DStar
-
Număr conținut
3.389 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DStar
-
Cand scapi si tu de mentalitatea asta de Iliescu? Motociclistii nu sunt mineri. Nu trebuie sa facem scandal in strada. Marsul de comemorare a fost exact ce trebuia. Felicitari organizatorilor si initiatorilor. S-a transmis un mesaj. Acum e datoria autoritatilor, care sunt sigur ca au auzit mesajul, sa isi faca treaba si sa scoata adevarul la lumina. Da, m-as fi asteptat si ca Oprea sa aiba onoarea sa demisioneze, pentru ca asa se procedeaza in tarile civilizate.
-
Jurnalism si jurnalism Din pacate se politizeaza foarte mult. Pentru ca daca jegosul de Oprea si-ar da demisia ar cadea si Ponta ca n-ar mai beneficia de sustinerea ”interesului national”. Noi, in Romania, am uitat sa mai luam atitudine impotriva faptelor (furturi si abuzuri) care le comit cei cocotati in inalte functii publice ci privim totul prin ochelarii politicii - daca e de-ai nostri e bun orice ar face, daca e de-al lor e rau orice ar face. In cazul asta a murit un om. Cine e vinovat sa plateasca, indiferent cine e. Poate sa fie si Papa de la Roma.
-
Din ce am vazut la TV (marturia unui politist facuta sub protectia anonimatului) ABSul era defect, iar placutele de frana duse. Daca e adevarat... E strigator la cer Puneti-va in pielea bietului motopolitist. Ce sa fi facut? Sa nu respecte ordinul, sa se impotriveasca? Probabil ca jegosul de Oprea l-ar fi tinut minte si l-ar fi dat afara din Politie. Ar fi ramas saracul om pe drumuri. A ales sa isi riste viata, probabil cu buna stiinta. Pentru ca e impotriva tuturor regulilor de condus preventiv - temperatura scazuta, ploaie / carosabil alunecos, noapte, viteza excesiva (ma rog, 100km/h nu e o viteza excesiva daca mergi pe autostrada, dar daca trebuie sa faci partie printre masini ca sa treaca ”interesul national”...la conditiile de trafic din Bucuresti 100km/h e o viteza astronomica). Ma pis pe constiinta lor. Eu sunt sigur ca nu au constiinta. Eu vreau sa ii vad ca platesc penal. Am vazut ca acest caz s-a discutat pe toate canalele TV. N-am stat sa vad discutiile ca n-am timp de asa ceva. Ideea e ca s-a discutat. De ce s-a discutat? Pentru ca s-au facut valuri in mediul virtual. Si aici pe forum si pe facebook. Si ce s-a intamplat daca s-a discutat si pe net si la TV? Pai uite ca s-a intamplat. Initial s-a dorit musamailzarea cazului si sa se puna in carca mortului toata vina. Initial politia a zis ca motopolitistul se afla intr-o misiune de fluidizare a traficului. Pentru ca s-a discutat, pentru ca au fost oameni care n-au mai tacut, adevarul a iesit la suprafata. Acum s-a admis oficial ca motopolitistul era in coloana oficiala (ilegala) a jegosului de Oprea. In putinele cazuri in care romanii n-au mai tacut ci au luat atitudine s-au si intamplat lucruri. Vezi cazul Arafat cand au iesit oameni in strada, vezi bataia de joc de la voturile din diaspora cand Puie Monta si-a furat-o rau de tot din cauza arogantei (ca nici Iohannis nu m-a dat pe spate e alta poveste, dar macar a fost penalizata hotia si nesimtirea lui Ponta. Hai sa ne organizam si noi, motociclistii si sa vorbim pe o singura voce, una puternica. Pentru ca e nevoie. Sunt multe lucruri aiurea in tara asta si care ne afecteaza in mod direct. Si pana nu le spunem raspicat nu or sa se rezolve. Multi motociclisti au murit cu zile din cauza drumurilor execrabile. De data asta a fost un motopolitist, dar putea sa fie la fel de bine si un motociclist civil. Si tot om a fost si motopolitistul si tot nevinovat a murit. Hai sa-i dam un sut in kur lui Dan Popescu (n-am nimic cu el personal ci cu el in calitate de presedinte uzurpator al AMRului care si-a batut joc de asociatia asta) sa recuperam AMRul, si sa avem si noi o asociatie adevarata. Fac apel la veteranii care au pus bazele AMRului. Daca ati facut-o odata mai faceti-o inca o data. Poate acum am devenit un pic mai intelepti si o sa fie altfel. Fac apel si la presedintii de cluburi moto. Cum s-a putut sa va uniti la Sanzieni se poate si in alte cazuri spre binele nostru comun.
-
Ba tocmai Oprea trebuie atins. Daca se dovedeste ca se deplasa cu escorta de poltisti desi nu avea dreptul sa o faca. Despre ce vorbim? Oprea e ministru de interne, nu? Adica ala care trebuie sa vegheze la respectarea legii, asta pe langa ”interesul national”. Pai jap cu el la puscarie pentru ca a incalcat legea cu buna stiinta si din cauza asta a murit un om. Dupa parerea mea, o groapa de 3 metri adancime in carosabil nu ar trebui doar semnalizata (s-a discutat deja - nici macar n-a fost semnalizata corespunzator), dar ar trebui si asigurata - sa ii puna un capac deasupra sau ceva, tocmai ca sa nu se intample o tragedie. Constructorul si cei care i-au dat aprobari ar trebui si ei trasi la raspundere
-
Ai mare dreptate. Spaga comisionul se ia la semnarea contractului - deci primarul care reuseste cele mai multe contracte ia cei mai multi bani. Dupa ce s-a luat spaga comisionul nu mai intereseaza pe nimeni ce se intampla si cand se finalizeaza lucrarea. De aia sunt atatea gropi si atatea santiere deschise care nu se termina cu anii. Daca tot e sa se musamalizeze macar ”interesul national” sa cotizeze si el catre familia motopolitistului mort. Sunt sigur ca sunt o familie de oameni modesti, iar pentru imbuibatul de Oprea nu ar fi o problema sa verse cateva zeci de mii de euro ca sa nu se mai faca valuri. In felul asta s-ar face o mica dreptate. Desigur, moartea unui om nu poate fi compensata cu bani
-
Pai dupa ce dau cu silicon trag si o mica lustruiala cu o bucata de plus / catifea - cat sa se intinda uniform si sa prinda un pic de luciu. Apropo de luciu. Atentie la sa. Dupa tratamentul cu crema si silicon devine alunecoasa. Nu e grav ca nu cazi de pe motor, dar e alta senzatie cand iti aluneca fundu la fiecare frana / acceleratie sau curba
-
Ai mare dreptate. Groapa nu a fost nici pe departe semnalizata corespunzator. Din ce se vede in poze - Da, erau niste garduri si da era banda galbena. Dar asta e suficient doar pentru o groapa facuta pe trotuar unde merg doar pietoni si au timp sa o vada. Pe carosabil gropile trebuie presemnalizate. Cine stie ce s-a intamplat. Poate saracul motopolitist era atent in 7 locuri si a vazut prea tarziu groapa. Poate i-a si fost obturata vederea de o masina / dubita. Daca a franat brusc pe ploaie... Pai da. Era in misiune de fluidizare a traficului. Ca la noi asa e. Cand trec coloane oficiale trimit niste dulai de la poltie inainte ca sa elibereze drumul. Si zic dulai in sensul ca aia alearga ca disperatii de la o intersectie la alta - a trecut coloana de o intersectie ei trag tare sa ajunga inaintea coloanei oficiale in alta intersectie pe care sa o ”fluidizeze”. Doar ca fluidizarea se face doar pentru jegosii astia care s-au invatat sa mearga doar cu girofar si sa nu le mai pese deloc de ce indura in fiecare zi cetateanul de rand. I-am vazut eu. Dar nu la antrenamente ci pe strada. Sunt foarte meseriasi - sunt in stare de manevre incredibile cu ”vacile” alea de BMWuri. Motopolitistii se antreneaza la greu in fiecare zi pentru ca traficul prin Bucuresti e infernal, chiar si pentru o motocicleta cu girofar. Gropile nu se dau la o parte daca trece politia sau salvarea cu sirena in functiune. Pacat de o viata pierduta degeaba. RIP
-
Nu sunt Stelian Gasesti spray cu silicon in orice hypermarket - la cosmetice auto - spray pentru protejarea bordului sau ceva asemanator - rolul principal ar fi sa protejeze de razele soarelui, dar si impermeabilizeaza, cel putin in combinatie cu o crema grasa merge perfect
-
Eu folosesc crema Nivea in loc de Doina, dar cred ca efectul e cam acelasi Cu ceara n-am incercat, dar mie mi-a dat prin cap sa dau cu silicon. Cu silicon dau si pe costumul de piele si tot cu spray cu silicon dau si pe pantofi in loc de clasica crema de ghete.
-
Bine ai venit Peter
-
Daca iti pui asa ceva se duce vopseaua de pe rezervor. Din cauza vibratiilor se freaca de rezervor, iar cu timpul se matuieste vopseaua. Deci... daca te apuci sa faci sa o faci bine, sa arate frumos ca ramai cu ea
-
Cu respect
-
Problemele electrice nu prea se rezolva pe ghicite. Iei un aparat si faci masuratori din aproape in aproape pana dai defectiune.
-
In jur de 300km. Dar bineinteles, depinde de multi factori. Nu numai viteza conteaza. Conteaza mai mult cum schimbi vitezele (cat de turata o tii) si cat de mult reusesti viteza contanta (vs. frana-acceleratie-frana-acceleratie), conteaza cat de mult e incarcata e motocicleta, daca mergi drept sau mergi la deal, daca bate vantul din fata sau din spate etc. Ca idee, daca plec din Bucuresti, fac plinul la intrarea pe A1 si ma tine pana la Sibiu (e o benzinarie inainte cu cativa kilometri inainte de intrarea in oras si acolo obisnuiesc sa opresc si sa alimentez). Bucuresti - Sibiu sunt vreo 270 km, iar drumul are de toate - autostrada - unde trag aproape de maxim si consumul e foarte mare - Dealul Negru - o zona cu serpentine si cu urcare unde tin motorul mai turat decat pe drum drept - Valea Oltului - unde incerc sa depasesc ori de cate ori reusesc sa prind o mica fereastra - din nou, tin motorul mai mult in treapta a4a si trag de gaz cat pot sa depasesc TIRurile. Sa ai grija ca comutatorul de rezerva sa fie pe ON cand pleci. Daca cumva ti-ai facut calculele prost si vezi ca ramai fara benzina schimbi pe rezerva (poti sa rasucesti comutatorul ala si din mers ca e la indemana). Rezerva te mai tine macar 3-0-40 km, suficient cat sa gasesti o benzinarie.
-
Baga-i sintetic linistit. 20W-40. Marca... Cu cat mai cunoscuta cu atat mai bine. Depinde si cati bani vrei sa dai. Uleiul sintetic ar trebui sa fie prima optiune intotdeauna (e mai scump, dar merita). Doar in cazul in care vezi ca ai mici scurgeri de ulei sa incerci varianta cu ulei mineral. Cand ai de cautat pe forum incearca searchul avansat. Nu e fantastic, dar cat de cat - e important sa selectezi optiunea "As post" ca altfel e intr-adevar inutil
-
Cred ca s-a discutat de cel putin 3 ori pe topicul asta. Incearca un search Daca vrei detalii despre uleiuri scrisesem eu un articol - Alegerea uleiului pentru motocicleta
-
Mah, cand iti face ceva (sau cineva) cu ochiul... Ia un bec cu led si zi-ne si noua cum e. In interiorul farului e un pic inghesuiala, dar cred ca se pot aranja firele in asa fel incat sa nu se topeasca. Preventiv poti sa iei ceva banda izolatoare termica si ai rezolvat.
-
Nu, nu stiu. Google it. Exista tot felul de oferte aftermarket, dar nu stiu ce sa iti recomand. In orice caz, pastreaza farul original. Cand am inscris motocicleta si am dus-o la RAR am vazut ca ii respingeau pe toti care nu aveau instalatie electrica originala, tobe originale sau cauciucuri conform cu talonul. Ti-am zis, incearca becul ala de la Philips. Nu costa cine stie ce si isi merita banii cu varf si indesat. Motocicleta mea a venit din US cu un bec senzational. Era halogen, dar avea o lumina atat de intensa incat ziceai ca e Xenon. Problema e ca era mai puternic decat ce scrie in cartea tehnica, iar efectul... mi-a topit soclul becului. Nah, eu la inceput eram foarte incantat de super farul meu. Nu mi-am dat seama ca e ceva in neregula ca nu m-am apucat sa-l desfac sa vad ce scrie pe el. L-am desfacut cand m-am trezit ca nu mai merge. Si atunci, pentru ca eram pe drum, am luat si eu ce am gasit in prima benzinarie - un halogen de la Osram. Pai vreau sa spun ca e mare mare diferenta intre Philips si Osram, cu toate ca amandoua sunt tot de 60W . De aia ziceam, pana sa schimbi farul cu totul, incearca sa iei un bec bun.
-
Pai ce motocicleta ai? La profil ai scris ca Intruder, dar n-ai zis de care. Daca ai cumva C 800 poti sa te faci ceva pe el de far. Sunt gandite prost din fabrica. La fel si la tine. Dragstarul classic are un far tip ”ceaun”. Mare si prost, exact ca la Intruderul C800 Daca ai Dragstar Custom farul e mai Ok. Asta daca ii pui bec bun. Eu i-am pus la a mea Philips H4 Extreme Power White. Problema mea nu e cu farul ci cu farurile masinilor din fata. Pozitia pe Dragstar e destul de joasa si i-au toate farurile de pe contrasens direct in ochi. Mai sunt si eu chior... Si nu prea am gasit rezolvare la problema asta. Am pus pe motocicleta 2 proiectoare, le-am legat separat de circuitul farurilor si le-am pus buton separat astfel incat sa le pot aprinde si stinge cand vreau eu. Ca idee... de luminat lumineaza senzational. Se face ziua in fata mea. Dar e aceeasi problema care am zis-o mai sus - masinile de pe contrasens. Daca mergeam fara proiectoare nu mai vedeam nimic. Daca aprindeam proiectoarele cei de pe contrasens se simteau si ei datori sa aprinda faza lunga si sa ma orbeasca si mai tare Am avut la un moment dat o problema cu statorul alternatorului. Atunci am dat jos de pe motocicleta si alarma, iar proiectoarele le-am deconectat (ele au ramas fizic pe motor, dar le-am scos circuitul). Cu alternatorul am rezolvat demult, dar proiectoarele nu m-am mai obosit sa le reconectez. Acum le tin doar de design. Parca imi place mai mult cum arata cu ele.
-
Calendarul 2016
-
Se poate. Si-a pus cineva Sorry. De cand n-am mai vorbit am uitat nickname-ul. Daca tot am scormonit printre amintiri... Asta-i ”ursul” lui Icelord, pregatit de drum Si asta e trupa lui Icelord gata de drum
-
Paracioasa mica Sa stii ca n-are nimeni nimic cu tine. Suntem o comunitate si ne intereseaza de motocicletele noastre si ce fac altii / ce imbunatatiri aduc motocicletelor lor care seamana cu ale noastre. Problema e nu cu ce ai spus ci cu felul in care ai spus. Esti foarte sigura pe tine, ceea ce nu e rau, dar prea ti se pare ca restul lumii nu a mai citit ce ai citit tu, ca nimeni nu s-a mai gandit la ce te-ai gandit tu. Si prea crezi ca toata lumea si-a luat motocicleta ca sa aiba ce mesteri. De fapt majoritatea ne-am luat motoare ca sa avem cu ce sa ne plimbam. Lasa-ne pe fiecare sa apreciem singuri ce trebuie si ce nu trebuie sa ne punem pe motociclete. Apreciez foarte mult informatiile pe care le-ai postat, apreciez foarte mult pasiunea ta pentru motociclete (cred ca am mai zis o data), dar pe mine personal ma enerveaza la culme cand cineva ma preseaza ce sa fac. Nah, fiecare cu orgoliul lui. Lasa-ma sa decid eu. Daca ma dau cu capul de un perete eu imi sparg capul. Si btw, ma enerveaza si cei care spun ”ti-am spus eu” dupa ce am dat cu capul. Spre exemplu, e foarte frumos ca ai impartasit cu noi informatia legata de filtrul de ulei extern. Dar nu itrebuie sa insisti ca ar fi bine sa ne punem toti asa ceva.
-
Corect Prin Arizona, Sudul Californiei, Nevada sunt si peste 50 grade. Si cu toate astea merg foarte bine. Si nu e vorba doar de Dragstar. Majoritatea HDurilor au motor racit cu aer, iar in gama Star sunt ditamai balenele cu motor de 1900 cmc racit cu aer. Cam asta e si parerea mea. Toate asa zisele imbunatatiri au efect exact cat un sticker MPower - da bine la design Nu zice nimeni ca sunt baliverne, ca nu se poate imbunatati performanta unui motor, dar in general nu merita efortul. Aaa, daca pleci de la un VMax si ii mai pui si turbina si evacuare custom, modifici si harta de injectie, mai schimbi si pistoanele... pai atunci da, faci o bestie.
-
Chiar ma intrebam daca esti femeie sau doar e identitate de imprumut N-am mai intalnit nicio alta femeie care sa stie atatea despre mecanica moto (cel putin la nivel de vocabular) Pe mine m-ai spart. Trebuie sa ma uit prin dictionare sa inteleg tot ce spui Depinde ce intelege fiecare prin ”a merita” - din punct de vedere performanțe nu merita. De ce? Pentru ca pleci de la un motor foarte mic. Ii cresti performanta cu 10-20%, dar asta se traduce in cel mult 10 hp in plus, ceea ce nu e foarte relevant - din punct de vedere comercial nu merita. De ce? Pentru ca oricati bani ai baga intr-un Dragstar pretul lui de piata nu va creste extraordinar de mult. - din punct de vedere al satisfactiei personale merita. De ce? De aia. E satisfactia lucrului facut de tine, in care te-ai implicat si ai pus pasiune. E priceless Cat despre bani... Eu am avut bani sa imi cumpar o motocicleta in stare foarte buna de functionare, am avut bani sa ii fac reviziile si sa ii schimb consumabilele la timp. Poate nu am facut totul ca la carte. Nu am facut motorul boabe doar ca asa ar fi bine sa il faci din cand in cand. Am mers pe principiul - cat timp merge nu umbla la el ca sa nu-l strici. Daca s-o strica o sa vad eu ce fac. Deocamdata merge bine asa ca nu imi fac griji in avans.
-
Nu toata lumea are bani si mai ales timp sa bibileasca motocicleta cum zici tu. Daca esti mecanic si o faci din pasiune sau peste iarna din plictiseala, atunci da, dar altfel toate operatiunile alea minutioase ar costa mai mult decat costa toata motocicleta. Mai ieftin ar fi sa o arunc si sa cumpar alta. Dragstarul 650 este ca un mic magarus de povara. Parerea mea e ca trebuie privit asa cum e, exploatat asa cum e si sa va bucurati de tot ce va ofera (pentru ca ofera multe). Dar din magar nu se poate face armasar. Toate kiturile aftermarket care promit mari imbunatatiri de perfromanta sunt de fapt apa de ploaie. Inclin sa cred ca mai mult cresti puterea motorului daca ii pui benzina de 98 in loc de benzina de 90 decat daca te apuci sa cumperi nu stiu ce carburatoare, hyperchargere sau tobe custom. Aaa, ca o faci asa, pentru design, atunci Ok, dar sa ai pretentia ca o sa devina motocicleta de curse... Daca iti place sa faci customizari mai bine cauta un RoadStar / WildStar / Warrior. Alea sunt motoare care merita customizate, merita sa bagi bani, energie si pasiune in ele.
