uzunu

da, pai acum daca am belit geaca, stie cineva unde gasesc o armura decenta?

thomas, voi verifica check-listul tau. oricum vroiam sa schimb gumele, dar, nu numai ca voi aerisi franele, voi inlocui tot lichidul. sincer, as exclude eroarea mea ca fiind cauza a tavalelii pentru ca, desi nu am decat 1300km facuti in ultimele doua-trei saptamani, nu am schimbat absolut nimic din secventa de franare pe care o aplic de fiecare data si cu care am franat alteori mai strans decat in cazul asta. cat pentru fanul interului, topicul l-am pus pentru ca cineva, cum a fost thomas, sa ma poata ajuta sa dau de cauza problemei, nu pentru a-ti citi o poveste de culcare. daca ma dadeau la proteve ar fi fost mai interesant pt tine?

Impreuna cu un prieten, vroiam sa dam o tura pe langa Giurgiu. Pentru ca tot eram in drum, am zis sa trecem si pe la magazinul caruia Ralucone ii face reclama (ala din Voluntari, vis-a-vis de benzinarie )si sa o luam inapoi spre centura. Nu cred sa fi mers mai mult de un kilometru si apare o trecere de pietoni. Tenere-ul lui Dan in fata, opreste frumos, eu tocmai ce iesisem dintr-o depasire de unghi mort si am inceput sa franez destul de tare, de la ~40 la ora. Cred ca se blocheaza fata si sunt aruncat instantaneu din sa. In timpul asta glisez ca un hipopotam pe gheata, feet first, iar trotineta mai aluneca vreo 10 metri pe pietrisul de pe marginea drumului si se opreste chiar langa trecere. Cand vede, Dan o pune pe a lui pe cric, ii taie motorul motoretei mele si vine la mine. Eu, care imi faceam inventarul. Toate membrele la locul lor. Perfect. Geaca sfasiata in cot, genunchera stanga putin slefuita, putin si gheata. M-a uimit putin cum a rezistat geaca de 3 milioane pe care mi-am luat-o anul trecut. Mobra? Ghidon strambat, scarite putin zgariate, oglinda sparta. Semnalizatorul stanga spate oricum il rupsesem intr-o cazatura prin noroi. Concluzie? Nu imi pot explica modul in care s-a blocat fata decat prin cele cateva pete de ulei care erau pe banda. Cred ca acum am invatat sa merg si mai defensiv cand vine vorba de oras. Asfalt uscat sau noroi mult, depinde de voi ce preferati

Niste pareri de incepator si din partea mea. Am carnet de la sfarsitul lui noiembrie, timp in care am adunat cam 10.000km in conserva (printre care si vreo 2000 de condus pe stanga) si 300 cu fierul intre picioare, in ultima saptamana. 1. Circul cu faza lunga oricand e posibil, in special pe stradute. Prefer sa fiu injurat decat nevazut 2. Soferii care nu preselecteaza o banza la semafor sunt criminali cu acte in regula. Asta seara, la Arc, veneam dinspre Casa Presei catre Aviatorilor, circuland pe a doua banda (sa zicem) numarand din centrul giratoriului. Am vazut Dacia care nu semnalizeaza stanga, cum ar fi trebuit, lateral de mine. In mod evident, ea vroia inainte, catre Victoriei. Nu m-a vazut decat atunci cand m-am aruncat in frane, putin aplecat. Am scapat fara sa ma imprastii, dar chestia asta m-a invatat ca un conservar nu face niciodata ceea ce ar fi logic sa faca. Altfel, era sa se urce pe mine unul la o intersectie la care vroiam stanga, preselectasem frumos, si boul vine din dreapta peste mine. A avut carnita in frigider o saptamana. 3. Nu ma bag pe dreapta si mi-am facut un tel din asta. Prefer sa stau printre masini. De asemenea, nu ma bag printre masinile in miscare, ci numai daca ambele randuri sunt oprite, iar daca o coloana isi reia mersul, ma bag repede in ea. Observ cu placere ca din ce in ce mai multi conservari fac loc de trecere. Ceva se mai misca, totusi. 4. Reproduc ceea ce un coleg de munca, chopperist de vreo 3 ani, mi-a spus dupa ce am luat motoreta: "Timpul in oras nu-l castigi mergand tare pe portiunile libere, ci incet pe cele aglomerate". 60 la ora si tot timpul cu trei degete pe frana, accelerand din podul palmei, m-au scos din cateva situatii nasoale. 5. Nu stau lateral. Daca e loc de depasire, cobor doua trepte si deschid gazul la maxim. N-am avut incidente pana acum, dar m-am si ferit de ele, cred. 6. Regula celor 2 secunde la mine se extinde la 4. I like to err on the safe side. Cam asta e tot ce pot spune despre experienta mea. Sper sa fie de ajutor altor incepatori si, de asemenea, sper sa nu fi spus tampenii. OT: pmoldovan, eram pe dorobanti cautand un loc de parcare pt trotineta in zona aia de banci. mergeam atent, cu vreo 40 la ora si ma trezesc depasit de un biciclist pe un MTB. Toata stima pentru el

are cineva un garaj de inchiriat in zona aviatiei - elvila? multumesc.

bravos, grady_moon. am permisul din noiembrie, si A-ul, si B-ul luate in acelasi timp. in astea 4 luni am facut vreo 10.000km in conserva si vreo 100 pe motoreta in ultimele 3 zile, insa, ca si alti prieteni motociclisti, am probleme in a-i detecta in trafic atunci cand stau intr-un scaun, spre deosebire de sha. n-am pus in pericol viata niciunuia dintre voi pana acum, insa au fost vreo doua close call-uri in care, desi ma asigurasem bine, nu v-am vazut. tocmai de asta sunt foarte paranoic pe trotineta. ganditi-va la aia care nici macar nu stiu ca-ti trebuie alta categorie ca sa-l calaresti, dar sa se mai uite in oglinzi dupa o chestie mica, chiar daca e un far pe faza lunga...

cineva cu un manual in engleza sau franceza pentru DR 350? tot ce am gasit a fost in germana... --- Mesaj completat în 05 Mar 2008 11:11 ------------- gata, gasit manual de DR 350. multumesc http://www.suzukidr350.com/suzukidr350/maj...ajorrepairs.htm

Ideea sta in felul urmator: bani de RH cumparat nou nu-s. Cunostintele de tehnica sunt acolo, dar nu abunda. Vreau sa-l fac partial pentru dat singur pe coclauri si notat trasee, partial pentru CN de RR. Am tot cautat planuri pe net, insa altceva in afara de stilul "ghetto" nu se gaseste. Cum mi-l imaginez: cele doua role sa fie actionate de motorase separate sincronizate cu un switch pe ghidon, probabil stanga, totul intr-o cutie de aluminiu/otel cu plexiglas, bineinteles sigilata de intemperii. A reusit sa-si faca cineva o astfel de magarie? Aveti vreo schema electrica, macar pentru unul automat, combinat cu trip master? Multumesc.

am fost acum cateva zile la alex si romeo, la antrenamentele lor cu snowmobilul, pe cheile gradistei. asta dupa ce am incercat sa-i sun cateva zile la rand. povesteau ca stau pe munte pana la 2-3 dimineata, se dau pe zapada. amandoi sunt cu moralul foarte sus, insa sunt convinsi ca vor avea mici probleme de acomodare cu fiarele, nefacand niciun km pe ele. doar marcel am inteles ca s-a dat putin inainte de prezentare, cei care ati fost acolo probabil ati remarcat cauciucul spate putin tocit la el. altfel, alex e putin ingrijorat de faptul ca nu stie prea multa mecanica si ca asta i-ar putea pune probleme in raliu. ce sa zic, m-au impresionat prin modestia lor si prin taria de caracter pe care au avut-o in a porni in aventura asta, a raliului si a strangerii de sponsori. n-am putut decat sa le urez sa ajunga pe plaja lacului roz, sa gasesc poze pe agentii cu ei de acolo si sa le pot publica. cateva cadre:

nu stiu despre ceilalti, dar pentru mine, ca viitor motorist, subiectul a fost interesant si educativ.