gn77b

am facut o vizita la animala. uitindu-ma acuma observ ca-i lipseste tare un bugspoiler. rezervorul si plasticele fiind de alta culoare, parca cer niste chilotei pe-acolo. LE: la dracu. boala e boala... tot incerc sa ma autoconving ca o sa reusesc sa nu mai bag bani in ea, ca poate prin 2011 oi lua un B12, da' nu pot. nu pot, nu pot, nu pot. ma roade tare de tot de amortizor nou, arcuri aftermarket si bascula + janta pentru cauciuc de 180. ma duc sa ma imbat de suparere ca sint un om slab

daca-i LED de proiector ma gindesc ca-ti maninca ceva curent. nu stiu cum is LED-urile astea de putere si cit consuma, dar daca ia juma de amper deja o sa se incalzeasca destul de tare LM-ul ala. am un sentiment ca proiectorul ala are deja incorporata o sursa de curent si e posibil sa nu fie tare toleranta la variatii de tensiune la intrare. demonteaza-l si zi-ne daca are niste "pese" inauntru. sau, mai simplu, daca e insotit de niste hirtoage zi-ne ce scrie pe acolo.

era unu' care vindea led-uri in soclu T5 (cel pe care-l folosesc majoritatea becurile de bord) pe la noi, google it. da' binox de ce nu pune schema pe forum? eu credeam ca forumu' e ca sa mai afle oamenii una-alta :|

asa scrie?

si mai spune ceva ce cred ca nu e o aberatie, si anume primul schimb de ulei sa-l faci foarte repede.

1. legat de Iridium vs. normale, ce-am inteles eu din ce-am citit pina acum e ca tin mai mult si dau scinteie mai buna pe durata mai lunga. deocamdata eu zic sa iei normale (CR9E NGK parca, dar nu ma crede pe cuvint). vezi ca sint la Bursa destui care vind. 2. frine de la ce poate sa fie: - sa fie murdare -> le cureti cu spray de frine (Praktiker) sau dai jos etrierul si freci placutele cu o periuta de dinti si spirt - ungi spatele placutei cu niste vaselina pe baza de cupru (termorezistena) - unele placute scirtiie ca asa e ele, n-ai ce sa le faci mie mi-a scirtiit frina spate in draci dupa ce am schimbat placutele. am incercat ce am zis mai sus si nu a avut efect. dupa ceva vreme (multa) scirtiitul a disparut de la sine. recent am demontat etrierul si am constatat ca unul din pistoane era blocat complet. de la ce-o fost, naiba stie. 3. alarma e o bataie de cap. eu am una cu pager, destul de ieftina, care face treaba in felul ei. ce inseamna "in felul ei": - descarca bateria destul de repede (3 saptamini) -> descarcarile complete scurteaza viata bateriei; - senzorul (de soc) e un k.kt; citeodata porneste de la vint sau de la masinile care trec pe strada dar la un soc moderat nu o ia; - daca intra oleaca de apa o ia razna; odata mi-a facut figura intr-o noapte, dupa ce o spalasem in acea zi, urla continuu si nu reactiona la comenzile pagerului; a trebuit sa cobor la 3 dimineata cu lanterna si surubelnita s-o deconectez; pornirea din buton si alea alea sint niste aberatii, nici sa nu te gindesti sa o folosesti. cel mult poate functia de gasire in parcare. exista variante scumpe (Viper, de exemplu) care probabil isi merita banii, dar cind o sa vezi cit costa o sa-ti treaca. ideea cu manualul nu e rea, chiar inveti destule de acolo (dar nu tot).

pai nu stiam daca mergi pe varianta cu fir direct de la detector la casca sau ce s-a discutat inainte.

e, nici o sansa infasori o sirma subtire pe ansa pistolului, sau cumperi un letcon "de unica" folosinta si-i ascuti bine ansa. pina la urma tragi sirma direct din led?

e, nu-l inchid, va speriam si io. da' ma gindeam cum ar fi.

o saptamina e cam mult, mai mult de 2-3 zile la mine n-a durat niciodata. ori a ramas ingropat mesajul, ori e vreun retard din asta care crede ca daca esti roman o sa-i transferi bani falsi prin Paypal

1. parerera mea este ca devreme ce ai segmentat singur un motor de masina nu are sens sa mai treci vreodata prin service. service-ul il vad ca ceva pentru oameni care ori sint atehnici, ori nu au timp, ori au bani, ori combinatii de cele enumerate mai inainte. 2. bujii prima data cind am auzit de bujiile cu iridiu si reclama (exagerata, zic eu) care li se face am zis ca ma p.ish pe ele. dar dupa ce am citit niste chestii mai concrete (pe site-ul Denso, dedicat exclusiv bujiilor cu iridiu, exista un FAQ interesant: http://www.densoiridium.com/faq.php) am inceput sa-mi reviziuiesc parerea. pina si producatorul spune clar ca aceste bujii nu sint cai putere la pachet, ci pur si simplu garanteaza o scinteie buna pentru o durata mai mare. chiar daca la manual scrie ca bujia se schimba in mod normal la un numar destul de mare de kilometri, asta nu inseamna ca la jumatatea acelui interval bujiile o sa fie ca noi, orice uzura e graduala. in lumina celor spuse cred ca stress are dreptate, pe termen lung probabil iti scoti banii, plus ca te scutesc eventual de unele probleme. concret: asa cum stii si tu, preturile variaza foarte tare de la magazin la magazin. in State o bujie cu iridiu (NGK sau Denso) o iei si la 8 dolari, la noi gasesti bujii chioare (normale) la preturi aproape duble. eu ma gindesc la un "grup buy" din State. daca ne-am stringe mai multi pretul transportului ar fi neglijabil, iar daca ar putea sa le aduca cineva in valiza ar fi si mai bine 3. baterii de cind am motoru' m-am indreptat constant spre concluzia ca singurele consumabile pe care merita sa dai mai multi bani sint lantul si cauciucurile. sa nu-ti imaginezi cumva ca poti sa-ti bati joc de-o Yuasa sau de-o Varta si tot o sa te tina 5 ani. in locul tau mi-as lua cea mai ieftina baterie pe care-as gasi-o si as intretine-o cum trebuie. 4. toba idei: /index.php?...=227318&hl= 5. pornire la cald in manualul motorului meu scrie ca la cald se porneste cu 1/8 din acceleratie. porneste si fara dar ceva mai greu. totusi in ultima vreme porneste mai greu chiar daca-i dau oleaca de gaz. o baterie in stare buna si bujii noi cred ca ajuta, dar daca persista... 1. dom'le, am citit de un milion de ori pe forum ca aceasta sincronizare ar fi un fel de "end all, be all" al reparatiilor moto. la motoru' meu pentru sincronizare sint disponibile 3 suruburi exterioare carburilor, care nu fac altceva decit sa modifice pozitia relativa a fluturasilor (vad ca dupa moda noua se cheama clapete) din carburi. cum pana mea poate sa determine schimbarea unei tobe modificarea raportului depresiunilor pe ciclul de admisie, n-am fost in stare sa inteleg, dar poate ma ajuta cineva. 2. da' Denso ce au? exista motoare care au 2 bujii pe cilindru, stiu ca unele Transalpuri is asa, poate o mai fi si altele. omu' a pus o intrebare, daca si-a bagat cit de cit nasul intr-un motor la viata lui ma gindesc ca nu e chiar asa de "naiv" incit sa nu stie sa numere citi cilindri are... da' nu toti le stim pe toate, spre deosebire de tine.

nu cred ca se expune la pericole prea mari, are airbag-uri corespunzatoare

hehe... poate pentru unii e un lucru evident, poate pentru altii nu, si de asta zic: in orice domeniu, retailer-ul are cel mai mare profit, intotdeauna. unii o sa spuna ca aberez, dar in unele domenii exista profituri de 200-300% numai pentru retalier, si credeti-ma ca nu vorbesc de pe net. stiu, stiu toata povestea cu costul transportului, chiria pentru spatiu, alte chestii aferente si taxe, dar chiar si asa adaosurile practicate de retailer ramin mari. explicatia lui Macke este foarte buna, cind cumparam la reduceri de fapt cumparam ceva care se apropie de pretul de producator

stiti ce ma gindeam, dragi tovarasi si pretini? cum ar fi sa sterg topicul off-topic? sa ramina sectiunea Iasi curata si neprihanita de aiureli, exact cum s-a stabilit la al XV-lea congres al PCR ca trebuie sa fie? how about that? ;

cit a trecut de cind l-ai intrebat? daca e vorba de o zi-doua, gindeste-te ca e power seller si probabil primeste o groaza de mesaje, daca a trecut mai mult... cred ca faza cu jetul de apa e mai mult pentru aripioarele radiatorului, jetul e suficient de puternic incit sa le indoaie dar e posibil sa aiba legatura si cu contractia rapida.

Puc, cred ca esti fericit. doar ce-ai invocat numele acestui infam si deja sectiunea Iasi se transforma iar intr-un misto ieftin. din nou motociclistii seriosi, care vor sa invete ceva de pe forum, se vor izbi de acest omniprezent off-topic de proasta factura si-n consecinta, scirbiti, vor parasi forumul.

ca ce? ca au crezut unii ca am motor galben? e o vorba din batrini, pe care-o stiu de la bunicu': daca vrei sa reduci la tacere un om, fa-l moderator pe forum.

trebuie un buton care sa lege firul comun de la switch la ambele retele (S/D) simultan? doar atentie la curentul maxim suportat (daca ui LED-uri n-o sa fie problema).

eu am observat si ma bucur ca acest pesronaj odios a fost redus la tacere, astfel incit sa ne putem continua linistiti viata forumistica. aplicind regula de trei simpla se poate determina ca prin exterminarea completa a acestui element abominabil s-ar putea rezolva citeva probleme acute ale omenirii: criza economica, incalzirea globala si amenintarea terorismului.

Razvan, tarifele sint pe site-ul Royal Mail si sint aduse la zi. pt. 4-5 kg. o sa te coste probabil chiar mai mult de 20 de lire.

costurile de intretinere is ceva relativ. intreaba-l pe KMIHAI (sau pe mine) cam cit ne costa "intretinerea" si s-ar putea sa te sperii. dar in mod normal intretinere = consumabile si astea costa cam la fel la toate motoarele. ulei: de la ~100 RON pina spre 300 filtru de ulei: 30-40 filtru de aer: 70-80 placute de frina: 100-200 RON fata, spate 50-70 (parca) lichid de frina: de la 8 RON pina la 50 kit de lant: 500-600 RON cauciucuri: nu-s la curent cu preturile dar aici Macke cred ca stie sa te informeze fii atent in special la starea cauciucurilor si a kitului de lant cind o iei, ca alea iti scot o gramada de bani din buzunar. eu a trebuit sa schimb kitul la putin timp dupa ce am luat-o dar in schimb cauciucele au fost noi-noute. ia pe cineva cu tine neaparat cind o cumperi, daca n-ai mai avut motor. legat de fiabilitate, eu n-am auzit de Bandit sa crape fara motiv.

da, dar omul vrea cu totul altceva. cred ca ideea cu emitator/receptor de model radiocomandat e cea mai buna (si ieftina)

adaptarea se numeste rezistenta in serie. un led poate fi alimentat la orice tensiune, nici 100V n-o sa-l deranjeze. ceea ce-l distruge e curentul prea mare. in principiu valoarea rezistentei depinde de tipul led-ului dar la 12V o rezistenta de 1K ar trebui sa fie OK.

si varianta cu masina telecomandata e buna, un receptor radio dintr-o masinuta din asta e cit un mp3 player si ar fi mai usor de facut sa aprinda un LED. restul is detalii, te descurci tu.

daca vrei neaparat, poti sa adaptezi varianta cu led la ceea ce am descris eu, dar e destul de munca si experimentat/testat. ma indoiesc ca poti sa gasesti ceva de-a gata care sa fie si ieftin, si miniaturizat, si fiabil.