bavareze

explicatia este foarte savanta dar din pacate gresita. decelerare brusca este atunci cand viteza scade de la 100+ (sau cat vrei tu sa crezi ca avea) la zero, adica atunci cand merge normal si se izbeste cu capul de un zid (ceea ce evident nu s-a intamplat). atunci cand cazi, pur si simplu, poti sa ai si 300. vectorul viteza sa descompune in 2 vectori, unul paralel cu soseaua (100km/h, 300km/h etc) si altul perpendicular, initial ZERO. prin acceleratia gravitationala viteza perpendiculara creste, independent de viteza de deplasare a motociclistului, iar viteza orizontala scade treptat, datorita frecarii cu aerul, oricum neglijabil. asta se numeste o traiectorie BALISTICA. singurul lucru care poate afecata negativ sau pozitiv urmarile este CUM CADE - adica, direct in cap , cu capul in jos (impuls = masa motociclistului * viteza perpendiculara), sau cade in cap dar oarecum oblic sau orizontal - impactul mult mai putin puternic din cauza miscarii plan paralele a motociclistului, sau chiar cade concomitent pe toata lungimea - se loveste cu capul si corpul odata - impulsul e preluat de tot corpul. ca o analogie, gandeste-te ce te doare mai tare: o palma, un punmn sau o lovitura de cutit. concluzie: daca te arunci in cap si ai 300 la ora sau te arunci in cap de pe un scaun, la 0km la ora, patesti exact acelasi lucru (cu conditia ca atunci cand esti in mers sa nu te lovesti de alt obstacol sau sa se toceasca peretele castii si sa te polizezi pe cap de asfalt - ceea ce nu a fost cazul azi) radu

de data asta chinuiam o yamaha dt. mai am in parc un vtr din 2003, zx9r din 94 si un 749 din 2004. dt-ul imi place mult ca aduce distractie fara ca evenimentele sa se soldeze neaparat cu spitalizari. la arc nu prea vin ca nu cunosc pe nimeni. daca vrei, hai in weekend cu marcos si mircea la o misiune prin imprejurimi.

mai fratilor, de unde l-ati adus pe asta? omul e sclipitor! trage niste concluzii extraordinare. evident bai baiatule ca scriu pe forum pentru reactiile celorlalti, ca daca vroiam sa nu aibe nici o reactie imi ziceam mie in gand.

si sezonul abia a inceput!

motorul nu are nimic, chiar nimic (in plus pe langa ce avea). deh... stii cum sunt astea enduro, invincibile. am cazut INAINTE nu DUPA ce am ajuns in varf. mai aveam 2 trepte si a murit motoru, nu il ambalasem suficient. restul este usor de imaginat.

dupa ce in urma cu vreo luna am patit asta: http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=18052 astazi am recidivat. tocmai echipasem motocicleta yamaha dt cu niste gume noi, de cross, si mi-am zis, in drum de la serviciu spre casa, sa le testez un pic. am ales pentru asta ce mi-a iesit prima data in cale, si anume scarile de la academia militara. poate eram eu obosit, poate nu sunt bune gumele, nu stiu ce sa zic, atata stiu ca atunci cand am ajuns in varf motoreta s-a oprit, am incercat sa o tin cat de cat dar a cazut pe o parte peste mine, apoi m-am dat peste cap pana jos, la baza treptelor. incidentul s-a soldat numai cu pagube materiale. nu stiu ce s-a intamplat de au mai aparut 2 topicuri, nici nu stiu cum sa le sterg din pacate

360??? rip

ai dreptate. accidente cu vatamari pentru spectatori se intampla aproape peste tot in motorsport: si la VTM, si la F1, si la WRC. si acolo sunt organizatori, in mod sigur mai bine platiti, mai bine organizati si cu mai multa experienta decat la SMAEB, si totusi se intampla. aia e... n-ai ce sa ii faci. cat despre motociclist... ala saracul chiar nu are nici o vina. daca mutu incearca o foarfeca pe teren si nu ii iese nu pateste nimic, asta ca a gresit o schema cu un atv intr-o chestie organizata de ce sa fie vinovat?

ai zis-o! asigurarile se impart in DAUNE si ASIGURARI cei de la DAUNE se ocupa de a plati cat mai putin in caz de incident, iar cei de la ASIGURARI sunt cei care fac politele si calculeaza primele pe baza statisticilor astfel incat sa coreleze prima cu gradul de risc. nu vad relevanta primului paragraf. in al doilea rand, intradevar prima si gradul de risc se calculeaza pe baza accidentelor care nu au mai putut fi evitate (de altfe, accidentele care au fost evitate nu se numesc accidente ci situatii limita) asadar 1. putem presupune ca nr de situatii limita e oarecum proportionat cu nr accidentele. 2. presupunand prin absurd ca nr 1 ar fi fals, ce preferi: a. o femeie care acum iti franeaza usor in fata ca a vazut nu stiu ce, maine da sa schimbe banda, dar o face suficient de incet ca sa poti sa o eviti, raspoimaine intra pe interzis si incurca complet circulatia (deci multe avenimente neplacute dar evitate) SAU b. un barbat care vine cu o hayabusa cu 250 la ora si omoara tot, sau se angajeaza intr-o super depasire si face 5 victime? (adica mai putine dar f grave - si care stau la baza statisticilor de care am vorbit mai sus) radu

faza cu femeile care sunt varza la volan o contest cu vehementa. si nu ma bazez pe observatiile mele sau ale prietenilor mei (gen am vazut o femeie cuma intors pe linie dubla, mi-a franat una in fata, nu s-a asigurat etc) ma bazez pe statisticile companiilor de asigurari, care in f multe tari calculeaza prima in functie de gradul de risc pe care il prezinta asiguratul. exemple: tineri sub 25 de ani au prima mai mare decat cei peste 25 de ani cei casatoriti au prima mai mica decat cei necasatoriti cei cu antecedente au prima mai mare decat cei fara si DA femeile au prima mai mica decat barbatii. si asta nu pentru ca femeile sunt mai putine la volan si de aia sunt mai putine accidente in care sunt implicate femeile ci pentru ca nr de accidente raporat la nr de soferite e mai mic decat nr de accidente raportat la nr de soferi. radu

dupa ce am intrat cu motoreta intr-o masina s-a rupt furca, in 2 zile e gata si merg si eu cu voi data viitoare...

sa mori tu? a, colega, merci de bilet mereu uit cate ceva. motoreta era cumva asta: /index.php?...e=post&id=71995 ??? vtr is back. azi ma duc sa cumpar ultimul capac si VRUM VRUM!!!

sa n-o dam in lacrimogene aiurea. cand mergi cu 150+ prin oras e clar ca te expui unor riscuri. a cautat-o, nu poate sa spuna ca era linistit si prudent si deodata... si eu, cand aleg sa trec de 100 prin oras stiu ca fiecare secunda poate fi si ultima. DAR E ALEGEREA MEA. cat despre boi care vor sa te calce cu masina... scuza-ma. la 150 la ora faci cam 70 metrii pe secunda. un sofer ATENT se opreste si se asigura. vede ca nu vine NIMIC de la 200 de metrii distanta, adica aprox cat e lungimea pasajului lujerului, sa zicem. ce face el atunci? TRECE. baga in viteza, porneste, vireaza, da a doua. toate astea i-au luat deja 3 secunde, suficient ca un motociclist dement care vine de la 2 semafoare distanta sa il prinda din urma. si nu poate nimeni sa spuna, dupa poze, ca motocicleta mergea incet. uite, am intrat si eu ieri intr-o masina, aveam 40, am franat, n-am patit nimic. probabil si la 100, cu 20 de metrii de frana, scapi usor. dar la 150... inca o data, am fost in situatia sa aleg intre a ma distra si a risca sa mor. am ales sa risc. dar a fost alegerea mea si nu puteam da vina daca undeva la 300 de metrii in fata mea un sofer NU MA VEDEA. pentru ca NU AVEA CUM!!!!

am dat copy paste, nu am mai editat. deci pe 27 la ora 18, ca sa fie toata lumea lamurita. efectiv m-a mancat in poponeata. stiam ca nu am loc sa fac asta, dar parca era un dracushor in mine care zicea 'da-i da-i da-i da-i' si i-am dat

plecam oarecum bucuros de la munca azi pe la 18, impreuna cu alti colegi... i-am dat spectaculos pe o roata pe trotuar, am iesit apoi pe o alee, de unde mai aveam vreo 10 metrii pana la bulevard. am hotarat sa o mai ridic o data pe o roata, dar din cauza unor denivelari s-a ridicat mult mai mult decat ma asteptam si m-am trezit ca ies pe bulevard pe o roata si nu mai pot sa opresc desi din stanga venea cu viteza un brec. norocul a fost ca ala cu brecu nu m-a vazut deloc si nu a franat. in acest fel masina a trecut si eu m-am infipt cu putere in portiera dreapta spate, eu fiind proiectat cu putere peste ghidon. m-am dat peste cap in aer o data si inca o data pe carosabil si m-am ridicat nevatamat. motocicleta era neinmatriculata iar eu am permisul suspendat de ceva vreme, asa ca am preferat sa ma inteleg cu proprietarul si sa ii repar masina. avariile la motocicleta: jugul superior rupt, jugul inferior indoit. radu

interesant mi s-a parut atunci cand am fost nevoiti sa demontam un gard care delimita un ogor de o padure, ca sa ne continuam calatoria, iar apoi partea cand am reusit cu 2 chei fixe, o surubelnita si o cheie franceza sa potrivim la o yamaha japoneza din 98 rulmenti sovietici de tractor din 53, primiti cadou de la un mosh care ii avea probabil de cand lucra la CAP in '74. super tari si padurile, cu crengi, boscheti, noroi, tot ce vrei si f variat. si cel mai misto era ca nu aveam nici un traseu prestabilit, mergeam numai unde vedeam cu ochii si unde ni se parea mai interesant. imi pare rau ca nu am putut sa vin a 3a zi si la buzau, dar cu rulmentii aia chiar nu am baza in tricicleta. radu

bai e super tare. cel mai misto traseu din ce am vazut pe aici. si pozele marfa. da-mi si mie traseul exact, pe unde o iau, cat merg etc. ma duc si singur daca e, preferabil totusi sa mai vina cineva. SAMBATA asta, 14 apr. merci

mda din pacate am fost singur la o tura pe la sarmizegetusa m-as baga, hai sa mai vina cineva din bucuresti, am loc in remorca de 2 motoare.... orice, propuneti pentru sambata asta... sambata, ca duminica merg la paintball radu

salut. am remorca de 2 motoare, unul il am eu. mai vine cineva? ne stramgem mai multi? plecam cu ele in remorci sau direct pe strada de la buc... astept propuneri radu

mai vine cineva data viitoare? mai e un loc in remorca si 3-4 in masina va astept cu PM

intersectie dirijata -> ai voie sa depasesti -> vina lui (la schimbarea directiei de mers tre sa se asigure si din fata si din spate) intersectie nedirijata -> nu ai voie sa depasesti -> culpa comuna (tu ai depasit si el nu s-a asigurat) radu PS: ca a semnalizat sau nu nu schimba incadrarea.

draga butthead (silvan) incearca sa iei ce e placut din viata. atata timp cat omu a scapat cu bine si doar fiarele s-au rupt, e amuzant. mai ales ca el (care a cazut) radea cel mai tare. si mie mi se pare uneori amuzant cand vin in freza. tie nu. asta e. eu unul mai bine fac haz de necaz decat sa ma lamentez. asa trecem mai usor peste probleme. si sincer nu ma mir de ce moare cate unul. ma mir tocmai cand nu mai aud de accidente si vatamari. stiu ca se conduce foarte tare si dezordonat si de aceea ma astept la accidente si stiu ca poate maine nu ma mai intorc acasa. dar imi place riscul. calculat... radu

da ce are ma? te spargi? te faci cioburi? cand erai mic si cadeai cu bicicleta ce faceai? nu o ridicai si mergeai mai departe, oarecum amuzat de intamplare? oricum, vezi ce am scris mai sus...

pai chiar ma, si voi cand vedeti un film din ala, montaj super misto, numai cu cazaturi si accidente, la care toti rad de mor, voi ce faceti? stati seriosi si va ziceati in gand ca 'uite dom'ne ce putea sa pateasca ala'... am un film NUMAI cu accidente, dismounts ii zice, si e si pus pe muzica super vesela, adica e clar ca e facut ca sa razi, si probabil ca multi au ras cand l-au vazut. voi cred ca ati plange de mila lor... gata ma. pana aici. nu mai povestesc nici un accident, sa moara mama. in loc sa facem haz de necaz si sa fie pace si distractie voi o luati mereu pesimist, parca ati fi mama. de acum voi posta numai intrebari de genu "ce ulei sa pun in noua mea motocicleta" sau "unde imi gasesc placute de frana"... ca vad ca n-are nici un rost altfel.

cum, el mi-a zis ca 4000. era 2700 pe net si cu acte vama transport 4000. unde l-ai vazut? sau il cunosti pe catalin?