Hosszu Toll

Se zvoneste ca pretul ar fi undeva pe la 14.000(nu stiu eur sau $ dar eu cred ca tinde sa fie eur)

Nu prea il vad "in nisipurile miscatoare ale desertului Tenere" cum faceau reclama, mai degraba pe drumurile printre Alpi in Europa si eu il vad ca pe un Varadero, sa vedem pretul si sa speram ca o sa fie unul bun pt piata moto.La prima vedere cam asta vad eu, cu timpu sigur o sa fie catva baieti de pe Advrider care o sa-l calareasca RTW si o sa vedem cum se comporta. P.S. Deocamdata ma bucur totusi ca nu trebuie sa las tabara portocalie (cred ca in adancul sufletului speram sa aiba caracteristicile acestea)

Suntem prea multi care asteptam ora 9, poate se blocheaza site-ul, care intra printre primii pe siteul oficial repede save si postare aici , totusi sa speram sa nu avem probleme din astea, daca tot asteptam momentul acesta de ceva vreme.....

Pai o CONFIRMARE OFICIALA cu principalele caracteristici pt tine nu este reala?Acolo se vede clar ca va fi concurent direct cu 1200 GS sau GSA, o sa aiba motor de 1200, cadran etc. , Angi m-a intrebat ca de unde scot ca va fi concurent cu BMW si am scris ce am citit, atat.

“In nisipurile miscatoare ale desertului Tenere, nimic nu e ceea ce pare. Urmele de azi devin orizonturile de maine. Peisajele devin amintiri peste noapte. Si cel de neoprit poate fi oprit.” In acest fel incepe prezentarea de pe site-ul Yamaha, in care japonezii pun din nou accent pe mostenirea istorica pe care o poarta brandul Tenere. “Cel de neoprit” (Unstoppable) este defapt o referire la adresa modelelor BMW R 1200 GS, constructorul bavarez promovandu-le de ceva vreme prin acest atribut (foto 2). Yamaha pare foarte hotarata sa isi recapete reputatia in segmentul adventure touring, dominat de ani de zile de constructorul german BMW cu modelele GS, si ne sugereaza ca viitorul Super Tenere va fi o motocicleta extrem de potenta, capabila sa opreasca dominatia lui R 1200 GS. Japonezii au confirmat oficial si principalele caracteristici tehnice ale noului Super Tenere. Astfel, acesta va fi propulsat de un motor cu doi cilindri in linie de 1200cmc, va avea transmisie finala prin cardan, acceleratie drive-by-wire YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle), traction control, radiator montat in lateral, ABS cu 3 nivele si sistem unificat de franare (UBS). " - sursa Motoflash

Singurul lucru ce am vrut sa spun e ca KTM ul se descurca foarte bine pe off(indiferent de sursa) si cum Tenere-ul avea o istorie frumosasa pe off, ma astept sa -si mentina calitatile ,dar se pare ca va iesi un model mai "comercial" concurent direct cu 1200 Adv. Mesaj completat Oricum eu cred ca fiecare e fericit cu ce are

Angi no offence, nu vreau sa ma cert cu nimeni,dimpotriva , dar modelul e unul foarte reusit si renumit pt capabilitatile sale pe off si ma bucur ca eu sunt unul dintre acei putini care si-a cumparat KTM si pt offroad si cu noroi pana-n gat(de si nu cred). Nu trebuie atacat modelul, pt ca dupa parerea mea e motorul cel mai capabil din categoria sa, daca poate sa duca 2 pers. si impachetat peste gat cu vit de croaziera de 170-180 km/h pe autostrada nu inseamna ca nu e bun pe off, daca ma uit la turele mele facute in tara cu KTM, 60-70% sunt pe off. Iar in legatura cu afirmatia"nici 990-ul nu prea e motor off road" uitate un pic peste clipurile videode mai jos, singurul dezavantaj: e greu de ridicat de jos. Uite, "facut ceva mai mult cu el comparativ cu Varadero" : Ride Safe! P.S. eu speram ca STenereul sa semene la caracteristici cu KTM -ul, oricat de bun ar fi un model, o mica concurenta nu strica niciodata

Da cu plinu mai merge pana in 230, dar de obicei constructorii specifica greutatea la gol, asa m-am gandit si eu .O sa conteze enorm inaltimea la sa, eu am 1.85 si cu 950 Adv cateodata am probleme pe offroad, mai mult la opriri sau staand pe loc, daca ma opresc undeva unde nu ajung bine cu piciorul nu-l mai tin nici daca a-si avea 150 de kg de muschi, in miscare e o jucarie, daca e in maini bune. Eu zic ca pe offroad cel mai mult conteaza greutatea si inaltimea, pt ca suspensii,autonomie,frane,CP si din astea la un constructor cu renume sigur o sa se ridice la un nivel mai mult decat acceptabil.Pe asfalt sigur o sa se descurce ca si restul motoarelor. Eu zic ca un Adventure trebuie sa se descurce bine si pe off, pt asfalt sunt multe alte motoare(categorii)facute pt ture lungi. Ride Safe!

Daca o sa aiba o greutate de 230-240 kg s-a zis cu distractia pe offroad, nu va fi concurent direct cu 990 ADV sau ADV R si din cauza asta cred ca constructorul o sa faca sa aiba calitati asemanatoare unui 1200 GS sau GSA. PS. Voi care afirmati ca 950 Adv si 990 Adv nu sunt fiabile, nu sunt confortabile si etc.,nu aveti decat sa ramaneti la ideea aceasta, noi proprietarii KTM -urilor ne bucuram in continuare de alegerea facuta.

Sa-ti traiasca! Si eu am asteptat 2 ani tura asta, cu cat astepti mai mult, cu atat te simti mai bine pe traseu.

Caponord, vezi ca ai PM

KTM rules !!! Sa speram ca la anu Dakarul se va intoarce in Africa...

Nu e vorba de nici o cearta mai degraba o neintelegere, cred ca amandoi vrem sa spunem acelasi lucru, daca va uitati la pozele mele facute din tura de vara(in semnatura) o sa vedeti ca singura chestie ce am facut e un autocontrast din PS, nimic altceva, la unele poze nu s-a schimbat nimic, in rest poti sa va arat toate pozele in original, daca e diferenta e una foarte mica.

Poze reusite,frumoase,excelente sau cum vrei DAR trebuia sa poztezi altundeva, nu in topicul cu titlul Imagini din calatoriile pe 2 roti/Ai facut poze in ultima ta excursie cu motocicleta? Aici este locul lor! Ride Safe!

Pai tocmai asta e, ca nu m-am bazat pe postprocesare am lasat poza asa cu blitz pt ca pe mine personal nu m-a deranjat foarte tare si cred ca unul care e profesor in Photoshop, ar putea sa-l faca sa dispara, daca e atat de deranjant, dar ti-am spus motivul pt. care poztez asa ca nu m-am suparat poate cu ocazia asta face cineva sa dispara blitzul si ne spune si noua secretul. Si eu sunt de parere ca poza trebuie facuta in asa fel incat sa corectezi cat mai putin din PS, dar majoritatea pozelor "frumoase" ce vezi in reviste, reclame, site-uri, sunt postprocesate, chiar daca sunt facute cu aparate professionale si unghiurile si mesajul pozei e buna,asta e trebuie sa admitem ca postprocesarea ajuta. Mesaj completat p.s. Nu o lua in nume de rau, dar nici pozele facute de tine cu fish eye-ul nu mi se pare a fii poze originale,neatinse, normale sau cum vrei sa o spui, poate ca nu sunt atinse digital, dar tot au un efect, care face diferenta, dupa parerea mea acest efect e mai mare decat un auto contrast/brightnesr banal in PS etc. Sunt o gramada de lentile, accesorii, programe, efecte care pot face diferenta intre doua poze,asa ca fiecare cu ideile lui si ce poate..... Mesaj completat De atacat ne putem ataca toata ziua si la orice poza, nu acesta e scopul topicului..... Ride Safe!

Am specificat in ce conditii era facuta poza, nu e poza "aranjata" cu blitzuri off camera si chestii de genu, pot sa-l incadrezi la categoria Catching a moment la aproape 0 grade,in afara de blitzul aparatului nu aveam alta sursa de lumina,nici macar o lanterna, picura de la 4-5 m inaltime deci habar nu aveam cand o sa aiba loc urmatorul impact, era aproape bezna imposobil de realizat fara blitz(am incercat si fara). Stiu ca ai un echipament scump, dar echipamentul performant de care dispun e un D60 amarat cu obiectiv stock, nici macar macro, ,date fiind conditiile macar e bine expusa. Intrebarea mea era: sa incerc sa fac poza sau nu? am facut-o, daca nu-ti place asta e, eu am invatat ceva in legatura cu blitzul din sfaturile altora si deja a meritat pt mine postarea, acesta e scopul meu in topicul acesta, sa mai invat ceva.

...sau.... cum blitzul 'deranjant' se vede in reflexie, deci nu prea poti sa scoti ce e acolo, daca ai rabdare simplu si primitiv cu clone stamp tool, daca ai chef inainte de clone stap bagi un layer mask pe blitzl si te joci cu brightness si contrast pt a scadea intensitatea luminii albe...(pana acum nu a observat nimeni cand am apelat la trucul acesta, mai ales daca nu vrei sa faci un poster) ....la cele doua de jos e forte simplu, ca sunt inconjurate de nuante inchise, spre negru.

Parerea mea: daca vrem sa ne ajutam, cel mai bine sau corect ar fi, daca s-ar lasa toate proprietatile pozei vizibile, sa vezi cu ce e facuta poza si cam cum trebuie sa setezi aparatul ca sa faci o poza asemanatoare, ca pe un site FOTO.E doar o parere....

Da,e o idee buna, la asta nici nu m-am gandit( de asta imi place sa postez/citesc aici, pt sfaturi si idei noi),era mai bine daca nu se vedea blitzul, dar pe mine nu m-a deranjat enorm, asa ca nici nu m-am chinuit sa-l ascund din photoshop, am vrut sa vad si parerea altora. Mersi tuturor pt sfaturile de pana acum, incercarile mele+sfaturile acestea+sfaturi din carti si net+youtube ma ajuta sa progreses .Imi place ca exista si critica mai dura unde e cazul, pozele mai reusite sunt laudate sau la cele mai putin reusite se dau sfaturi :CUM SA......

Da asa este, efectul acesta se datoreaza distantei si vitezei mari a picaturii, a creat un impact destul de mare.

Deep impact - o captura din weekend la tara, nu e ceva pregatit(preparat), pur si simplu am observat ca picura de pe acoperis(4-5 m inaltime) intr-o oala veche uleioasa, in conditii de lumina foarte slabe deci trebuia sa folosesc blitzul, am incercat si fara si cu timp de expunere mai mic,am reglat si aperture-ul, dar rezultatul e un cadru negru sau ceva ce nu poate fi identificat .

Ok,mersi de raspunsul cinstit, nu am vrut si nici nu vreau sa dovedesc cat de bun sau naspa sunt, daca la 70 de ani o sa ma mai dau cu un chopper, o sa zic ca sunt bun ca am supravietuit atatia ani de motociclism,o iei cum vrei poate zici ca mi-e frica, asta e, fiecare stie ce poate, eu m-am ofticat din cauza ca m-ai incadrat in categoria celor care si-au luat motor pt fite in oras, mai ales cu tancul acesta care cu cutii e cat un matiz( inca tot nu inteleg de te-ai legat iarasi de mine si in conversatia ta cu Adi), eu zic ca mai bine ma incadrez in categoria a celor putini din Mures sau chiar si din tara care are un Adventure si face ture mai lungi si in afara tarii, tu crezi cum vrei, dar te rog nu ma judeca in pubic fara sa ma cunosti. Ride Safe! Mesaj completat Scuzati-ma, dar nu m-am putut abtine,cei ce intra aici ca sa citeasca despre ture moto nu asta vor vada, promit ca mai postez aici numai daca e vorba de vreo iesire sau discutie despre vreo iesire.

Discutia asta devine deja prea copilareasca, din partea mea pot sa ma papi, esti foarte sigur pe tine,vad ca ai carnet moto din 2005, deci cu un an mai devreme decat eu, asta explica tot.... Mesaj completat Cum nu e 100% offtopic(e vorba de turele facute) imi permit sa raspund... Cand cineva afirma ca "papa pe altu" cred ca e foarte sigur pe el ca are macar de 3-4 ori atata experienta,nu ai de unde sa stii nr. de km facuti de mine, dar iti spun ca aproape 40.000 in 2 sezoane pe care ii pot dovedi,is curios la traseul 'colorat' si la nr. de km reali facuti de tine, daca ai spre 150.000 sau peste imi ridic palaria. In legatura cu mica ta observatie cu strictul necesar,de ex in Sighisoara am postat un rand de poze, asta inseamna ca am fost o data in Sighisoara?cum nu postezi tu de fiecare data cand ai fost la Sighisoara asa nu postez nici eu. Eu zic daca ma duc intr-o tura de peste 5000 km e bine sa ai un aparat foto la tine,In legatura cu:"persoanele care fac poze sa aiba experienta", asa macar pot sa dovedesc ca am facut km aia, dar sa te linistesc, fotografia e un alt hobby de al meu, de aceea car cu mine aparatul. Daca te-ai luat iarasi de mine hai ca am facut si un calcul simplu aproximativ: daca la tine sezonul incepe primavara, sa nu fiu rau 1 Martie si se cam termina in Noiembrie, deci 8 luni sau 32 de weekend-uri, daca IN FIECARE WEEKEND ai facut traseul Tg.Mures-Brasov 32*400(de si nu te vad in poze) inseamna 12.800 km/an, bineinteles daca ai facut traseul numa pana la Sighisoara scade. Dupa cum am observat si baietii care fac forje in weekend de obicei fac poze si la Sighisoara, spre Brasov si pe Hungaroring, sa nu-mi spui ca te ascunzi si nu-ti place sa apari in poze. Ca sa ma depasesti cu un pic la nr de km facuti in cele 2 sezoane trebuie sa ai cele 4-5 sezoane full pline asa cum am calculat. Tu asteapta primavara, ca eu am inceput sezonul deja inca din primele zile ale anului si cu asta am incheiat discutia asta care nu foloseste la nimic, eu nu vreau sa ma cert cu nimeni, ba din contra imi place ca am multi prieteni, numai nu-mi place sa fiu luat de fraier fara nici un motiv.

Viteza medie nu stiu la aceasta tura pt ca era un trafic infernal pana la Cluj (110 km in 3 ore),in Ungaria nu prea sunt sate pe drum poti sa bagi destul de bine si am fost si pe autostrada,in Slovacia zona unde am fost e ca la noi la munte cu multe curbe asa ca nici acolo nu poti baga foarte tare.Asa informativ ce poti sa spun ca unde se putea am bagat pana in 130 pt ca aveam un Virago cu noi cu doua pers de peste 90 kg si a avut si o pana si l-am rezolvat cu spray, de cel mai multe ori avema viteza de 100 - 110 km/h. Din experienta pot sa-ti spun ca cu cat ii mai mare gasca cu atat scade viteza medie, eu cu prietena in tura de vara pe un singur motor am facut si 500 km in jur de 4 ore cu alimentari si opriri, deci in jur de 140-150 vit medie pe autostrada, unde se putea tineam vit de croaziera 170 si vit max era de 190. Eu zic ca cu Transalpu ajunge 110-120 km/h unde se poate, mai ales ca esti incepator, in Croatia am fost 2 cruisere si un sport touring si vit medie pe autostrada tot asa intre 110-140 aveam, nu viteza max te ajuta sa te deplasezi mai repede, ci opririle cat mai putine, daca sunteti mai multi, gasca sa fie un grup compact care sa se deplaseze constant, nu cu fite unu merge in fata ii lasa in urma pe ceilalti dupa acea ii asteapta la o tigara si invers.Noi suntem 4-5 motoare prieteni apropiati care ne cunoastem de peste 20 de ani si de obicei facem turele impreuna,bineinteles la depasiri se rupe un pic gasca, dar ala din fata ii ajuta pe ceilalti la depasiri si daca restu nu poate efectua depasirea nu se distanteaza prea mult de grup, un grup e mult mai vizibil decat un singur motor, daca mergi in grup se mai si feresc masinile, trag un pic spre dreapta sa trecem toti. Mesaj completat PS. Unde este o priveliste faina, ceva de vazut, mergem chiar foarte incet si cu 50-60, scopul meu personal, daca ma duc in tura sa mai vad si ceva nu numai drumul si masinile.

Ok, merci! Am iesit si noi azi un pic, dar numa asa la o tura mai mica in jurul orasului, sa incarc un pic bateria, inca nu mi-am schimbat uleiul ......