Bogdan Secelean

Cu polemica de rigoare tot ce s-a scris aici e OK si poate fi luat ca o prima informatie cu privire la ce vrei. Problema e ca degeaba auzi de la altii daca nu testezi tu. Iar in Romania lucrul asta e destul de greu. Eu unul va spun sincer : si eu oscilez intre Africa Twin si Supertenere. Am citit multe ride-reporturi si pe site-urile de dincolo. Dar pana nu testez eu n-are sens, nu pot sa-mi formez o parere. Poate altii au timp sa faca experimente cumparandu-si mobra si vazand apoi care-i treaba, eu nu mai am, deja am facut destule. E nasol sa-ti iei o mobra pe care ti-a dat-o proprietarul 5 km sau mai rau iti vine de dincolo fara sa stii cu ce se mananca. Cred ca la motoarele astea doua, fiind de touring-enduro trebuie sa mergi macar 100 km din care cel putin 30 km in offroad ca sa-ti dai seama cu ce se mananca, nu sant pur enduro unde in 10 km iti dai seama sau vitezane. Ce nu s-a spus sau n-am vazut e ca Africa Twin are saua un pic mai tare ca ST si daca nu o schimbi cu un Touratech cam te rupe dupa 200 km . Asa o fi ? Iar ST consuma mai mult, cam spre 7l/100km. Impresia personala dupa cei 5 km (sau mai putin) pe sosea de care vorbeam: AT parca nu trage asa tare ca ST, dar fiind V are cuplu la turatii joase mai bun. ST dupa ce treci de turatiile joase, trage de rupe. In soft enduro (ca mai mult nici nu e cazul) nu pot spune cum se comporta, in afara de cateva gropi n-am avut ocazia. Revenind la test, in Ro oamenii nu prea isi imprumuta motoarele si nu poti inchiria nimic. Solutia : te duci in Grecia si inchiriezi una sau daca n-ai posibilitatea asta in viitorul apropiat (concediul s-a terminat !)oate te ajuta cineva sa schimbi caprele la un drum impreuna. Cred ca asta va fi unica solutie. Deci, ma poate ajuta cineva cu chestia asta? Ofer TT 600 sau DR 250 la schimb pe drum. Poate sambata la Rasnov la party o tura prin zona? dau si br la greu... sau cu alta ocazie ? Sa scapam de obsesia asta...

Nu pot sa cred ca se intampla asa ceva, din cauza unui idiot ! dar stadionul e al municipalitatii ? pacat, ca acolo e instalatie speciala buna, plus ca la Braila stiam ca e sprijin local puternic. Pai daca CSM braila are clubul acolo nu i se da voie sa isi foloseasca baza sportiva ? Ce sa zic, bafta sa-l convingeti pe incapatiant. fotbal!!!- dar Dacia Braila e prin c sau unde ? in sfirsit. daca nu va lasa, incercati sa tineti la Sibiu (stiu ca s-a tinut un concurs acolo anul trecut ), acolo or fi mai destupati... din pacate si la Bucuresti s-a terminat cu cursele pe Metalul. Mare pacat ! tocmai cand isi revenise sportul asta.

da, a fost frumos, poze o sa pun si eu mai tarziu...mare lucru piscina aia , ne-a salvat de la multe a doua zi...

Aveti idee unde gasesc astfel de becuri ? nu exista magazin specializat pe electrice moto ? sau la scutere undeva ? am cautat la benzinarii sau piese auto (inclusiv Targ Vitan) si n-am gasit.

Mersi de aprecieri la toată lumea, o să ne băgăm Âşi la alte ture prin zonă, e paradis enduro acolo! Atillas, o să încercăm cred si un Olanesti spre Voineasa mai incolo, vorbim. Cât despre DR ul de 250, are sistem Seat Height Control la buton pe ghidon, se reglează si din mers (mai moale sau mai tare) in functie de suprafata de rulare! Electric start si furca inversata - originale din fabricatie! 115 kg la gol, 28 cai putere, iar cu foaia asta devine si o relativ bună motocicleta de touring- 110 km/h viteză de croaziera! Părerea mea este că pt. o femeie (care sa nu fie f. inaltă-peste 1,75) este unica motocicleta perfectă pentru enduro-touring. Din păcate modelul asta e f. rar, a fost fabricat numai pt. piata japoneză si americana pana prin 95, cand s-a renuntat la SHC ! Am căutat aproape 1 an motorul asta si suntem f. multumiti de el- prietena lui Cata M, Diana, care s-a dat duminica pe el (cand Iolanda era accidentata) poate sa confirme!

Desi ne propusesem continuarea turei spre Obârsia Lotrului si inapoi in Râul Sadului prin Vidra-Voineasa-Saua Bucegi (din M-tii Lotrului), timpul scurt si câteva evenimente (pierdut ceva timp la urcarea spre Creasta Cindrelului si apoi o căzătură a Iolandei) ne-au făcut să nu putem face circuitul , ci doar până la Oasa si inapoi. Drumul a fost destul de rupt si f.pietros in unele portiuni, asa ca a necesitat mai mult timp decât am programat initial. A doua zi am fost spectatori si support team pt. Cata M la speciala de la cursă, asa ca după asta n-am ajuns decât până in saua Bucegi si inapoi. Poate data viitoare Âşi intr-o echipă lărgită, acum cunoastem traseele...o zonă superbă in care poti baga free ride sau forestier pe sute de kilometri fără să intâlnesti pe nimeni...atentie totusi la ATV-uri care vin cu viteză din partea opusă las ceva poze să vorbească... am uitat să specific, din saua Steflesti spre lacul Oasa drumul e pe Valea Frumoasei, cea mult laudata de Sadoveanu (isi merita numele, după cum se vede in poze). Apoi, mii de multumiri baietilor de la EMA din Sibiu pt. ca au avut grijă de noi si pt. super atmosfera din tabara...anu asta nu m-am dat din lipsă de motor adecvat, antrenament si pt. ca voiam de mult timp să cunosc întâi zona asta deosebită, dar la anul mai vedem...

Nu prea cred ca la fel ca pe altii, l-am sustinut la fata locului si nu era chiar atat de incrancenat

Da, e Ok, vad ca iti dau o varianta si nr. de km, dar nu prea ai alte informatii- tipul drumului-macadam sau asfalt, relief, etc. Tot hartile montane sau zonale pe hârtie ramân cele mai bune.

Deci ati reusit...bravo! Nu v-a plouat rau vineri atunci ? Te-am sunat dar n-aveai semnal. Daca ati fost multumiti de cazare la Slanic Moldova si Varlaam, sa-mi dai si mie coordonatele te rog. As face cam ce ati facut voi spre vara. Despre traseu: Valea Uzului nu era cu prea mult noroi? am auzit ca e destul de greu de trecut prin unele portiuni. Nasol cu drumul de la Slanic Mold la Poiana Sarata, dar e singura varianta, decat sa ocolesti aiurea pe asfalt. Iesirea din DN1 A spre pasul Tabla Butii- Vama Buzaului a fost pe la Maneciu sau Izvoarele ? Ati ocolit barajul banuiesc, prin dreapta. Mai era alunecarea aia de teren la coborare dupa Tabla Butii? Ati folosit toti gume cu crampoane sau mergeau si alea cu profil semi-enduro gen Mitas E 07? Bafta

Multam de info, bafta

Salut, as baga o tura in week-end, de la Covasna la Comandau stiu ca e forestier, dupa aceea ar fi 2 variante de ajuns la Nehoiu, la stanga pe Basca Mica si la dreapta pe Basca Mare . A mai facut cineva vreunul din traseele astea ? Pe unele harti imi indica drum forestier, pe altele un fel de poteca sau chiar nimic. Hartile nu sunt de actualitate, stiti doar ca la cate drumuri forestiere se fac an de an pt. furat de lemne... Thks

Voi unde vedeti clasamentele, ca pe site-ul lor la standings spune tot timpul "not available " ??

Diagnosticul a fost pus pe baza de RMN sau asa pur si simplu ? Trebuie RMN pentru ca altfel totul e relativ, am trecut si eu prin d-astea, cu genunchiul nu e de gluma. Iar acum-din pacate repaus, fara miscari aiurea. Apoi, dupa ceva timp, daca totul e OK si nu-ti mai sare, exercitii de recuperare zilnice, după care o sa fii ca noua si o sa poti merge cu chopperul. Dar daca vrei enduro, gandeste-te la orteze! (vezi mai sus in topic).Am vazut si la SMAEB Asterisk si EVS de vânzare, au adus acum si in Romania, nu mai e nevoie sa umblam dupa ele pe dincolo. Bafta!

Cool, am fost si noi de cateva ori la Veliko, e superb, abia astept sa mai mergem, cred ca va fi pe 10-11 mai cand la Sevlievo (in apropiere ) e campionatul mondial de Motocros MX1!. N-ati fost si la Arbanasi ? Cred ca restaurantul Tempo e cel din centru, 30 metri pe dreapta , cum cobori, vizavi de centrul de info turistic,nu ?. E stil pub si cu acoperis o parte de acoperis glisant, nu ? L-am recunoscut după vesela specifica...iami Ce s-a intamplat de serbarile orasului ? Si noi am fost in Bulgaria duminica dar numai pe Valea Lomului, la canioane si chilii sapate de calugari in piatra...exista si aici un oras medieval (Cerven), dar e pustiu, nu gasesti nici macar un sandwich in toata zona aia... asa ca am ajuns lihniti pe la 6 seara la Ruse unde am dat iama intr-un restaurant din piata Svoboda... Cat despre vama, intr-adevar , e prima data cand ne controleaza amanuntit, mai ales ca eram trei motoare...altadata ne faceau semn sa trecem, nici nu se uitau la noi. Iar cand ne-am intors pe la 7 seara, cred ca ati prins si voi nebunia aia cu TIR-urile, era totul blocat, dar ne-am strecurat si am trecut. Zici ca din cauza sumitt-ului au inceput sa controleze la greu ? sper sa treaca naibii odata sa putem merge si noi linistiti...poate ne vedem p-acolo...

Salut, n-am inteles pre bine unde se poate vedea, la Automobile Bavaria din Baneasa (DN1) sau la noul sediu Aut Bav Moto Pipera (care unde e ?). Aveti idee ce program au ? sau un contact ? Banuiesc ca de test ride nici nu poate fi vorba...Iar pretul e 11.800 fara cutii si alte dotari? Parca era vorba de 11.000.

Mi-a placut mult motorul asta cand l-am vazut in Germania. Arata cu totul altfel decat modelul de serie, raman toti cu gâturile intepenite pe strada, ce sa mai vorbim de feelingul pe care il ai la condus ! Esti king of the road ! cu toate astea e foarte maniabila si super la drum lung ! Are o groaza de accesorii, airbrush (se poate ascunde sun tankpad sau nu , in functie de preferinta ). Din pacate motive financiare si prea multe mobre ma fac sa ma despart de ea. Asa ca o dau cu draga inima unui pasionat care sa ii placa si aiba grija de ea cum am avut eu ! Mentionez ca daca omul este cu adevarat pasionat sunt dispus sa las destul la pret ! e pacat ca un asemenea motor sa nu fie vazut pe strazi, e o bijuterie ! Pozele nu spun mare lucru, sa vedeti in realitate cum e, e absolut unica si impresionanta ! La pret de model de serie totusi e un custom pe care il puteti avea , fara sa va chinuiti sa modificati furci sau alte elemente ! Pun un link cu anuntul si niste poze ! Respect ! http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1992-82238.html

Date noi!! Am intrat de curiozitate pe site-ul Automobile Bavaria si uite ce-am gasit: http://www.bmw-bavaria.ro/bmwro/ro/index_n...troduction.html Deci s-a stabilit si pretul , ramane s-o vedem in carne sui oase ca sa ne imbolnavim de tot ! Oricum, si pe site-ul BMW Motorrad e scoasa deja la vanzare. Am vazut ca vor fi prezenti la SMAEB sambata si duminica. Sa ne faca oare o surpriza si sa ne aduca jucaria mult-visata s-o atingem si noi? Hai ziceti care stiti ceva !

daca avea si electrostarter era cool. oricum, si asa e ok. dar n-are 6 viteze ?

Wr 250 vad ca are motor derivat din cel de competitie, nu stiu ce intervale de schimbat uleiul are, dar nu cred sa fie prea rare! In plus, 125 kg sunt un pic cam mult, iar inaltimea seii e prea mare -930- asta e pt.barbati nu pt.femei. Oricum, in general s-ar incadra in categoria asta, au trecut-o la "adventure" am vazut. Ar fi interesant de aflat pretul. Oricum, față de asta, as prefera TTR-ul de 250, are doar 113 kg la aceleasi performante.

Da, asa se pare, oricum ea se fabrica si acum sub denumirea de Serow. La concurenta : Suzuki DR 250, Honda CRF 230, Kawasaki Super Sherpa. Toate motocicletele astea sunt excelente pentru fete si enduro: au putere suficientă, cuplu, start electric, greutate f. mica, intretinere redusa, înăltimea seii joasa, te descurci cu ele si la un drum mai lung, pret mic! Eu zic ca orice incepator , fata sau endurist fara pretentii de competitie ar trebui sa aiba asa ceva in garaj, mai ales in Romania ! Din păcate nu se comercializeaza in Europa, sunt pentru America si Japonia. Asta e pacat, oricine ar vrea una noua pe la 4000 dolari pe unde se învârte pretul lor! Asa ca a mai ramas second-handul, dar sunt atât de rare, ceva de groaza! Eu m-am chinuit un an de zile până am gasit Suzuki-ul DR250, care mai are si seat height control- cu un simplu buton pus pe ghidon se ridica si se coboara amortizorul spate! Daca te intereseaza categoria asta, suna-ma, mai vorbim ! Din pacate alte choperiste gen Lore nu am reusit sa conving. E mult pana se da o data cu asa ceva ! E absolut fun !

Am trecut si eu pe acolo când am venit cu motorul luat din Germania in 2001, a fost impresionant, o experienta unică . Multă baftă la BMW Treffen !

da, cu un asemenea motor se poate face hard enduro adevarat cu valente de trial. Eu am incercat si Honda CRF 230 si am fost foarte incântat, chiar puteam s-o ridic usor de unde ramâneam înfundat. Ambele au avantajul , pe lângă greutatea redusă (Honda vreo 105 kg) că sunt mici ca dimensiuni si cu centrul de greutate jos. Asta e f.important, pentru că si WR 250 sau YZ 400 F sunt usoare (102 sau 105 kg), dar sunt f. inalte si f.lungi, ceea ce face ca centrul de greutate sa fie sus si sa fie incomod de miscat cand ramai blocat. Practic cu astea mici te joci cam in stilul fimuletului de prezentare (daca esti asa meserias ca pilotul respectiv ) si le muti unde vrei tu, la scoti din noroi usor, etc. Asa ca merita. Singurele 2 retineri- totusi Sorpa are motor de competitie. cu intretinerea si bataia de cap de rigoare, iar pretul e destul de mare, desi mai mic ca Yamaha cu vreo 1000 euro. Honda e ceva mai ieftina (inclusiv la intretinere) pt.că are motoras stil vechi cu răcire pe aer si numai 20 cai. In concluzie: ambele sunt excelente de hard-enduro (cele mai bune pe care le-am vazut), dar Honda e pt.Hobyy iar Scorpa pt. competitie.

Bravo, ati fost ceva trupă, i-ati speriat pe boromiri, că azi-vară se uitau la noi ca la extraterestri.... O intrebare: ferma de midii e cumva Dulboka -intre Kavarna si capul Kaliakra (Bulgarevo), deci după Kavarna cobori faleza abrupta pana acolo unde sunt mese pe malul marii sau daca e alta unde e exact ? Medina Ferma nu-mi spune nimic, cel putin pe hărțile pe care le am eu si după ce m-am invartit destul pe acolo nu stiu de denumirea asta. By the way,unde stati in Titan, poate ne vedem prin zona la un scurt raid si sa depanam impresii de călătorie

Bravo, deja mi se face dor de Balcik...la anul doar...era pustiu pe acolo si prin statiuni sau era totusi ceva miscare ?

Cu plăcere, dar nu era nevoie de multumiri ,Vad ca sunteti bine organizati asa ca ride, eat, drink and swim well ! Leka noci !