gn77b

Eu as intreba in primul rind de ce e musai de scos benzina aia (oare nu e benzina speciala pt. moto?).

Probabil ca nu, dar daca tu-l scoti fara sa dai jos carenele probabil ai niste skilluri deosebite

De principiul vaselor comunicante ai auzit? Functioneaza chiar si la carenate (!). Vezi doar ca nu e chiar placuta la gust (dar nici nu mori dintr-o dusca ).

http://www.ibmwr.org/otech/oilreport.html#chartb Recomand tuturor sa citeasca cu atentie. Eu in locul tau as lasa uleiul auto, dar ma dezic de orice responsabilitate. Ca si sum ai putea sa ma tragi la raspundere Totusi, ce ulei ai pus (marca/tip)? As mai dori sa mentionez un lucru pe care l-am omis si eu si ceilalti. In acelasi manual nenorocit pe care-l citez (nu e vb. de Haynes ci de manualul de intretinere Suzuki original) scrie use only API rating SF or SG". API SG nu e standard specific moto. Punct. Nu se pomeneste ABSOLUT nimic legat de aditivii anti-patinare in manual. Inca o data, manualul ala, scris de galbejiti, are in ochii mei mai multa credibilitate decit orice forumist. In acest moment chiar am incheiat subiectul ulei. Las specialistii sa continue.

Un mic sfat (pe care te sfatuiesc sa nu-l iei in calcul, pentru ca eu maninc r.ahat la greuceanu de felul meu): nu-l du decit la mecanic care a mai facut asa ceva si daca e posibil sa bage cineva mina-n foc pentru el. Ti-o spune un om care a umblat la supape (adica eu, acel Calin cu foarte putina credibilitate). Sa reglezi toate cele 16 supape bine si la fel nu e treaba de juma' de ora si daca ti-o face vreun cirpaci, care nu stringe contrapiulita cu dinamometrica ca "simte la mina" sau care nu se uita in manual ca e ca si cum ar recunoaste ca e homo, eu zic ca mai bine speli motoru', il pui in garaj si-l lasi acolo ca exponat ca de altceva nu cred sa mai fie bun. Am cunoscuti carora le-au f.utut mecanicii motoarele cind era vorba de operatii ELEMENTARE, pe care le face si gagik'mea cu ceva instruire.

Man, eu is un om care mai invata una alta in timpul liber, de pe net sau de la diversi care au un minim de credibilitate in ochii mei, atit. Nu-s mecanic, n-am studii de specialitate. Eu am zis doar ce ma gindeam sa fac la motoru' meu, si am judecat exclusiv empiric, din ce am citit si din ce mi-au zis unii oameni care au ceva experienta si au invirtit mai multe suruburi decit mine la viata lor. Sint altii care le stiu pe toate. Dar pe TOATE. Intreaba-i pe ei. Nu am parbriz de S.

Omg, here we go...

Man, te rog spune-mi ca n-ai pus ulei de masina (nu prea stiu sa existe Bandit pe motorina ). O sa spuna astia ca invat lumea la prostii si patineaza toate ambreiajele si se f.ute toti cuzinetii din lume din cauza mea...

1. Eu cred ca orice e in intervalul 10W40 si 20W50 e ok. 2. Daca acele "chestii" dintre piulita si bascula exista si nu sint deformate, axul nu se misca decit daca il misti tu cind stringi. Pozitionezi cheia pe piulita axului in asa fel incit sa-ti fie usor sa impingi roata inspre fata motocicletei cind stringi, asta-i tot. E imposibil sa nu mearga, nu de alta, dar la mine merge. Sau roag-o pe sotie (sau na, stiu si eu...) sa stea pe motor in timp ce stringi (tinind frina fata ca sa nu se miste motocicleta). E treaba simpla, nu se poate sa nu mearga.

In momentul in care ajungi la aceasta situatie mai incerci sa speli lantul inca o data (motorina, apa, perie). Daca nu are efect (si e f. posibil sa nu aiba, testat de mine) cumperi alt kit.

La 7000 de ture cam cred ca pleci pe-o roata cu Banditul, eu de plecat de pe loc la mai mult de 5-6 mii n-am incercat dar deja era destul de serioasa treaba. Stai ca daca zic ceva si de Iridium mi-o iau rau de tot... Vad ca putini ati luat banditania cu manual de intretinere. Eu am luat-o cu si in acest manual scrie ca se poate folosi ulei de la 10W40 pina la 20W50 (functie de temperaturi). Si cum deja in Iasi sint 30 si ceva de grade... Ieri, dupa 4 ore de stat in soare termometrul de ulei indica cam 38 de grade si a pornit fara soc la sfert. Mai umbla vorba ca la motoare mai uzate se recomanda ulei mai gros (dar tot in intervalul specificat de producator). Eu n-am patit. Si inca masor cu sublerul alinierea axului, la sfert de milimetru. Exista shiturile alea dintre piulita si bascula, care sint indoite la marginea de jos la 90 de grade, astfel incit sa nu se invirta cu tot cu piulita la stringere si sa antreneze axul intr-o parte sau alta. Lasa lantul mai larg, stringe piulita si apoi trage axul din intinzator (inbusul din spate), dupa care stringi de tot piulita axului. Luindu-ne dupa manual si ce am scris mai sus un 20W50 ar fi recomandat. Acum e rindul meu sa intreb ceva: cind am scos toba veche am constatat ca nu avea garnitura intre midpipe si downpipes. Am etansat cu pasta speciala de evacuari dar in timp, de la vibratii, crapa si cade si ma trezesc ca se misca toba. Asta amplificat de faptul ca prinderea de sus a tobei e flexibila iar cea de jos, de la imbinare nici nu exista (asa-i la Beowulful meu, n-am ce-i face). Voi cum ati facut daca ati schimbat toba? Exista cumva garnituri din cauciuc rezistent termic care se pot pune acolo?

Da, stiu senzatia f bine, dar dusmanul binelui e mai binele. Sa nu cumvasa plingi dupa ce o "repari". Sa stii ca e munca la retusat, nu gluma. Daca n-ai timp ori rabdare lasa-l asa sau du-l la cineva.

In afara de nelipsitii manelari cu Hayabusa fara tobe a fost ok.

Sau chiar cu apa! Asa-i cind citim posturile-n diagonala... Man, eu zic s-o lasi asa ca e posibil sa-ti para rau. Nu prea exista nimic care sa dizolve superglue-ul si sa nu atace vopseaua. Fix timpenia asta am facut-o eu, scapasem niste superglue pe capaculd e la ambreiaj si am dat cu acetona - s-a dizolvat lacul de pe aluminiu. Daca nu e foarte deranjanta pata lasa asa. Parerea mea.

Omg, what have I done...

Pai cine-a zis ca nu o frec si nu o plimb? Pur si simplu imi pun si eu niste intrebari si poate mai aflu una-alta, poate-o sa-mi foloseasca si pe viitor. E fix ca treaba aia cind te intrebai tu cum merge FLAC-ul, cu toate ca nu-ti foloseste la nimic :| Sau poate mi-am luat motor ca sa agat la terasa cu el si sa-l repar toata ziua. E problema mea.

Nu.

FYi, exista varianta cromata si la Hiflo, 10 euro Faceam misto, credeam ca e clar :-s Voiam sa spun ca orice motociclist ar fi normal sa schimbe singur uleiul, sa intinda/unga lantul, macar operatiile simple. Altfel sintem prada mecanicilor (hrapareti, incompetenti sau ambele). Eu nu am pus ever ulei de masina in motor (pina acum), si nici n-o sa mai merg ever cu ea in service.

Marca. Ca sa stim sa ne fericm. EU am folosit Hiflo si Delo, urmeaza Champion. Cu primele nu am avut probleme.

Senzorul asta opreste motorul cind te inclini prea tare in curbe?

Ulei se poate lua de la ROMI (user ROMI3 pe forum), la pretul Louis, trimite si prin posta daca vrei. Ajunge in max. o saptamina. Sau din 1000 alte locuri (cauta pe net: http://www.google.com/search?client=opera&...-8&oe=utf-8 ).

Man, te bagi unde nu te pricepi. Hai sa-ti explic eu: in service mecanicii autorizati si cu studii la MIT (Massachusetts Institute of Tehnology) si specializari la NASA (National Aeronautics and Space Administration) lucreaza in atmosfera CONTROLATA (aer cu impuritati 0.00001 ppm), echipati in costume SPECIALE (ai vazut probabil in filme), pentru a nu patrunde impuritati invizibile in interiorul motorului. Continutul uleiului este prealabil verificat cu SPECTROMETRE ultraporformante. Toate suruburile snt strinse cu chei DINAMOMETRICE ultra-precise (eroare 0.000000001 %) iar totul este curatat inainte de montare cu dispozitive LASER. Avind in vedere aceste tehnologii, 20 de RON este nimica toata. Esti VARZA!

Am facut cca 400 de km de cind am schimbat placutele si nu am avut probleme pina acum. In schimb am observat ca discurile de pe fata se incing serios, chiar dupa numai 5 km in oras, cu folosirea fineri moderat. Se incing amindoua la fel, nu cred sa fie vreo problema legata de un piston care a ramas blocat. Sa fie din cauza ca placutele sint organice?

Neffind cite un releu pe fata si unul pe spate nu are cum sa fie de la el, atit timp cit merge fata.

Man, eu zic sa nu te bagi singur la schimbul de ulei, ca e treaba complicata. Du-te si da-le la baietii de la service 20 de RON, nu e de joaca cu asa ceva. Sfatul meu e sa pui orice ulei iti suna tie mai bine, ca n-o sa primesti un sfat unanim. Unii zic zic ca semi-sintetic e mai recomandat la motorul asta.