gn77b

ca subiect de pornire pentru o discutie merita luata in calcul pagina. dar trebuie mare atentie la paginile astea facute de americani cu teoria conspiratiei in cap, cu fond negru, pe care toate frazele se termina cu minim un semn de exclamare si care incearca sa trezeasca mintea amortita a consumeristilor cu creierele spalate de corporatii. daca ar fi totusi sa aleg orbeste intre ce zice un site oarecare si manualul motocicletei mele, scris de Suzuki, parca l-as crede pe al doilea. totusi ar fi interesant ca cineva care are studii de profil sa explice care e teoria din spatele rodajului si de ce nu e permisa depasirea unei anumite turatii.

cea mai simpla, comoda, ieftina si cu minim de improvizatii metoda care-mi trece prin cap. iei un emitator FM pentru mp3 playere, din asta ca sa asculti pe radioul din masina muzica de pe playerul portabil si-l adaptezi la difuzorul detectorului. intr-un buzunar la geaca porti un radio portabil, acordat pe frecventa emitatorului, si stai cu o casca-n ureche. nu se incadreaza in caietul de sarcini dar e ieftin, usor de realizat si n-are de ce sa nu functioneze. sper sa nu ma urasti ca ti-am dat ideea asta.

e decent pretul dar eu zic ca se poate si mai bine

nu mai inteleg nimic. anyway, apropos de ebay http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=bmw+ht+...s&_osacat=0

da' 'mneatale de ce folosesti cuvinte care nu stii ce inseamna? ai zis ca rezistivitate suna mai profi ca rezistenta si d-aia ar da bine sa zici asa? si ca veni vorba, care e intervalul de schimb recomandat pentru fisele de bujii?

auzi... poate..... inveti sa.... folosesti .... corect..... goagle.... ca..... te-a.... invatat..... gresit..... ce inseamna..... 10-le ala.

treaba s-a intimplat asa: Mercedes clasa C, autostrada, 140-160 kmh, o portiune uda si o mica denivelare. intr-o fractiune de secunda m-am simtit izbit in portiera dar am vazut clar cum instantaneu soferul a intins mina dreapta spre bord, undeva sub butonul de pornire a avariilor. nu l-am intrebat ce a facut acolo, dar masina s-a redresat remarcabil si cu siguranta fara ESP beleam carasul. reflexe nu stiu daca avea dar dupa ce-a tracut momentul a ramas impasibil. a fost prima data in viata cind mi-am dat seama ca toate electronicalele astea de pe masini nu-s chiar prostii. daca a activat ESP-ul sau a facut altceva, chiar nu stiu, dar asta mi-a ramas in cap pentru ca altfel nu inteleg gestul ala. chiar as fi curios sa aflu daca se poate forta dezactivarea. despre ABS... nu inteleg de ce fiecare vrea sa dovedeasca celeilalte tabere ca numai ei au dreptate. eu credeam ca utilitatea ABS-ului e evidenta, mai ales in situatii limita cind te poti speria si infige in frine (nu toti sintem soferi profesionisti chiar daca ne credem citeodata) sau cind n-ai idee despre conditiile de aderenta. daca mergi absolut to timpul in limitele tale (de parca ar face vreodata asta cineva) ma gindesc ca te poti descurca si fara ABS dar vorba aia, cum n-ajuta, asa nu strica. si oricum mai devreme sau mai tirziu o sa fie optiune standard pe orice motor. situatii in care ar fi fost OK sa am ABS: - merg pe ploaie asta vara pina-n oras, ca aveam o treaba urgenta; eram pe prima banda, un mosneag de pe banda doi face dreapta direct de pe banda lui, in fata mea, ca si cum n-as fi existat; am frinat nu foarte puternic dar am blocat roata si mi-a derapat vreo doi metri, printr-o minune n-am cazut; - tot asta vara o vaca intr-un Tico in taie calea-n oras; frinez ca disperatul si prind linia de tramvai sub roata fata, motocicleta patineaza ca pe gheata o portiune, reusesc sa nu cad; - tot asta vara, intre Bacau si Iasi mi se pune pata sa vad 200 km/h pe bord si-i dau blana; dupa ce-mi satisfac piticul de pe creier realizez ca o masina din fata mea frinase destul de puternic, pentru ca ajunsese la sensul giratoriu de la intersectia lui E583 cu E85; am realizat ca trebuie sa frinez si eu puternic ca sa nu se intimple treaba aia naspa, dar simultan mi-era foarte frica sa nu blochez roata; cred ca aveam si pulsul 200; daca as fi avut ABS poate frica aia ar fi fost mai mica; cu toate astea reusesc sa supravietuiesc in continuare fara ABS.

Michelin Power Road a avut un coleg din Iasi cu CBF600 (sorry) si a fost super multumit de ele, chiar l-am intrebat odata ce parere are. ca stil de mers, merge cam ca tine. si tin mult. Mesaj completat cum ii ziceam lui Macke in privat, nenea care urmeaza sa-mi modifice saua n-a mai gasit material de acoperit din care vroiam eu, drept pentru care am comandat eu de pe Louis. numai 30 si ceva de euro. teapa tipica Louis, da' asta e cind pitici pe creier. nu e asa de aderent cum ma asteptam dar cred ca e ok, pare elastic si oricum forma seii vreau s-o modific, deci aderent-neaderent tot era nevoie de el. am facut o poza ca sa se vada textura. miine sper sa i-l inminez lu' nenea si vedem ce iese.

stati, nu ma luati repede, ca m-au lovit cu muncile la serviciu. treaba cu bujiile e asa: am bujii care inca sint in stare buna, daca iau acum niste bujii de rezerva, iau doar Iridium si doar daca reusesc sa le cumpar la un pret final cit mai mic. daca gasesc sa zicem in USA la 8 dolari si-n Germania la 11 euro, iau din USA, daca am cum. daca nu, nu iau deloc. la fostul serv am niste colegi care se duc periodic in State, sa vorbesc cu ei sa vad cind mai fac o vizita.

n-au nik, dar daca stai si calculezi alea din SUA ies aproape la jumatate de pret, cam 100 RON setul. Mesaj completat sau: http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B00...p;condition=all

(8$ x 4 x n + ~10$) / n, unde n e numarul de seturi? dar deocamdata nu avem pe nimeni sa le trimita din State. Mesaj completat http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/c...1&Year=2010

pretul de 8 dolari e pe bucata, evident. adica la Louis e 11 euro o bujie NGK chioara si la americani is 8 dolari 4 Iridiumuri? nici chiar asa... deocamdata problema e ca vinzatorul nu trimite decit in State, deci daca am gasi pecineva sa trimita de-acolo aici... transportul e 10$ la un pachet de 0,5 kg cu USPS First-Class Mail International.

ar avea cineva chef sa se bage la un group buy de bujii NGK Iridium pt. B6 Kult/Pop, de pe ebay USA? la ei e 8$ o bujie Iridium, pe Louis e 11 euro un CR9EK chior

daca o sa mi se faca greata si ADMIN-ul o sa decida ca asa e bine, insider o sa fie moderator.

wtf?? 170? apai, avind in vederi ca-i ferghintzala p-acolo nu prea cred sa fie pi tati drumurili. parca se discuta odata pe la Service ca mai fac furtume d-astea diverse firme de pe la noi, care are treaba cu echipamente hidraulice, da' care sa fie si termorezistente... ai putea sa incerci sa intrebi pe la Service, dar in vremurile astea de criza e riscant, ca imediat apare mecanici cu esperenta si te pune la punct.

http://www.banditmania.co.uk/hel_brakelines.htm HEL15 600 STAINLESS OIL LINES WITH RED / BLUE ALUMINUM FITTINGS FOR ORIGINAL COOLER evident, le cumparam de pe... egay

anu' trecut cind am avut si eu durere cu radiatorul am ajuns pe la Romradiatoare. pretul pe care mi-l ofereau ei era tot pe acolo (parca ceva mai mare totusi). mi-am dat seama ca daca comand din UK, nou-nout facut de Delkevic, ajung tot pe-acolo. pina la urma am dat cam 100 de lire cu tot cu transport pe un Delkevic, l-am montat si n-am mai avut probleme. daca ai posibilitatea sa ajungi prin Bucuresti vezi ca e pe-acolo un tip, Cristian Ionescu parca-si zice pe forum, despre care mi-a zis cineva ca e as la sudura. stiu si eu, poate merita sa incerci. tabla aia fiind subtire, e imposibil de sudat fara sa ai tehnica si scule potrivite (scule pe care nu le gasesti la orice atelier de macelarie auto).

in eventualitatea ca mi se face subit greata de functia de moderator, ar avea cineva chef sa-mi ia locul?

da, tocmai m-am uitat pe lista, nu apare nici un fel de cauciuc moto.

Conti au program de reduceri la cauciuce pentru angajati chiar nu m-am interesat daca e valabil si pt. cauciuce moto. ia sa las o intrebare pe la HR si te anunt mai incolo...

stai linistit ca pina la limita mai era destul eu m-am referit la conditiile de (in)vizibilitate de pe ploaia aia, pe linga Onesti de ex. am luat ditai baltoaca de 10m lungime-n plin, efectiv se confunda cu asfaltul. dar oricum judecind dupa profil cauciucele tale (cele de-acum) sint mai potrivite pentru ploaie. Mesaj completat tocmai, eu nu vedeam nimic

poate ar fi bine sa ne limitam la informatii concrete, nu la comentarii laterale. eu il vad ca pe un topic de unde lumea sa poata extrage informatii utile cu efort minim.

poate ar trebui curat topicul putin. on topic... motoru' meu a vazut service o singura data, anume service-ul reprezentantei Honda din Iasi, East Motors. parerea mea e ca toate service-urile ar trebui sa fie asa. este curat, ordonat, bine utilat, au pina si platforma hidraulica. nu mi-as duce motorul intr-un service unde stiu ca se lucreaza in genuinchi la propriu, mai ales ca stiu ce inseamna asta. ce-mi mai place e ca nu se baga la operatii care depasesc utilarea, cu toate ca ar putea sa iti spuna "se rezolva, sefu'" si sa te amine pina imprumuta o scula de dracu' stie unde. adica sint sinceri cu clientii. dar asta se datoreaza in principal mecanicului de acolo, Bogdan.

nu exista PCR, exista moderatori. ... avind in vedere pluralul folosit de tine, chiar as putea sa spun ca cel putin ai incercat sa-i jignesti pe unii. daca vrei sa intepi pe cineva macar incearca sa fii ceva mai subtil.

recunosc, daca bateria e greu accesibila (imi imaginam ca nu e cazul la majoritatea motoarelor) are sens sa montezi asa ceva.