topi

Eu nu am vazut vitezometru rusesc la care sa nu tremure acul, mai ales la monocilindru.

Si aprinderea fara platini

Jawa are roti de 18 la fel ca IJ-ul. Cred ca si spitele sint la fel.

Frumos motorul Disc de frina gaurit manual ...

Cred ca mi-am "tunat" motorul fara sa-mi dau seama Adica n-am mai pus garnitura aia de cupru intre cilindru si chiulasa pentru ca nu era etansa si asa a crescut compresia si trebuie sa micsorez avansul

Exact asa am patit-o cind am plecat primul la un semafor si era sa intru in conserva din spatele meu. Cam asa arata soferul Apoi am impins motorul pina la garaj si am gasit 0.3 mm deschiderea la platina si 4mm avansul Poate nu merge bine comparatorul care btw e MADE IN CCCP

Deci IJ-ul are marsalier Pedala tare si merge inainte, pedala slaba si merge cu spatele Asta da tuninng

Sigur o sa ai nevoie de o surubelnita solida ( eventual bormasina ) si suruburi noi, multa rabdare si

Merge f bine aprinderea de tg mures, eu o am de 2 ani si n-am avut nici o problma cu ea. Eu tot nu inteleg cum e cu avansul de 5mm ca la motoru meu (Planeta) cel mai bine merge intre 3-3,5 reglat cu ceas comparator si la 4mm se invirte invers

Si la Ij si la Carpati am probleme cu a-2-a Parca toate cutiile de motociclete 2T rusesti au ceva cu treapta a 2-a

Poate ai vr-un scurt, cablu intrerupt, sau contactele din interiorul butucului topite. Verifica cu un ohm-metru/bec daca butucul functioneaza corect

Am eu un Carpati si e facut in URSS. Cred ca in Ucraina.

Eu dupa 10000km am gasit o caramida pe fundul cutiei Si 1000000 de gize in firele alea de nylon

Care e distanta intre capetele segmentilor la Carpati? Presupun ca asemanatoare cu Mobra.

Niste scheme pentru Planeta Pentru Jupiter schema de incarcare cred ca e la fel

Cric + antifurt ... vezi lantul ....

IJ Planeta 5 Petrom 2T30 30-35 ml/l 70.000 lei/litru sau 200ml cind pun benzina de 200.000 Decit sa dau mai multi bani pe un ulei mai bun mai bine imi iau un set motor nou Cred ca ies mai ieftin. Nu cred ca merita full sintetic de 400.000 la comuniste. Eu stiam ca uleiul full sintetic e facut sa aiba aceeasi viscuozitate intr-o plaja foarte mare de temperatura si nu cred ca e cazul pt motoarele in 2T.

IJ-ul meu trepideaza puternic in fuctie de turatie : cu a 4-a intre70-80 si 100-105. Trepidatiile se simt la fel indiferent de viteza in care este. Cred ca incepe sa intre in rezonanta la anumite frecvente/turatii cadrul sau cine stie ce alte chestii (motor cadru ghidon roti) .... Am mai observat ca peste 105 km/h se aude un zdranganit ciudat ... ca si cum ar fi o pietricica in aruncata in toate colturile in cutia de viteza cam 1 zdgranganit pe secunda. Iar cind am dat motorul jos ca sa schimb un pinion si dupa ce i-am inchis cutia am pus o bormasina pe axul pe care sta oala de ambreiaj ca sa fiu sigur ca nu se blocheza in viteza. Partea interesanta e ca exact acelasi zgomot se auzea cind turatia bormasinii era pe la 2000rpm.

Eu pateam chestia asta la ij cind nu aveam strins bine/oxidat un papuc pe firul dintre platina si bobina . Mergea bine la relanti dar cind turam motorul si incepea sa vibreze murea. Mai curata contactele elecrice...

Pt Ij in cartea tehnica zice ca trebuie in fata : 0.3l in fiecate amortizor pt alea pneumatice , 0.175l pt cele normale, 0.075l in spate. Uleiul este MGP-10 care .... e ceva echivalent cu SAE30 dar nu sint sigur ... gasisem pe un site echivalenta cu SAE eu am pus pennzoil special pt furca

Eu mergeam intr-o seara cu o motoreta Carpati linga un sat ... Vad o vaca ... d-aia care face muuuuuuu pe marginea drumului si fringhia de la gitul vacii intisa de-a curmezisul drumului ..... Incetinesc ... 10-15 km/h si ma gindesc ca daca am mai trecut cu conserva peste sfori d-astea merge si cu motoreta... Trec cu roata din fata peste fringhie si cind sa trec si cu roata din spate vaca incepe sa mearga, se ridica putin fringhia si o prind in lant-cric... Ma tin cit pot de ghidon si ma trezesc cu motoreta la pamint peste piciorul meu .... Ma ridic repede si desfac fringhia ca nu cumva sa se sperie vaca si sa fuga in sat cu motoreta dupa ea Daune motor .... nimic Daune eu ... un genunchi mov 4-5 zile.

bafta la vinzare

Off topic: Pune inapoi carburatoarele vechi Eu am cumparat condensator nou si nu mergea deloc, platina care a tinut 1000km (s-a tocit textolitul ) saboti de frina noi care nu intrau in oala, cablu de ambreiaj care a tinut 10 km + ..... Concluzia : daca vrei sa pui ceva nou nu arunca piesele vechi

Si la mine curgea carburatorul .... i-am pus 2 garnituri pe cui si acuma e ok .... pina la urmatoarea defectiune