gn77b

ca ce? ca au crezut unii ca am motor galben? e o vorba din batrini, pe care-o stiu de la bunicu': daca vrei sa reduci la tacere un om, fa-l moderator pe forum.

trebuie un buton care sa lege firul comun de la switch la ambele retele (S/D) simultan? doar atentie la curentul maxim suportat (daca ui LED-uri n-o sa fie problema).

eu am observat si ma bucur ca acest pesronaj odios a fost redus la tacere, astfel incit sa ne putem continua linistiti viata forumistica. aplicind regula de trei simpla se poate determina ca prin exterminarea completa a acestui element abominabil s-ar putea rezolva citeva probleme acute ale omenirii: criza economica, incalzirea globala si amenintarea terorismului.

Razvan, tarifele sint pe site-ul Royal Mail si sint aduse la zi. pt. 4-5 kg. o sa te coste probabil chiar mai mult de 20 de lire.

costurile de intretinere is ceva relativ. intreaba-l pe KMIHAI (sau pe mine) cam cit ne costa "intretinerea" si s-ar putea sa te sperii. dar in mod normal intretinere = consumabile si astea costa cam la fel la toate motoarele. ulei: de la ~100 RON pina spre 300 filtru de ulei: 30-40 filtru de aer: 70-80 placute de frina: 100-200 RON fata, spate 50-70 (parca) lichid de frina: de la 8 RON pina la 50 kit de lant: 500-600 RON cauciucuri: nu-s la curent cu preturile dar aici Macke cred ca stie sa te informeze fii atent in special la starea cauciucurilor si a kitului de lant cind o iei, ca alea iti scot o gramada de bani din buzunar. eu a trebuit sa schimb kitul la putin timp dupa ce am luat-o dar in schimb cauciucele au fost noi-noute. ia pe cineva cu tine neaparat cind o cumperi, daca n-ai mai avut motor. legat de fiabilitate, eu n-am auzit de Bandit sa crape fara motiv.

da, dar omul vrea cu totul altceva. cred ca ideea cu emitator/receptor de model radiocomandat e cea mai buna (si ieftina)

adaptarea se numeste rezistenta in serie. un led poate fi alimentat la orice tensiune, nici 100V n-o sa-l deranjeze. ceea ce-l distruge e curentul prea mare. in principiu valoarea rezistentei depinde de tipul led-ului dar la 12V o rezistenta de 1K ar trebui sa fie OK.

si varianta cu masina telecomandata e buna, un receptor radio dintr-o masinuta din asta e cit un mp3 player si ar fi mai usor de facut sa aprinda un LED. restul is detalii, te descurci tu.

daca vrei neaparat, poti sa adaptezi varianta cu led la ceea ce am descris eu, dar e destul de munca si experimentat/testat. ma indoiesc ca poti sa gasesti ceva de-a gata care sa fie si ieftin, si miniaturizat, si fiabil.

ca subiect de pornire pentru o discutie merita luata in calcul pagina. dar trebuie mare atentie la paginile astea facute de americani cu teoria conspiratiei in cap, cu fond negru, pe care toate frazele se termina cu minim un semn de exclamare si care incearca sa trezeasca mintea amortita a consumeristilor cu creierele spalate de corporatii. daca ar fi totusi sa aleg orbeste intre ce zice un site oarecare si manualul motocicletei mele, scris de Suzuki, parca l-as crede pe al doilea. totusi ar fi interesant ca cineva care are studii de profil sa explice care e teoria din spatele rodajului si de ce nu e permisa depasirea unei anumite turatii.

cea mai simpla, comoda, ieftina si cu minim de improvizatii metoda care-mi trece prin cap. iei un emitator FM pentru mp3 playere, din asta ca sa asculti pe radioul din masina muzica de pe playerul portabil si-l adaptezi la difuzorul detectorului. intr-un buzunar la geaca porti un radio portabil, acordat pe frecventa emitatorului, si stai cu o casca-n ureche. nu se incadreaza in caietul de sarcini dar e ieftin, usor de realizat si n-are de ce sa nu functioneze. sper sa nu ma urasti ca ti-am dat ideea asta.

e decent pretul dar eu zic ca se poate si mai bine

nu mai inteleg nimic. anyway, apropos de ebay http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=bmw+ht+...s&_osacat=0

da' 'mneatale de ce folosesti cuvinte care nu stii ce inseamna? ai zis ca rezistivitate suna mai profi ca rezistenta si d-aia ar da bine sa zici asa? si ca veni vorba, care e intervalul de schimb recomandat pentru fisele de bujii?

auzi... poate..... inveti sa.... folosesti .... corect..... goagle.... ca..... te-a.... invatat..... gresit..... ce inseamna..... 10-le ala.

treaba s-a intimplat asa: Mercedes clasa C, autostrada, 140-160 kmh, o portiune uda si o mica denivelare. intr-o fractiune de secunda m-am simtit izbit in portiera dar am vazut clar cum instantaneu soferul a intins mina dreapta spre bord, undeva sub butonul de pornire a avariilor. nu l-am intrebat ce a facut acolo, dar masina s-a redresat remarcabil si cu siguranta fara ESP beleam carasul. reflexe nu stiu daca avea dar dupa ce-a tracut momentul a ramas impasibil. a fost prima data in viata cind mi-am dat seama ca toate electronicalele astea de pe masini nu-s chiar prostii. daca a activat ESP-ul sau a facut altceva, chiar nu stiu, dar asta mi-a ramas in cap pentru ca altfel nu inteleg gestul ala. chiar as fi curios sa aflu daca se poate forta dezactivarea. despre ABS... nu inteleg de ce fiecare vrea sa dovedeasca celeilalte tabere ca numai ei au dreptate. eu credeam ca utilitatea ABS-ului e evidenta, mai ales in situatii limita cind te poti speria si infige in frine (nu toti sintem soferi profesionisti chiar daca ne credem citeodata) sau cind n-ai idee despre conditiile de aderenta. daca mergi absolut to timpul in limitele tale (de parca ar face vreodata asta cineva) ma gindesc ca te poti descurca si fara ABS dar vorba aia, cum n-ajuta, asa nu strica. si oricum mai devreme sau mai tirziu o sa fie optiune standard pe orice motor. situatii in care ar fi fost OK sa am ABS: - merg pe ploaie asta vara pina-n oras, ca aveam o treaba urgenta; eram pe prima banda, un mosneag de pe banda doi face dreapta direct de pe banda lui, in fata mea, ca si cum n-as fi existat; am frinat nu foarte puternic dar am blocat roata si mi-a derapat vreo doi metri, printr-o minune n-am cazut; - tot asta vara o vaca intr-un Tico in taie calea-n oras; frinez ca disperatul si prind linia de tramvai sub roata fata, motocicleta patineaza ca pe gheata o portiune, reusesc sa nu cad; - tot asta vara, intre Bacau si Iasi mi se pune pata sa vad 200 km/h pe bord si-i dau blana; dupa ce-mi satisfac piticul de pe creier realizez ca o masina din fata mea frinase destul de puternic, pentru ca ajunsese la sensul giratoriu de la intersectia lui E583 cu E85; am realizat ca trebuie sa frinez si eu puternic ca sa nu se intimple treaba aia naspa, dar simultan mi-era foarte frica sa nu blochez roata; cred ca aveam si pulsul 200; daca as fi avut ABS poate frica aia ar fi fost mai mica; cu toate astea reusesc sa supravietuiesc in continuare fara ABS.

Michelin Power Road a avut un coleg din Iasi cu CBF600 (sorry) si a fost super multumit de ele, chiar l-am intrebat odata ce parere are. ca stil de mers, merge cam ca tine. si tin mult. Mesaj completat cum ii ziceam lui Macke in privat, nenea care urmeaza sa-mi modifice saua n-a mai gasit material de acoperit din care vroiam eu, drept pentru care am comandat eu de pe Louis. numai 30 si ceva de euro. teapa tipica Louis, da' asta e cind pitici pe creier. nu e asa de aderent cum ma asteptam dar cred ca e ok, pare elastic si oricum forma seii vreau s-o modific, deci aderent-neaderent tot era nevoie de el. am facut o poza ca sa se vada textura. miine sper sa i-l inminez lu' nenea si vedem ce iese.

stati, nu ma luati repede, ca m-au lovit cu muncile la serviciu. treaba cu bujiile e asa: am bujii care inca sint in stare buna, daca iau acum niste bujii de rezerva, iau doar Iridium si doar daca reusesc sa le cumpar la un pret final cit mai mic. daca gasesc sa zicem in USA la 8 dolari si-n Germania la 11 euro, iau din USA, daca am cum. daca nu, nu iau deloc. la fostul serv am niste colegi care se duc periodic in State, sa vorbesc cu ei sa vad cind mai fac o vizita.

n-au nik, dar daca stai si calculezi alea din SUA ies aproape la jumatate de pret, cam 100 RON setul. Mesaj completat sau: http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B00...p;condition=all

(8$ x 4 x n + ~10$) / n, unde n e numarul de seturi? dar deocamdata nu avem pe nimeni sa le trimita din State. Mesaj completat http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/c...1&Year=2010

pretul de 8 dolari e pe bucata, evident. adica la Louis e 11 euro o bujie NGK chioara si la americani is 8 dolari 4 Iridiumuri? nici chiar asa... deocamdata problema e ca vinzatorul nu trimite decit in State, deci daca am gasi pecineva sa trimita de-acolo aici... transportul e 10$ la un pachet de 0,5 kg cu USPS First-Class Mail International.

ar avea cineva chef sa se bage la un group buy de bujii NGK Iridium pt. B6 Kult/Pop, de pe ebay USA? la ei e 8$ o bujie Iridium, pe Louis e 11 euro un CR9EK chior

daca o sa mi se faca greata si ADMIN-ul o sa decida ca asa e bine, insider o sa fie moderator.

wtf?? 170? apai, avind in vederi ca-i ferghintzala p-acolo nu prea cred sa fie pi tati drumurili. parca se discuta odata pe la Service ca mai fac furtume d-astea diverse firme de pe la noi, care are treaba cu echipamente hidraulice, da' care sa fie si termorezistente... ai putea sa incerci sa intrebi pe la Service, dar in vremurile astea de criza e riscant, ca imediat apare mecanici cu esperenta si te pune la punct.

http://www.banditmania.co.uk/hel_brakelines.htm HEL15 600 STAINLESS OIL LINES WITH RED / BLUE ALUMINUM FITTINGS FOR ORIGINAL COOLER evident, le cumparam de pe... egay