gn77b

Nu am geaca de chele wai. Ideea e ca printre mirletii astia sint si oameni ok, unii chiar iti fac loc la semafor, dar degeaba atit timp cit is minoritate. Mircea, adevarul e ca mi-am propus de 1000 de ori sa-mi bag shutu dar de fiecare data cind vad durerea asta in c.ur, cind o fractiune de neatentie poate sa se termine cu oase rupte sau cu Doamne-fereste, imi sare tandara. Daca as fi cu masina cind patesc din astea as ridica din umeri si mi-as vedea de treaba, dar faptul ca ii doare la basca ca esti mult mai vulnerabil pe motor ma roade pe creier.

Sper sa nu ai vreodata ocazia sa verifici daca mint sau nu, dar iti zic ca fac toti banii, cind mi-am luat-o pe Sculeni capacul abia a fost putin zgiriiat, probabil cu niste crashpaduri mai proaste motorul venea pe platforma in Iasi. Parerea mea e ca ai cel mai frumos Bandit de pe aici. Si mai zi-mi ceva: m-am lamurit cit de cit cu procesul prin care se fac modelaje din fibra de sticla, dar cum ai facut matrita?

Chiar nu era preocuparea mea nr. 1. Ce am remarcat insa era mirarea de pe fata aleaia care conducea, nervii manelistului si un alt borit din spate care ridea. Tara de manelisti analfabeti care spala la c.ur babe din Italia, ca sa-si ia A4 la a 16-a mina, cu 3 milioane de km, asta sintem Am patit o faza identica cu cea de la rondul vechi acuma citeva saptamini, cu unu cu lamiie. Macar ala a zis "nu te-am vazut". Na, macar atit, sa zica ca nu au vazut. Dar nu, pur si simplu ii doare la basca, e mentalitatea aia "masina are 1 tona, motorul 200 de kg, masina invinge -> ma bag". Nu s-ar baga nici unul daca n-ar fi motor, ci tir.

Normal ca nu te lauda nimeni man, devreme ce nu pui poze @KMIHAI: dar poate ne explici si noua cum ai facut masca aia, de unde ai luat materiale etc

Drumul meu serviciu-casa de azi (Fortus - Podu-Ros. Vad vijelia care vine si ma urc rapid pe motor. Constat ca prima banda e deja uda si ma intreb de ce a nu plouat si pe banda 2 Apoi imi amintesc ca de fapt ploua din cisterna primariei. Foarte dragut. Ajung la semaforul de la rondul vechi. Demarez de la semafor, si vad un taxi plecind de pe dreapta drumului, de peste intersectie. Ma gindesc ca vazindu-ma o sa se opreasca (era imposibil sa nu am fi vazut, merg cu faza lunga tot timpul ziua) dar nenea inainteaza linistit, inghesuindu-ma pe banda. Am frinat de a sarit lantul citiva dinti pe pinion. Il ajung la o trecere de pietoni si-l intreb de ce nu se uita in oglinda. Incepe sa ma faca mirlan si zice "tu mergeai pe banda ta mirlane". Handicapatul probabil considera ca banda mea = un sfert din banda lui. Pleaca, eu dupa el. Trec in fata lui pe banda, si opresc motorul. Ghertoiul vine cu masina la 3 cm de motor, si da sa-l impinga. Ma dau jos si ma duc linga portiera, sperind ca se da jos si incearca sa traga sau ceva, in vazul lumii. Probabil s-a gindit ca politia n-ar aprecia treaba asta si s-a abtinut. Plec, ajung la semaforul de la Biserica Catolica (intimplarea face sa fiu tot primul). Plec, si o vaca din dreapta de data asta nu ca ma inghesuie pe banda, dar se baga in fata mea de-a dreptul. Iar am frinat ca sa nu intru in ea. Ajung linga ea si ii pun aceeasi intrebare despre oglinda. Imi raspunde un manelar borit de pe locul din dreapta, la bustul gol "ce ba, dupa ce ta te bagi..." Deci m-am bagat cu tupeu in spatele vacii. Concluzia: boriturile astea o sa existe intodeauna, nu avem ce sa le facem. Romania nu va fi cel putin 10 ani tara de mers cu motorul (nici ca infrastructura, nici ca trafic, nici ca atitudine a soferilor), iar singura solutie e sa mergi incet in oras.

Vine vreo 180 RON cu tot cu transport, c-o mai crescut lira. Mai curind varianta lui Emppu, ieftineala Procycle, cam 1 milion schimbul. Hai sa-l mai dam incolo de ulei ca ajungem acusi ca obsedatii aia de la intretinerea lantului

Adica lanturile alea au O-ring-uri degeaba? Le pun numai ca sa se umple 1000 de pagini pe moto.ro?

Fix asa am zis si eu, te c.aci in el de lant, dai un spray sau o pensula de ulei si gata. Dupa asta incerci sa vezi si cit merge fara o supapa? Pliiiz

Nu-mi place cuplul ala prea mare la turatii mici. Aproape ca pleaca din ambreiaj la relanti, si cum eu merg 90% in oras nu prea e bine. Pare micut de tot in comparatie cu Banditul, senzatie de bicicleta, si parca stau ciudat pe el. De la pozitia aia ciclistica mi se pare oleaca ciudata (oricum e clar diferita). Iar de look nu mai discutam ca nu exista comparatie

Tocmai m-am dat cu SV650. Concluzia: sint fericit ca am Bandit

Nu-i nevoie sa tragi socul la maxim, ii gasesti o pozitie relativa la semnul de pe clusterul de comenzi in care stii ca sta la o turatie cit de cit. De cind au venit caldurile eu o pornesc cu soc doar dimineata. Anyway, si ce daca se tureaza? Dupa aceea, cind pornesti cu ea, nu o turezi? Sau o lasi sa se incalzeasca la ralanti 15 minute? Ma gindesc ca nu...

Cimpi electrici, ai? Cimpii au alta treaba in discutie, te las pe tine sa te prinzi despre ce-i vorba (hint: ur beating the fields ) Orice circuit electric are niste intrari si niste iesiri. Apai se pot masura chestii de 1 milion de ori mai complexe (de exemplu chestia asta la care ma holbez acuma, cind scriu acest mesaj), dapai o oboseala de CDI... Ce injectie in puii mei, ca ma holbez de 3 ore la carburatoarele mele si nu vad nici o sirma intrind in ele, cred ca am carburatoare fara injectie. Stai tu linistit mane, se masoara pina si procurile din calculatoarele noastre de zi cu zi, inainte sa fie incapsulat die-ul in capsula, apai un cacao de CDI. Unii isi construiesc aprindere singuri, nu e rocket science. Daca nu se poate repara e pentru ca kktul ala e turnat intr-o rasina, pentru a nu se buli de la vibratii si a se evita minarelile cirpacilor, si pentru ca unele piese sint custom.

Pai curata si tu oleaca filetul, ca inseamna ca-ti merge greu piulita aia.

Da' nu tre' sa tii de roata, tre sa stea cineva pe ea. La mine se stringe doar pe-o parte fara probleme, ai incercat asa?

Eu in sezon merg zilnic cu motorul prin oras cel putin 10 km, de circa un an, si n-am patit-o decit o singura data, dar chiar si atunci putea fi evitat daca ma uitam in stinga, cu toate ca aveam verde. Cu atentie si viteza mica e ok. Daca-i "dai" in oras si inca n-ai patit-o esti doar norocos, nimic altceva.

Ai, ai, ai, coincidenta face ca stiu niste treburi legate de... hmhm... asa, de prin cunoscuti. Dar nu pot sa zic, pentru ca ies de turnator Cu motoru cald se porneste fara soc (d'oh) si cu acceleratia putin trasa. Btw, azi, dupa 8 ore de stat nepornita la soare termometrul de ulei indica 45 de grade Eu folosesc asta: http://www.held-biker-fashion.de/index.php...amp;lg=&lg= Am luat cu 500 ron dar cred ca gasesti mai ieftina. Textila cu aerisiri si mesada detasabila. Orice ai face tot o sa-ti fie cald. Armurile mi se par penibile.

Eu as intreba in primul rind de ce e musai de scos benzina aia (oare nu e benzina speciala pt. moto?).

Probabil ca nu, dar daca tu-l scoti fara sa dai jos carenele probabil ai niste skilluri deosebite

De principiul vaselor comunicante ai auzit? Functioneaza chiar si la carenate (!). Vezi doar ca nu e chiar placuta la gust (dar nici nu mori dintr-o dusca ).

http://www.ibmwr.org/otech/oilreport.html#chartb Recomand tuturor sa citeasca cu atentie. Eu in locul tau as lasa uleiul auto, dar ma dezic de orice responsabilitate. Ca si sum ai putea sa ma tragi la raspundere Totusi, ce ulei ai pus (marca/tip)? As mai dori sa mentionez un lucru pe care l-am omis si eu si ceilalti. In acelasi manual nenorocit pe care-l citez (nu e vb. de Haynes ci de manualul de intretinere Suzuki original) scrie use only API rating SF or SG". API SG nu e standard specific moto. Punct. Nu se pomeneste ABSOLUT nimic legat de aditivii anti-patinare in manual. Inca o data, manualul ala, scris de galbejiti, are in ochii mei mai multa credibilitate decit orice forumist. In acest moment chiar am incheiat subiectul ulei. Las specialistii sa continue.

Un mic sfat (pe care te sfatuiesc sa nu-l iei in calcul, pentru ca eu maninc r.ahat la greuceanu de felul meu): nu-l du decit la mecanic care a mai facut asa ceva si daca e posibil sa bage cineva mina-n foc pentru el. Ti-o spune un om care a umblat la supape (adica eu, acel Calin cu foarte putina credibilitate). Sa reglezi toate cele 16 supape bine si la fel nu e treaba de juma' de ora si daca ti-o face vreun cirpaci, care nu stringe contrapiulita cu dinamometrica ca "simte la mina" sau care nu se uita in manual ca e ca si cum ar recunoaste ca e homo, eu zic ca mai bine speli motoru', il pui in garaj si-l lasi acolo ca exponat ca de altceva nu cred sa mai fie bun. Am cunoscuti carora le-au f.utut mecanicii motoarele cind era vorba de operatii ELEMENTARE, pe care le face si gagik'mea cu ceva instruire.

Man, eu is un om care mai invata una alta in timpul liber, de pe net sau de la diversi care au un minim de credibilitate in ochii mei, atit. Nu-s mecanic, n-am studii de specialitate. Eu am zis doar ce ma gindeam sa fac la motoru' meu, si am judecat exclusiv empiric, din ce am citit si din ce mi-au zis unii oameni care au ceva experienta si au invirtit mai multe suruburi decit mine la viata lor. Sint altii care le stiu pe toate. Dar pe TOATE. Intreaba-i pe ei. Nu am parbriz de S.

Omg, here we go...

Man, te rog spune-mi ca n-ai pus ulei de masina (nu prea stiu sa existe Bandit pe motorina ). O sa spuna astia ca invat lumea la prostii si patineaza toate ambreiajele si se f.ute toti cuzinetii din lume din cauza mea...

1. Eu cred ca orice e in intervalul 10W40 si 20W50 e ok. 2. Daca acele "chestii" dintre piulita si bascula exista si nu sint deformate, axul nu se misca decit daca il misti tu cind stringi. Pozitionezi cheia pe piulita axului in asa fel incit sa-ti fie usor sa impingi roata inspre fata motocicletei cind stringi, asta-i tot. E imposibil sa nu mearga, nu de alta, dar la mine merge. Sau roag-o pe sotie (sau na, stiu si eu...) sa stea pe motor in timp ce stringi (tinind frina fata ca sa nu se miste motocicleta). E treaba simpla, nu se poate sa nu mearga.