DStar

Uite ca de data asta incidentul a fost filmat. Ce sa le faci? Sa ii dea 10 ani de puscarie idiotului si sa transmita toate televiziunile de stiri in direct - ca a fost condamnat la puscarie si motivul pentru care a fost condamnat.

Pun pariu ca popa, inainte sa plece de acasa, n-a uitat sa faca 7 mii de cruci si sa spuna ”Doamne ajuta”, dar cand a intrat pe drumul principal a uitat sa se asigure. Nah, l-o fi ajutat Dumnezeu ca l-a scos in calea unei Busa si nu a unui Bus.

Mie mi se pare ca poate fi incadrat la tentativa de omor. N-a existat accident, dar motociclistul a fost nevoit sa iasa in afara carosabilului ca sa evite. Daca in dreapta era prapastie sau zid unde ar mai fi iesit? Si sa zicem ca in mod accidental a ajuns pe contrasens. In primul rand ca datoria lui de sofer e sa stea pe banda lui si sa monitorizeze in puii mei ce se intampla cu masina lui si ce se intampla in jurul lui. Daca nu e in stare sa conduca atunci sa ramana pieton. In al doilea rand, chiar daca a ajuns ”accidental” pe contrasens trebuia sa revina de indata pe banda lui nu sa continue sa mearga pe contrasens, mai ales ca banda nu era libera (era motocicleta pe ea) Daca nici la asa ceva nu se va da pedeapsa exemplara inseamna ca nu mai avem sperante sa devenim o tara civilizata.

Da, daca n-avea pasager poate reusea sa evite accidentul. Greutate suplimentara + asfalt rece (probabil) + inceput de sezon cu skilluri mai amortite... a iesit un pic altfel decat credea. Pe de alta parte poate pasagera i-a salvat viata pentru ca, din ce a povestit Kosh, a mers foarte preventiv si, desi n-a putut evita accidentul, n-au fost nici urmari foarte grave. Mai rar oameni ca tine. Cred ca cel mai bine e sa incerci / incercati sa treceti cat mai repede peste intamplarea asta nefericita. Prea multe reprosuri nu fac bine. Multa sanatate si cat mai repede in sa, atat tie cat si prietenei.

Corect. Nu stiu de ce trebuie sa ganditi / vorbiti numai in termeni extremi. Adica ori esti zmeu si depasesti totul in mare viteza ori esti pampalau si stai ca fraieru in coloana. Uite ca exista si alta categorie (sper eu cea mai numeroasa) - nu vrei sa-ti pierzi nici timpul in coloana (ca nah, doar asta e unul din avantajele motocicletei), dar nici nu vrei sa-ti risti pielea aiurea si atunci depasesti coloana, dar cu viteza mai mica si atentie mai mare.

Inca o data, eu nu impart vinovatii. Discut din punct de vedere al sigurantei si mai ales a sigurantei motociclistilor - ce a facut sau n-a facut motociclistul de s-a ajuns la accident. Se poate ca motociclistul nostru, daca nu a depasit peste axul drumului ci a stat lipit de celelalte masini din coloana, sa nu fi fost prea vizibil. Cand s-a apropiat de touareg sa fi intrat in unghiul mort, iar soferul sa nu-l fi vazut chiar daca s-a uitat in oglinzi. Cand te apuci sa depasesti, mai ales daca e vorba de coloana, trebuie sa fii extrem de atent. Nu poti sa mergi pe presupunerea ca toti aia din fata ta se uita in oglinda fix cand esti tu in spatele lor. In cazul de fata motociclistul a fost cel putin neatent. Daca a vazut ca ala cu touaregul a dat semnal stanga trebuia sa o lase mai moale cu depasitul. Toata lumea zice ca ala cu touaregul e de vina ca trebuia sa se asigure / sa vada motocicleta. Mah, dar pe dos nu e valabil? Adica motociclistul nu trebuia si el sa vada touaregul? Ia comparati: Ala cu touaregul trebuia sa vada prin oglinda retrovizoare o motocicleta Motociclistul trebuia sa vada chiar in fata lui (nu in oglinda) ditamai dihania de masina.

TIRurile si tramvaiele mai si opresc cand vad un obstacol in fata. Chiar daca au prioritate. De multe ori am vazut masini aiurea pe linia de tramvai, dar tramvaiul n-a dat peste ele. In schimb motociclistul n-a oprit. Adica nah, a oprit direct in portiera omului. De ce n-a oprit? Pentru ca n-a fost atent la ce se intampla in trafic.

Mah acum are si aship dreptate. Si vorbesc acum in general, nu fac referire la cineva anume. Sunt multe topicuri deschise aiurea pe forum pentru ca unora le e lene sa caute informatia pe google si li se pare mai usor sa deschida un nou topic cu o intrebare stupida - de exemplu - Ce sa-mi iau, CBR 600 sau Yamaha R6? Pai nah, e un subiect dezbatut si paradezbatut. Chiar e nevoie de un topic nou ori de cate ori se trezeste cineva sa-si cumpere motocicleta? Acum nah, eu zic ca trebuie sa ne ajutam unii pe altii, dar cand informatia e la indemana oricui si nu faci minimul efort sa o cauti... Sunt convins ca lui aship i-a sarit si lui tandara din cauza celor care intreaba toate prostiile fara ca macar sa dea si ei un search inainte (de multe ori informatia e prezenta deja pe forum) si s-a nimerit sa-si verse nervii tocmai pe tine.

E trist ca in comunitatea moto se intampla asa ceva. La nivel declarativ... brotherhood bla bla si in realitate unii dau tzeapa, altii nu opresc daca vad un motociclist cu probleme - intr-un cuvant niciun brotherhood, fiecare e cu-a masii

Omule, tocmai a zis Zappy Daca ala cu touaregul era incadrat langa axul drumului si avea semnalizarea pusa, motociclistul nu avea voie sa-l depaseasca prin stanga. Iar cu prioritatea... Dai prioritate celor din fata ta si ai prioritate fata de cei din spatele tau. Cand schimbi directia dai prioritate celor care sunt deja pe banda pe care vrei tu sa intri, fie ca vin din fata sau din spate. Dar motociclistul nu era pe banda cealalta. Tu de unde stii ca unul care e in spatele tau, pe aceeasi banda, intentioneaza sa depaseasca daca isi schimba pozitia pe banda (se muta mai la stanga sau mai la dreapta). Ai cumva un aparat minune care citeste gandurile oamenilor? Sunt curios daca motocicleta avea semnalul pus.

1 Eu am lansat doar o ipoteza. Nu sunt politist sa fac eu masuratori si sa stabilesc vinovatii 2 Ca touaregul a semnalizat este destul de cert - se vede in prima poza (stanga fata) si in ultima (stanga spate) ca are becul de semnalizare aprins. 3 Cam ce inseamna dupa voi sa te asiguri? Adica ala care e in spate nu are nicio obligatie? El nu trebuie sa se asigure si nu trebuie sa fie atent la ce se intampla in fata lui? Repet, din poze pare ca motociclistul a dat peste masina si nu masina peste motociclist 4 Daca ar fi sa dau declaratii in fata politiei probabil ca as fi un pic subiectiv si as tinde sa-i iau apararea motociclistului. Ma rog, un pic nu inseamna sa sustin ca noaptea e zi, ci in limita bunului simt. Dar aici pe forumul moto mi-as dori sa discutam lucrurile pe bune. Ca altfel nu invatam niciodata nimic daca punem placa cu - motocicistii sunt intotdeauna niste ingerasi nevinovati si aia cu masinile sunt oameni rai si vor sa dea peste noi. Daca nu intelegem si care sunt greselile noastre o sa le tot repetam. » Post actualizat in 16 Feb 2016 08:30 Uite cum a relatat colegul Pauldci, ca poate n-ai fost atent Motocicleta mergea in coloana nu paralel cu coloana. Sa nu mai zic ca in apropierea trecerii de pietoni depasirea e interzisa. » Post actualizat in 16 Feb 2016 08:36 corect

Ba nu e clar deloc. Se poate ca omul sa se fi asigurat, sa fi dat semnal stanga regulamentar (cu 50 de metri inainte), a vazut ca nu vine nimic din fata (caz in care ar fi trebuit sa cedeze trecerea) si a virat stanga. In timpul asta motociclistul era in spate. Motociclistul trebuia sa vada semnalul stanga al vehicului din fata si sa nu se angajeze in depasire. Cand a inceput manevra de depasire touaregul deja incepuse sa vireze stanga (pentru ca motociclistul l-a lovit in portiera laterala si nu touaregul l-a lovit pe motociclist in lateral, deci masina era in fata motocicletei cand s-a produs accidentul). Nu stiu cum s-a intamplat in realitate ca n-am fost la fata locului, dar ce am zis mai sus este o ipoteza foarte plauzibila. Si semnalizarea conteaza. E singurul lucru pe care mi l-as dori de la conducatorii de autovehicule - sa semnalizeze cand vor sa schimbe directia de mers. In rest ma descurc, ma feresc singur, nu ma intereseaza daca ma vad soferii sau nu ma vad. Daca semnalizeaza ce vor sa faca e Ok pentru ca ii vad eu pe ei.

Daca nu e banda continua, iar din poze pare sa nu fie, ala cu touaregul n-are nicio vina ca a virat la stanga. Asta cu conditia sa isi fi semnalizat si el intentia si sa se fi asigurat ca poate sa faca manevra. Tot din prima poza mie mi se pare ca avea semnal stanga. Iar daca s-a asigurat sau nu s-a asigurat o sa fie destul de greu de demonstrat. Acum ce sa zic, sanatate riderului. In general e bine sa belesti bine ochii cand mergi cu motorul, mai ales cand te apuci sa depasesti coloane.

Pana la urma despre ce e vorba? Motocicletele de circuit n-ar trebui vandute / cumparate? Sau e vorba de aia care recomanda si fac afirmatii mincinoase? Mie personal nu mi se pare ca asta e prietenie - sa ajuti pe cineva sa vand o motocicleta ”cosmetizata”. Ala care o cumpara poate are de gand sa vina si el la acelasi circuit. Pe urma cum s-ar privi in ochi unul cu altul?

Intai si intai, eu nu ma pot declara satisfacut ca au murit 2 oameni, chiar daca soferul a fost neatent si a incalcat cu buna stiinta regulile de circulatie (a trecut peste linia continua) Nah, nici nu plang de mila lor, dar nici nu pot sa ma bucur. Tare as vrea sa va intre 2 lucruri foarte, foarte bine in cap. 1 Motocicletele nu sunt vizibile in trafic. Este vorba despre Orbirea perceptuală care are de-a face cu teoria incongruenței – ceea ce ne așteptăm să se întâmple ne învăluie ca într-o ceață percepțiile asupra realității. Cu alte cuvinte, nu vedem tot ce este de văzut ci doar ce ne așteptam să vedem / ce credeam noi că vom vedea. E adevarat, odata cu inaintarea in varsta acuitatea simturilor si reflexele se diminueaza, dar nu asta este explicatia principala. Orbirea perceptuala este un fenomen care se manifesta la toti oamenii, indiferent de varsta. Asa suntem construiti. Daca n-ati auzit despre orbirea perceptuala ar fi bine sa cititi articolul ca nu e mare, iar filmuletul care-l ilustreaza este foarte relevant 2 Romania are cateva particularitati in ceea ce priveste traficul In tarile civilizate din vest soselele nationale nu trec prin sate. La noi da. Si sunt prost gandite. Daca un tzaran vrea sa traverseze strada nu are pe unde. Nu sunt intersectii semaforizate, nu sunt sensuri giratorii, iar daca sunt sunt la mama dracu. Ca atare tzaranii s-au invatat sa incalce cu buna stiinta regulile de circulatie. Tzaranii sunt tzarani. Oameni foarte respectabili, dar gandirea rationala nu este punctul lor forte. Nu sunt neurochirurgi, nu sunt savanti specializati in rachete cosmice. Sunt oameni simpli care duc o viata simpla. Ei nu inteleg de ce ar trebui sa mearga nu stiu cati kilometri ca sa faca o intoarcere / traversare regulamentara. Si poate unii inteleg, dar saracia ii face sa nu o faca. Comportamentul de tzaran in trafic se manifesta chiar si la oras. De ce? Simplu. Ca asa s-au obisnuit oamenii. Ba in Bucuresti si in alte orase aglomerate lucrurile sunt si mai grave. Daca esti pe o straduta si ar trebui sa acorzi prioritate asa cum scrie in lege asta ar insemna ca ramai pe straduta pana pe la 2 noaptea pana se mai rarefiaza traficul. Asa ca toata lumea s-a obisnuit sa forteze. Si nah, revenim la punctul 1 - unii sunt mai atenti, altii mai putin atenti Politia nu face mai nimic sa descurajeze comportamentul asta. Principala preocupare a politistilor e sa stea ascunsi in tufis si sa dea amenda pentru depasirea vitezei. De ce? E mai simplu asa si au o dovada (aparatul radar). In schimb e mai greu sa probeze ca cineva a incalcat linia continua sau ca n-a acordat prioritate. Desigur, puteti sa dati cu HUO cat vreti, sa-i injurati pe toti si sa va considerati mereu victime. Dar realitatea e asta care e chiar daca vreti s-o acceptati chiar daca nu. Pe mine personal nu ma intereseaza sa mor cu dreptatea in brate. Prefer sa fiu eu foarte atent si sa nu ma bazez niciodata pe ce fac altii - ca ma vad altii, ca am prioritate si altii or sa mi-o acorde, ca e linie continua si nu va incerca nimeni sa intoarca etc.

Daca au autograf... Exact. Fiecare valorizeaza altfel lucrurile. Aaa, daca ala care vinde face smenuri, ascunde defecte grave, atunci ok, e chiar bine sa atraga atentia cei care stiu care e de fapt realitatea pentru ca nu ar trebui incurajati tzeparii, dar altfel nu stiu de ce trebuie sa ne bagam in ograda altora si sa comentam aiurea.

Foarte frumoase ambele modele. Multa atentie la detalii. Ce se intampla cu filtrul ala de aer daca te prinde ploaia? Fairing-ul ala nu ma da nici pe mine pe spate. As prefera fara. Chiar asa. Acum a aparut tehnologia led la faruri - practic doar imaginatia e limita pentru design. As vrea sa vad pe modelele custom si altceva decat un far clasic.

Poate ca unii au prea multi bani si isi permit sa plateasca. Problema e ca pentru mersul fara permis sau sub influenta bauturilor alcoolice ar trebui sa plateasca cu inchisoare. Pana acum s-a rezolvat romaneste - cu ceva pile si relatii, cu multa spaga. Eu sper ca romanismele astea sa se termine. Cand or sa inceapa sa faca cativa puscarie pentru ca erau beti la volan sau nu aveau carnet atunci ceilalti care intentionau sa faca la fel or sa se gandeasca mult mai serios daca merita sau nu distractia.

2015 se pare ca a fost anul accidentelor in care au fost implicati cei mai multi calaritori de motocicleta fara permis (nu stiu daca ar trebui numiti motociclisti) Nu zic ca scoala moto din Romania e fantastica, dar totusi.

Da, cred problema asta am avut-o si eu - plastic neutral switch. Eu am fost la mecanic sa se uite si nu am stat acolo sa vad ce desface. Mi-a aratat o bucatica de plastic triunghiulara pe care a inlocuit-o si a zis ceva de zona de pe unde a scos-o... Acum e destul de clar si link-ul pus de megrez m-a facut sa imi reamintesc Stiam eu ceva - de aia am zis ca sub capacele alea cromate mai sunt niste garnituri, dar nu mai tineam minte exact despre ce e vorba

sfatul meu, daca va apucati de vopsit / revopsit, faceti poze. Eu, daca vad o motocicleta revopsita, ma duc cu gandul ca a fost tavalita rau de tot si de aia s-a gandit proprietarul sa o revopseasca. Asa ca... faceti poze de detaliu cu motorul inainte de revopsire si dupa. Daca e sa vindeti vreodata motocicleta v-ar putea ajuta la negociere, iar noul proprietar ar sta si el mai linistit ca si-a luat motocicleta buna nu una carpita.

Nu stiu ce importanta are cine e cel mai mare din toate timpurile pentru ca in MotoGP e mult prea dificil de facut comparatii din cauza ca lucrurile s-au schimbat destul de radical (de la regulamente pana la motociclete). Dupa parerea mea, Rossi e unul din cei mai buni din toate timpurile si cel mai bun din era moderna. In schimb nenea care a scris articolul nu prea se pricepe la alte sporturi. La fotbal Maradona e cel mai mare, iar in box indiscutabil e Rocky Marciano. Noi, ca romani, ar trebui sa ne mandrim cu Nadia Comaneci - cea mai buna gimnasta din toate timpurile, Elisabeta Lipa - cea mai buna canotoare din toate timpurile, Iolanda Balas - cea mai buna saritoare in inaltime din toate timpurile, Ivan Patzaichin - cel mai bun canoist din toate timpurile.

Pai bine ai venit pe forum si in randul Dragstaristilor. Nu-ti fa probleme. Poti sa-ti dai cu parerea linistit. Pe forumul asta se spun tone de prostii, asa ca nu-ti fa griji. Aici, pe topicul Dragstar, ne place sa credem ca suntem oameni destepti si spunem lucruri mai inteligente. Dar nah, majoritatea sunt mecanici amatori asa ca... Dar suntem plini de intentii bune si ne respectam intre noi. Acum daca tot te-ai apucat sa scrii pune si tu niste poze cu Yamee a ta sa vedem cu ce te lauzi

E posibil. Dar daca vezi balta in fiecare zi sub motor e clar ca nu e de acolo. Am patit si eu cu uleiul - gaseam cateva picaturi sub motor (nu foarte mult) - n-a fost de la acel surub ci de la o garnitura. De aia ziceam ca mai bine iei o carpa, stergi uleiul vechi si vezi daca mai apare - in felul asta te si prinzi de unde apare ca se vede dara daca motorul e curat.

Fara suparare, dar e cam aiurea ce vrei tu. Curata intai motocicleta si vezi daca mai curge ulei. Daca mai curge ia eventual o lanterna si inspecteaza un pic. Cum vrei sa ne dam noi cu parerea? Crezi ca suntem ghicitori in ghioc? Da, se poate sa fi curs pe la surubul ala si dupa ce l-ai strans sa nu mai curga, dar se poate la fel de bine sa curga prin alta parte. Sub capacele alea cromate sunt niste garnituri. Se poate sa curga pe acolo. Dar mai intai vezi si tu despre ce e vorba si pe urma pune intrebari.