Bogdan Secelean

plus handguards si in mod normal venea la livrare cu al doilea rand de gume inclus- cu crampoane.

Da, merge si in week-end, dar cu 2 zile pe drum ! pe binecunoscuta deja Shipka sau Trojan si doar una de vizitat zona, cam din scurt, doar daca nu o faci in stil japonez . Oricum, stii si tu, e destul pana acolo. Detalii: de la Plovdiv de unde am fost anul trecut, spre sud spre Assenovgrad si pe valea Chepelare, unde incep primele atractii, apoi de la Pamporovo spre vest pana la Devin, unde sunt celelalte. Iti iei o harta meseriasa si le descoperi rand pe rand, in plus sunt marcate cu tablite indicatoare maro (dar nu toate, e bine sa ti le fixezi pe harta inainte). Alte detalii si fotografii cu ce merită vizitat pe acolo sunt suficiente aici: /index.php?showtopic=423195 Dar daca tot bati drumul pana acolo, ce mai sunt cateva ore pana in Thassos ? sau o zi in plus pana in Halkidiki sau Istanbul? de-asta e bine sa le combini, timpul in general e prea scurt ca sa faci de doua ori acelasi drum pentru inca ceva care se putea vedea atunci...eu prefer sa folosesc timpul pentru alte si alte destinatii/locuri. Numai asa am reusit sa vad atatea locuri, dar oricum mi s-a intamplat si mie sa n-am timp suficient sa vad tot ce merita intr-o anumita zona. Dar asta e la latitudinea fiecaruia, dupa preferinte, stil de mers, timp, bani si organizare.

ok, foarte bine ca in sfarsit s-a deschis punctul ala de frontiera! asa va fi super sa facem circuitul pana in Thassos cu mers pe aici pe la Plovdiv-valea Chepelare si intors pe la Svilengrad - Nova Zagora. Oricum, in zona Rodopilor e de stat un pic si de vazut o groaza de lucruri-chei, pesteri, podurile de piatra de la Wonderful Bridges, ape termale, partii de schi, etc. Asa ca in sfarsit s-a reparat nedreptatea pt. locuitorii din zona asta, care va fi mai vizitata. Si merita!

Eu prefer satul traditional Panagia pt.seara si... multe locuri pt. facut baie. La Potos era f.aglomerat in vara, mi s-a parut gen 2 mai- Obzor, deja cam fumat...Despre drum , intr-adevar cred ca cel pe la Svilengrad e cel mai scurt, nici nu ai de trecut decat un singur pas in Balcani- Shipka e cam aglomerat, am inteles ca drumul intre Veliko si Nova Zagora s-a dat in sfarsit in functiune ? in cazul asta e chiar aproape. Si eu planuiesc o tura incolo dar ori in mai ori in septembrie, combinat cu un Istanbul (e capitala culturala europeana anul asta) si cu Samothraki. Amatori sunt ? Mai multe impresii si poze din calatoria mea in Thassos, Halkidiki si Bulgaria din vara puteti vedea aici /index.php?showtopic=423195 Atentie inca odata, sunt numai 3 puncte de trecere a frontierei Bulgaria-Grecia (Novo Selo, Ilindeni si Kulata), restul sunt inca neterminate, sa nu o luati aiurea peste Rodopi, ca o sa pierdeti o groaza de timp! Sper sa mai dea in folosinta macar unul anul asta-Makaza de ex., dar putin probabil!

Sunt din Brasov si lucrez/locuiesc mai mult in Bucuresti, dar trec destul de des si prin Brasov, asa ca poate ne vedem pe acolo la primavara... Despre gasirea neutrului, intr-adevar, daca nu reusesti inainte de a te opri, desi daca dai finut in jos din a doua in mod normal trebuie sa-l gasesti (motocicletele au o aplicatie speciala pentru a iesi in neutru), cand esti in viteza 1 oprit, finut dai schimbatorul in sus ca si cum ai schimba spre a doua, dar in acelasi timp accelerezi foarte putin, dai drumul jumate de cursa la ambreiaj ca si cum ai pleca, motocicleta se misca 5-10 cm si apoi tragi imediat inapoi ambreiajul si o sa ramana in neutru. E o schimbare de viteza pe jumatate. Trebuie lucrat cu piciorul ca cu mana, trebuie sa simti motocicleta, asta e secretul Mesaj completat Corectura: daca intra deja in neutru, nu mai e nevoie sa tragi ambreiajul inapoi, il lasi liber si gata!

Uleiul din cutie ?! stiu ca e comun cu cel de motor, nu e masina! in sfarsit, sper sa nu ma insel Eu am folosit Motul 15 - 50 , semisintetic e cel mai bun pt.touring. Cu vitezele, nu stiu, n-am avut probleme, schimba intai uleiul si dupa-aia mai vezi. incearca sa schimbi in neutral din mers, putin inainte de a te opri, intra mai usor. Uite si o poza cu noi si cu motorul, mai multe vedeti la imagini din calatorii-Muntii Balcani si Rodopi, Thassos si Halkidiki -

Salut, pentru vizitarea Athosului stiu ca e nevoie de permis special, care se da de la patriarhie de undeva din Salonic sau de la Ouranopoli (de ultima nu sunt insa sigur). Pt. ca nu se doreste transformarea Athosului (care apropos, e republica monahala, stat in stat!) intr-un fel de Meteora (pe care ti-o sugerez s-o vizitezi in schimb, e absolut senzationala, am fost de Anul Nou ), s-a instituit regula asta cu maxim 12 straini (nu stiu daca de nationalitate sau doar de religie). Ce ai putea sa faci e sa iei o croaziera in jurul muntelui Athos de la Agios Nikolaos de Sithonia (cum intri, pe stanga, coasta de est a bratului), ceea ce zic eu e o varianta buna, pt. ca altfel e destul de complicat si de durata cu mersul pe acolo, doar cu vaporul si de la tarm pe jos sau cu chestii aranjate. Cu autovehicule nu e permis. Oricum , cred asta ca ar fi suficient sa vezi manastirile, se vad bine de pe vapor , am inteles. Noi nu am mai avut timp de croaziera. Doua zile pt Kassandra si Sithonia sunt suficiente, dupa cum ai vazut mai sus, cu mers lejer, mancat si baie cu tot!

Salut, am si eu de anul trecut Caponord Raid model 2005. Intr-adevar, n-am avut nici o problema pana acum, cu exceptia indicativului "service" de pe bord, care a aparut inainte de a-i face revizia de 1000 si cei de la service nu au resetat computerul. Ai putea pune documentul cu resetarea aici? ca vad ca suntem mai multi interesati... Am mai observat ceva, mi s-a intamplat cand am pus contactul pe on sa porneasca motorul fara sa apas pe buton. Oare e posibil sa mai ramana blocat butonul de start sau o fi altceva ? Ati mai patit asa ceva ? Cat despre reglatul farului, nu dau de surubul de reglaj, am manualul de intretinere de la Caponord clasic, dar nu il gasesc sub carena...o fi diferit la modelul Raid ? voi unde il aveti, sub un platband de cauciuc? In rest , am fost in Grecia si in Bulgaria cu ea (vedeti la rubrica imagini din calatorii), unde a fost super comod si misto cu ea, o adevarata motocicleta de calatorii si de super soft-enduro(drum forestier)...am 8000 km (putin pt. modelul asta), astept primavara sa-i mai bag altii. Si userul Placebo are un Caponord Raid, poate ne mai spune si el cateva tipuri, ca a facut destui kilometri pe ea... Pt. administrator: Soso, muta te rog topicul mai sus, langa celelalte cu modele enduro-touring, suntem din ce in ce mai multi Caponorzi...si ne inmultim pe zi ce trece...

Nu ca am eu Aprilia (desi Caponord Rally e totusi altceva fata de Pegaso, cu care ai avut experiente nefericite), dar cred ca si-au imbunatatit performantele in ultimii ani. Cred ca V-ul bicilindric RXV 450 e o motocicleta adecvata pt. un raid lung , fata de monocilindrice. In afara de KTM 660 si BMW F 650 Dakar, majoritatea legendelor Dakarului erau bicilindrice (Super Tenere, Africa Twin, Bmw 80, KTM 950, etc). Si eu sunt curios daca vor rezista Aprilicile pana la final. Daca nu va avea probleme mecanice, cred ca Chaleco va termina pe doi, mai ales ca alearga acasa, e obisnuit cu terenul, acolo se antreneaza! Anul trecut era printre primii, dar un ghinion pe final l-a facut sa piarda tot. Asa ca daca Despres greseste(ceea ce e putin probabil, e regularitatea intruchipata!), sau are probleme mecanice, s-ar putea sa asistam la o surpriza mare de tot, cu Aprilia detronand KTM dupa cati, 10 ani de suprematie ?! Parca BMW Dakar a catigat ultima data inainte de portocale! Ar fi ceva, hai sa vedem, KTM nu poate da tot, in schimb clasa 450 da! Eu nu vad CRF si WR motoare de rally raid, astea sunt pur enduro, n-au mai avut cu ce modele sa mearga de cand XR 650 si TT 600 si-au trait traiul, asa ca au improvizat cu astea mici. BMW 450 X vad ca are probleme(nu stiu daca de la anumite componente facute in China sau Taiwan, totusi cred ca le-au inlocuit cu ceva mai fiabil la prepararea motocicletei de raliu), asa ca nu pare cu sanse prea mari. Nasol ca exact motoarele de 600, perfecte pt. raliu (stim doar ce bune sunt pt asa ceva, ca am mers si in rally-raid si la enduro, putem face o comparatie), nu sunt lasate sa faca ce stiu! Hai Chaleco, merita si el mai mult anul asta ! Dar e greu cu Despres...Coma pare iesit din carti, dar e un raid lung, mai are timp sa recupereze...asa ca nimic nu e jucat...sa vedem, pacat ca ai nostri nu mai merg anul asta... Mesaj completat A , si era sa uit, la multi ani pt azi, Ioane ! la cat mai multe curse fara accidentari!

nu e tt r , e vechiul XT 225 Serrow. Oricum e doar pt. piata americana, in Europa nu cred ca va fi importata oficial, ca si TTR -ul 250.

Hai ca fac precum multi, mai datoram ultimele doua zile si nu vreau sa intru in noul an asa. Pentru intoarcere am ales drumul clasic prin Salonic Serres (mai ales ca acolo avea loc etapa de est european de viteza si voiam sa vedem si noi circuitul care deja a devenit de casa pentru multi piloti romani ) Kulata Blagoevgrad cu innoptare la manastirea Rila. Devierile interesante au fost, pe langa circuitul de la Serres, Melnik (dupa un drum cu gauri imense ce se bifurca dupa granita Grecia Bulgaria)- cel mai mic oras din Bulgaria, dar cu multe de aratat, manastirea Rozhen, in apropiere, un colt linistit pierdut intre munti tuguiati gen Capadocia si seara evident Rila, leaganul crestinatatii din Bulgaria, intemeiata de Sf.Ioan de la Rila in secolul X ! Comparativ, din aceeasi perioada, la noi in tara doar Densus se mai pastreaza. La Rila ne-a fost greu sa gasim o cazare fiind si 1 august, dar cu noroc am gasit ultima camera chiar la hotelul de langa manastire, ceea ce ne-a permis ca duminica dimineata sa asistam la slujba. Impresionant prin cor, arhitectura, asezare-chiar sub creasta alpina a muntilor, spiritualitate. Un loc ce nu aveti voie sa-l ratati daca mergeti spre Grecia pe traseul asta. Si acum cateva poze la circuitul de la Serres am ajuns spre finalul cursei, oricum era foarte cald, am vazut ultimele doua curse , rezultatele le puteti vedea pe www.frm.ro , ne-am salutat cu familia Vrajitoru si cu alti baieti si apoi am plecat spre Melnik ne-am invartit printre acei munti ireali de piatra, pe stradutele pavate cu piatra ale orasului, am vizitat un beci cu vinuri si am revenit la mancarea bulgareasca la un restaurant frumusel ca multe de acolo. Apoi am incalecat si am plecat spre manastirea Rozhen am fost singurii vizitatori in manastirea aceea atunci, un sentiment incredibil de apropiere de Dumnezeu Era deja 5 dupa-amaiaza asa ca mai aveam ceva pana la Rila. Am revenit in aglomeratul drum european pe care nu vi-l recomand doar daca vreti sa vizitati Rila, Melnik si Rozhen. Autocare, camioane, tractoare, o nebunie. Si cand ma gandesc ca maine o sa-l strabatem iar...dar varianta pe unde venisem nu se poate face intr-o zi doar daca nu iti pasa de frumusetile din jur. Exemplul cel mai clar de degradare umana a locului a fost cand un benzinar de la o statie obscura din canionul unde vor sa faca autostrada, dar se opun ecologistii (inainte de Blagoevgrad) mi-a cerut banii inainte de a alimenta , sa nu cumva sa fug cu benzina lui...probabil i se mai intamplase, la ce oameni trec pe acolo e posibil. I-am explicat ca nu stiu exact cat va intra si ca pompa va indica pretul , nu e asa normal ?! El nu si nu, pana la urma a stat langa mine si i-am dat la sfarsit exact cat trebuia. Leka noci, Boromire ! In sfirsit, am continuat spre Blagoevgrad si apoi spre dreapta pana la Rila, unde ne-am racorit la propriu si la figurat. Pe soseaua europeana erau 35 de grade si la Rila noaptea erau cam 10 ! Super ! am fost la manastire si seara si dimineata, nu ne mai puteam dezlipi, dar drumul spre casa era lung si greu, presarat cu baietii cu chipiu(am numarat 15 radare- erau parca in fiecare comuna sau restirictie pana spre Plevna, cand s-au mai rarit)...am plecat si dupa ce am trecut printr-o Sofie pustie spre norocul nostru , ca am putut si noi s-o vedem un pic si sa trecem ca prin branza, seara am ajuns in cealalta minunata Sofie de mai la nord de pe malurile Dimbovitei. Asta a fost, sorry ca a fost din bucati, cam pe scurt si nu atat de literar ca alte topicuri (toata stima pentru cei care le-au scris si felicitari pentru calatoriile lor) din acea lipsa de timp valabila pentru toata lumea. Un an nou fericit si plin de calatorii pe doua roti ! Daca cineva are idei cu alte trasee de genul asta prin Balcani sau spre Slovacia si Polonia pentru la anul, sa spuna! Nu trebuie un buget imens pt. o saptamana, noi am cheltuit doar 250 euro de persoana cu totul (cazare+masa+benzina), in conditiile in care am mancat pe saturate si am dormit in conditii super Ok!

intr-adevar, singura solutie era sa intri inauntru , daca cunosteai pe careva din concurenti era ok, te lasau body-guarzii. Totusi, cred ca a fost bine ca nu s-a permis accesul in zona de cursa, era foarte periculos. Insa prost a fost ca de pilda de la gardurile cu pricina erau cel putin 50 metri pana la pista propriu-zisa (cel putin cea de moto, la auto si ATV vedeai binisor), ceea ce in conditii de tot Bucurestiul iesit in parc, care se bulucea din curiozitate sa vada, era imposibil sa vezi ce se intampla. Data viitoare trebuie puse gardurile de-a lungul pistei, sa poata vedea lumea ce se intampla. mi-aduc aminte de prologul red bull romaniacs din august 2006 din groapa de pe B-dul Unirii , unde a fost si mai horror, cu praf ridicat permanent de elicopter si caldura de 40 grade...e destul de greu sa organizezi ceva si pt.spectatori, le-ar tebui tribune gen stadion, poate ca un stadion mai paradit gen Metalul (unde se tineau cursele de dirt-track si aveai conditii perfecte de vizionare) ar fi o solutie pt. la anul...dar trebuie adus mult pamant si amenajata pista. Oricum, pana la supercross-urile sau Red Bull X fighters de pe stadioanele si salile din Europa si SUA mai avem...dar a fost bine si asa, a existat un inceput, organizatorii o sa tina cont de comentarii sper. Cursa a fost faina, prezentarea la fel, totusi 3 ture mi se pareau foarte putin, trebuiau macar 5 , ca sa intelegi ceva si pilotii sa simta ceva...

Bravo pt. idee, altadata ziceti mai repede, ca sa prindem bilete de avion cum ati luat voi. Cu motorul e ziua cam scurta, daca tot te duci pana acolo, sa ai timp macar sa vizitezi ceva pe drum. Cateva intrebari : Cu ce companie ati fost , cu wizz Air? De la aeroport din Bergamo cu ce ati ajuns in centru in Milano, sunt shuttle -uri sau tren ? Salonul e departe de centru? banuiesc ca sunt destule mijloace de transport pana acolo La ce modele s-au putut face drive -test ? au fost si alte spectacole/demonstratii ? la Birmingham de pilda cand am fost era supercross in centrul respectiv de expozitii, a fost misto Mi s-a parut mai slabut anul asta mai ales fata de acum 2 ani, dar criza, ce sa-i faci...la anul speram ca va fi mai bine

Bravo, a fost ceva distanta...si pe frig si intuneric e cam nasol. Totusi ai avut mare noroc de vreme frumoasa in zona respectiva. noi am fost acum 2 saptamani peste munte de Belogradchik in zona Zajecar in Serbia si a plouat si nins incontinuu 5 zile !, asa ca n-avea nici un sens sa mai vizitam Belogradchik, am fost la Belgrad si in alte zone fara frig si ceata...ca de ploaie n-am scapat... Am cateva intrebari 1. cat de des circula feribotul de la Calafat ? de curiozitate, cat costa pt.masina ? 2. unde exact e Baba Vida si ce e acolo, ca am mai auzit de locul asta

Bravo Mihai pt ambitia si perseverenta ta in primul rand si in al doilea rand pentru faptul ca ne-ai povestit atat de multe lucruri intr-un mod deosebit! Am avut placerea sa ajung si eu azi la locul de intalnire de la capatul calatoriei si Mihai mi s-a parut un tip super-f. modest si deosebit de haios. L-am cunoscut live si pe Doyle, care saracul a avut destul de tras, se vedeau cu ochiul liber urmele aventurii prin care trecuse. Sper sa ne mai intalnim! La cat mai multe calatorii si povesti!

Asta e etapa finala din Liga 1 ? Care e programul competitiei ?

Ati rezervat dinainte pe mail (poti sa-mi dai mailul in cazul asta ?) sau pretul era cel afisat de la receptie daca te duceai pur si simplu ? aveau incalzire in camere , ca am citit ca nu ar avea...

fratilor, lasati-o pe altadata, la Brasov e zapada mare, iar pe munte e deja de jumatate de metru. asta e, acceptati realitatea si reprogamati-o pentru cand se va putea sau faceti un traseu prin subcarpati, prin zona Campina daca chiar va mananca . As fi venit si eu dar asa chiar ne pregatim de schi...

Am ramas dator cu ultimele zile. deci vineri ne trezeste Didi de dimineata:time for Sithonia! ...bun , ne-am trezit! si what a time we had! am luat-o pe coasta de est, care e superba, cu siguranta ne vom mai intoarce acolo. Prima oprire Vourvourou-un satuc linistit pierdut intre pini , cu vile noi si frumoase, fara eroziune si gunoi, linistit si deosebit. O plaja cu pini si o apa clara in care vedeai o groaza de pesti inotand pe linga tine ! apoi am continuat spre Sarti, un sat in care gaseai de toate, plin de afise in ungureste si ceha ! apoi am continuat spre extremitatea sudica, tecand pe la niste mori de vant dintr-un orasel care nu era pe coasta. In zare se vedea Muntele Athos, pe care mai nou sunt lasati doar maximum 12 straini zilnic ! iata 2 poze de pe acest segment, cuvintele sunt de prisos pentru splendoarea salbaticiei coastei de est a Sithoniei! Era deja dup-amiaza, simteam nevoia de o baie care s-a oferit la Kalamitsi cu minunata ei insula din acest golf (pana la care am inotat), care iarna, ca si alte mici asezari e pustie! Deja era 6 dup-amiaza, mai aveam 3 ore de lumina, asa ca cu regret a trebuit sa ne rupem si sa dam gaz! Partea vestica, exact ca si in Kassandra, e mai populata, mai degradata, dar oricum e frumoasa si merita stat si pe acolo. Toroni-Ok, Porto Carras- opulenta exagerata, nu recomand, iar Neos Marmaras, exact dupa cum ii spune numele- un sat fondat de turcii refugiati de pe plajele Marii Marmara si care are aceeasi arhitectura intalnita si la comunitatea turceasca din Rodopi!-interesant, dar destul de dobrogean pe alocuri, ca sa spun asa(atat ca arhitecura a unor sate vechi dobrogene dar si in ceea ce priveste satele mai noi crescute din pacate pe litoralul romanesc), si nu se compara cu coasta de est. Am ajuns pe inserat inapoi in Possidi, trecand prin ambuteiajul de inceput de vacanta! Era vineri seara 31 iulie! Tot Salonicul si nordul Greciei se revarsa in Kassandra! Politia mai incropise o jumatate de banda marcata cu popice, dar tot era dezastru. Dar jumatea aia de banda era perfeta pt. noi motoristii! Asa ca printre sute de Suzuki V-Strom si cateva zeci de Varadero (nu exagerez cu nimic, unul din 2 motoare intalnite in Grecia era V Strom 650 negru!, grecii sunt maniaci cu asa ceva, se vinde in draci motorul asta!) ne-am strecurat si noi si am ajuns cu bine la prietenii nostri. Seara am incheiat-o sarbatoresc la o taverna, urma sa plecam doua zi spre casa! Kalinichta, Ellada!

Am fost si eu duminica prin zona. Am trecut spre Tg.Secuiesc, vad ca vor sa asfalteze drumul, mai sunt doar vreo 14 neasfalatati. Daca ati fost in Cheile Tisitei, mai sunt capre negre ? ca era o colonie pe vremuri...acolo am intalnit si ursul. Deci drumul spre Soveja se poate face...e bine, acum cativa ani era rupt, asa stiu.

O intrebare entru cei care s-au dat si la cursa din 2005 de la Poiana Pinului (si am vazut destui prin poze): cum a fost traseul, asemanator cu cel pe care l-am facut atunci sau mai usor, mai lung , mai greu ? A plouat la cursa ? era noroi in unele portiuni ? Dati si voi mai multe amanunte despre cursa, acum ca a fost frumos, ca despre aia de la Cislau ati scris la greu si nu a fost prea placut sa vad atatea comentarii negative...

tu n-ai mai mai fost niciodata la bulgari? astia au o problema cu plata in avans(lipsa de incredere). pana si la o amarata de benzinarie dupa granta grecia-bulgaria, un dobitoc vroia banul in avans. i-am zis ca platesc cat alimentez, ca nu stiu cat incape exact. s-a potolit dupa aceea. oricum, asta e unul din putinele lucruri deranjante la bulgari (pe langa politie-care daca n-ar sta atat la ciupeala la radar, ar fi chiar benefica, pentru ca se circula mai corect in Bulgaria-are si ea un rol!), in rest ne-am simtit bine si anul asta (inclusiv la Constantin si Elena, am fost de 3 ori!) Din pacate acum nu putem veni. Distractie placuta!

vedeti ca exact in pasul dintre Valea Azugii si Valea Garcinului au pus o bariera. se poate ocoloi prin stanga, o sa va descurcati cumva cu vacile(eventual trebuie data oglinda jos), noi am trecut un XT 600 pe acolo, exact intre bariera si un brad din stanga drumului. in rest, in jos spre Sacele e numai pietris, ceea ce e bine cand e ud, dar atentie, sa nu forjati prea tare , ca va fura !

misto filmarea, imi tot propun sa ajung la dirt-track la Braila de cativa a ni, dupa ce s-a terminat cu pista de pe stadionul Metalul Bucuresti. din pacate in wkd ala a fost dacorum bike fest la Cernica... Acum e si cursa enduro la Cislau si intalnire la Mizil. daca se tine cursa ce zici de un traseu Buc-Braila- Mizil-Cislau ? daca nu direct Mizil-Cislau, cu regretul de a nu mai putea vedea o cursa la Braila. Se pare insa ca Toma e accidentat, n-a mers la ultima etapa de Macec de la Lvov, nu stiu daca se tine cursa. poate ne lamureste cineva...

Hello, they are on the Romanian Motorcycle Federation Site: www.frm.ro or directly http://www.frm.ro/images/Rezultate/2009/di...-19.09.2009.doc Stie cineva, se tine cursa de sambata 03.10.2009 de la Braila? la ce ora incepe ?