n-au blocat niciun cetatean nevinovat ci exact pe cimpanzeul care trebuiau sa-l blocheze. De asemenea e cert ca politistii au aprins girofarul cu suficient timp inainte astfel incat motociclstul (presupus oarecare) sa aiba timp sa opreasca. Cert este ca cimpanzeul era un infractor si un pericol public. Bine ca s-a omorat doar pe el si nu a luat si pe altii dupa el.
-
Omule, probabil ca nu intamplator ti-ai ales nickname-ul asta... iti place sa filozofezi prea mult. Am explicat cu nu stiu cate posturi mai sus. Totul s-a intamplat intr-o comunitate foarte mica unde fiecare se stie cu fiecare. Politistul stia cine este. De unde stia? Pentru ca ciumpalacul nu era la premiera. Se tot plimba cu motocicleta si le radea in nas politistilor pentru ca si unchi-su e politist si il acoperea. Lucrul asta de ce nu te scandalizeaza? E vorba de un garcea un pic mai smecher decat amaratii de garcea de la patrula rutiera care a gasit ca e normal sa isi incurajeze nepotul sa comita infractiuni. Presupunerea mea in toata povestea asta e ca ciumpalacul, probabil invatat de unchi-su i-a sfidat pe astia de la rutiera si le-a zis ca daca nu il prind in flagrant nu au ce sa-i faca / nu au cum sa dovedeasca faptul ca el a condus motocicleta. Foarte probabil ca ciumpalacul a adus acelasi fel de argumente ca si voi - ca putea fi oricine ca de unde stiu politistii ca a fost tocmai el. Pai stiau ca l-au vazut. Cate CBRuri sau ce cazan avea ciumpalacul or exista in satul ala? Si daca sunt mai multe ce sanse sunt ca toate sa fie vopsite exact la fel? Si ce sanse sunt ca motociclistul sa aiba si acelasi fel de casca? Zero. Doar ca nu puteau dovedi decat daca il opreau in trafic. Nu puteau sa vina la judecatorie cu argumente de genul - las ca stim noi ca el a fost. Li s-ar fi cerut dovezi. Si gaborii s-au ambitionat sa-l opreasca in trafic. In general nu e bine sa te pui cu orgoliul oamenilor. Politistii aia sunt si ei oameni. N-or fi doctori docenti, dar daca ciumpalacul le-a zgandarit orgoliul... Tu faci presupunerea ca politistii nu aveau de unde sa stie ce motocicleta se apropie. Ok. Eu fac presupunerea ca daca politistii nu il opreau pe ciumpalac acesta ar fi omorat 3 oameni. Presupunerea mea are fix aceeasi valoare ca si a ta. De ce trebuie sa acceptam doar ipoteza ta?
-
Si ce anume ramane valabil? Tu stii sa citesti? Dar asa, sa intelegi sensul cuvintelor nu sa identifici corect literele. Subliniaza te rog cu portocaliu unde scrie obligatia pentru politist in tot ce ai subliniat tu. Eu am vazut ca scrie ”de regula”. Daca cumva nu intelegi sensul lasa-ma sa te ajut. ”De regula” iti anuleaza absolut tot ce ai subliniat tu pentru ca oricand se poate invoca o exceptie. Daca aparea cuvantul ”obligatoriu” - adica politistul are voie sa faca doar X, Y, Z, atunci aveai dreptate. PS: sunt sigur ca stii sa citesti, dar te incapatanezi sa sustii cauza cimpanzeului. Nici tu nu stii sa citesti? Sau nici macar nu ai citit ci faci galerie ca la fotbal? Cam ce fel de regulament ai vrea tu sa existe? Art 50.000 litera z bis - In situatia in care organul se afla intr-o benzinarie, la marginea unui mic sat din judetul Calarasi, iar din departare se aude un cimpanzeu calare pe motocicleta, organul are urmatoarea obligatii 1 - sa ii faca loc cimanzeului sa treaca 2 - sa il aplaude pe cimpanzeu pentru skill si maiestrie 3 - sa il urmaze pe cimpanzeu la mica distanta (ma intreb cum va reusi asta cu Loganul din dotare) si sa il incurajeze prin megafon - Baga mare. Politia e cu tine Eh, pentru ca legiuitorul nu avea cum sa prevada toate cazurile posibile, printre care si cazul de fata, a scris ca ”de regula” organul trebuie sa faca una si alta, iar daca nu se poate respecta regula este lasat la judecata organului ce trebuie sa faca. Si nah, pe organ atata l-a dus capul sa faca.
-
Eu stau langa o intersectie semaforizata. De foarte multe ori (sa nu zic mereu) astia cu salvarile pornesc girofarul si sirena ca sa intre in intersectie pe rosu. In principiu intra mai cu atentie, dar am vazut si cazuri in care salvarea a intrat in plina viteza (probabil ca atunci chiar aveau o urgenta). Soferii de salvare se asteapta ca cei de pe sensul perpendicular sa opreasca si sa le acorde prioritate, chiar daca ei au verde si salvarea rosu. Astia cu salvarile pornesc sirenele tot asa - 4-5 secunde inainte sa ajunga in intersectie. Pe timp de noapte chiar si intr-un interval mai mic de timp. Sunt si ei constienti ca scoala tot cartierul cu sirenele lor asa ca nu vor sa abuzeze. Nu mai sustine aiureli. Cand vegi girofar si auzi sirene trebuie sa fii atent, sa incetinesti si chiar sa opresti daca e nevoie. Poate ca cimpanzeul nu stia lucrul asta tocmai pentru ca nu avea carnet si nu stia legislatia.
-
Politistul avea de unde sa stie. Ca aici nu e vorba despre o metropola cu nu stiu cate milioane de locuitori ci de un satuc. Daca cimpanzeul baraia tot satul in fiecare noapte cu motocicleta politistul invatase sunetul pe care il facea ACEA motocicleta si nu o motocicleta oarecare. Sa nu imi spui ca tu nu esti in stare sa deosebesti 2 motociclete doar dupa sunetul tobelor. Daca cimpanzeul intra in portiera in loc de roata fata acum politistul ar fi fost mort. Mah, pana la urma era Logan sau stretch limousine? Unde naiba a facut blocaj pe toata strada? Era o gramada de loc sa ocolesti. Problema e ca cimpanzeul n-a stiut decat sa traga de gaz pe linie dreapta. Nici pe mine nu ma reprezinta pletosii nespalati. In cercul meu de prietenti suntem toti spalati si parfumati. Si nu suntem manelisti Pentru mine dreptate nu inseamna sa iau partea unui infractor. Eu zic sa nu discutam despre capacitatea fiecaruia de abstractizare. Sunt sigur ca te bag sub masa la capitolul matematica si filozofie. Nu fac parada cu asta, dar nici nu-mi convine sa ma ridiculizeze oricine. Pastreaza decenta, te rog. Revenind la subiect, tocmai ca aici este vorba despre un caz cat se poate de particular nu despre o abstractizare. Teorie faci cand e vorba de cazuri generale, de cazuri repetabile, in niciun caz nu poti sa scoti o teorie plecand de la o exceptie.
-
Unii sunt motociclisti altii sunt donatori de organe. Daca cineva si-o face cu mana lui sa n-ai pretentii sa imi para rau. Eu sunt solidar cu motociclistii nu cu toti manelistii care intamplator s-au suit si ei pe un SS. Pe mine nu ma reprezinta cimpanzeul asta din Calarasi. Nu i-am dorit moartea, dar nici n-o sa-l jelesc. Daca pe tine te reprezinta sa fii sanatos.
-
Stati linistiti ca am destul de multi kiometri facuti cu motocicleta. Si daca n-am facut pana acum niciun accident e ca am fost mereu atent la ce se intampla pe strada si nu m-am rupt in figuri in mod inutil
-
Sa presupunem ca as fi fost chiar eu. Ei bine, cand vedeam politia cu girofarul pornit as fi incetinit. Eu nu am niciun unchi politist care sa ma scape de amenzi si n-am chef sa cotizez ca boul la bugetul politiei. Daca pot sa evit o amenda in mod sigur o voi evita. Asa ca in mod sigur as fi incetinit, in niciun caz n-as fi accelerat. Sa zicem ca garcea tot de-a latul drumului isi punea masina. Pai daca vedeam masina de politie de-a latul drumului opream de tot. Sa presupunem ca n-am fost foarte atent la trafic si n-am vazut din primul moment girofarul (nah, eu le recomand celor care nu se pot concentra sa nu se urce pe motor pentru ca orice clipa de neatentie poate fi fatala) si presupunem ca as fi avut viteza prea mare ca sa opresc in siguranta. Pai as fi ocolit masina pe contrasens si in acelasi timp as fi continuat sa franez pana ma opream de tot.
-
Nu pot sa imi dau cu parerea pana nu cunosc un om. Eu sigur nu sunt prost si nici nu vreau sa prostesc oamenii. Pana acum nimeni n-a zis cum trebuie sa opreasca politia in trafic un idiot care nu vrea sa opreasca ci acclereaza si incearca sa fuga. Ce scrie in lege, ca politistul trebuie sa se dea jos din masina, sa faca semne sa faca clabuci e clar ca nu merge. Nici nu e timp sa faca toate manevrele astea, iar politistul devine foarte vulnerabil. Daca ar fi fost vorba de un abuz al politiei fata de un cetatean onest care nu a incalcat legea cu nimic as fi fost foarte vehement fata de politie. Dar in cazul asta avem de-a face cu un infractor. Nu l-a obligat nimeni sa fie infractor. El singur a ales. Nu l-a obligat nimeni sa nu opreasca cand a vazut girofarul politiei. Orice cetatean onest, fie ca ar fi condus o motocicleta fie ca ar fi condus un Hammer, ar fi incetinit cand vedea girofarul, politistul ar fi avut timp sa ii faca semn sa opreasca, iar cetateanul onest ar fi oprit. Cine se pune singur in situatia de infractor trebuie sa isi asume si consecintele. Nu mai poate avea pretentii sa se poarte nimeni cu manusi cu el cand el devine o amenintare pentru ceilalti. Eu nu zic ca politistul a dat dovada de mare inteligenta si nu ii iau neaparat apararea politistului. Dar nici nu-l invinuiesc. Asta l-a dus capul, asta a facut. Datoria lui era sa opreasca infractorul. Si a facut-o. Ca infractorul a ales sa se faca afis in loc sa opreasca de buna voie este strict alegerea infractorului. Sa nu imi ziceti ca infractorul nu a avut de ales. Ba a avut. Inainte sa plece de acasa si sa se urce pe motor stiind ca nu are carnet a avut tot timpul din lume sa se gandeasca la ce face si la consecinte. Cand a vazut girofarul (pe care gaborul l-a pornit cu destul de multi timp inainte de accident) a avut de ales intre a incetini si a accelera. A ales sa accelereze.
-
Am vazut la TV ca un politist a murit incercand sa-l opreasca in trafic pe un turcalete beat. In cazul de fata deznodamantul a fost invers - a murit idiotul pe motocicleta si a scapat politistul. Dar ambele intamplari au un numitor comun - un infractor (in cazul turcului pentru ca era beat, in cazul cimpanzeului pentru ca n-avea carnet) si un politist care a vrut sa-l opreasca. Uneori e greu sa aplici legea ca la carte.
-
Cred ca e prima data cand intr-o stire d-asta de cacao aparuta intr-un ziar local e precizata marca motocicletei. Bineinteles ca poza este doar o ilustratie, luata cine stie de pe unde. Poate nici n-a fost Harley ci a fost IJ chopperit. De unde stiti? Ca fapt divers, se poate si pe cruiser sa iei curbe. Vi se pare o surpriza asa de mare? Daca ne luam dupa statistici mai multe vitezane se fac praf pe curbe decat cruisere. Asta inseamna ca vitezanele nu pot lua curbele? Tine de pilot si de conditiile speciale de la fata locului (poate a fost pietris pe jos, poate au raschetat astia de la drumuri asfaltul si au facut un sant, poate a fost o denivelare, poate a fost o balega, sunt o gramada de poate)
-
Da, e alegerea fiecaruia. Pe de alta parte mie personal imi e mult mai usor sa ies in DN1 decat sa ajung la autostrada vietii. Ocolesc o ora prin oras. Daca s-ar face si 6 kilometri aia care lipsesc, daca s-ar face si centura probabil ca mult mai multa lume ar alege autostrada. La noi asa se intampla mereu - ne inecam ca tiganul la mal. Bine ca da guvernul bani pentru Catedrala Neamului in loc sa termine autostrada. O sa ne ducem cu motoarele sa le sfinteasca preafericitul si dupa aia suntem feriti de d-astia care intorc pe linie continua.
-
Maestre, dar si tu dai ochii peste cap mai ceva ca o domnisoara de pension. Eu nu vad unde e jignirea daca cineva ti-a sugerat sa incercti si la un mecanic. Daca vrei te duci, daca nu vrei nu te duci. De cand s-a pornit topicul asta nu a existat niciodata cearta. Doar nu vrei sa incepem acum. Poate a avut omul o eprimare nefericita. Si-a retras-o. Acum ce rost are sa continui discutia asta?
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 34