Kassu

Nu e o problema daca il faci mai devreme.Poti sa-l faci oricand, pana la data urmatoarei revizii.

Ce se mai poate spune in plus?.....

De acord cu tine 100%, dar cu un singur amendament:daca riderul circula REGULAMENTAR(din toate punctele de vedere)! Sanatate motociclistului!

Bun!Hai sa-ti explic!Deci linkul de mai sus se refera la niste stalpi de otel(sau in cazul nostru, bare orizontale din otel) foarte rezistenti la impact puternic, dar imbracati in cauciuc special care preia socul izbiturii:deci, atat pietonii din spatele barelor respective sunt protejati de eventualele masini care se lovesc de aceste bari, cat si masininile respective nu raman infipte in acele bari, cauciucul respectiv avand rolul de a prelua o parte din energia impactului si a redirectiona masina inapoi pe traiectorie(practic are loc o ciocnire elastica, nu plastica, precum in cazul accidentului de fata:in cel mai rau caz, Andu putea sa aiba niste fracturi naspa, dar nu sa ramana agatat in gardul ala).Singurul aspect luat in calucul de proiectant in cazul acestor refugii a fost siguranta pietonilor aflati in spatele gardului.La masini, ca sa nu mai vorbesc despre motociclete, nici nu s-a gandit.Cam atat pe tema asta, ca nu face rostul topicului!Sunt o gramada de ingineri cu state de plata la primarie care ar trebui sa stie despre ce vorbesc eu aici!

Mdeah...se pare ca au ramas aceleasi personaje de trista amintire pe care le-am intalnit si eu in '94... Merci fain pentru info.

Solutii tehnice exista(BOLLARDS Shock Absorbing de la Berry Systems), important e ca municipalitatea sa si plateasca pentru ele, iar apoi sa le si puna in opera.Din pacate, un mort acolo si inca cateva conserve indoite in refugiile astea nu deranjeaza prea tare edilii pentru a baga niste bani in astfel de protectii....

Sanatate multa si mai multa atentie data viitoare, adica la primavara!

Posibil sa fi fixat cu privirea refugiul in ideea de a-l evita si s-a dus fix in el...doar o parere, nu ma impuscati! RIP!

Doris, daca il vezi pe baiat, transmite-i sanatate din partea noastra! Si pune filmul ala pe youtube mai repede! (poate fi orice fel de fisier video comun:avi, mpg, mpeg, flv, samd). Sanatate!

Vezi de treaba! Maharii cu cojones, baietasii de bani gata si divele vor parca mai departe unde li se nazare, oricat de mare ar fi amenda sau oricat de multe si-ar lua.Pentru ca au OO a la Nastase sau balcoane siliconate si buze basesciene ... On-T: A mai picat unul!Asta e!Mergem mai departe!Cascati ochiii si nu asteptati sa fiti evitati sau sa se schimbe ceva pe aici!

Foarte bine punctat.Din acelasi motiv nu am postat nici eu accidentul meu.Sigur eram scos vinovat 100%. Sectiunea asta de forum e mai rau decat "furcile caudine".Ma rog, sunt off-topic! Vis-a-vis de accidentul de mai sus, speram sa fie doar un zvon.

Faze de astea se intampla zilnic oricui merge pe un drum public.Unii au norocul sa le mai povesteasca...altii nu! Iate 2 faze intamplate chiar mie in trafic ...si filmate...pe mai putin de 1 km distanta! Vezi minutele 2'36" si 6'10"... Asa ca...vorbim de pomana!

Pentru statia ITP Preciziei stie cineva cum stau lucrurile?A facut cineva ITP-ul acolo?Sunt carcotasi sau te poti intelege cu ei? Off-Topic:Service-ul asta din Preciziei mi-a asigurat garantia la prima conserva....undeva prin '94...de atunci nu am mai dat pe la ei!Deh, am schimbat "brendul"... Pe atunci le luceau ochiii dupa spaga...

Merci fain pentru reply @Thomas & anescu. PS:vad ca e una chiar pe Preciziei!Stie cineva cum stau lucrurile acolo?

Sar'mana!Si inca una scurta! Vreo Statie ITP moto prin Militari-Dr.Taberei? 10x! LE:Noxe nu? (deh, gandesc cu minte de sofer batran...)

In ce consta revizia ITP la moto?Ce verifica?Exista stand special pentru moto?Doar anumite statii ITP pot efectua aceasta operatiune? Urmeaza sa fac si eu prima revizie ITP la primavara si vreau sa am un pic habar despre ce ma asteapta... Merci anticipat.

Eu am 1,83 cm si 90 kg si ma simt excelent pe el.Este exact cum trebuie, as putea zice. La gabaritul tau, eu zic ca nu o sa ti se para mic. Preferabil ar fi sa faci un drive test cu unul in prealabil.Pana la urma, depinde de fiecare in parte cu se simte pe acelasi model de mobra. Oricum, se poate "seta" inaltimea, daca ai picioare mai lungi.

Trebuie acordata atentie sporita acelei portiuni:asfaltul este valurit intre cele doua treceri de pietoni, exact zona in care schimbi inclinatia si pe care si franezi, daca topaie berbecii pe a doua trecere de pietoni... Naspa zona!

Mai bine vezi si partea plina a paharului:daca aveai genunchierele, acum erau bulite si taman bune de aruncat!Asa, le-ai salvat! Serios acum, recuperare usoara si reparatie rapida a monsterasului...e pacat sa ratezi finalul de sezon! Auguri!

Cine sa te lumineze? Eu sau tipu' cu otreapa? Eu zic sa nu te agiti inutil din orice...otrepe sunt pe toate drumurile... O zi superba mai departe tuturor!

Damn, iar sunt mai rapid in taste decat netu'... Post dublu!UP!

Singurul avantaj cand circuli noaptea este ca SMURD-ul ajunge mai repede...Oups!Sorry!

Sunt bun....la suflet.La un suc o pot scoate, dar ca sa ii dau 300 euro, nu cred.Am o parere prea buna despre ea!Sper ca ma intelegi....

Exact la asta m-am referit si eu in postul meu, dar se pare ca nu a inteles... Mai citeste odata si incearca sa intelegi...

Exact asta am obsevat si eu:temperatura gumelor dupa o raita prin oras e mult sub cea de asta vara... La franare nu am simtit diferenta, insa nici nu am fortat nota.