uzunu

Nu, un LC4 adv sau o africana ar fi fost suficiente. Pentru simplul motiv ca nu aveam cum sa trec de Periboina

As putea spune ca eram pe nisipul cel bun, mai chitzulane

Daca as mai incepe si de data asta cu "ochii cat ouale", probabil ati zice ca nu stiu sa fac alta comparatie pentru modul in care ma trezesc de obicei. Ma rog, de data asta ar fi fost "cu capul cat banita dupa o noapte dormita iepureste. Si da, iar am plecat singur in aventura. Plecare de acasa: ora 8. Iau centura, mai mult off-road, de altfel, ca sa trec de sirul de tiruri. La un moment dat, mergand in coloana la 40 la ora, ma plictisesc si ma apuc de facut jaloane pe strada, cica sa incalzesc gumele. De fapt, eu doar ma plictiseam. Si se pare ca nu eram singurul. Atat conserva din fata mea, cat si cea din spate incep sa faca acelasi lucru. Ma bufneste un ras grav, la fel ca si pe ceilalti doi. Iau autostrada pana la Fundulea, dup-aia ma duc pe drumul vechi. Pentru ca e mai liber si ceva mai virajat. Ah, da, si are benzinarii Pana la Cernavoda, exceptand vreo doua muste care nu gasisera altceva mai bun de facut decat sa-mi intre in casca si de politistul de la zona de taxare de la Fetesti care, desi m-a vazut ca merg incet (aveam 40-50 la ora, oricum), imi facea zambind un semn de "mergi mai incet". Medgidia, scurta realimentare, cateva cuvinte cu niste tipi cu un peugeot asupra mobrei, stanga la Poarta Alba, catre Navodari. Un ultim pit-stop langa rafinarie, bag gaz proaspat si dau o mica tura trotinetei. No, acum stiam ca ar fi trebuit de mai multisor sa intind lantul, dar nu credeam ca-i chiar atat de grav. Si mi-ar mai fi trebuit si ceva de uns. Exact. Un scooter acvatic (ski-jet?!) si proprietarul care baga ulei de 2T. "N(u va suparati, imi puteti da cateva picaturi de ulei sa dau pe lant?)" M-am oprit la "N". Cand sa zic "u", bidonul, inca plin, era in cadere libera spre fundul cosului de gunoi. Damn. Ma fac ca vreau hartie sa-mi sterg nasul si ma uit in cos. Bidonul era acolo. Ma rog, era mai aproape de China. Iar eu ar fi trebuit sa ma bag cu totul ca sa-l scot. Am zis pas, chiar motociclist cautator in gunoi n-am ajuns In fine, zic ca mai merge. Si ma duc. Deja se aud clocanituri. Nu-i a' buna. In Corbu ma uit stanga-dreapta dupa pietroaie. Gasesc un munte de pietroaie, ma lupt cu cel mai mare, ma lupt cu motoreta sa o suspend pe el, scot cheia de 24 si ma apuc de lucru. Bine ca sunt undeva in lateral, altfel s-ar fi uitat lumea ca la urs, probabil. Dusa roata la pozitia 6 din 7, observat vreo 2 dinti la pinion mancati, facut planuri de cumparat kit de lant pana la Turul Romaniei. Vadu, plaja. Oh, da, plaja. Nisip, scoici, apa sarata, tractiune aproape nula. Deja aveam vreo 20km facuti pe asfalt, teoretic inca vreo 40 pana la Gura Portitei si vreo 30 pana in Mihai Viteazu pe la Canalul 5. Deci benzina ar trebui sa ajunga. Incercat mai multe tipuri de nisip sa vad pe unde pot merge altfel decat cu spatele patinat. Raspuns? Pe nicaieri, basically. Doar pe scoici sau, in lipsa lor, pe zona umeda unde se sparg valurile am ceva aderenta. Oricum, eram setat pe mers economic si, desi mai puteam pe anumite portiuni, n-am tras de ea la mai mult de 60km/h. Pe plaja 4 turiste (doua nakeduri ), multe chestii aduse de valuri (asta ca sa nu intrebe careva care-i treaba cu monitorul), stoluri de pasari si un cort gol. Ajung la primul canal deversor, trec peste pod si-i dau blana pe drumul de langa lac ca mi-era lene sa ma mai duc din nou pe plaja. Pana cand si asta se infunda. Se infunda cu un stavilar, la al doilea canal deversor, cel de la Periboina. Optiuni: ma intorc sau ma risc. De fapt, nu era nicio optiune. Am zis ca ajung la Gura Portitei, ma tin de cuvant. Intai o mica desciere. In cea mai lata parte a lui, betonul avea ~ 1 metru latime, exceptand insulitele. In cea mai stramta, la final, era un podet de lemn de vreo 60cm latime cu bara de sustinere pe stanga. Ca si obstacole, o macara si un vagonet. Distanta masurata pe Wikimapia, 356m. Si eu care vreau sa trec cu motorul. Tura de recunoastere, totul pare in regula, desi va fi groaznic de greu. Si asa a si fost. Macaraua era insula, deci n-am avut probleme, dar vagonetul a trebuit sa-l imping vreo 100 de metri pana la alta insulita, timp in care a deraiat de doua ori. Si a mai ramas podetul. Dau sa ma urc pe el, dau cu deflectorul de vant in bara de sustinere. Nasol. Scoate sculele, demonteaza maneta de ambreiaj cu deflector cu tot + oglinda. Cu ea atarnand, cu o briza destul de puternica din dreapta, cu piciorul meu drept care statea pe marginea podetului, cu mare grija sa nu ating bara, cu 2 ani imbatriniti cand o pala de vant ma dezechilibreaza putin, cu trepte imense si abrupte la sfarsit, dupa o ora jumate, sunt pe partea cealalta. Savurez multele tigari ale victoriei, beau juma' de sticla de apa si dau telefoane prietenilor. Si montez maneta la loc. Echipat din nou, indrumat de cativa pescari din zona, o iau pe drum. Am zis drum? Scuze, mai corect ar fi fost fosta carare nefolosita de zeci de ani. Si asta deoarece cararea se intrezarea doar in anumite locuri printre ierburi si nori de tantari. La prima pescarie, imi bag piciorul si o iau catre plaja. O plaja ceva mai tehnica de data asta, plina de zone de nisip foarte fin si cu prea putina tractiune. Pana ajung in marea statiune Gura Portitei. Decent aranjata, desi parca prea comerciala. Dar deja e irelevant. Dupa 4 ore de cand am parasit asfaltul, sunt la destinatie. Poze, mers pe langa motoreta din cauza de caini innebuniti de zgomotul motorului, telefoane acelorasi prieteni. Si intrebari de drum catre Canalul 5. "Da' stii ca e stavilarul rupt, nu?" Oh, sa-mi bag p^!@. "Tu du-te pana acolo si sigur te trece cineva cu barca" Ma uit pe odometru. Am 62 de km. Nu cred ca am batut vreun record de economie la modul cum am mers pe plaja. Poate doar negativ. Iar benzina nu mi-am luat in sticla de fraier. Mmmmmooocheiii, hai sa vedem ce pot face. Drumul pana la Canalul 5, mai rau decat cel dintre Periboina si Gura Portitei. Nu se vede absolut nimic, insa stiu ca undeva pe mijloc e un foarte mare sleau, probabil facut de un tractor. Ma si dezechlibreaza la un moment dat, reusesc s-o tin dreapta totusi. Insa imi vine la nas miros de paine. Ce mama ma-sii?! O privire in dreapta. PANICA!! Nu am cum sa pun motorul pe cric, dar gasesc repede un bat si incep sa scobesc cu el. Tot motorul era acoperit in spice ca de grau, iar cele prinse intre piston si evacuare se prajisera si fumegau. Bun, de acum mergem mai incet si pe unde mai vad drumul. Cand ajung la ecluza, temerile se adeveresc. E rupta. De pe partea cealalta ma latra cainii, iar un om se apropie. Nu ma poate trece cu barca, e prea puternic curentul. Am simtit cum mi se taie picioarele. Sa recapitulam. Nu mai am foarte multa benzina, drumul de intoarcere ar insemna o trecere pe acelasi stavilar de la Periboina, e ora 5. Inapoi la Gura Portitei, imi iau si o mica tranta prin sleaul mai sus amintit si iar reusesc sa invart putin tuburile furcii. O ridic instant, mai ales ca pe stanga are tendinta sa curga benzina, iar motorul e fierbinte si acoperit de paie. La docuri se gasesc si solutii de a ajunge inapoi pe mal: salupa la 250 de lei sau vapor la 50 de lei, dar trebuie sa-l astept pana pe la 8. Evident, astept vaporul. Intre timp, curat motorul de paie si ma uit la meci. In pauza vine si micutul vaporas, arunc mobra in el si decid, de comun acord cu "capitanul", sa plecam dupa meci. Traversarea de o ora e numai buna ca sa ma zgaltaie pana in pragul vomei, desi in afara de 3 biscuiti nu ar avea ce sa iasa din mine. La ora 10 noaptea sunt in Jurilovca. "Capitanul" binevoieste sa-mi imprumute cativa stropi de ulei si ung putin lantul. Catre Bucuresti. Cu toata viteza inainte. Pana la prima benzinarie, bineinteles Reinnoiesc proviziile de Cola, bag un taur rosu de control si cap-compas spre Harsova. Drumul? Suficient de bun incat sa ma tina in priza, suficient de prost ca sa nu-mi permita mai mult de 80 la ora. Pana in DN, evident, unde chiar ii dau blana. Tot aici, intr-o zona de blana dau si de o zona de ceata densa fara sa-mi dau seama. Si, cum ceata nu vine niciodata singura, aduce si o curba destul de stransa pe stanga, pe urcare. Franat la limita, eliberat frane, intrat in curba cu genunchiul jos, trecut toate transpiratiile, injurat de toti dumnezeii, trecut cu bine. Aproape de pod ma opresc intr-o alta benzinarie ca sa imi revina zona dorsala in simtiri. E 12 noaptea. Si mai am 200km pana la Bucale. Trecut pod, injurat ca nu vad nimic pentru aia 4 lei platiti ca sa mi se deschida bariera. Realimentez in Tandarei intre pustani cu Dacii, fascinati de "sa moara Franta, ce suspensii are", intrebari clasice gen "cat consuma?" si "cat baga?", plecat si inceput facut turturi. Cand eram pe vapor mi-am mai pus pe mine si puloverul pe care l-am luat in ultimul moment de acasa, dar acum era prea de tot. Prima data cand mi-am dorit sa fi avut o vitezana. Carenele si-ar fi facut toti bani. Asta deoarece peste 80 la ora tremuram cu mobra sub mine. La 3:36 sunt in spatele blocului. Dupa 750km, dupa 19 ore, dupa cea mai misto, dar si cea mai oribila aventura a mea. Adorm bustean. Nu de alta, dar dimineata ma voi pregati sa ma acroseze unul, eu cu masina fiind, si sa fuga. B-34-LAW, data viitoare aminteste-ti ca esti un Mitsu Pajero, nu un Piaggio Zip. Poate, fara carnet, o sa inveti ce-i ala strecurat.

Te intrebam, in principiu, pentru ca mie mi-a fost destul de greu chiar si cu crampoanele mele, am mers patinat mai tot timpul, si asta pe zonele de aderenta, la 60-70 la ora. Oricum, pe nisipul uscat trebuie s-o tii tot timpul in tractiune, altfel se scufunda fata.

Apropos de cric, ori taie cablul de senzor, ori modifica putin la el incat in toate situatiile cand e sus sa fie pe contact. Daca nu faci asta e posibil ca, daca sari/dai de un damb mare, cricul sa se miste si sa-ti taie curentul pe CDI, deci sa-ti moara motorul fara sa stii de ce. Eu l-am modificat pe al meu.

Gumele alea ale tale cum s-au descurcat in nisip? Pe linia marii (zona uda de plaja) pana la ce viteza aveai aderenta? Si cat ai spatele? 110/80, 120/80?

Da' bine ca razi singur. Eu n-am gasit topicul cu plimbarea asta decat dupa un search pe google

Am luat-o azi, de la Diverta, 60 de lei. For the record, drumul pe care l-am facut cu niste baieti de pe aici de la Azuga la Sacele nu-i trecut. Si niste harti ale Carpatilor: http://harti.mielu.ro/

Nu vreau sa fac pe desteptul, dar cu decompresorul tras 4-5 carje inainte ii dai? Asa ca sa nu te intreb daca ai decompresor deoarece am vazut un DR de vanzare fara asa ceva.

Destul de ciudat, asta iti pot spune. M-am intors pe el din 2 Mai. Sunt portiuni de 4-5km de piatra cubica, e o zona de vreo 20km de beton care, din cand in cand, iese in afara, ca un speed-bump si sunt foarte multe curbe la 90 de grade fara vizibilitate din cauza vegetatiei. Si fii atent cum te ratacesti. Ti-o spune unul care a mers in zona aia fara harta si fara gps, ghidandu-se doar dupa simtul sau de orientare.

Eu nu-ti pot raspunde decat la 3. Nu are radiator de ulei asa cum te-ai astepta tu, ci tot cadrul, pentru ca prin el circula uleiul, este un mare radiator. Pana acum, mergand in Bucuresti zilnic, n-am patit niciodata sa mi se caleze motorul. Poate daca stai cu orele si nu te strecori ai putea avea probleme.

Daca are 6 viteze, ar trebui sa plece usor dintr-a 3-a. Cel putin asa o pornesc pe a mea cand e peste masura de inecata.

Nu as avea de ce sa ma supar, insa pana sa imi spuneti voi, habar n-aveam de map24.com. Cartographia mi-l voi cumpara si eu, dar pana acum ma descurcam cu un scan dupa o harta rutiera mai veche a Romanicii si wikimapia. Ca idee, un coleg de serviciu si-a pus aplicatia pe telefon si o rula lejer pe 3G. Presupun ca, de la map24.com, se poate incarca toata harta pe un card, astfel aproape orice harta clasica devenind doar accesoriu.

http://www.bursatransporturilor.webro.info...utiera-romania/ E irelevant cum am dat de ea (printr-un google, dar nu mai conteaza). Cert e ca, daca as fi fost femeie, m-as fi udat toata Am cautat toate drumurile pe care le-am facut pe forestiere si pe toate le-am gasit. Incredibil de detaliata. Iar instrumentul de masurat pare foarte precis. Numai bun de facut roadbook.

Cand e rece, incearca sa-i dai cateva pedale usor, indiferent daca e contactul pus sau nu. cu socul tras, fara decompresor. Apoi ii tragi una tare. La cald, la al meu DR, dau cu deko foarte rapid de 3-4 ori, apoi, in aceeasi miscare, dau drumul la deko atunci cand carja e sus si porneste singur. Porneste din inertia cilindrului, nu din puterea cu care-i dau eu.

Nu am manualul tehnic specific SHC, il am doar pe cel al utilizatorului. Stiu ca am citit undeva de 589ml in fiecare amortizor, dar nu-ti pot confirma ca-i sigur pt furca USD de la DR.

de sters, scuze

As vrea sa particip si eu, la hobby. Abia astept amanunte

N-o sa ajunga la 0 decat atunci cand nu vei mai avea spatiu deloc pe card. In general, el scade doua poze la fiecare trei trase. Mave, sunt gri din cauza adancimii. De fapt, albastre. Cu cat cobori mai adanc, cu atat se filtreaza spectrul de lumina, incepand de la rosu. La 40 de metri adancime, pe langa faptul ca nu mai ai decat foarte putina lumina naturala disponibila, ajung doar lungimile de unda foarte lungi, adica poza va iesi albastra. Am dat exemplul asta ca si o hiperbola, insa deja de la 20 de metri nu mai ai decat putin verde si albastru. Exista doua posibilitati de a contracara treaba asta. Blitz-ul e cea mai simpla metoda, chiar daca nu "bate" foarte departe, sau filtrele colorate de culoare complementara (de exemplu rosu pentru adancimi mari).

Din acelasi ciclu mai sunt si: cocalari.com deneinteles.com Vedeti si va cruciti

E o greseala de calcul pe care o au (aproape) toate Nikoanele, D3 fiind singurul pe care l-am vazut calculand corect, posibil si D300. Stai linistit, tot ~4gb va scrie (desi, din cauze independente de camera, vor fi doar vreo 3.7 gb), insa counterul de poze ramase intotdeauna va indica in minus. In principiu vei putea trage intre 700 si 1000 de jpg-uri mari pana sa umpli cardul.

Descoperit mod nou de pornire a DR-ului. La cald, dat tare si repede cu deko tras de 3-4 ori, apoi, in aceeasi miscare, dat drumul repede la decompresor concomitent cu carja si, din inertia cilindrului (care e pe la 350 ture) se aprinde singur. Si, ce-i mai important, fara efort. Prima data m-a surprins, dar am reusit sa repet miscarea de mai multe ori dupa. Si cred ca-i mai greu de explicat decat de aratat

http://vidslib.com/social/advertising_war.html

Niste pozici de azi cu miros de paine

Uite aici, tura lunga cu 350: /index.php?showtopic=197842 Se poate, dar nu recomand