gn77b

fix asa face si al meu (din '98), niciodata n-am avut ralantiul "teapan". cu luminile la fel, variaza odata cu sunetul motorului la ralanti. poti sa-l rezolvi oleaca de la suruburile pilot si ridicind o idee ralantiul dar ceas pe-al meu nu l-am facut. de 4 ani merg cu el asa si n-a crapat. e model '95-'99 sau '00-'03? @MotoRocker eu n-am zis decit de mine, altii poate au avut alte motive. mie pur si simplu imi place sunetul de aftermarket si cu asta basta

here it goes: eu mi-am pus toba "sport" exclusiv pt. ca sint un cocalar si suna misto :D LE: tot vad doi useri, "Google" si "Facebook" ca se uita pe topic, si-au luat si astia Bandit?

la toba mea Beowulf nu e mare diferenta cu dB killer, chiar parca suna mai enervant cu el.

am auzit toba aia si chiar suna OK, ceva mai gros decit stock dar nu tare, exact cum descrii tu.

deci ai facut ceva gen omu' cu CBF-ul, nu? e bun ca poti reveni la stock asa.

in cutia de viteze exista asa numitul selector, o tija care se roteste functie de viteza in care esti. la mine e sub capacul pinionului, in stinga. e o treaba rotunda, din plastic, prinsa in doua suruburi si etansata de un o-ring. sa fii pregatit daca-l scoti, curge ulei pe acolo. nu cascada, da' daca-l lasi se scurge destul. nu stiu daca la tine e la fel, intre Kult si al tau e diferenta ca intre Bandit si Hornet ai aici microfisele pt 1250: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf1250-sa-usa_model16064/partslist/ eu n-am avut randare sa-l caut, mai ales ca da multe ori nu e in sectiunea unde te astepti sa fie. acuma nu e exclus sa fie alt sistem. daca nu te descuri incearca pe forum la englezi, aia sigur stiu. daca vreiintreb eu, ca am deja cont.

a mai avut cineva o problema cu senzorul de neutru anu' trecut. era bulit da' nu complet. la rabla mea (btw, constientizati ca Kultul a iesit pe piata acum 17 ani?) e un simplu intrerupator. la modelele mai noi e posibil sa fie un potentiometru care da o informatie despre viteza in care te afli, pt. a putea fi folosita apoi de CDI. stiu sigur ca la GSXR-uri e asa. posibil sa trebuiasca schimbat sau bibilit.

am fost ceva mai inainte pina-n Decathlon si am observat o chestie. in sensul ala giratoriu nu cred ca mi-a dat vreodata prioritate cineva. reactia e absolut tipica: te vede ca vii, aplecat in curba. intra in sens, uitindu-se fix la tine, cind deja e mai mult decit evident ca vrei s-o iei inspre pod si nu inainte, si te obliga sa frinezi. nu pot sa nu-mi amintesc o treaba. un prieten care a stat in Cipru citiva ani, mi-a zis ca aia acolo-s asa de prosti ca le-au transformat orice intersectie in sens giratoriu, pe ideea ca regula "ala din sens are prioritate" e mai usor de inteles si retinut. si se pare ca a functionat, numarul accidentelor prin necedare de prioritate s-a micsorat serios. la noi se pare ca e mai complicat. etc.

sanatate. cica Radian si pasagera-s ok, fara rupte. mare porcarie, deja sint citeva in Iasi.

m-am gindit si eu dar poate nu e numai asta. o fi si facaturile astea.

o chestie pe care-am observat-o. doua bujii diferite, una da scinteie mult mai vizibila, ca intensitate si culoare. ceva diferente tre' sa fie.

eu zic asa: motor mare - pui ce zice-n manual motor mic - pui ce zice-n manual

mi-a zis ieri cineva ca a vazut motor pe jos + SMURD la popas Pacurari. ?

atta boy.

n-am inteles nimic din raspunsul tau. prima data spui ca nu merge, apoi spui ca merge. exprima-te.

problema apare doar cind dai tare sau nu merge de nici o culoare? daca nu merge de nici o culoare, nu e de la curent insuficient. e posibil sa fie asa: daca statia aia chiar e capabila sa furnizeze 2000W continuu in niste dizuoare de, sa zicem, 4 ohmi, are un convertor DC-DC inauntru care genereaza o tensiune de alimentare mai mare pt. amplificatorul propriu zis. convertoarele astea sint mofturoase la tensiunea de alimentare, in sensul ca daca e oleaca descarcata bateria, nu functioneaza corect. am vazut intimplindu-se asta. inainte sa te apuci sa dai bani, incearca sa verifici cu o baterie in stare buna (noua).

culoarea se schimba foarte repede. daca nu mai ai prieteni la care sa-l schimbi, trece-l pe tot prin instalatie. fiind puternic higroscopic, odata deschis flaconul, cu restul ramas nu mai ai ce face. asa te-asiguri si ca l-ai scurs pe tot cel vechi si ca ai aerisit bine.

wai Cosmine, faci tu ce faci da' tot la enduro-ti sta capu' si cind te gindesti ca vroiai sa vinzi bunatate de motor... iaca am mai facut una. preocupat de zornaitul care se aude de-o vreme in motor am zis ca tre' sa ma lamuresc daca nu e lantu' de distributie. am scos intinzatorul sa vad daca nu e blocat sau impins la maxim. era iesit 17 dinti din 23 si nu parea intepenit, deci lantul inca mai are viata-n el. l-am pus inapoi, vad ca a supravietuit si la 12000 de ture, deci... ii transmit motorului meu pe aceasta cale ca ma doare-n ***a de ce zornaie si ca n-o sa-i mai dau atentie atita vreme cit nu scoate sunete gen cuzineti fututi, e bun de folosit, mai da-l dreq. iaca si poze cu intinzatoru'. incet-incet ma transform intr-o enciclopedie de Suzuki Bandit

pont: erau prin Praktiker niste mini-bormasini (tip dremel), marca Budget, la 70 de RON. se alimenteaza la 220, turatie reglabila si putere mare, adaptor cu cordon flexibil. vroiam sa iau niste discuri de taiat de la standul Dremel, tocmai imi scosese un angajat Praktiker un set, trece altu' si face "pai mai puneti 10 lei si va luati bormasina completa + set de biti si discuri" din foarte multe puncte de vedere depaseste un Proxxon, care are joc in locasul rulmentului, puterea e mica, etc. singura faza naspa e ca are mandrina de tip colier din alama si nu merg burghie foarte mici. se potriveste totusi o mandrina de la Proxxon, e acelasi filet, doar ca trebuie facuta o adaptare, mandrina e prea lunga pt. acel filet.

newest hottest shit

wai faza cu apa e alt mit urban. apa e foarte prost conducator. luati un multimetru de 10 lei si bagati-l intr-un pahar cu apa, o sa va indice (zeci de) megohmi/zeci, adica rezistenta aproape de izolatie. mai pe romaneste, trece curentu' prin ea aproape cit prin plastic.

pai daca e vorba de incendiu, va fi avertizat prin mirosul de PVC topit si e tot aia, nu? glumeste si baetii. normal ca scenariul firului topit nu e deloc tras de par dar o siguranta de 10A e exagerata, asa siguranta e montata pe motorul meu pt. consumatori de ordinul 10-20-30W, atita cit ma duce pe mine capul un GPS de om normal nu trage citiva amperi. nu stiu despre ce transformator e vorba, ma gindeam ca omu' are unul special pt. masina, cu alimentare de la bricheta. oricum, nu e transformator ci sursa in comutatie, si cu masurile de "cost reduction" din ziua de azi sa nu te miri daca producatorul a "uitat" de partea cu protectia si o supratensiune = bye-bye GPS. oricum, o supratensiune sustinuta prajeste cam tot pe motor si e extrem de improbabila.

pai stai, am zis eu ca nu? n-am inteles unde-i problema. nici eu nu-s fan, mai ales pe Bandit da' citeodata e mana cereasca.

pe mine ma fascineaza un lucru: cit de greu e de inteles ca pt. a trage concluzii relevante despre uleiuri trebuie resurse si cunostinte inaccesibile omului de rind. adica ar trebui comparate doua motoare identice, folosite identic pe o durata identica. atit timp cit asa ceva nu se poate decit in laborator, cred ca e clar cit de relevante sint discutiile oamenilor ca noi, care nu au studii de mecanica, rezistenta materialelor, tribologie, chimie si ce-o mai fi si nici laborator de testat motoare in debara. ulei iti pui din ala care te face sa dormi bine noaptea, ca e motorul "protejat", end of story.

eu stiu ca e Monolock si Monokey. eu am Monokey si din cite stiu nu sint compatibile. tin minte ca a fost discutie pe aici pe vremea cind mi-am pus topcase. sistemul meu se ataseaza de suport cu suruburi, deci nu e 100% musai sa mergi cu placa sa-ti faca suportul, atita vreme cit stii cum sint prinderile. cel mai bine cauta pe cineva care sa te lase sa te uiti la unul ca sa stii cu ce ai de-a face, Monolock nu stiu cum e. daca vrei masor distantele dintre prinderile suport-placa si dimensiunile exterioare ale placii. la laterale habar n-am cum e.