Bogdan Secelean

bravo baieti, cu vacile pe acolo, a fost hard si frumos nu ? eu am fost pe acolo in vara cu DR-ul cu gume de cros si au fost cateva treceri cam greute pe urcare! dar e ok traseul, oricum, ar trebui sa nu le mai chinuiti pe acolo pe alea grele, cred ca un 650 monocilindru e cam maxim cu ce te poti descurca cat de cat lejer! data viitoare ziceti si voi. Oricum pana la primavara mai e ceva! keep in touch!

asa e, din pacate globalizarea ne afecteaza pe toti, nu mai gasesti un motor simplu si fiabil ca monocilindricele japoneze din anii 90, componentele (si sunt tot mai multe, in special electronice...) facute pe te miri unde cad primele...mie acum imi pare rau ca am dat TT-ul , dar ma bucur inca de DR...cat despre noile G-uri nu inteleg de ce nu le-au pus roti cu spite...ca oricum tot cam ca pe acolo cu vechile F-uri sunt, aproape nimic nou in ansamblu. Si mi se par f.scumpe pt.ce ofera, mai pui un pic si iti iei F 800 GS, care e alta mancare de peste...

Mie mi-au spus cei de la Bavaria ca e motorul de pe G 650 X moto (care intr-adevar e facut undeva prin Asia) . de fapt G-ul e indicativul din gama asta, e alt motor decat F-ul. Seamana intr-adevar, dar nu rasare. Se vede si cu ochiul liber daca le compari. Oricum se pot compara in showroomul Bavaria de mult timp. Sincer, as prefera un F in stare buna decat un G nou, a fost asamblat la Berlin, nu in Brazilia sau Asia , cum se aude despre G 650 GS.

ok, sa vedem greutatea si mai ales feelingul pe ea...

Raul, ma surprinzi cu parerea ta...l-ai incercat si off-road ? incaltata cu gume cu crampoane, motocicleta asta n-are rival in segmentul enduro-touring, am testat mai multe cu gume si de strada si cu crampoane, si pe enduro (adica munte, nu pe camp in jurul show roomului) si pe strada, il simti ca pe un XT 600 pe enduro si ca pe un 1000 pe strada, e practic singurul motor 2 in 1 daca-i pui si o sa confortabila si un parbriz inalt. singura problema e pretul care s-a mentinut f.mare dupa 3 ani de la aparitie, asta spune ceva...si pentru faptul ca e destul de bine vanduta dincolo. La asta mai pui o groaza si pentru dotari.Si ca sa revenim on topic, eu zic ca e bine venita in sfarsit o concurenta de la o alta marca, nu stiu de ce a durat atat!!!ce vad in plus la Triumph e saua, care e sigur mai comoda decat cea de F 800, parca si parbrizul e un pic mai inalt (la F 800 trebuie schimbat direct daca vrei plimbari in afara orasului sau coclaului), 3 cilindri cu putere mai mare si speram cuplu mai bun (care din pacate vor conta un pic la greutate, nu stiu daca o vor scoate sub cea a lui F 800-un cilindru in plus conteaza la greutate). Relativ la pret, nu cred ca va fi mai ieftin decat BMW, e facut in UK, unde preturile in Euro se transforma in lire sterline si invers...dezavantaj continentul , si oricum Triumphul e destul de scump. Si degeaba vom astepta sa se ieftineasca odata cu trecerea anilor, asta nu se va intampla, exact ca la BMW, asteptam pana imbatrinim si ramanem cu ce avem pe criza asta... Sa asteptam inca o saptamana pana la EICMA, sa vedem datele tehnice finale si apoi ne putem pronunta. Astept cu interes greutatea, cuplul (care am inteles ca e impresionant), cursa suspensiilor si pretul. Astea vor fi decisive in lupta cu Bavarezul ! Pacat ca Petrisor de la Cluj nu mai aduce Triumph,as fi fost curios s-o testez. Asa vom avea de asteptat pana ajunge in Romania, va fi o raritate la noi cum e Caponordul meu Raid, in afara de noi astia de pe coltul asta multi habar n-au despre ce e vorba, asa ca vor privi mirati cand vom vorbi despre noul Triumph (sper ca de vechiul Tiger mai mare macar sa fi auzit!) Mesaj completat Vand Aprilia Caponord Rally Raid 12.000 km, prima inmatriculare 2009 ! 5500 Euro negociabil bine ! Schimb si cu alt enduro/cross +/- diferenta http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...din-2005-332037

ma bucur ca gandesti asa Orestte, din pacate 90% din cei ce organizeaza curse in ROmania fac doar chestii extreme, la care daca nu esti chiar meserias risti sa te rupi sau sa-ti paradesti motorul. Sigur, am vazut ca multora le place sa mearga hard, nu-i condamn, e placerea lor, si eu am mers mai tare acum douazeci de ani... Pana la urma totul depinde de pregatirea fizica si de varsta...Oricum, ar trebui sa fie loc pentru toata lumea, dar in afara de Targoviste si de voi, poate un pic Valcea si ultima etapa de la Buzau citesc pe forumul asta numai de curse gen "enduromaniacs", drept pentru care am mers numai la Sf.Gheorghe anul asta, la celelalte amintite mai sus nu am putut ajunge, tocmai atunci am avut alt program... Interesant e altceva:am urmarit pe Eurosport campionatul mondial de enduro de anul asta si din ce am vazut filmat, traseul din multe curse gen Polonia, Turcia, Grecia, mi s-a parut mai usor ca in multe curse din Romania, doar ca meseriasii le parcurgeau in viteza mare, ceea ce parea si mai interesant dacat sa te chinui in stil trial...sper sa se faca si la noi mai multe d-astea la anul...Pana la urma e bine ca toata lumea sa aiba de unde alege... sper ca la anul sa ajung si eu la cursa voastra, singura problema e distanta... Bafta !

Mama ce nasol s-a facut drumul dintre Boncuta si Mausoleu acum cu ploile astea Asta vara am urcat si coborat super lejer intr-a doua. Voi v-ati chinuit cu gumele voastre si cu greutatea mobrelor, nu vreau sa ma gandesc, ca e destul de abrupt in unele locuri...vad din poze ca ati mai luat si santul...hai ca a fost bine ca n-a plouat si ca ati urcat. Acum pana la primavara bagam mai mult pe la altitudini mai mici.

Am studiat si eu mai de mult posibilitatile de cazare prin zona, sunt foarte multe hoteluri si pensiuni in Chiflik si Shipkovo (aflat pe o vale paralela), majoritatea au piscine termale exterioare insa doar cateva au piscina interioara si trebuie vazut care sunt deschise acum in extrasezon. Am vazut ca vara exista un strand public imens geotermal. Astia stiu sa le valorifice, ca si sarbii, nu ca noi , unde in toata tara numeri pe degete bazinele geotermale deschise in afara verii. Cred totusi ca o sa las pentru la primavara o tura pana acolo, nu de alta, dar as vrea sa urc si pe munte, sunt nist rezervatii naturale superbe pe acolo, Chiflik e chiar la poalele Balcanilor.

Bravo, e bine ca ai reusit s-o dai intr-un final...ai vandut-o sau ai facut schimb cu XT-ul ala oferit pe pro-bike ? Vad ca pentru a mea mai am de asteptat, pana la urma ar merge si un schimb cu ceva mai usor cum am zis... apropo cum naiba se schimba titlul postului pe pro-bike ?

din pacate vreau sa ma despart de caponordul Rally Raid, desi e super motor, in stare perfecta, vreau un enduro mai usor in 2 cilindri http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...005-332037.html

Am facut si eu o parte din traseu in august, dar cu pornire din Valea Doftanei, am vrut sa ajung la Bertea pe faimosul drum judetean marcat cu indicatoare dar era mai rau ca orice poteca din cauza noroiului ala facut de taf-uri. asa ca am luat-o frumusel pe creasta spre Pasul Bratocea. asta o mai facusem acum cativa ani cu pornire din Valea Neagra. asa ca pentru ca era tarziu si deja gazul se subtia, de la o stana in dreapta am coborat spre manastirea Crasna din apropiere de Schiulesti. coborare pe o potecuta ingusta cu noroi, pietre pana in paraul din poze unde se continua prin el....rupere. PS: mai usor cu KTM-ul decat cu Kawa ? vad ca Husqvarna nu prea mai face drumetii de cand cu accidentul lui Florian..au mai fost cateva, dar n-am mai ajuns...

sau merge cineva ? e intre 12-18 august - incepe ! am inteles ca e f.misto- padure, mare... (vezi topicul cu intalniri Bulgaria) Are cineva vreun link spre program sau alte informatii ? (cine canta, care e programul, se poate intra cu bilet special si numai pe o zi sau doua ?) Mesaj completat se poate combina cu evenimentul x country, as merge dupa el la Priomorsko, luni si marti , daca se mai intampla ceva pe acolo sau e doar in week-end grosul ?

Super tare, guys...si la cascada, gata ...ati mai coborat ? Daca ati fost duminica, s-au plans niste vecini de-ai mei care erau pe jos pe acolo ca enduristii fac zgomot, merg periculos cu gaz pe poteca printre drumeti si distrug rododendronul din rezervatie (superb e drept, de-aia ii si zice Muntele Rosu! ) Evident ca dupa o ora l-am lamurit ca nu cativa enduristi (sigur daca ar fi foarte multi sau concurs pe acolo i-as intelege) distrug natura acolo, ci altii ca nesimtitul care isi face hotel langa Cabana Ciucas si a taiat poteca de pe Valea Berii facand drum de acces pt masini-asta cum a obtinut auutorizatie pt asa ceva ? asta va aduce o tiganie cu vile gen Ranca plus asfaltare gen Transalpina, ceea ce ar distruge frumusete de Ciucas, cum se intampla cu Parangul... sper ca drumul ala sa fie impracticabil in curand pt masini, am inteles ca e f.abrupt si se pot face santuri sau se poate surpa , asa e ? Oricum, de evitat de mers in week-end pe potecile turistice, ne aducem numai critici in loc de admiratie...si chiar as vrea sa ne mai dam ani buni pe munte, nu ca dincolo doar la o cursa in spatele fermei...

Baieti, ajutor ! mi-a curs mult laudatul amortizorul Sachs spate, s-a inmuiat si s-a lasat , maneta de reglaj nu mai e functionala-la 9.000 km facuti doar in afara localitatii . Am fost la service la Romeo Duicu , un tip care chiar se pricepe-Cristi Babes, are si el Sachs pe Gas Gas, mi-a spus ca imi trebuie pistonul din capatul de jos al cilindrului (nu cel de pe tija), trebuie inlocuit (eventual si cu unul de Kayaba sau de KTM). Aveti idee unde gasesc asa ceva, aveti ceva care s-ar potrivi sau un amortizor after market/second hand ? Se gasesc greu componente Sachs. M-am interesat la United Motors, pot aduce doar amortizorul cu totul- 800 Euro ! Cred ca oricum trebuie dat jos (e posibil sa-l trimit la Miercurea Ciuc la Zoli Fazakas sa-l repare). E vreo problema , se da usor jos ? Daca imi puteti raspunde cat mai curand sa stiu ce sa fac...sigur, motocicleta merge si asa dar eu nu sunt genul asta...

Baieti, ajutor ! mi-a curs mult laudatul amortizorul Sachs spate, s-a inmuiat si s-a lasat , maneta de reglaj nu mai e functionala-la 9.000 km facuti doar in afara localitatii . Am fost la service la Romeo Duicu , un tip care chiar se pricepe-Cristi Babes, are si el Sachs pe Gas Gas, mi-a spus ca imi trebuie pistonul din capatul de jos al cilindrului (nu cel de pe tija), trebuie inlocuit (eventual si cu unul de Kayaba sau de KTM). Aveti idee unde gasesc asa ceva, aveti ceva care s-ar potrivi sau un amortizor after market/second hand ? Se gasesc greu componente Sachs. M-am interesat la United Motors, pot aduce doar amortizorul cu totul- 800 Euro ! Cred ca oricum trebuie dat jos (e posibil sa-l trimit la Miercurea Ciuc la Zoli Fazakas sa-l repare). E vreo problema , se da usor jos ? Daca imi puteti raspunde cat mai curand sa stiu ce sa fac...sigur, motocicleta merge si asa dar eu nu sunt genul asta...

Multam de info si urari, guys, numa bine !

god, astia n-au deszapezit inca...Angi, cred ca ai fost primul care a trecut anul asta pe acolo...duminica o sa urc si eu pe acolo dar pe partea de nord. Se ajunge lejer pana la Balea Lac, sau mai sunt portiuni de zapada ? Alte probleme pe drum ? Ce crezi, o sa se poata trece trece prin tunel? Oficial cred ca o sa-l deschida mai incolo...

Cateva poze cu telefonul din camel back- de la prolog , din timpul cursei -cand m-am oprit sa iau cateo pauza si de dupa , de la gulas-beer-party si locul concertului rock live Tom White

n-am vrut sa spun ca enduro se face din frustrare , doamne fereste, ar fi absurd , doar ne place la toti hard. Si mai ales e fun cand reusesti. Nu-mi spune insa ca n-ai simtit niciodata frustrare cand n-ai putut in repetate randuri sa urci o panta cu noroi aproape verticala la o cursa (poate pt . ca n-aveai gumele de noroi potrivite) si nu aveai chicken-lane sau alta varianta. Nici inainte nu se putea, nici macar inapoi(la fel de rau), nici pe vale-care era cu busteni si bolovani imensi. Mi s-a intamplat sambata la cursa de la Sf.Gheorghe, asa ca de aici frustrarea... , pe care as vrea s-o evit, evident, cu o pereche de gume de noroi noi si/sau cu un traseu mai lejer din partea organizatorilor...

Nu stiu daca clasamentele au o relevanta prea mare pt. ideea acestei curse,sigur, fiecare e curios sa vada ce a facut. La profi a cistigat Ati Ramai, in etern progres ... O cursa superba, care mi-a amintit de atmosfera de la cursele de acum cativa ani (prietenesti si nu numai). Traseu tehnic cu urcari, vaioage, torenti, busteni cazuti, noroaie la greu (80%), destul de lung- dar placut de facut, chiar daca la un moment dat pe unii mai nepregatiti fizic ne-a cam doborat. Din pacate a plouat o sapatamana dupa cum stiti iar cateva zile senine nu au fost de ajuns sa usuce noroiul din padure. Mai mult , a plouat si vineri seara. Dar asta e, enduristului ii sta cateodata bine si cu noroiul, desi cateva pante au fost greu de urcat...Un mare plus pentru atmosfera intima de dupa cursa, cu gulas delicios (Haita Deva poate sa confirme!), bere la discretie, povesti enduristice si rock'en roll live. Sa ne vedem sanatosi si la anul, speram sa o organizati si atunci! Multumim frumos Outriders pt. tot ! - kosenem szepem !

O idee excelenta si un mod de desfasurare super , adresat in principal celor care nu au pretentii la campionatul national sau cupe hardcore! O singura chestie nu inteleg, de ce neaparat noroi = spectacol. Daca acum vorbim de noroi, daca o sa ploua inainte, va fi iar pationoar , ca la Sf. Gheorghe sau Bacau. Cred ca s-ar putea gasi un traseu uscat, care in caz de ploaie sa devina noroios, dar practicabil, nu sa dansam pe sleauri ca pe patinoar, sa ne sleim pe urcari sau sa luam freze pe coborare. Sigur, daca esti bun si ai conditie fizica, esti pasionat de mecanica sau esti la inceput in off road si nu constientizezi un potential risc, totul e ok. Dar as vrea si eu o cursa normala, unde sa mergi cu placere, fara sa te chinui si sa iti versi frustrarea existentiala pe o urcare sau torent. O sa ziceti ca nu mai sunt bun sau ca trebuie sa ma dau doar de placere. Dar cursa voastra nu e o "prieteneasca" de fapt sau tinde si ea spre redbulizare , ca toate celelalte, care de-a lungul anilor au fost lejere si acum au devenit extreme? Anul trecut am inteles ca a fost ok la voi. Daca insa asta se cere de lupii tineri, ok, dar trebuie facute clase pt. toata lumea, sau daca nu, asta, e, mergem unde se mai poate. Cititi si articolul lui Dani Otil din Dirt Bike ZOne pe tema asta , e destul de sugestiv. Eu va urez bafta, nu e usor sa organizezi asa ceva dar ganditi-va la diferitele categorii de enduristi. Daca e prea mult pt posibilitatile existente, imi cer scuze, voi incerca o cursa de enduro pur, cu sectoare rapide, nu de poticneala, ca nu e trial, desi se pare ca asta se cere in Romania mai nou, desi motoarele noastre au peste 100 kg, nu 70, de noi ce sa mai spunem...

Cavalere, mare ghinion ai avut...nasol ca nu s-a uitat spre tine, se intampla cateodata cand e sens unic sa uiti ca din stanga mai vine cate un pieton sau alt vehicul care traverseaza ca tine. ..da sa-ti intre chiar in picior, nasol, altfel nu cred ca ar fi fost prea grav. Sau nu ti-a intrat exact in picior ? Si eu stau in zona si scuarurile alea sunt aiurea, toti intorc dupa ureche acolo Tu fa-te bine si pana te faci, o sa cerceteze autoritatile si o sa vada cine e vinovat. Daca esti tu, pt. neacordare de prioritate-60 zile , dar la cerere, dupa 1 luna poti sa dai un examen teoretic de 13 intrebari si daca faci 11 ti-l dau inapoi intr-o saptamana, am avut si eu ghinion d-asta, eram iesit un pic sa vad pe dupa un jeep parcat in coltul strazii!!! si a a venit unul cu 100 la ora si a intrat in partea din fata a masinii mele, noroc ca n-am patiti nimic, dar am fost considerat vinovat. Asta e, lege aplicata prost, poate la tine o sa cerceteze mai atent, tu sustine varianta care o spunea cineva mai sus, cu doua vehicule care fac stanga fiecare din ele, poate scapi fara permis suspendat. Dar eu zic sa te gandesti in primul rand sa te recuperezi, asta e important, oricum o sa stai ceva timp fara se mergi pe motor si pana atunci iti primesti si permisul inapoi - daca ti-l suspenda! Iar apoi te astept la o tura in afara orasului sau pe off-road- macar in off-road ti-o faci singur, nu ti-o fac altii! Lasa-l naibii de oras, incearca sa mergi cu motorul pe acolo numai cand nu ai cu ce, nu vezi ca a devenit o loterie , scapa cine poate de neatentia, nesimtirea si inconstienta soferilor (din care multi si-au luat carnet pe spaga in ultimul timp). Din Titan eu ies pe Pallady afara din oras si de acolo gasesc directii si trasee destule-daca vreau sa mai plimb. Iar in oras - metrou, frate, e sfant! Sau masina cand e posibil- nu sa stau ore in trafic. Iar motor- cu maxima prudenta si tot se gaseste la fiecare drum cate unul pe care l-am evitat eu, desi trebuia sa o faca el!! Asa ca m-am saturat, nu mai am nici o placere sa merg in oras cu motorul sau masina, e un stres sa fii tot timpul incordat ! Asa ca merg doar in afara - pe touring si pe enduro. Sanatate maxima, bine ca ai scapat numai cu atat, putea sa fie mai rau!

e la regulamentul de pe site-ul lor, 100 lei cu gulas si bere inclus ! -deci in majoritatea cazurilor se poate ! Sanatosi si antrenati sa fim pana atunci si I'll be in ! (la Bisoca din pacate nu cred ca o sa mai pot ajunge ! )

Spotul de pe Radio Zu e ok ca idee cu "motosicli" la misto, numai ca se foloseste trmenul "adictie". daca si asta ar fi la misto ar fi bine, dar daca e serios, nu siunt mai buni ca Ricky ala de la mister world. un nou pseudo neologism aiurea gen "aplic". era greu sa se spuna dependenta ?

cred ca duminica dimineata va fi mai degraba pentru refacere dupa traseul hard de sambata (apropo, exista portiuni si mai hard sau cele din poze sunt maximul ? ), si dupa cheful de rigoare daca scapam intregi , vizitarii un pic a zonei si plecarii spre Bucuresti la AC DC (ca si acolo trebuie sa fii in forma fizica maxima pentru a tine pasul cu Angus Young!) Asa ca va fi un week-end hard enduro rock ! Zona e super, am vazut cateva posibilitati de cazare si in imprejurimi daca nu mai prindem locuri la cele 2 pensiuni din Bisoca - respectiv la Vintila Voda si Manzalesti (zona superba a platoului Meledic cu lacuri si formatiuni de sare sculptate). Banuiesc ca se ajunge rapid de aici pana la tabara de baza-asta e chiar in Bisoca ?