Ikarus

Bai mestere, iar ai pus gazolina? Si mie imi face la fel Nipra, da asta de curand, de cand s-o mai racit vremea. Parerea mea e ca-s vapori de apa (din gazolina aia ). Hai, bafta!

Cine poate sa-mi imprumute si mie azi-maine o roata (umflata) de nipru ca sa pot sa-mi aduc acasa motoreta pt ca am lasat-o la o benzinarie cu valva spate retezata. Sau daca aveti vreo camera buna de nipru, o cumpar. Thnx.

Miercuri dimineata plec spre Resita pt o saptamana de liniste in creerii semenicului si Jazz de caliatate la festivalul (de Jazz) de la Garana. Daca aveti drum incolo si vreti sa impartim soseaua si pauzele de cafea si racit comunista da-ti un semn. P.S. Eu planuiam sa merg pe defileul Jiului. de bine.

True! Vama sa dus... Ultimul an in care se mai putea vorbi de Vama cea Veche cred ca a fost 2001. Pacat ( fߊk Stuffstock! )

Oameni buni, imi trebuie urgent o piulita din aia de la chiulasa de DNEPR. Daca stiti un loc la sigur in Bucuresti unde pot sa gasesc pana joi, luminati-ma si pe mine, rogu-va, ca nu pot pleca la TM fara kktu ala. Ce e asa de special la aia? Se poate pune o piulitza obisnuita de 13 ? Sau poate aveti careva una ratacita prin garaj. Macar cu imprumut. Multam. Ride safe!

Vreau sa plec vineri 22, dimineata, din Bucuresti, spre Timisoara. Mai sunt amatori? S-a mai organizat vreo gasca? Eu is cam singur deocamdata.

Am vrut deunazi sa schimb garniturile dintre cilindri si carter si am constatat ca una din piulitele care tin chiulasa pe cilindru refuza cu obraznicie sa se miste de pe prezon. Dupa o glorioasa etalare de fortze intre mine si coeficientul de frecare al filetului piulitei ceva a cedat (piulitza, credeam eu). Problema e ca in loc sa scot doar piulitza, am reusit sa desurubez prezonul direct din carter. In schimb nu pot nicidecum sa separ chiulasa de cilindru. M-am gandit sa insurubez doua pilitze pe filetul prezonului care prinde in carter ca sa tin contra oarecum, dar pasul filetului ala arata destul de "nenatural" si n-am idee de unde sa iau piulitze cu asemenea pas. Ati mai patit asa ceva? Are cineva vreo sclipire pe tema asta? Mai rumeg si eu. De bine.

Fratilor, cu naiba ati dat scorurile alea pe chei?!?! In obor la vechituri e maxim 40k o cheie tubulara (daca e noua). Mi-am luat eu de 22 zilele astea si am dat 70k cu tot cu T-u aferent. Tip: nu luati de la primu la care gasiti. Aveti rabdare si rascoliti toate tarabele ca sigur gasiti pana si pampers-u lu bunica. Au aia tot ce-ti doreste inimioara. Btw, sper ca 22 trebuie pentru scos cupla cardanului nu? Spuneti-mi ca asa-i! Numa bine.

Super idee! Moshulik are dreptate! Asta chiar ar fi un fel de "return to inocence" al motociclismului. S-ar vedea cine crede pe bune in tot ce se spune despre spiritul motoristic. Hai sa facem chestia asta! P.S. pt sibieni: face-ti si voi macar o rezervare a campingului sau ceva. Regards.

@demostene: de unde ai crashbaru ala? e facut? Eu nici macar la Tunaru n-am gasit un cric...

@Axa: Multam de sfaturi.Problema e ca nu prea am unde sa fac toate alea (in spatele caminului, fara scule gen menghina, mi-a luat 2 ore sa indrept o scarita indoita.Ca sa nu mai vb de sudura si flex.Daca aveam astea la dispozitie dnepra mea arata cu totul altfel pana acum (am o gramada de idei - da n-am ce face cu ele).De aia intrebam de un cric "ready-made". Si nici sa apelez la atelierul altcuiva nu prea pot pt ca nu prea stiu pe nimeni cu atelier .

Daca aveti careva un cric lateral care sta degeaba as fi incatat sa vi-l achizitionez ca m-am saturat sa ridic dnepra pe cricu central. Inca doua saptamani de "antrenamente" si cred ca ma primesc aia la olimpiada. Si un pont de magazind unde as putea gasi (la preturi pt "comuniste") m-ar scoate din mizerie. Bafta cu caru!

Stie cineva alte surse de piese in Bucuresti, daca ziceti ca la Tunaru e asa de naspa?

La ce anume ar trebui sa ma uit ca sa evaluez uzura cilindrilor/segmentilor la un DNEPR? Si care sunt valorile rezonabile pentru cote, jocuri, chestii din astea?

nope. nu-i ala pe care il stiu eu.

@Axa: Eu ma astept si sa omor vreo doua prepelite pe camp din mers, cand mi-or sari pistoanele prin chiulase. La cate povesti am auzit despre nipre... Btw, fumu' e din ala albastrui de la ulei. Si iese numa la relanti dupa ce am forjat-o bine. In turatie nu iese fum.

Furtunu ala il scosesem deja ca am carburi Keihin pe ea si n-am vrut sa-mi bage ulei in ele.

Am grup de fuga. Ulei consuma cam asa cum ai zis tu. Da de ce fumega doar un clindru?

Dupa ce am mers la vreo 80-100/h cam 300km nipru meu fumega consistent din cilindru din dreapta (ala din stanga n-are nici pe m'sa). Asta numai la relanti si numai atunci cand e incins dupa un astfel de drum. Si nici nu mai trage klumea odata ce a inceput sa scoata fum. La rece (si caldutz) e OK. Oare am depasit eu limita "psihologica" a niprului? Ce naiba are? Ca doar nu se uzeaza un cilindru si altu nu? Btw, are 1500km motoru (facuti in ultimele 2 sapt). Zice-ti si voi...

Vreau si eu manualul, va rog! Trimiteti cu incredere la alex.somesan@gmail.com ca am 1 Gb (!) Multam.

Eu am un prieten cu un IJ chopperit mishto, care a fost si la Cluj, da n-am motolife-u ca sa vad poza, asa ca da-mi un link daca e online poza sau descrie-mi-l ca sa vad daca e vb de amicul meu sau nu. Bafta mare.

Ceva plecari din Bucuresti? Vineri dupaaminaza sau sambata (pt oamenii muncii)?

Multam. Ce e cu pinioanele astea de fuga in cutie? Am mai auzit la cineva de ele? De unde pot sa fac si eu rost?

Cine stie cu cat se decaleaza viteza reala fata de cea indicata la Dnepr dupa ce ii pui grup de fuga?

Da, dar carburile nu sunt noi. Au mai fost folosite pe un Nipru. De aia aveau flanse.