gn77b

ok, in cazul asta ramine valabil. 10x a lot.

@cataene: ce fel de vopsea ai folosit?

daca e efort prea mare mai bine nu te du, ca nu promit c-o sa-l trimit sau ca o sa accept pretul...

@Michio Suzuki: o sa rizi de mine, da' ce ziceai de intreprinderea aia (din Sibiu?) de vopseste cadre? sa stii ca parca m-as gindi si la varianta ta... pina acum nu am gasit in Iasi un loc unde sa fiu convins ca fac o teraba ca lumea

merge si cu carioca. daca cadrul nu e zgiriat sau afectat in alt fel nu l-as vopsi. citeste topicul meu de mai jos si o sa intelegi de ce. da' daca tot vrei sa-l vopsesti e bataie de joc sa nu dai motorul jos, o sa iasa ca un c.ur.

nu am vorbit despre bani cu ei. tu cit ai cere pentru un cadru de Bandit? exact asa arata: http://www.dhltime.ro/images/Tarife%20pent...si%20colete.pdf greutatea cadrului: 26 kg dimensiuni aproximative: 150x60x90 do the math.

am inteles. in mare masura m-am lamurit. ramine sa ajung cu cadrul la sablat/vopsit. multumesc pt. raspunsuri.

dintotdeauna am stiut ca DHL este un serviciu extrem de scump, dar am cautat totusi oleaca pe net si mi-a iesit un pret total de peste 1000 RON pentru transport thanks, but no thanks.

m-am exprimat eu gresit, corect ar fi fost "sablarea poate inlocui fosfatarea". am cautat pe google ceva de genul "steel powder coating phosphating" si am gasit o pagina unde ziceau ca o anumita rugozitatea a suprafetei otelului e preferata la vopsirea electrostatica pentru ca ajuta la aderenta pulberii, dar daca otelul a fost decapat chimic trebuie fosfatat in locul sablarii pentru a asigura aderenta. am citit ca pregatirea pre-vopsire depinde si de timpul cit otelul decapat sta in aer. ma pot astepta la surprize de genul ca ar putea sa rugineasca sub vopsea in timp daca sta prea mult netratat impotriva ruginii inainte de vopsire? sablarea nu o fac in locul unde il vopsesc, deci... ai cumva idee, in cazul in care fosfatarea e recomandata, cum as putea sa protejez ghizii rulmentilor? prefer sa nu-i scot din teava axului jugurilor. e vreo problema daca intra in tevile cadrului lichidele folosite la tratarea pre-vopsire? ajunge banda de mascare? prefer sa intreb aici aceste detalii pentru ca cel mai bine e sa fiu pregatit cind ajung cu el la vopsit. altfel ma pot trezi ca aflu anumite detalii cruciale prea tirziu. iar pe cei la care intentionez sa-l vopsesc nu pot sa-i stresez cu n-spe telefoane pentru ca sint o intreprindere destul de mare si nu prea ar aprecia

datorita unor membri care s-au abtinut de la offtopic-uri am aflat ca fosfatarea otelului e un tratamentn inlocuitor sablarii (confera o anumita rugozitate care faciliteaza aderenta pulberii) si se poate sari peste el.

ei, na, normal ca fiecare face ce vrea, ca doar n-am ajuns sa ne scobim in nas doar cind ne dau membrii forumului accept doar ca-ti spun ca becurile "standard" (non-xenon) sint fix-plix, intr-o masura mai mare sau mai mica. spunea Emppu mai demult (si cred ca avea dreptate) ca la Kult oglinda farului e un rahat si nu e in stare sa evidentieze suficient diferentele dintre becuri. cu farurile aftermarket pe care le am iti zic sincer ca nu se observa NICI O DIFERENTA intre un bec de 2 parale si un Philips din ala smecher (avind doua faruri mi-e mai usor sa le compar). daca vrei lumina pe bune... xenon cred ca e solutia.

pe forum se poate observa cu usurinta relatia de cauzalitate. cauza: efect: poate omu' intreaba dintr-un alt motiv decit ca are in fata o motocicleta si e atit de bleg incit sa nu stie unde sa caute mufa aia? poate...? imi pare rau de (alt) off-topic.

Macke, cel putin de baterie pot sa-ti zic ca am citit undeva ca s-ar putea lua Yuasa la preturi chiar mai mici (doar ca nu mai stiu unde). Osram-ul ala poti sa-l iei, ca nu-i un capat de tara 30 de RON, dar poti si sa iei teapa pe care-am luat-o eu cu Philipsul ala care ar fi trebuit sa faca din noapte zi...

nevermind, oricum observ ca daca spui ceva util sa mai ajuti omu' tot degeaba e, ca lumea ori nu citeste, ori nu ia in seama. nu mai bine vorbim despre ce filme am mai vazut?

chiar sint curios sa vad cum a iesit. ai id-ul meu de YM la profil. Belbody, da' cit de plictiseala e in Cehia pe-acolo... de unde se deduce ca-s eu mare expert? eu, spre deosebire de tine, n-am pretins vreodata ca le stiu pe toate si nu-mi cad tresele daca intreb ceva. daca esti putin atent poti sa observi ca si aici pun niste intrebari (stupide pentru Maria Ta, care le stii pe toate). te astept cu sfaturi cind o sa ti le cer. iti urez cit mai putina plictiseala.

Belbody, da' ce-ai patit la par, mama? se inverzeste paru' la forumist cind treci de 4000 de posturi? in cazul asta ar fi bine sa ma opresc aici cu postatul... din pacate (sau fericire, depinde cum o iei) stiu cu precizie cit dureaza sa dai totul jos de pe cadru: o zi jumatate. cum de stiu asta? simplu: deja am demontat complet motocicleta. cu toate ca am scris de 72 de miliarde de ori asta, hai ca o mai scriu si a 72000000001-a data: motocicleta mea a fost albastra din fabrica. unul din fostii proprietari s-a gindit intr-o zi ca i-ar sta mai bine neagra. si chiar ii sta mai bine. a vopsit ca la carte rezervorul, aripa fata si aripile spate, dar cadrul l-a vopsit ca un taran: a acoperit totul si a dat un strat de vopsea pe deasupra, fara lac. intr-un loc am scapat din greseala niste lichid de frina si vopseaua neagra s-a sters cum stergi creta cu buretele de pe tabla. a ramas o minunata dunga albastra. in alte locuri, cum ar fi suporturile scaritelor pasagerului, din cauza frecarii cu pantofii, vopseaua s-a ros incet-incet si a inceput sa apara acel minunat albastru. etc. stiu ca pe voi, astia cu enduro, nu prea va intereseaza nici daca va intra noroi in banzina, da' pe mine ma intereseaza cum arata motorul si nu-mi place sa arate tiganeste. parerea mea e ca ar trebui sa postezi mai putin, ca cine stie ce culoare o sa ti se faca parul la 20000 de posturi... dar altfel, multumesc pentru sugestii. si astept raspunsuri on-topic.

daca citeai ce mai scrie lumea pe aici scapai fara gaurit surubul... rideati de mine cind ziceam ca daca motorul se incalzeste prea repede poata sa aiba o problema

s-o rezolvat. intr-un acces de gelozie bolnava papagaloiu o omorit ou. rip

3. ou are cca 2 cm diametru, nu se merita o omleta 2. sorin, tu chiar nu poti sa fii deloc serios? 1. e cea mai buna sugestie din cele primite, dar parca as mai astepta momentan cistigatorul e Puc.

wa am doi papagali (de sex opus). aseara s-o ouat unu' din ei (banuiesc ca fimeia). da' nu vrea sa cloceasca ou', 'zda mamii ei de mama denaturata. ce-i de facut?

pentru protejarea ghizilor de la rulmentii jugului ajunge banda adeziva? sa inteleg ca sint probleme daca intra lichidul ala folosit la pregatirea pentru vopsire in cadru? dopuri de silicon unde as putea sa gasesc? am gasit un alt loc unde se face sablarea cu nisip mai fin, sa vad ce iese. dar am inteles ca pentru eliminarea vopselei foarte rezistente nu ajunge nisipul. 10x anyway.

Jon LaJoie. cauta pointless profanity 1 si 2. sa-l vezi pe ce ton serios o zice, eu am ris vreo 5 minute

@Michio: daca citeai si ce-am scris observai ca sint in Iasi multumesc de oferta, dar nu merita bataia de cap sa-l duc pina la Sibiu (timp si $$$). exista si-n Iasi citeva firme care fac vopsire electrostatica si/sau sablare. DAR e ceva bataie de cap chiar numai ca sa le gasesti. doar prin PCR (pile/cunostinte/relatii) dai de ele, nu-si fac reclama. am aflat ieri de un loc care face sablare cu nisip extrem de fin dar ramine de vazut daca pot sa-l fac acolo, in mod normal nu presteaza servicii. e grele. Mesaj completat "carb heaters" are doar modelul pt. UK, daca nu ma-nsel.

Ovi, te invit sa desfaci complet motocicleta, sa vezi cit injuri facind asta. dupa ce o sa petreci un weekend stind in genunchi linga ea o sa te convingi ca nu prea-ti vine sa te bazezi pe un "cred ca o sa reziste". e un chin s-o desfaci, ca sa nu mai zic de remontat. n-o revopsesc pt. ca mi s-a sculat mie sa-i schimb culoarea, ci pentru ca incepuse sa arate jalnic. nu intentionez sa o revopsesc tot jalnic. cadrul e supus la vibratii, se flexeaza, se indoaie, se incalzeste de la motor (dupa care eventual se raceste brusc cind e frig afara), sare mizerie pe el. nu e ca si cum ai vopsi o capota de masina. de ce crezi ca jantele sint vopsite doar electrostatic din fabrica? pe mine m-a asigurat cineva ca a vazut cadru dat cu lac care dupa un an arata jalnic si-l cred. nu stiu ce-s alea lacuri de calitate si lacuri de necalitate, pentru ca daca e sa ma iau dupa miticii incompetenti de la vopsitorii cu siguranta toate sint bune. dat fiind ca e iarna oricum citeva luni n-o sa merg pe motor. am scris ce-am scris mai sus doar ca avertisment pentru eventualii amatori de-asa ceva.