gn77b

Belbody, dar pe cind experimentezi si cu un lant de bicicleta?

Se potriveste in sensul ca merge montata sau stii sigur ca pompa e la fel? Etrierii se curata cu spirt si o perie. Dar nu vad de ce i-ai scoate musai sa-i curati, pentru ca ar trebui sa cureti si garniturile, dar mai bine nu (mai zdrelesti vreuna si tre' s-o schimbi). Mai exista sprayuri speciale de curatat dar eu nu prea as avea incredere in ele.

Cum zicea colegul Macke, dupa colt la eBay, sau mergi 2 strazi mai incolo si incerci la www.louis.de, dai o cautare dupa "vergaser" (carburator in nemtiana). Exista kituri de reparatie pt. carburatoare, foarte posibil sa aiba si membrane.

Man, sigur e de la ulei. Iti zic, sint convins. Trebuie neaparat sa incerci toate brandurile de ulei existente pe piata romaneasca. Poate chiar ar trebui sa incerci si uleiuri disponibile numai in USA sau Japonia. Cine stie. Nu te uita la pret, stii vorbele alea din batrini: "sint prea sarac sa-mi permit ceva prost" si "atita dai, atita ai" Mai mult, e foarte important sa asculti motorul cu stetoscopul, pentru a distinge zgomotul specific fiecarui ulei. Daca vrei sa fii cu adevarat profesionist, iti cumperi un microfon profesional de masura si niste dispozitive de achizitie high-end, pentru a putea analiza spectrograma sunetului produs de motor. Astfel vei putea determina mai usor uleiul care contine acea combinatie minune, potrivita ambreiajului si cutiei tale de viteze. Nu va fi usor, dar cu rabdare si tenacitate vei reusi. Succes!

Ciudat ca siliconul asta negru pe care-l am eu, pe care l-am folosit in vreo citeva rinduri in scopuri gen: - etansat (sau etanseizat, cum se zice mai nou), un capac de la motor (am avut si garnitura, ce-i drept) - etansat un tub de la aspirator - etansat racordul de la toba, dintre mid-pipe si down-pipes ...si-a pastrat elasticitatea in toate cazurile, e ca un cauciuc moale. Si mai ciudat e ca am cautat pe harta Statelor Unite localitatea Dalga din Deal, dar nu am gasit-o. Ma asteptam sa fie acolo, devreme ce pe tubul de silicon scrie "Made in USA".

Ce-am avut si ce-am pierdut. Era o idee sa cumparam mai multi si sa se imparta transportul, da' daca nu se poate, asta e

Am inteles ce-ai vrut sa zici tu, ce n-am inteles e ce-a vrut sa zica cel de mai sus. Whatever. Eu la al meu aveam variatii de joc de la 1-2 cm la 6-7 cm Daca axul e la maxim treaba e clara, la gunoi cu cel vechi.

Am o foaie de carton special pt. garnituri. Am nevoie sa fac trei garnituri pt. animala mea dar e posibil sa mai ramina loc pt. una. daca nu reusesti altfel si e loc iti trimit o bucata.

Si in caz ca va plictiseati: http://www.hein-gericke.co.uk/shop/product...roducts_id/6457 Ulei special moto 4l la 14 lire sterline (70 RON!!). Se baga cineva la un group buy?

Cum se intinde lantul inegal? Daca lantul a fost spalat bine si tot face si zgomot inseamna ca e varza. Chiar si pt. zgomot si disconfortul din timpul mersului si tot trebuie schimbat. Been there, done that. "Ovalizare" e noul buzzword din lumea moto?

Bai sinteti obsedati cu siliconul rosu. Ce pana mea conteaza culoarea? Eu am silicon negru care rezista pina la 300 si ceva. Termorezistent sa fie.

Daca era decalit otelul ala se rupea urgent. Repet: exista motoare cu cuplu mai mare de 50 Nm si de care se mai si trage.

Cum naiba sa le forteze sa se deschida? Trece supapa prin culbutor?

Alta calitate ca alta calitate, dar cum sa se lungeasca? Sigur nu era za din care trebuie.

Pe eBay exista feedback, vinzatorii nu-si permit sa-si bage shutul si sa-ti vinda porcarii. Pina acuma nu am patit nici o data sa nu mi se potriveasca ceva si sint la a 4 sau a 5-a achizieie, tot timpul e scris clar la ce model(e) se potriveste o piesa. Multe firme au si eBay shop pe linga cel de pe site-ul oficial. Nu-ti mai fie frica ca nu-ti trage nimeni tepe. Sint mai bune o p.ula. Kultul are sticla cu lupa, Pop-ul fara. oare de ce? Daca ai fi vazut ce lumina de luminare molesita avea farul meu intr-o zona complet neluminata ai intelege. Mi-e greu sa-mi imaginez ceva mai naspa decit farul stock.

Recent mi-am pus EBC organice (nu am pus sinterizate pt. ca maininca discurile mai tare si ale mele-s deja duse). Singura procedura folosita pentru rodare a fost evitarea frinarilor puternice. Deja au peste 400km si lucrurile par ok. In afara de o incalzire anormala a discurilor. Am pus roata din fata in aer si apasa placile pe discuri.

@RvsS si altii: Mai oameni buni, da' bag seama ca voi nu realizati cit de usor e sa folosesti eBay. Trebuie un card Visa/Mastercard si gata. Chiar cu tot cu transport si citeodata ajungi mai ieftin decit daca ai cumpara de la noi sauin unele cazuri de la Louis. Ca sa nu mai spun de oferta. Nu stiu daca se poate cumpara din State, umbla un zvon ca nu (dar oricum nu prea renteaza) dar avem ebay.fr, ebay.co.uk, ebay.de, eu am cumparat de pe toate. M-am uitat la pozele cu B6-le tau si par sa fie identice. O sa ma mai uit pe carcasa sa vad daca nu scrie ceva de producator. Cit mi-am dat seama aseara in parcare par sa lumineze mai bine decit stockul. Ma gindesc si la niste becuri Motovision, majoritatea zic ca merita banii.

La mascare nu m-am chinuit aproape deloc, am facut treaba in graba sa vad cum ii sta animalei. Pozitia nici n-am legat-o. Nu stiu daca-s Shin Yo, pe cutie scria "Made in Taiwan", mai mult nu stiu, c-am lasat-o la serviciu. Astea sint: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...em=350175159772 Au un conector ca al becului de la farul original, si fiecare borcan are faza lunga si scurta. N-am mers azi cu ea noaptea dar cit mi-am dat seama in parcare, parca lumineaza mai bine. Oricum forma spotului e clar diferita. Cred ca si faptul ca au sticla clara e un plus. Ieri m-am convins ca farul original e un cacao, am mers noaptea printr-o zona neluminata si daca as fi avut o lanterna prinsa cu sirma pe ghidon cred ca tot atit vedeam. Poate-o sa pun si xenon odata cu toate ca n-am parere buna despre ele. Am avut si bec din ala Philips sau Bosch care-ar trebui sa fie tare smecher da' sincer n-am observat vreo diferenta (ca sa nu mai zic ca s-a ars foarte repede). M-am intilnit azi cu un alt Bandit negru prin Iasi. Are puse tobe duble de pe un Ducati Monster (cu tot cu galerii). Arata interesant in felul lui.

Da' cu sperma de papagal nu trebuie date? Inteleg ca nu e bine sa le fortezi in perioada de rodaj da' teorii de genul ca nu trebuie sa frinezi pina se opreste motoru' ma fac sa rid. Apai daca mi le-am schimbat pe amindoua ce fac, merg pina se rodeaza, si numar in minte de cite ori am frinat? Hai ca-s culmea astia, miine poimiine o sa ne zica ca motocicleta nu se paote folosi decit cind afara-s intre 22.5 si 24.7 grade si umiditate maxim 30%.

Multimetrele alea chinezesti au erori de pina la 10% in cele mai nasoale cazuri. Am impresia ca daca-i dusa bateria e si mai nasol. In fine, daca bateria porneste motorul probabil e ok. Faza cu motorul uitat pe rezerva au patit-o toti, probabil. Cind se termina benzina senzatia nu e ca si cum ai frina brusc, incepe sa sughite si merge neregulat, pina se opreste. Oricum, e putin probabil ca frina sa se aplice singura, mai ales brusc. Probabil e ok.

Am fost prin Dedeman sa caut pisla de slefuit. Si am gasit. Pret? 90 RON 3 discuri. Si sint doar la set de 3 Cit de convenabil. Nu multumesc. Am gasit in schimb la 8 RON in Praktiker. Pasta de slefuit nu am gasit decit o chestie pe care scrie "Nigrin Metall Polish", nemteasca. Am cautat un solvent cu care sa dau jos lacul intii dar mi-au zis aia din Praktiker ca nu au si ca se gaseste foarte greu asa ceva. Hehe, mare bou am fost cind scapat pe jos acum muuuulti ani o sticla cu 2 litri de acetona concentratie 99%, adusa dintr-un laborator medical Si acuma se gaseste teribil de greu. In alta ordine de idei: ultimul upgrade. Ma minca de mult in fund sa fac treaba asta da' ori era problema de $$$, ori aveam indoieli c-o sa-mi placa cum arata. Asadar am pus la vinzare farul original si am zis ca fac miscarea doar daca il cumara cineva. Si cum cineva a zis ca-l ia, am facut comanda de pe eBay, la pret mult mai mic decit pe Louis (cam 270 RON cu tot cu transport, fata de 100 euro). Evident ca n-am avut rabdare sa nu le pun si sint foarte multumit, schimba lookul motocicletei complet, nu mai arata chiar a Jawa. Stiu ca multora nu le plac farurile astea dar mie mi-au parut interesante dintodeauna. Deja cu ghidonul si oglinzile noi nu prea mai mergea farul rotund simplu. Mai urmeaza niste upgradeuri dar va zic doar daca apuc sa le fac. Oricum, sper ca ma apropii de sfirsit cu modificarile estetice.

Ca sa simplifici treaba cu desfacutul ambreiajului ai putea sa culci motorul pe-o parte, ca sa nu trebuiasca sa scoti uleiul. Atentie doar cum il culci, sa nu stea pe rezervor, sa nu stea pe suportul de scarite, toba etc, sa nu fioe multa benzina in rezervor. Bine, e posibil sa nu mearga la Marauder, dar vezi tu ce si cum. Mai ramine problema cu garnitura capacului, pina una alta poti sa incerci cu carton sau silicon, iar daca nu tine sa iei ori originala, ori sa iei carton special de pe Louis. Oricum, vezi ce-i acolo cit mai curind, se zice ca daca mergi mult cu ambreiajul patinind poti sa ai probleme mai mari dupa.

Orice ar spune unii, NU cred ca amreiajul poate patina in draci doar din cauza uleiului. Mai ales ca ai folosit un ulei "special" pt. moto. Unii pun ulei de masina si nu au probleme.

Keywords: Puig, Givi, MRA, eBay Etc

Nu e vb. ca masoara cu motorul pornit. Bateria se lasa dupa incarcare citeva ore pentru a elimina asa numita tensiune reziduala. Poate citeva ore e exagerat, dar una o sa fie tensiunea imediat dupa ce e scoasa de pe redresor si alta la o ora dupa. Anyway, 13.4 V mi se pare suspect, cred ca o masori imediat dupa incarcare. Cit despre roata frina/n-am ce sa zic fara date suplimentare. Frina poate sa nu tina din n'spe motive dar ar fi de banuit ca blocatul si problema de la frina-s legate cumva. PS: da' aia de la Varta is handi de habar n-au cum sa faca intretinere la o baterie?